Fórum Dodge Journey

Bom dia! Qual o código que aparece no scaner? A causa pode vir de outro motivo. Isso pode ser apenas sintomas.

Possivelmente na caixa de roda traseira esquerda por trás do para barro

Se estás com problema de indicação de pressão, vai na caixa de fusível que fica abaixo do porta luva e retira o fusível TOM. Com ele ligada no RUN retira esse fusível e coloca novamente.

TPM

Minha 2009 tbem não. Só. Desce quando no controle apertar duas veses e manter precionado na segunda

Tenho uma 2102 e também não sobe no controle.

Só comprando módulos amigo

A minha descobri hoje que também não está funcionando, vou deixar minha mensagem aqui para acompanhar uma possível solução do caso.

o meu também não. No meu caso a luz de air bag está acesa um tempão, fui testar controle de cruzeiro e nada.

Pessoal, tive o mesmo problema na minha 2009 SXT e resolvi trocando o sensor de rotação da roda esquerda dianteira que estava com o chicote de fiação rompido. Normalizou o controle de Cruzeiro e air bag.

Amigo, esse sensor de rotacao fica na roda mesmo, me ajude pelo zap por favor 85 99164 7993

Troquei o sensor de rotação da roda direita, fica na roda mesmo, muito fácil de trocar, comprei no ML.

Tem um recall pra fazer, acho que é para o piloto automático

Você poderia me ajudar com uma dica. Caiu água no volante da minha Journey RT, todos os comandos no volante pararam até seta e limpador e o limpador ficou disparado você pode me ajudar

Bom dia, Marcos Estou com uma freemont com o mesmo problema. Por acaso vc achou a solução?

Ainda não. Tô andando com ela assim.

Olá Marcos, conseguiu resolver? A minha SXT 2010 estava acesa, acusou defeito no quarto cilindro. Fiz trocas de velas, limpeza de bicos (troca de 2) e invertemos as bonitas pq se o defeito a acompanhasse trocaria ela. Apagou e uns 300km depois voltou. Hora acusa aquecimento nos catalisadores, hora mistura pobre de combustível. E hora simplesmente apaga sozinha (quando volta geralmente é em situação de transito intenso). Alguém tem uma luz? Que não seja a da injeção, rs

Esse problema é crônico da Dodge Journey, pois foi fabricada pra usar a gasolina dos EUA que tem alta octanagem, nossa gasolina é muito ruim. Eu só abasteço com gasolina aditivada e mesmo assim quase sempre acende, o ideal é abastecer com gasolina de qualidade, ou melhor, em posto de confiança. Eu comprei um conector OBDII e deixo instalado, quando acende eu apago pelo aplicativo no celular! Já tenho a minha DJ há 6 anos.

talvez já tenha resolvido mas fica aqui para de alguém precisar. A minha (R/T 2013) fica na lateral da porta do motorista, próximo à trava.

Michelle bom dia! O barulho que percebe seria eletrónico, do câmbio ou vem do motor? A começar pelo nível do óleo do motor, confira tudo, nível do óleo do motor, e se está usando lubrificante correto, se intervalo de trocar está correto. Enfim traga mais detalhes. Abs

A minha também faz o mesmo barulho...tipo um barulho de rasgando ....

Isso aí, será que é normal?

A minha desde zero da um tranquinho as vezes ao passar para D.

É muito torque

Já conferiu os fusíveis?

boa tarde, se precisar de peças e acessorios pra sxt 2010 , tenho tudo , me chama no wtz 950566585

eu tenho a tela

na troca de óleo está trocando o filtro por filtro original?

Bom dia Foi trocado filtro com a mesma numeração do antigo porém o antigo tinha 8 furos e esse tem 6.

pode ser isso, filtro diferente pode não deixar a bomba fazer a correta pressão. Isso explica porque com carro frio nao ascende pois com o carro em temperatura de trabalho a pressão normalmente cai.

Bom dia, estou o msm problema conseguiu solucionar amigo a minha e uma 2.7

Boa noite mesmo problema... to quase desistindo da minha DJSXT 2.7 2010 rsrs

Bom galera noticias boa e ruim, rs apos trocar mangueiras que estavam vazando sensor de pressão de óleo, sensor map q também estava com defeito... bom fiz a limpeza do pescador eis que achei um pedaço do lacre de alumínio de garrafa de óleo... com isso no mínimo faltou lubrificação e arranhou o comando de válvula... então pra quem tem conhecimento ou conhece um bom mecânico passe o scanner e verifica a falha o meu apresentava a falha P0301, ai ja fui no comando do cilindro 1 e o b.o estava lá ... agora é desmontar correr pra comprar as peças colocar pra rodar e dar adeus o que não gastei em 8 anos no fluence gastei nesse carro em 1 rsrs

de 90 a 110 °C

Obrigado

retificando: estou acompanhando com o scanner agora direto, quando chega em 106°C ela arma a ventuinha na alta. Isso com o carro no trânsito com ar ligado e o calor e tempo seco de SP. Logo, presumo que vai de 90°C a 106°C a temperatura de trabalho.

Boa Noite, tenho uma Journey 2.7 2010, pelo scanner vi o seguinte: Primeira velocidade entra com 102 celsius e desarma com 98 celsius. Segunda velocidade entra com 106 celsius e desarma com 102 celsius.

Bom dia, aconteceu a mesma coisa comigo domingo voltando do RJ para o ES viajei de boa, andei a semana toda de boa mas na volta quase chegando em casa ela deu isso tbm.... vc ja sabe oque houve? deixei ontem no mecânico especializado em cambio.

Muito obrigado, se puder me de retorno da solução, abraço.

Aconteceu a mesma coisa com a minha hoje, uma RT 2015, já teve o parecer do mecânico?

Ricardo tive... em seguida levei e deu falha de pressão Troquei hoje óleo e filtro mas continua na mesma... preciso passar o aparelho para ver se tira o erro

Tive esse problema recentemente, era o catalisador que estava bloqueado, ao tirar o que estava entupido voltou a andar normal. O catalisador traseiro custa em torno de 3 mil reais.

Pessoal, resolveram esta questão? estou com o mesmo problema, a minha parece que não passa da terceira marcha, acelero ate uns 80 ou 90 por hora e ela não passa as marchas ...

pode ser vela e bobina.

ou bico que deve estar sem estanqueidade, ou seja quando para o carro ele não segura a pressão é deixa vazar pra dentro da Câmara e encharca o cilindro, logo quando da a partida, além de falhar e a luz da injeção acender a vela nao consegue queimar de imediato a gasolina.

Bom dia, tenho uma 2013 RT a 4 anos já, é um excelente carro mas o custo da manutenção segue o porte do carro ex: manutenção recomendada pelo fabricante aos 70000km troca bastante coisa fica em torno de 5 a 6 mil o mais caro é as bobinas São 6 que troca, em questão de problemas incomoda um pouco o chicote do sensor do ABS troquei na concessionária devido ao recall neste modelo sofre infiltração onde desabilita o ABS no mais um excelente carro com uma mecânica robusta.

carro muito bom. Manutenção não é fácil e barata,mas compensa muito. Melhor 7 lugares que já tive. Costumo dizer o seguinte: carro não tem ano, nem fabricante, nem modelo...tem dono!