Fórum Toyota Corolla

Boa tarde. Quando o assunto é caixa de direção do Corolla, basicamente existem duas opções seguras: comprar uma original na Toyota ou restaurar a própria caixa original. Peça paralela dificilmente terá o mesmo padrão de precisão, folga e durabilidade da original. Em muitos casos, nem é necessário substituir a caixa completa. O problema pode estar apenas na bucha interna de apoio da cremalheira. Com o desgaste dessa bucha, surge folga axial, gerando o conhecido “tec-tec” em pisos irregulares. Esse ruído ocorre porque a cremalheira passa a bater nas extremidades da carcaça, transmitindo vibração para os terminais de direção — principalmente do lado esquerdo, onde há maior esforço por conta da tração e das irregularidades da via. O processo de restauração geralmente envolve: Desmontagem completa da caixa; Substituição das buchas e retentores; Inspeção da cremalheira e do pinhão; Limpeza interna; Lubrificação adequada; Recalibração das folgas. No Rio de Janeiro existem diversas empresas especializadas nesse serviço. Já acompanhei o processo e, tecnicamente, é simples quando feito por quem entende. Inclusive, é comum oficinas substituírem a sua caixa original por outra já “revisada”, enquanto enviam a sua para restauração e posteriormente revendem. Por isso, vale sempre confirmar se estão realmente restaurando a sua peça ou apenas fazendo troca por base de troca. Caixa original restaurada corretamente quase sempre fica melhor que paralela nova.

nao é o pino. é o buraco do pino que ja desgastou e alargou

Valeu brigado 👍

Não é muito frequente ocorrer esse desgaste no buraco do cavalete em rodas traseiras mais na dianteira esquerda é um verdadeiro câncer para os coroleiros de plantão.

vc tera que mandar abrir o cambio e trocar alguns orings de vedação que possivelmente estão ressecados, tive muitos problemas com isso, se vc nao correr vai chegar uma hora que nao ira sair mais

Procure NGK.

Não utilizo ainda. Mas fiquei bem curioso se fica Bom. Vc já colocou?

Prezados, já tive um Corolla XEI 2020, desde 0 km e até os 25 000 km, não tive problema quanto ao ruído da rodagem. Recentemente, comprei um outro Corolla 2020, mas agora GLI com pneus Pirelli 205/55/16. O barulho de rodagem é terrível. Ainda em garantia, levei na concessionária, mas não encontraram nenhum problema na suspensão. Citaram que é provável que sejam os pneus, porque os dianteiros estão escamando. Vou fazer uma inspeção sobre isso na concessionária para o diagnóstico definitivo. Mas já percebo que o GLI nem se compara com a maciez e conforto do outro XEI que tive.

na verdade o carro esta exercendo força, no DRIVE, da uma olhada no calço do motor, talvez esteja quebrado e o que pode gerar esta vibração

coloque um scaner verifica se tem algum erro na central, caso tenha peça para o scanner resetar, caso persista o problema, possivelmente o erro esta na multimídia, ai tem que resetar ele para volta a configuração de fabrica