Fórum Toyota Corolla 2010

Seu problema pode ser solucionado com uma checada no Alternador trocando o regulador que controla toda a demanda de energia para a bateria, as escovas e para ficar melhor ainda pelo ano do carro, trocar a placa diodo e o rolamento para nunca mais precisar mexer nele. Corolla com geração de energia insuficiente, dá pau em tudo inclusive direção dura, abs, falhas na injeção e muitas outras tranqueiras. Veja isso porque passei por isso e mais algumas falhas só porque o alternador estava gerando apenas 13,6 na bateria, insuficiente para as demandas do carro.

Obrigado

O meu aparece o 21 alguém sabe o que é?

Sensor Solar que fica perto do para brisas.

Sabe qual e o único problema dos donos de Corolla, não vou generalizar porém na sua grande Maioria mentalidade de idiotas. Na mentalidade dos caras o carro não quebra não precisa fazer manutenção, e só colocar gasolina e andar, quando o próximo dono de Corolla compra o carro, já vem injesado na cabeça dele essa mesma mentalidade. Amigo Bota uma coisa na tua cabeça e outros que participa do forum, nenhum fabricante faz carros para o segundo dono ou terceiro dono de carro, pois se fizessem assim não iriam vender peças o lucro deles estão em peças de reposição ou manutenção. Se comprou um carro desse usado. Troquei se possível partes de funcionamento e melhor desempenho do carro principais velas, bobinas, bico injetor faça uma limpeza ou troque, lembrando que esses carros só aceita peças originais para bom funcionamento do carro sem dor de cabeça, filtros de combustível, se possível limpeza Map ou TBI, se ligue no Filtro de ar do motor. Após todo esse serviço verá resultado Meu carro e o Corolla Bred XEI manual 2005 todas essas manutenções eu fiz, sem falar os 4 amortecedores e rolamentos da roda, meu carro faz média de 9.2 a 9.8 na cidade, na estrada e 17.2 a 17.6 amando no máximo 90 a 100km, ambas situações andando no Ar condicionado. Infelizmente os donos desses carros não fizeram nada nesses carros por causa da mentalidade do carro que não quebra e não dá manutenção, e os BOs vai estoura nos próximos donos. Concessionárias de carros usados não vende carros com essas manutenções em dia, o maior engando está na maquiagem da lataria e pintura ilusão aos olhos do próximo dono. Meu carro hoje Fipe 34 a 36mil. Eu gastei mais de 7 mil, se eu for na loja de carros usados pra trocar meu carro em um mais novo eles vão avaliar visualmente e vai querer pagar no máximo 28 mil, e vão vender por 36 mil. Já o carro deles que vou pegar vai passar pra mim acima da Fipe, e vou gastar uns 7 a 8 mil reais nesse novo carro pra deixar ele top, por que a loja não vai fazer e nem fazem isso e um fato e uma realidade que muitos tampa os olhos. Sem falar as prestações que vou ficar preso mais de 48x Quem cuida de Carro e o Dono, e não tabela Fipe. Meu carro eu não passo por menos de 40 mil, pois sei bem o estado que está, muito melhor do que de muitas lojas de carros usados e mais novos que o meu. Essa é uma lição de vida que aprendir e estou a compartilhar. Bom dia fiquem na Paz

Estou com o mesmo problema. A Toyota me disse que não faz concerto de peças e só troca o caixa de transmissão toda no preço de $ 53.000,00

Vi um diagnostico que indica desgaste da trizeta

https://www.youtube.com/live/Hne6A_e6Xrs?feature=share

A minha luz da indicação de marcha, porta luvas e cinzeiro também não estão acendendo. Vou verificar se são as lâmpadas que queimaram.

Verifiqie a pressão da bomba, se estiver ok, faz limpeza e teste de estanqueidade nos bicos. Quando está vazando, depois de um tempo desligado, perde pressão na linha e demora mais a pegar. Fumaça pode ser retentores de válvulas principalmente quando liga de manhã ou depois de muito tempo. Pode ser anéis alinhados ou colados.

O meu estava assim , essa fumaça é branca com cheiro de gasolina crua? Se for pode ser bateria, quando dá partida a tensão afunda e provoca um Reset no módulo, como o carro não sabe qual combustível está sendo usado, ele fica com parâmetros de 50% etanol e 50% gasolina, como deve estar na gasolina, ele afoga, demora a pegar e quando pega solta essa fumaça branca de gasolina mal queimada. No meu 2008/09 troquei a bateria e ficou 100%

o meu, com partida a frio, essa fumaça fazia devido ao desgaste da junta da tampa de valvula ela resseca ou se parte, e oleo acaba tendo contato com velas.....comprei a junta original, tenho uma sobrando até. por que as paralelas dao diferença de altura e nao resolvem problema[

Tenho um corolla seg ano 2009, ele tem o mesmo barulho, parece uma turbina da primeira para segunda marcha, ele só faz esse barulho quando aumenta o giro da troca da primeira para segunda marcha, nas outras trocas não faz barulho, o câmbio funciona perfeitamente, sem trancos, o óleo está com a coloração boa, bem vermelha, e o nível está tudo certo. Já vi vários relatos desse nesse motor 1.8 que vai de 2009 até 2011. Meu carro está com 54.000 km originais, comprovado. Dizem ser normal.

Boa tarde Tiago Soares Nunes, da uma olhada se tem gasolina no reservatório de partida frio, talvez ele esteja vazio ou com nível baixo, aí quando da a primeira partida o motor demora a pegar porque tem o tempo da bomba mandar o combustível lá do tanque até os bicos injetores.

Já instalei num corolla 2012 Gli. Comprei de são paulo e um rapaz que trabalhou na Toyota instalou. Ficou muito bom . Em SP a própria loja que vende tem quem instala.

Para mais informações entrar em contato através do e-mail: thais@dalgas.com.br.

Muito obrigado, vou entrar em contato

Salve. Sobre isso, alguma marca de confiança pra tulipa e trozeta? Sabem dizer qual a marca original?