Fórum Dodge Journey

Acende a luz de injeção

Estou com o mesmo problema descobriu o que era?

Então , consegui resolver.... era o problema no módulo de ignição, tive que comprar e configurar! Ficou ótimo.

Levou em alguma Mecanica Daniel? Se for de SP, me manda o fone da Mecânica? a minha esta com isso. Ou comprou na Internet? se foi na Internet, tem o nome exato da peça. A minha ta assim, trava e não permite engatar marcha alguma, a minha e uma RT 2010. Liga a luz da injeção e não apaga mais.

Sou do RS, vou te passar meu e-mail e tu pode entrar em contato comigo que te passo o link das peças. danielmatiuzzi@gmail.com

Obrigada Daniel ja chamei lá!

A minha as vezes acontece de ficar em uma macha tipo na terceira, porem eu não trava a alavanca e eu deligo e ligo o carro ai volta passar todas as machas e com um tempo acontece outra vez..

Bom dia Ismael... estou na mesma situação... conseguiu descubrir o que é?

Boa noite ismael. Conceguiu resolvero o problema da sua? A minha esta acontecendo a mesma coisa. Caso possa me chame no zap 41998196390

Daniel boa tarde. Vi que falou com Karin a respeito de passar sobre as peças que trocou pra resolver. Também estou com o mesmo problema. Consegue me ajudar?

Oi eu estou com o mesmo problema da dodge 2010 queria saber se voce ja soluciono o problema, e se puder donde foi, obrigada

Estou com o mm problema na passagem de marcha, ela não passa da primeira, as vezes ele funciona normal e aí do nada ele faz um barulho e arranque e e vai para a primeira e não evolui. Agendei em uma concessionária e já estou com medo da exploração. Guando eu expliquei ao mecânico ele me disse que é uma marcha de emergência. Você consegui resolver?

Olá também tenho o mesmo problema relatado aqui! Alguém soube oque está ocorrendo? Estou muito preocupado pois acabei de adquirir a journey é grave? Obrigado pela ajuda

Estou com o mesmo problema! O mecanico me cobrou 8 mil reais pra fazer! Oque Você acha? Jà resolveu o problema do seu carro?

Bom dia! Também estou com o mesmo problema na minha Journey 2010. Já troquei os solenóides? e mesmo assim o problema continua. Alguém já tem uma solução para isso? Se sim, por favor entre em contato. William 11942351082

Boa noite minha Journey está em modulo de segurança só anda de 3marcha e ré alguém pode me ajudar alguém já teve este defeito no cambio automático da sua Journey

Comprei uma Journey no leilão, pegou na chave e está andando, porem só em Ré e Primeira marcha, pois o cambio não segue adiante.

Comprei uma Journey no leilão, pegou na chave e está andando, porem só em Ré e Primeira marcha, pois o cambio não segue adiante.

Boa tarde. Meus caros, passei pelo mesmo problema de entrar em modo de emergencia, e no meu caso, o problema era num sensor de pressão do fluido da transmissão. Troquei o sensor, filtro e fluido e agora o cambio funciona normalmente. Notei que antes do problema, a temperatura do fluido da transmissão, subia rapidamente. Sinceramente, acho que isso poderia ser resolvido pelo fabricante, se adequasse o fluido da transmissão ao clima do nosso país.

Marcos Fernandes eu também tenho um journey 2.7 2009 onde voce comprou o sensor de pressão do fluido da transmissão e onde fica na journey

Há recall disponível nas concessionárias. Trata-se de infiltração de líquido no chicote do sistema ABS, afetando também o EBD e piloto automático. Melhor procurar a ccs para não gastar dinheiro desnecessariamente.

Aconteceu hoje o mesmo com a minha. Vou verificar se o número do chassi está dentro do recall.

Aconteceu o mesmo comigo. E estou viajando, será que tem problema seguir viagem? Alguém conseguiu resolver?

O meu aconteceu a msm coisa hj,vcs ja resolveram??

Boa noite! Alguém já teve uma solução, pois a minha também apresentou isso ontem.

Boa noite. Tenho uma journey SXT 2010 e estou com o mesmo problema de luzes do abs + esc acesas e com piloto automático desabilitado. As vezes ficam dois dias sem acender,me parece um mal contato. Se alguém puder dar uma força, ficarei agradecido. Obrigado. Carlos.

Valeu Rogério Faleiros. Fui atrás do Recall que você comentou, mas a concessionaria verificou que já tinha sido realizado. Fiquei meio desconfiado, e como a minha já não está mais na garantia, fui na auto elétrica de confiança (pelo menos eu acho) que constatou o sensor queimado. Disseram que foi pelo tempo de uso, mas...

Carlos Henrique pinheiro França veja primeiro se não tem recall, conforme orientou o Rogério Faleiros. Se não fizer parte, então terá que ir numa auto elétrica de confiança. O difícil num carro como a Journey, é que, além das peças serem normalmente mais caras, como tem muita eletrônica envolvida, você não pode levar em qualquer lugar. Em contra partida, a turma sempre acha que você tá cheio da grana e se aproveitam da situação.

Já tive esse problema duas vezes. Verifique os cabos que conectam o abs/EBD as rodas, comigo o dianteiro esquerdo se partiu. Minh Journey SXT 2010 está com o alarme disparando. Tranco o carro e ele dispara as vezes após intervalos entre 1 minuto ou até mesmo 1 hora. Alguém já teve esse problema?

Rafael, Boa noite! Queimou dos 2 cabeçotes? A minha queimou pela primeira vez as duas dos 2 cabeçotes em 11 anos de carro, eu mesmo abri pra trocar vi que são originais. Mas queimou de uma vez só. (Journey 2.7 sxt 2010)

da primeira vez qual junta colocou? você lembra? Eu coloquei da Eagles motors de metal mesmo, co o a original. Penso que fibra nesses motores V6 pelo fato de esquentar muito não adianta.

Estou com problema de aquecimento na minha 2010 Sxt 2.7 quando força em morros ela sobe a temperatura já trocou a tampa do reservatório que estava ruim válvula termostática e radiador que estava com furo minúsculo mesmo assim ainda está acontecendo

Se a água estiver sumindo também, verifica como estão os selos do bloco.

E se não tiver trocado, vale a pena verificar bomba d’água também.

Tem dois selos que ficam na lateral do bloco que vai o transmissão.

A transmissão*

Lívia Boa noite! Tudo indica alguma falha eletrônica. Pode ser no corpo de borboleta, mal contato nele, ou acelerador eletrônico, sensor de rotação. Ideal verificar com scaner o cód de erro que apresenta, traz o cód. que ajudamos no diagnóstico.

veja se quando você gira a chave no segundo estágio (sem ligar o motor) se escuta um.barulhinho lá na frente. Geralmente faz pois é a TBI (corpo de borboleta) atrasando, mostrando funcionamento.

"atracando"

veja se nao molhou o motor, lavando ou enchente

Isto... Parado ou andando?

Parado , principalmente quando fria não passa mesmo . como ela regula eletronicamente. Ela não deixa acelerar muito quando fria

verdade! O Marcos tem razão. A minha também não passa, primeiro que andando ela já troca de marcha logo e na 6° marcha nem precisa chegar a 3.00 pois já chega a 140km/h. Segundo que parada tem um corte eletrónico. Isto é: nunca vai chegar mesmo .

pode ter entrado água no sensor de velocidade, daí o erro P0792..os outro vem.junto, pois não para pra ECU a velocidade certa daí ele reporta outros erros relacionado com as engrenagens.

então tiao ja tirei os 3 sensores ja limpei eles e volta e meia acontece

entendo, mas nesses casos de ter molhado ou avariado por chuva ou sujeira, penso que não adianta limpar eles e sim trocar . Tive uma tentativa dessas e não deu num outro carro. O que ocorre é que carro com muita eletrônica embarcada, sensores e atiradores trabalham em sinergia.

atiradores não, atuadores

veja a bateria da chave, quando está fraca (quase sem carga) da essas pane....

Comprei o sensor do cambio ..so troquei pelo outro agora ela nao passa marcha so fica em 1 .. sabe me dizer se precisa fazer alguma co figuração ..ja desliguei a bateria encostei os 2 fio .. e nada

a minha é mais antiga 2010 2.7 nunca ouvi o 1° estágio.

vou dar uma estudada nisso...

Preta bom dia! Descobri o problema! É a resistência. faça um teste na resistência da ventuinha. Eu descobri que a minha não estava ligando na 1° velocidade, só na 2° quando já tava quentão em 107°C. Então testei a resistência com multimetro colocando continuidade nos pinos de encaixe dela, e vi que não parava nada, por isso chegava em 107 graus e a central já amava o rele na 2° velocidade a mais forte. Logo percebi que trocando ela ia acionar na velocidade baixa. Dito e feito! Troquei a resistência, agora não passa nem dos 102°C

segue link da que eu comprei e agora funciona como um relógio novo: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1959664398-resistncia-ventilador-journey-27-v6-2008-2009-2010-11-_JM para trocar é mole! Ela fica fixa por encaixe plástico na falange da ventoinha mesmo. Bem ao lado da mangueira de cima do radiador (lado esquerdo pra quem abre o capô). Você vai ver 2 peças uma é a resistência outra é o relé (ao lado dela) que aciona o segundo estágio.

Obrigado pelo retorno! Já havia resolvido o problema, realmente foi a resistência que deu problema, além disso também tive que limpar o radiador.

A minha e um sxt 2015 já troquei tudo ali que vcs estão comentando e continua aquecendo em subidas fortes .

A minha descobri hoje que também não está funcionando, vou deixar minha mensagem aqui para acompanhar uma possível solução do caso.

o meu também não. No meu caso a luz de air bag está acesa um tempão, fui testar controle de cruzeiro e nada.

Pessoal, tive o mesmo problema na minha 2009 SXT e resolvi trocando o sensor de rotação da roda esquerda dianteira que estava com o chicote de fiação rompido. Normalizou o controle de Cruzeiro e air bag.

Amigo, esse sensor de rotacao fica na roda mesmo, me ajude pelo zap por favor 85 99164 7993

Troquei o sensor de rotação da roda direita, fica na roda mesmo, muito fácil de trocar, comprei no ML.

Tem um recall pra fazer, acho que é para o piloto automático

na troca de óleo está trocando o filtro por filtro original?

Bom dia Foi trocado filtro com a mesma numeração do antigo porém o antigo tinha 8 furos e esse tem 6.

pode ser isso, filtro diferente pode não deixar a bomba fazer a correta pressão. Isso explica porque com carro frio nao ascende pois com o carro em temperatura de trabalho a pressão normalmente cai.

Bom dia, estou o msm problema conseguiu solucionar amigo a minha e uma 2.7

Boa noite mesmo problema... to quase desistindo da minha DJSXT 2.7 2010 rsrs

Bom galera noticias boa e ruim, rs apos trocar mangueiras que estavam vazando sensor de pressão de óleo, sensor map q também estava com defeito... bom fiz a limpeza do pescador eis que achei um pedaço do lacre de alumínio de garrafa de óleo... com isso no mínimo faltou lubrificação e arranhou o comando de válvula... então pra quem tem conhecimento ou conhece um bom mecânico passe o scanner e verifica a falha o meu apresentava a falha P0301, ai ja fui no comando do cilindro 1 e o b.o estava lá ... agora é desmontar correr pra comprar as peças colocar pra rodar e dar adeus o que não gastei em 8 anos no fluence gastei nesse carro em 1 rsrs

Bom dia, aconteceu a mesma coisa comigo domingo voltando do RJ para o ES viajei de boa, andei a semana toda de boa mas na volta quase chegando em casa ela deu isso tbm.... vc ja sabe oque houve? deixei ontem no mecânico especializado em cambio.

Muito obrigado, se puder me de retorno da solução, abraço.

Aconteceu a mesma coisa com a minha hoje, uma RT 2015, já teve o parecer do mecânico?

Ricardo tive... em seguida levei e deu falha de pressão Troquei hoje óleo e filtro mas continua na mesma... preciso passar o aparelho para ver se tira o erro

Tive esse problema recentemente, era o catalisador que estava bloqueado, ao tirar o que estava entupido voltou a andar normal. O catalisador traseiro custa em torno de 3 mil reais.

Pessoal, resolveram esta questão? estou com o mesmo problema, a minha parece que não passa da terceira marcha, acelero ate uns 80 ou 90 por hora e ela não passa as marchas ...

Conseguiu resolver seu problema amigo? A minha esta igual não sei oque fazer.. se puder me auxiliar ficarei grata

Oi Jaque! Ainda não, mas sei que é mal contato pois ele volta a funcionar frequentemente. Pode ser nos comando do voltante pois quando ligo seta, para de funcionar os alto falantes... busque um eletricista automotivo de confiança....

Oh meu amigo então o seu tá fácil pq a minha nunca voltou a funcionar e aqui onde eu moro ninguém meche.. que raiva... só chorar né.

A minha ta igual

O meu estava assim o rapaz trocou o módulo do som q fica debaixo do banco

O meu fez um recall p trocar o chicote do volante. Pesquisa com o chassi no site da Dodge p ver se tem recall.

Meu poblema e quase igual so q o meu nao liga nada aparese no painel llave danada alguem sabe me esplica isso me ajude

Também tenho uma jouney 2010 2.7 com o mesmo problema quando lg as vezes pega de primeira e as vezes so estala o motor de arranque levei no mecânico e ele trocou automático melhorando por uns dia e voltou com o mesmo problema, alguém saber me informar o que posso fazer?

Na minha, tive o mesmo problema e a causa raiz era a bateria. Apesar de estar carregando, não estava mais segurando carga e portanto, quando ia dar a partida, ela não oferecia a amperagem necessária para o esforço solicitado pelo motor de arranque - que é gigante né... imagina, girar um motorzão V6... Não posso garantir que é este o problema na de vocês, mas dêem uma checada, pode ser este o problema. Boa sorte pessoal.

Também tenho uma journey 2010, e acontece a mesma coisa, depois de tentar 3-4 vezes ela pega.. e toda vez que levo na oficina não acontece, e quando acontece e eu chamo um mecânico ela pega de primeira, então até hoje não tive nenhum diagnóstico, já levei em 5 oficinas diferentes!! Alguém sabe ?

Boa noite, Edson! Você já resolveu o problema do da sua Dodge Journey? Caso necessite estamos a seu inteiro dispor para apresentarmos nossa solução definitiva sem que você tenha que desembolsar 6 mil reais na concessionária por um módulo de travamento/imobilizador original. Recuperamos o seu com sucesso garantido. Equipe Delfer Repair. e-mail zarrefts@gmail.com Fone/zap (14) 9.9786.9100

amigos,a minha tambem acontece isso,mas vi que so tirar a chave e colocar de nova dava a partida,nao sei se e a mesma coisa na de vs.

Tive este problema por elevação da temperatura do câmbio, causado por um vazamento de líquido de arrefecimento (resfriador do óleo e agua com problema). Peça substituída e resolvido. Verifique a situação do aditivo e o nível também, aditivo vencido trás um problema enorme, cuidem disto muito bem, eu me ralei nisto, acabou furando o radiador do óleo e misturando óleo no sistema de arrefecimento. Outras possibilidades de problemas: coxins estourados (são 4 ao total),e problemas no câmbio mesmo, scanner pode aferir isto.

Elias, estou com o mesmo problema, levei em 2 mecânicos e eles estão condenando o câmbio, só que eu não acredito ser o caso de condenarem o câmbio, estão falando que vou gastar de R$6.000,00 à R$8.000,00 , vc conseguiu resolver o seu problema, pode me dar alguma informação por favor, estou com o carro parado para tentar resolver o problema, se quiser me mandar alguma informação inclusive pelo WhatsApp segue o telefone (11) 97384-6920 , agradeço desde ja !

boa tarde pessoal, estou com esse problema na journey gostaria de saber se alguem possa me indicar um bom mecanico para solucionar meu problema...pois na minha cidades dois mecanicos que mexe com cambio automatico nao conseguem solucionar.... desde ja agradeço a ajuda bom fds a todos

Boa Tarde Tenho uma Freemont 12/13 que apresentou sintomas parecidos. Percebi que em alta velocidade (rodovias) o carro começava a perder força e não passar marchas corretamente. Mas que no Manual, não havia problema algum. Também percebi que na cidade (baixa velocidade) não havia problemas no automático. Coloquei na fiat de depois de 3 meses fazendo testes falaram que era o Câmbio e que precisava de uma reforma (15 Mil!) com uma empresa de SP. Falaram que também seria o conversor de torque Como Engenheiro, isso não faz sentido. Para mim seria software/lógica. E agora após ver que a Fiat não tem a menor idéia do que está fazendo, comecei a pesquisar e cheguei à conclusão: - Não é Câmbio, caso contrário o manual não iria funcionar! - Não é conversor, mesmo caso do Cambio! Pesquisando achei em alguns Fóruns dos EUA, problemas similares, mas atribuindo ao Modulo de Transmissão. (https://www.quora.com/What-are-symptoms-of-a-bad-transmission-control-module) Isso sim explicaria porque no manual funciona e no automático não. Enfim, irei agora comprar um módulo novo e testar, mas tenho certeza que não é câmbio! Achei o comentário do Marcel sobre temperatura interessante!

GLAUBER ALVES, onde vc comprou ou vai comprar o módulo? Estou com uma Freemont com o mesmo problema de travamento, porém tanto o manual quanto o automático. Testaram as solenoides, os blocos, e nada, não foi acertada. Agora disseram que é o módulo, mas estão me cobrando mais de 7.000 o serviço todo.

Boa noite estou com o mesmo problema alguém pode me ajudar com informação onde levou o carro para arrumar e o valor, pois cada mecânico que leva e uma história se quiser pode me mandar mensagem no zap 11 97118 5857

Boa tarde!!! Está acontecendo com a minha também...alguém tem a resposta do problema??

Fala pessoal, bom dia! Tbm estou com mesmo problema a 2 mês acende apaga luz do site bah favor minha jouney sxt 2009

Boa Tarde amigo. Tive um freemont que apresentou o mesmo problema, de não resolveu é o sensor da roda ele apresenta como sensor de airbag!!!

Boa noite tenho uma 2009 e está com o mesmo problema e é a cinta do airbag que fica atrás do volante. Abraços.

Cinta do airbag, procure um profissional para fazer não tente trocar sem conhecimentos pois é bronca

Boa noite, existe um recall para a troca da cinta do volante. Troquei na garantia.

to na mesma situação. querendo saber.

Boa noite pessoal! Qualquer carro acima dos 5 anos, vai ter um desgaste normal de peças. Arrefecimento, suspensão e câmbio são pontos que merecem bastante atenção neste carro, especialmente se já passou dos 100 mil km. Então troca de óleo de motor sempre 5W30 api SN, troca do fluido de arrefecimento 50/50 água desmineralizada/Coolant Up da Petronas, Fluido ATF+4 na transmissão e trocador de óleo, melhor não esperar, já passou do 100 mil km? TROCA!!! Este é um carro que não aceita bem manutenções "corretivas"...tem que fazer manutenções "preventivas"...principalmente desta peça, para não ter mistura de água com óleo e perder o motor! Espero ter ajudado!

Boa noite @cleiton Gomes! Estou prestes a adquirir uma RT AWD 2015. O que você sugere que seja feito. A dono já fez bastante preventiva e comentou sobre fazer essa troca do óleo da transmissão. Você sabe o valor e onde é confiável fazer no Rio de janeiro?

Amigo, procure pela Mech Rio, que fica no Recreio..Dono Rafael

Fernando @ já estou com a nave, você sabe quanto cabe de fluido de arrefecimento. Estou pretendendo trocar também. Será que dá pra fazer em casa?

Ivan, a 110° é melhor ver o que houve. No meu caso a minha é uma 2.7 mas quando liga a ventoinha a 107°c só quando paro no trânsito, ar ligado, mesmo assim, depois de ter trocado bomba d'água, selos, líquido de arrefecimento descobri que a juntas dos 2 cabeçotes foram pro espaço. Melhor já ver logo

vlw! deixa eu ver logo então!

...em tempo, Ivan faça um teste na resistência da ventuinha. Eu descobri que a minha não estava ligando na 1° velocidade, só na 2° quando já tava quentão em 107°C. Então testei a resistência com multimetro colocando continuidade nos pinos de encaixe dela, e vi que não parava nada, por isso chegava em 107 graus e a central já amava o rele na 2° velocidade a mais forte. Logo percebi que trocando ela ia acionar na velocidade baixa. Dito e feito! Troquei a resistência, agora não passa nem dos 102°C

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1959664398-resistncia-ventilador-journey-27-v6-2008-2009-2010-11-_JM

A minha começou a aquecer e depois descobri que a tampa do reservatório de água estava dando passagem. Foi algumas semanas de estresse, quando aquecia, parava e desligava até a temperatura baixar, acabou queimando a junta do cabeçote.

de uma conferida nas configurações personalizadas, aquelas que tem opções no volante.

se só acontece em uma porta pode ser também que o sensor da " condição de porta" tenha travado dentro da porta. tem que abrir pra conferir.

Opa, verifiquei as configurações, procurei no manual informações e não internet também, não encontrei nada de anormal nós parâmetros. Imagino que seja falha de sensor mesmo, sabe me dizer se o sensor fica localizado na própria fechadura?

sim, a fechadura tem o sensor que da condição de porta, aberta ou fechada....da um trabalhinho tirar o forró e uma armação que tem atrás, mas resolve, pode ser que o chicote tenha desconectado ali

Estou com o mesmo problema na minha Fiat freemont 2012 vou tentar resolver dando uma olhada na fechadura então,pq as vezes funciona mas com a porta pouca coisa aberta aí quando abre mais a porta já não aparece mais porta aberta novamente obrigado pela dica

de olhada no "cabo 30", que leva o positivo da bateria alimentando o sistema de tudo

Ok, muito obrigado

Não meu amigo até agora não e vc conseguiu resolver, desculpe eu ter respondido só agora

Já foi verificado e infelizmente o problema continua

Inclusive até troquei o alternador e a bateria e não foi resolvido

tem que testar o tensor antes de colocar, e como é hidráulico tem que trabalhar com óleo sempre

Boa colega eu sei resolver seu problema ai ..coloca uma mola no tucho do tensor .. ele precisa de oleo pra acionar seu pistão..porém isso demora um pouquinho ai quando tu ligar ela as corrente sai fora do ponto .. pede pro seu mecânico colocar essa mola ..o câncer desse motor é isso aí..qualquer coisa chame 047997315460

em tempo... esses dias tive que troca bomba d'água, e tive que trocar o tensor, pois uma vez retirado não fica igual. Logo percebemos que também pode retirar as bobinas e dar partidas (sem ignição) para encher o tensor. Deu trabalho mas foi. O mecânico que acompanhou os serviços disse que é assim mesmo.

Tive problema na bomba d'água, tivemos que fazer a retifica do cabeçote também e trocar o tensor, colocamos a mola, 5° dia de uso o tensor travou e soltou acabou quebrando a saboneteira e tivemos que trocar o kit corrente de distribuição. Porém hoje após montar tudo, o carro ligou blz, armou a ventoinha e em.pouco tempo o outro tensor novo travou de novo, antes mesmo de andar com o carro. Alguém sabe o que pode ser?

Boa noite Vc teria o contato de que te vendeu os comandos de válvulas?

scaner não localiza fuga de corrente, verifica o chicote de alimentação que através de o carro no assoalho próximo a porta do motorista

Obrigado

Deu certo???? Parou a fuga de corrente que descarrega totalmente a bateria???

Vcs conseguiram arrumar a minha está assim

Bom dia a minha está com o mesmo problema, a caixa de fusível fica estalando, alguém conhece esse problema