Fórum Peugeot 207

Olá. Soldei, o bloco do meu carro a quase 2 anos e não tive nenhum problema. Mas se decidir soldar. Peça para o profissiobal desmontar o motor e levar apenas o bloco para soldar. Se levar completo a alta temperatura pode danificar outras peças. Espero ter ajudado.

Se a roda está aberta, pode ser seu eixo traseiro os rolamentos estão danificado, o ideal é levantar o carro verificar se a folga na rodas, se tipo de defeito acontece muito nós peugout as vezes é necessário até retificar o eixo pois o rolamento estourado desgasta todo o eixo. O meu carro a menos de 1 mês pedi para meu mecânico abrir e engraxar só para prevenir meu eixo está zero paguei 300.00 uma retifica de eixo pode te levar até uns 2000,00.

Pode ser a bobina de ignição. Troquei a do meu 207 1.6 há pouco tempo ao custo de 450 reais com a mão de obra. Resolveu o problema. Boa sorte!

ELIZABETH E AMIGOS DO FORUM... Estou com o mesmo problema meu 207 2011 1.4 estou a 30 dias tentando solucionar esse probkema e nada .. Saio para trabalhar (uber) e aparentemente esta td bem derepente o carro apaga e acende a luz da ingeçao espero 2 a 3 minutos e pega novamente....ninguem resolve pq dizem que o carro nao da um caminho mesmo no scaner...se alguen aqui puder me ajudar agradeço muito..!! Por favor gente??

Oi Elisabeth, vc relatou o que está acontecendo igualzinho no meu 2o7. Caso tenha descoberto o problema, vc poderia me dar uma dica. Estou na Bahia e aqui, são raros os mecânicos que lidam com Peugeot. Ficarei muito grato. Ja levei pra vários mecânicos e nada... Whatsapp 73998493908

Tbm estou cm o msm problema alguém pra nos ajudar

Ola André. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado.

vc pode estar com ar no sistema, liguevobcarro ,peça a alguém pra acelerar e vá apertando as mangueiras d'água, balance também a frente do carro com o reservatório da água aberto pra sair as bolhas , saindo o ar a agua baixa muito, reponha e pronto!

Olá Amigo, basta segurar o botão source do seu som, apertar o comando de passar a musica para frente até aparecer o AUX OFF, assim que chegar mude para com o botão de volume, pronto, feito! Espero ter ajudado.

ola Regis eu estava com um problema parecido com o velocímetro que caia a velocidade e troquei o sensor de velocidade, uma pequena peça que fica no lado externo do cambio e resolveu meu problema

São vários fatores a se analisar. Sonda pré e pós catalisador. Bomba de combustível (Aqui eu faria o primeiro teste com um manômetro antes de testar qualquer outra coisa), regulador de pressão. Teu carro usa água pura no reservatório ou com aditivo? Já sofreu superaquecimento? Pois se não tem problemas de aquecimento e usa aditivo, as juntas certamente vão estar boas e acredito que não seja problema de empeno de cabeçote. Pode ser excesso de carvão na câmara, causando uma má vedação das válvulas.(Ainda mais se aonde você mora é trânsito de anda e para demais) O que eu recomendaria é: usar uns 2 tanques no álcool, e comprar um produto da STP que vende nos postos ipiranga, de 400ml e custa uns R$79, mas que a ajuda limpeza da câmara de combustão, válvulas e injetores. Eu já solucionei problemas identicos em Peugeot com essa combinação sem necessidade de ou trocar peças. Se após usar o produto, e os tanques de álcool e não sentir melhora alguma, verifica o que te falei e por ultimo abrir motor. Boa sorte.

Estou com o mesmo problema ja troquei vela bobina, cabo da injeção limpeza de bico agora o mecânico esta falndo em cabeçote, porem nunca tive problema de motor so injeçao e perdendo força. Qual a solução vc conseguiu p seu carro?!

Boa tarde amigo. Conseguiu ativar o piloto?

Eu tb comprei e nada de conseguir funcionar

Pode ser que sejam as válvulas solenóides. De qualquer forma você tem que levar em uma oficina especialista em câmbio automático para fazer o diagnóstico.

Amigo tive esse problema era bico injetor, as vezes travado aberto jogando excesso de combustível que resultava em uma mistura rica e consequentemente jogava no coletor carbonizando a sonda lambda, foi feito substituição de bicos e problemas resolvidos. O scanner as vezes mostra algum sintoma nem sempre a causa

Problema de A/F, Provavelmente uma simples configuração usando um scanner