Boa tarde Felipe, se o seu carro possui o botão star stop, quando vc apertar ele para desligar vc deverá aperta-lo novamente, sem por o pé no freio, no proprio botao acenderá uma luz laranja, que significa que vc esta ligando a parte eletrica do carro, se vc apertar o botão mais uma vez, sem por o pé no freio, acenderá uma luz azul, significa que vc está ligando todo sistema eletrico do carro, se vc apertar mais uma vez...o carro desligará todo sistema eletrico. espero ter ajudado.

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José, pode passar o contato dele? Obrigado

Geralmente o problema é no sensor do pedal de freio que não está dando o contato certo para liberar a partida, e não no interruptor da luz de ré. No You Tube mostram onde fica e como repara-lo, ou seja ,fica acima do pedal do freio e numa emergencia voce pode tirá-lo,lixar e limpar os contatos ou se houver facilidade trocá-lo de uma vez.

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O meu deu problema tb no diferencial traseiro. Roda, mas fazem barulho estranho como se a tração estivesse ligada. Queria saber se eu retirar esse diferencial o carro roda normal, e deixa de ser 4x4 e passa a ser 4x2. Nunca usei a tração dele e não pretendo usar. Me ajudem!!!!

Conseguiram consertar ?

verificar se foi realizado algum servico nela cabo terra solto ou mal fixado, qualquer duvida Edcar imports tudo para hyundai peças e serviços 44 99985 4273

Bom dia meu caro, tenho uma Santa Fé 2.7 2010 e estava fazendo a mesma coisa. Resolvi na manutenção do câmbio. Troquei o óleo e apertei um parafuso de um cabo associado ao câmbio. Resolveu...essa folga deixa o sensor do câmbio oscilar nas posições R ou D. E nelas o carro não liga. Se botar na N o carro liga.

alguem pode me ajudar? qualquer hondulação faz o baulho já troquei varias pessas

amigo a minha tbm . deu um trabalhao , mais achei o problema, coxim superior do cambio , peça para o seu mecanico verificar.

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Denival, Bom Dia! A minha também esta com um toc toc que parece vir da caixa de direção do lado direto (passageiro) meu mecânico já verificou buchas coxim's amortecedores pivos terminais de direção e por aí vai....por fim verificamos uma folga na bucha da caixa de direção, e uma folga muito pequena, mas encomendei a peça na concessionária e assim que chegar vou efetuar a troca. OBS: As pinças de freio da minha também estavam ocasionando um barulho ao passar por trepidações, todavia se eu colocasse o pé no pedal do freio o barulho parava, num primeiro momento troquei as pastilhas por novas originais e o barulho não parou, num segundo momento apos muita pesquisa resolvi fazer o embuchamento dos cavaletes das pinças dianteiras e o barulho sumiu, agora preciso dar fim no toc toc da caixa de direção.

jose augusto de oliveira ortiz tem alguma forma de falar com tigo estou com o mesmo problema na minha caminhonetea santa fe 2011

jose augusto de oliveira ortiz tem alguma forma de falar com tigo estou com o mesmo problema na minha caminhonetea santa fe 2011 meu fone ;51 98575 0991 sergio bopsin

Tenho uma Santa Fé 2010 2.7 estava com o mesmo problema, troquei os coxins c/rolamentos dianteiros, por R$ 890,00 o par e mão de obra, resolveu o problema.

Seu Denival tive um problema desses numa sportege e era os batentes dos amortecedors dianteiros

Esse barulho pode ser no batente dos amortecedores dianteiros verifique.

jOSÉ AUGUSTO VOCÊ PODE ME PASSAE SEU WHATZAP ALGUEM Q CONSEGUIU RESOLVER ESSE TOC TOC ME CHAMA NO WHATS, 34-988430652

Eu também possuo uma santa 10/11 3.5, resolvi este proble tambem trocando o coxim do câmbio e um outro inferior que vai parafusado junto câmbio e motor. Como eu moro aqui perto do Paraguai fica mais fácil e barato eu comprar as peças. Tem uma loja chama korea auto pieças, e pague 677,00 cada coxin, nas autorizadas aqui do Brasil a mais em conta 1.480,00 na caoa. +55 67 9904-3939 Watz deles até acho que dependendo das peças eles despacham para o brasil Eles vendem la somente tres marcas koreana Hyundai kia e Ssangyong!!!

Na minha era o coxim do cambio, que fica do lado esquerdo do carro, na concessionária custa cerca de R$1300, paguei R$ 600 na AUTO PEÇAS 3C, importadora de peças Hyundai/Kia, após trocar este coxim o carro ficou outro.

ai pessoal que nao conseguiu resolver o problema do toc toc do santa fé . é muito simples vc , vcs tem que falar para o seu mecanico verificar o coxim superior do cambio , o mesmo coxim é hidraulico e o rasga e conforme a suspensao trabalha o bloco do cambio tbm trabalha e acaba batendo no bloco do motor

Isso acontece normalmente quando colocar gasolina adulterada, tinha uma é fazia isso quando eu fazia algum abastecimento em postos não tão bom! Dica! Colocar a nova gasolina Dtclim dá Ipiranga é show. A luz vai apagar com um tempo fica com mal funcionamento mais passar. Espero de ajudado.

Boa tarde. Amigo, eu uso no meu santa fé a gasolina podium ou grid da petrobras, nunca tive problema, você pode alternar entre as duas, um tanque grid outro só podium.

Olá. Passei por uma situação muito parecida. Após muitos mecânicos, a solução foi a troca do sensor de rotação. Após essa manutenção, o problema foi resolvido e nunca mais tive problemas. Na concessionária chegaram a condenar vários itens somando um orçamento de R$11.000,00 ! O preço do sensor de rotação? R$350,00...

é uma pena aminha tambem faz o barulho.deve ser cronico

nao e uma solução definitiva mais ajuda , entre os pancos procura passar silicone ou idratante para parar o rangido entre o couro

Defeito cronico da Santa Fé,conforme a concessionaria.Duas soluções: ou reclina-se os dois encostos ao máximo até encostarem nos para lamas trazeiros ou, coloca-se uma espuma grossa entre os dois encostos para um forçar o outro e o barulho para!Experimente também colocar uma sandália havaiana entre os encostos.

Na minha quando eu ia pra o lava jato sempre desregulava, mais sempre consegui regular com uma agulha.

Passe um pouco de WD40 com a ajuda de um palito em cada bico com orifício.Aguarde um pouco e assim eles desengripam e se consegue fazer a regulagem.

Marcelo, não sei se é o mesmo problema, mas minha Santa Fé fica sem força quando engato a ré. Primeiro ela dá um pequeno tranco e depois, andando de ré vai " se arrastando". Quando troco do R pro D ela dá novamente o tranco e fica tudo normal. Alguém já teve esse problema ?

Veja se não é a bobina, na minha ficou sem forçar, tipo funcionando 4 silindro mais aí foi trocado um bobina que estava queimada depois ficou normal. Ou pode ser também o refil dá bomba de combustível que é o motorzinho que dá a pressão do combustível!

boa tarde, tenho uma santa fe 5 lugares e tambem gostaria de saber se consigo colocar a terceira fileira de bancos nela. obrigado

amigo nao caia nessa nao os carros ja vem com o canister , que faz o mesmo papel

Tenho visto e analisado os videos do youtube.Dá vontade de colocar para ver se realmente economiza combustivel mesmo.Canister ele tem e que devolve o excesso para o tanque e este Sandecar air power me dá a impressão de que usa este vapor para injetar no motor o que faz economizar combustivel.Parece que dentro daquela caixa preta também tem um bico injetor de Palio para vaporizar mais combustivel antes de injeta-lo nos bicos.Mas só instalando para ver realmente se dá o rsultado esperado.Ainda um dia mando lá instalar.

a altura do pneu no caso do 235/60(isto é,60% da largura de 235) é 141 mm. 55% da largura de 245 dá como altura 134,75 mm (muita diferença que vai alterar a relação de transmissão e o velocimetro marcará errado) Se usar um 255/55 terá como altura do pneu 140,25mm bem próximo do 235/60 que é de 141 mm.Mas o carro vai ficar mais duro e sensivel às imperfeições da pista.

Normal acontecer isso mais pela manhã quando vc liga o carro mais veja também o tipo de gasolina procurar abastecer só gasolina aditivada .

Prezado Cléber tive esse problema também recentemente, apanhei um bocado, e depois de algum tempo descobri que esse carro possui duas bóias, uma que fica acoplada ao corpo da bomba de combustível e outra que fica do outro lado do tanque, que se chama de boia auxiliar. O tanque desse carro tem um formato de "w", pega toda a extensão do banco traseiro. Troquei duas vezes a bóia Principal sem saber que existia outra e que trabalha em paralelo com a Principal. Então, vc tem que testar as duas bóias.