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Jose Silveira Dias
Nova Xavantina - MT
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Carla Alves
Rio de Janeiro - RJ
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Olá Carla o tmb estava com esse barulho de lata custei achar o problema e em fim um mecânico descobriu de 1,é no eixo traseiro na barra de torção tem q fazer um emburrachanento,espero q tenha ajudado
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Jonathan Amorim de Oliveira
Rio de Janeiro - RJ
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Leva numa loja especializada em ar automotivo, pois isso aí pode ser o relé de acionamento ou mal contato no funcionamento.
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OLA AMIGOS UM PROBLEMA TIPICO DE PEUGEOT 206/207 É ESSA QUESTAO DO AR CONDICIONADO JA TIVE ESSE PROBLEMA NO MEU POIS ELE AQUECE MUITO E PODE OCASIONAR DOIS TIPÓS DE PROBLEMS 1. ESSE ACONTECEU COMIGO E MUITO FACIL DE SANAR, INDENTIFIQUE PELO MANUAL O FUSIVEL RESPONSAVEL PELO AR (QUE FICA NA CAIXA DE FUSIVEIS DO MOTOR) POIS O MESM0 PODE FICAR COM FOLGA E ACABA SUPER AQUECENDO, CASO ESTIVER QUEIMADO SÓ EFETUE A TROCA 2. PODE SER MAIS GRAVE ONDE GERA SUPER AQUECIMENTO NO FIOS INTERNOS REFERENTO AO CONTROLE DO AR OCASIONANDO UM CURTO ESPERO TER AJUDADO da uma olhada nesse meu video telvez possa ajudar ok https://www.youtube.com/watch?v=Y7uIT3HZiYg
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Marllon Moura de Lacerda
Rio de Janeiro - RJ
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Jonatahn, poderia nos dizer quantos km por m3 consegue fazer?
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Guilherme da Silva Burger
Ribeirão Preto - SP
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Boa noite, o meu carro é o mesmo ano q o sei, e estava exatamente com este problema, comecei abastecer só com gasolina e o problema desapareceu.
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Angelo Antonio Correia
Salvador - BA
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Romulo Cardoso
Rosário - MA
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Edson Rocha
Porto Alegre - RS
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Eu tive o mesmo problema e meu mecanico disse que o radiador estava entupindo, mandei limpar mas nao melhorou, ai comprei no mercadolivre o radiodor e troquei e o carro nunca mais deu problema.
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C
Boa tarde,primeiro passo seria puxar a vareta de nível de óleo e verificar se não há água ou líquido de arrefecimento misturado no óleo de lubrificação do motor,quando tem água ou líquido de arrefecimento no óleo geralmente fica com aparência gordurosa,se estiver assim seria necessário inspecionar cabeçote novamente pois pode estar passando água pelo cabeçote e gerando aquecimento,caso está isso ok,é bom verificar tensionamento da correia da bomba d água e bomba d agua
A
passei por isso, e era o radiador que estava quase entupido, troquei o radiador e o problema foi solucionado.
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Helio Damiao
João Pessoa - PB
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Thiago Toledo
Mogi das Cruzes - SP
Anônimo
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Olá. Meu carro apresenta o mesmo problema. Vc conseguiu descobrir o que é (era)?
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Estou com o mesmo problema. Meu carro não tem sensor crepuscular, nem de chuva e passou a acontecer do nada
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Debora Rodrigues
Balneário Camboriú - SC
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ola Débora, é isso mesmo!! Eu uso desengripante de parafuso...isso é algo que ocorre em muitos carros de varias marcas ok.
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Glalson Jose de Oliveira Costa
Patos de Minas - MG
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ola Glalson meu nome é Alerson tehno um 207 XR Sport 2009.
Nossos carros trabalham um pouco mais quente mesmo...o meu chega a 97º 98ª, e aciona a ventoinha e logo baixa para 90º normal...agora como vc informou que quando desliga e passado 10 minutos chega perto da marcação vermelha nunca fez...o legal era fazer uma pesquisa minuciosa no carro, sensor de temperatura pode ser o vilão??? fio com mal contato algo assim..
C
Eu tbm fiquei com esse receio de água passando pro óleo e vice-versa, de não ter água no reservatório. Mesmo com água no nível normal, o ponteiro chegava a 95° 96° e aí acionava a ventoinha. Fui na concessionária pra tirar essa dúvida e o mecânico me disse que isso é super normal nos motores da Peugeot. Descobri uma maneira de manter o ponteiro abaixo dos 90°: ligo o ar condicionado no 1º estágio e o ponteiro fica sempre entre 70° e 75°. Mas não deixo de conferir o carro nos finais de semana!!!
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Com meu carro acontece algo parecido, mas ele mantem constante a temperatura perto dos 90º (não mantinha, após troca da válvula termostática passou a manter), quando eu paro na garagem após algum trecho longo e desligo o carro, após alguns minutos a temperatura sobe muito e se eu tento ligar o carro novamente ele não liga. A ventoinha funciona, quando o carro está ligado, mas quando ele desliga eu acho que ela deveria entrar para retirar o calor do motor mas não liga. Ainda não achei solução. E detalhe, o carro entra em modo ECO, após algum tempo ele volta a funcionar.
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Wagner Luis Freitas
Gravataí - RS
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sobre o vidro...sabe se o alarme é original de fabrica...na parte onde tem os botões do vidro dianteiro, tenta dar uns pequenos socos por trás...o meu era mal contato ali dentro.sobre a luz pode estar queimada.
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Gracco Hertzog
Porto Alegre - RS
A
Cara com todo respeito...é difícil dizer sem ver seu carro, mais isso depende até de quem está consertando ele. tem que achar a causa do problema certo!! boa sorte. Se tem som mal instalado no carro luz de xenon essas coisas, tudo influencia. Procedência do carro antes de vc comprar.
C
Amigo, tem que saber quem é o fabricante do módulo, pois a Peugeot troca de fornecedor igual troca de camisa. Alguns modelos e versões usam Bosch, outros usam Magneti Marelli, outros usam Delphi. Sonda Lambda tem que ser da marca do módulo. Se vc comprar uma sonda da Bosch e o módulo for da Delphi, vai dar pau pq o sistema não reconhece. espero ter ajudado!!!
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Walter Martins
Nova Prata - RS
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mercado livre tem o kit farol de milha bem legal...para choque melhor comprar outro mesmo!!
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