Tenho um 21/22 com o mesmo problema. Ele inicia falhando até pegar

Verifiqie a pressão da bomba, se estiver ok, faz limpeza e teste de estanqueidade nos bicos. Quando está vazando, depois de um tempo desligado, perde pressão na linha e demora mais a pegar. Fumaça pode ser retentores de válvulas principalmente quando liga de manhã ou depois de muito tempo. Pode ser anéis alinhados ou colados.

Olá, consegui resolver o problema, primeiro vá em um mecânico que tenha osciloscópio, faça o diagnóstico antes de ficar mexendo e gastando a toa.... Enfim depois de gastar muito e não resolver , passei o osciloscópio e acusou o carro fora de ponto ,pois é gente ,motor fora de ponto... Por isso acendia a luz da injeção acusando o sensor de fases.... Enfim fui em. Mecânico de confiança, ele abriu o motor e colocou no ponto, estava dois dentes fora do ponto, também trocou o sensor de detonação que estava detonado e trocou dois parafusos da junta do cabeçote, um estava quebrado e outro frouxo.... Enfim, feito isso, o carro está zero, motor potente e redondo, ficou lindo, além da Luz da injeção que parou de acender! Recomendação da mecânica, atento a viscosidade indicada pro motor e a troca de óleo no tempo correto! Espero ter ajudado alguém! Pois passei um perrengue até conseguir resolver... Lembrando que tudo isso foi fruto do ex dono, que era porco e não fazia as trocas e manutenções preventivas.... Andava de qualquer jeito...

Boa dia! Lá no motor tem uma solenóide que tem a função de abrir de tempo em tempo justamente para tirar a pressão do tanque... Confere se ela não travou fechada...! Ela pode travar fechada ou aberta, se travar aberta da entrada falsa de ar no motor...

Obrigado pelo retorno, onde fica esse soleinoide ?

ela é conhecida como válvula do canister, fica presa a caixa do filtro de ar

Ernesto , verifica a válvula do cânister , como os colegas falaram e pode ter travado fechado ou esteja queimada ! E fácil de testar só ligar 2 fios na bateria e encostar um em um pino e o outro vai encostando e tirando do outro pino para ver se a válvula está queimada ou não. Caso estiver bom a válvula do cânister aí o problema pode ser no cânister o filtro está entupido .

Boa noite pessoal, demorou mas encontrei o problema, era a roda fônica tinha um dente que estava um pouco lascado daí em alta rotação dava o problema, foi só trocar e agora é só alegria.

problema resolvido, era a roda fônica que tinha um desgaste quase imperceptível

Boa tarde amigo. É o mapeamento eletronico do Corolla, como o cambio CVT não suporta carga muito alta de torque, os engenheiros programam o carro para nao entregar toda a potencia na arrancada

Conceito dos carros da toyota, não é na saída ou arrancada, mais sim na final... O meu Corolla 1.8 para sair sinto que ele meio pesado, mas quando abre segundo estágio do mesmo jeito que desce ele sobe, não perde a força...

Nesse caso só passando o escâner para ter um dianóstico detalhado aí Será possível fazer um rastreamento do problema...

Conselho de amigo pra vc não gastar dinheiro a toa, vá. Quem tenha osciloscópio pra fazer um diagnóstico confiável pra vc!

Confere se solenóide travou fechada ela libera a pressão do tanque e joga dentro do motor...

Bom dia! Conseguiu resolver seu problema. Se sim me diz, qual foi o defeito.

Troquei as velas e mandei fazer limpeza dos bicos! Só que dois bicos foram substituído por dois novos,pois apenas limpar não resolveu!

Pode ser que na hora de abastecer deve ter encharcado o canister... Nunca deixa os frentista encher depois que a bomba desarma isso estraga o canister e da mau cheiro

Faz tempo da postagem, más vamos lá!!!Tudo indica ser carbonização em algum relé (Relé da Bomba ou do modulo da Ignição) ou na Comutadora na chave do contato!!!!

Como foi feito serviço no motor, confere o cabo massa se não está com mau contato... Confere se tem algum sensor que está mau encaixado ou com as travas quebrada, isso com a vibração do carro pode se soltar e mau contato...

Quando acendeu comigo, levei no mecânico e troquei dois bicos que estavam com defeito. Depois disso não acendeu mais.

Tive mesmo problema. Passei o scan obd2 mesmo mostrou problema na sonda 1 fiz a troca e nada mudou. Fiz novo scan e não apresentou erro na injeção etc. Tive que trocar o catalizador. Fui numa sucata e comprei 2.0 2016. Meu e 2013 mas coube certinho. Troquei o conjunto do único até a marmita traseira.

Verifique se esta abastecido com estanol, caso sim, verifique o reservatório de partida frio se tem gasolina abastecido.

Tive o mesmo problema era a bateria que estava ruim e de manha fazia com que desprogramasse a injeção eletrônica, afogando o carro.

Boa tarde! O meu corolla 2007/8 aconteceu a mesma coisa. Durante um tempo começou assim, depois ele me sacaneou carro não pegava. Troquei o soquete e o flange da bomba de combustível, fica embaixo do assento traseiro. Outra opção e a bóia marcador de combustível. Só abrir a portinhola fica bem fácil o acesso, detalhe só achei na internet as duas peças separados. Talvez pode ajudar.

Bom dia , o meu deu este problema era o canister entupido .

Bom dia estou com o mesmo problema, corolla 2009 XEI 1.8 flex, so que no meu caso troquei o canister e o problema continua, estou ficando louco, agora pediram a tampa do tanque, segundo o autocenter são os únicos componentes para serem trocados. (pior que se for defeito de fabrica no canister a Toyota falou que não faz a troca pois não foi instalada com eles, paguei R$ 930,00 reais na peça original)

amigo tem um video no youtube mostrando como resolver isso, ele escreve assil eu coloco 95 para corrigir o computador de bordo no meu corolla.