Fórum Hyundai Santa Fe

André, a minha 3.5 V6 tem o botão start/stop e mesmo a chave estando com a bateria gasta,abri a porta com a chave e inseri a chave no espaço do painel e o carro lga mesmo com a bateria do alarme ruim.O transponder da chave que é reconhecido pelo sistema.Desta forma o problema não seria a bateria do alarme.Checou os fusiveis?

Andre, meu carro está com o mesmo problema. Conseguiu resolver?

André, A minha está com esse problema TB. É no sensor do pedal do freio. Este sensor passou por recall, então recomendo que verifique se o seu carro tem direito à troca gratuita. Se já tiver trocado, avisa aí se resolveu o problema. Link que fala sobre o recall: https://www.caoa.com.br/recall/hyundai-importados/santa-fe-veracruz-e-tucson-substituicao-do-interruptor-da-luz-do-freio Abraço, Felipe

EXCELENTE CARRO CONFORTAVEL SEGURO BARATO VEJA A PROCEDENCIA E A MANUTENÇÃO

Josemar, o seu som é o original ou colocou multimidia?Na minha veio instalado multimidia pelo 1ºproprietario e estes botões não comandam corretamente.Ou está mal encaixado ou não é o modelo adequado, mas ainda nem fui ver isto.

OBRIGADO PROBLEMA RESOLVIDO FOI NA TROCA DA BATERIA O ELETRECISTA FEZ UMA NOVA REGULAREM DO VOLANTE E VOLTOU A FUNCIONAR NORMAL OBRIGADO

Josemar, é isto mesmo. Hoje fui numa loja onde instalam som e o tecnico configurou no proprio multimidia as funções que não obedeciam ao comando no volante . Agora tudo certo e ainda atualizei o navegador para o IGO que agora está rápido e atualizado.

3.5 V6 2012 faz 20,litros/100km em transito carregado tipo para e anda.(5km/litro) faz14litros/100km em transito andando na cidade.(7,2 km/litro) 10 litros /100 km na estrada à 110 km/h no piloto automatico(10 km/litro)

2.2 CRDI diesel faz 10 km/l na cidade e 13 na estrada

Josemar, Está bom demais. Trânsito pesado no máximo 5km/l, binários é na média de 6km/l e rodovia 8.5km/l é o que eu consigo com a minha.

Olá Márcio, Aconteceu comigo também, troquei o óleo e percebi que quando parava nos faróis o carro fica em marcha lenta e a luz do óleo começava a acender intermitente. Após verificar o nível do óleo e a cebolinha para ver se tinha mau contato. Voltei onde troquei o óleo e mostrei o painel acesso acendendo a luz. O Gerente dá loja abriu o compartimento do filtro do óleo e o filtro foi encaixado errado. Tem um caninho que encaixa e foi colocado em lugar errado. Quando fechou amassou o filtro. Gerando o problema. Foi trocado e solucionado o problema.

Diego, resolveu seu problema com a suspensão ?

Diego a suspensão realmente é extremamente macia.. ainda não me adaptei. Mas qdo passo em lombadas ele não fica Balançando não

Seus amortecedores partiram desta para melhor. Independentemente de Part Number, coloquei amortecedor normais e troquei as molas colocando para blindado. O carro ficou com a traseira um pouco mais alto mas ficou muito bom e barato.

Acompanhando. Se der certo, não esqueça de postar aqui.

Antônio, tive esse problema há uns 2 anos, o carro ainda estava na garantia.Era um barulho como se estivesse moendo tudo dentro do motor, mas durava somente alguns segundos e só acontecia na primeira ignição do dia. A autorizada falou que era um problema nas polias que eram responsáveis por jogar o óleo para cima do motor quando ele ficava muito tempo inativo e precisava ser lubrificado para não entrar em funcionamento seco, pois após um logo período de inatividade ele escorre para o fundo do motor. Efetuaram a troca desse jogo de polia e problema foi resolvido. Apesar de não ser conhecedor do assunto, achei importante o depoimento. Em tempo: foram 2 meses entre o diagnóstico e a chegada das peças para o conserto, e me disseram que não havia problema em continuar usando o carro neste período.

E aí Antônio, conseguiu resolver o problema? A minha está com o mesmo sintoma. Já ouvi falr do KIT CVVT. Fala pra nós qual foi sua solução. Abraço.

Tente na PowerParts de São Paulo. http://www.powerparts.com.br Lá normalmente eles tem bastante coisa. Pode comprar e receber pelo correio. Muito confiável.

Meu nome é rogerson tive o mesmo proplema na minha santa fé.vc conseguiu descobrir o defeito?

Sugiro ler com atenção o manual do proprietário sobre o tópico que trata do acionamento e uso da tração e outros correlatos. Tenho uma Santa Fé 2010/2011 3.5 V6, tá com 120 mil km e nunca tive problema parecido.

Ainda não arrumei, mas um mecânico detectou folga na minha bandeja e disse que essa falha desestabilizaria todo o 4x4. como está com folga mesmo e vou ter que arrumar, vou fazer isso primeiro. Vamos ver noque vai dar.

Já tentou usar algum "Condicionador de Metais"? Recomendaria o Militec 1 ou Alpha X.

Coloquei o militec e não resolveu, o barulho continua. Pelo que entendi o produto só vai diminuir o desgastes das peças. Alguém tem outra solução?

Estou enfrentando o mesmo problema. Barulho muito estranho na primeira partida e apenas na primeira Partida. Já troquei a correia e nada. O carro é 2011 e tem 85.000km. Alguém sabe o que é e qual a solução?

Sim já tive. O anel de vedação da rosca da bóia de gasolina Estava com vasamento, são duas em baixo dos bancos Traseiros, o mecânico com jeito consegui vedar.

Fábio,Obrigado pela dica.

Bom dia, tbem tenho esse problema, mas não levei pra ver. já achou solução? Obrigado!

Eu tb estava com mesmo problema, levei na autorizada e colocaram um produto vedante na boca do reservatório onde fica a bomba de combustível e foi resolvido.

Olá Anderson. A correia dentada se troca aos 100.000km ou 6 anos, em condições normais de uso, conforme o manual. A questão é que, no Brasil, dificilmente você atenderá à essa condição. Se você olhar bem o manual, vai ver que acaba se encaixando em alguma categoria da condição SEVERA de uso (cidade montanhosa, trânsito pesado, trajetos curtos, estradas esburacadas, etc). Sendo assim, essa recomendação cai para inspeção a cada 40.000km e troca aos 80.000km ou 30 meses. Pelo tempo, eu acho exagero 30 meses, mas se seu carro já tem mais de 5 anos recomendo uma inspeção imdeiata ou se já beira os 80.000km a troca preventiva, mesmo que o mecânica diga que está OK. Detalhe: troque todos os rolamentos tensores e o tensor hidráulico, sempre optando por peças originais. Afinal, com um V6 de 24 válvulas, não se brinca. A Powerparts de Sampa é um revendedor de peças Kia/Hyundai e tem preços melhores que a concessionária. Eles enviam por Sedex para todo o Brasil. Sou cliente e não tenho o que reclamar. Faça um orçamento por tel. ou e-mail.

De acordo com o manual, 80.000 km. Comprei uma Santa Fé usada com 95.000 e ainda com a correia original. Efetuei a troca por um kit gates, gastei no total com M.O. na faixa de 1.500 reais.

Também possuo uma 2008 e posso dizer que normal não é. Mas leve a um mecânico de sua confiança para uma avaliação. Estalos normalmente precedem más notícias... Antes resolver agora do que deixar estourar.

Já trocou as velas? Vá a uma oficina e passe o Scanner para identificar a falha.

Pelo seu relato isso ta parecendo bomba de combustivel.

Fala amigo. Talvez o tanque esteja vazio e o marcador esteja marcando errado( já aconteceu comigo). Fui no posto comprei 4 litros na garrafa e coloquei no carro. E show de bola. Depois disso não confiei mais no marcador.

Olá, minha é uma 2.7 V6 2009 / 2010 - se apagar ou não funciona abaixo de 1/4 de combustível, sendo que o estranho no manual diz que a capacidade São 75 litros, um vez apagou na decida da rampa do meu apto, no meio da rampa, onde faz.uma curva no prédio, se conseguir ir pra frente ou para traz, 5 litros no balde não funcionou, com mais 5 litros funcionou normal. Ao chegar no posto pegou 51 litros + 10 litros dos baldes = 61 litros. Imagino que o marcador esteja correto, total 75 litros, pois estava em 1/4 tanque + 61 litros. Acredito que não esteja puxando combustível com o nível abaixo de 1/4 combustível. Isso depois de troca o refil de combustível duas vezes e trocado a boia interna - sensor de nível do lado direito do tanque. O problema a continua. Não consigo encontra a solucao, tanque proximo de 2/4 abasteço logo.

Amigos, meu problema é o seguinte: meu marcador de combustível não chega na reserva e nem passa do meio tanque. Já troquei o sensor de nível 2 (duas) vezes do lado esquerdo (atrás do banco do motorista), aí funciona marcando perfeitamente durante um, dois meses e depois... Tudo de novo! Não aguento mais ficar na mão de repente com o carro acabando a gasolina no meio da rua. É imprevisível! Troco o sensor, funciona tudo, depois de poucos meses, do nada acontece de novo. Tudo começou quando mecânico cismou em trocar o refil da bomba, de lá pra cá, minha paz e gosto com o carro vem caindo. Alguém que passou por situação parecida ou idêntica pode, pelo amor de Deus me ajudar? Obrigado!

a chave reserva de meu carro também acabou a bateria ao eu precisar usá-la.Mas mesmo assim abri o veiculo com a chave metalica e ao enfiar a chave no alojamento do painel central ea é prontamente reconhecida e se consegue dar partida no carro.experimente ao trocar a bateria passar aborracha destes lapis borracha sobre os contatos da mesma para limpa-los.O codigo correto da bateria é CR2032!alguns colocam a CR2025 que cabe mas fica com folga e certamente com mau contato.Nunca precisei recodificar chaves com transponder para ativa-la!

Oi Rogério, Alguém conseguiu te ajudar? Você resolveu o seu problema? Estou com problema parecido, porém a iluminação do volante fica piscando. Abraços, José

Olá André. Não procedo igual o amigo informou para dar a partida na minha Santa Fé; é justamente ao contrário, aciono o pedal de freio (apenas encosto o pé) e em seguida aciono o botão de partida. Sou proprietário, da mesma, a cerca de 5 anos; até o presente momento não deu nenhuma pane. Em tempo: estou dizendo isso, imaginando que seja como a minha: ela não tem chave, apenas um botão no painel. Espero ter ajudado.

André, você conseguiu resolver? O meu carro está com o mesmo problema.

André, não entendo o porque destesseus procedimentos para ligar o carro.Com a chave presente,mesmo no bolso, pode dar a partida colocando o pé no freio, Se o veiculo não entende que a chave está perto,tente coloca-la no alojamento do painel e dar a partida pelo botão.O veiculo deve pegar mesmo com a bateria da chave descarregada ou bem fraca,