Fórum Dodge Journey 2010

pode ter entrado água no sensor de velocidade, daí o erro P0792..os outro vem.junto, pois não para pra ECU a velocidade certa daí ele reporta outros erros relacionado com as engrenagens.

então tiao ja tirei os 3 sensores ja limpei eles e volta e meia acontece

entendo, mas nesses casos de ter molhado ou avariado por chuva ou sujeira, penso que não adianta limpar eles e sim trocar . Tive uma tentativa dessas e não deu num outro carro. O que ocorre é que carro com muita eletrônica embarcada, sensores e atiradores trabalham em sinergia.

atiradores não, atuadores

veja a bateria da chave, quando está fraca (quase sem carga) da essas pane....

Comprei o sensor do cambio ..so troquei pelo outro agora ela nao passa marcha so fica em 1 .. sabe me dizer se precisa fazer alguma co figuração ..ja desliguei a bateria encostei os 2 fio .. e nada

Bom dia, aconteceu a mesma coisa comigo domingo voltando do RJ para o ES viajei de boa, andei a semana toda de boa mas na volta quase chegando em casa ela deu isso tbm.... vc ja sabe oque houve? deixei ontem no mecânico especializado em cambio.

Muito obrigado, se puder me de retorno da solução, abraço.

Aconteceu a mesma coisa com a minha hoje, uma RT 2015, já teve o parecer do mecânico?

Ricardo tive... em seguida levei e deu falha de pressão Troquei hoje óleo e filtro mas continua na mesma... preciso passar o aparelho para ver se tira o erro

Tive esse problema recentemente, era o catalisador que estava bloqueado, ao tirar o que estava entupido voltou a andar normal. O catalisador traseiro custa em torno de 3 mil reais.

Pessoal, resolveram esta questão? estou com o mesmo problema, a minha parece que não passa da terceira marcha, acelero ate uns 80 ou 90 por hora e ela não passa as marchas ...

de olhada no "cabo 30", que leva o positivo da bateria alimentando o sistema de tudo

Ok, muito obrigado

Não meu amigo até agora não e vc conseguiu resolver, desculpe eu ter respondido só agora

Já foi verificado e infelizmente o problema continua

Inclusive até troquei o alternador e a bateria e não foi resolvido

tem que testar o tensor antes de colocar, e como é hidráulico tem que trabalhar com óleo sempre

Boa colega eu sei resolver seu problema ai ..coloca uma mola no tucho do tensor .. ele precisa de oleo pra acionar seu pistão..porém isso demora um pouquinho ai quando tu ligar ela as corrente sai fora do ponto .. pede pro seu mecânico colocar essa mola ..o câncer desse motor é isso aí..qualquer coisa chame 047997315460

em tempo... esses dias tive que troca bomba d'água, e tive que trocar o tensor, pois uma vez retirado não fica igual. Logo percebemos que também pode retirar as bobinas e dar partidas (sem ignição) para encher o tensor. Deu trabalho mas foi. O mecânico que acompanhou os serviços disse que é assim mesmo.

Tive problema na bomba d'água, tivemos que fazer a retifica do cabeçote também e trocar o tensor, colocamos a mola, 5° dia de uso o tensor travou e soltou acabou quebrando a saboneteira e tivemos que trocar o kit corrente de distribuição. Porém hoje após montar tudo, o carro ligou blz, armou a ventoinha e em.pouco tempo o outro tensor novo travou de novo, antes mesmo de andar com o carro. Alguém sabe o que pode ser?

Boa noite Vc teria o contato de que te vendeu os comandos de válvulas?

scaner não localiza fuga de corrente, verifica o chicote de alimentação que através de o carro no assoalho próximo a porta do motorista

Obrigado

Deu certo???? Parou a fuga de corrente que descarrega totalmente a bateria???

Vcs conseguiram arrumar a minha está assim

Bom dia a minha está com o mesmo problema, a caixa de fusível fica estalando, alguém conhece esse problema

Uriel, resolveu? Vamos lá, ... Tenho um SXT09/10 - 2.7, e, por causa de consumo, peças importadas, tecnologia ultrapassada, etc., "vez ou outra" penso em vende-la. Porém, todo dia que saio no rolê,... , "fodass" ...não vendo ela nem fud.... tipo Opala 6 boca,(tenho uma Diplo 90 4.1). Considerando o design, aparência (Dodge é Dodge) , pacote de equipamentos, 7 lugares, V6, exclusividade (poucas na rua), valor atual de mercado (preço de um fiat Argo 1.0), dificuldade de furto (imobilizador standard), pouquíssima demanda de mercado paralelo, compatibilidade de peças dos modelos Chrysler e Dodge JC, e, PRINCIPALMENTE por causa do meu mecânico. Nunca fico na mão. Te encorajo a procurá-lo, ainda que para próximas situações, (acredite, você terá). Procure perfil dele no face... Victória Racing em SP. Abs!

Boa noite, Uriel! Você já resolveu o seu problema do TEC TEC TEC da sua Dodge Journey? Caso necessite estamos a seu inteiro dispor para apresentarmos nossa solução definitiva sem que você tenha que desembolsar 6 mil reais na concessionária por um módulo de travamento/imobilizador original. Recuperamos o seu com sucesso garantido. Equipe Delfer Repair. e-mail zarrefts@gmail.com Fone/zap (14) 9.9786.9100

estou com este mesmo problema na minha stx 2010,se alguem descobrir nos informe,grato

Boa tarde, tenho uma Jorney ano 2009/2010 2.6 v 6, o carro desligou sozinho, e não liga mais acende tudo no painel, mas não liga, e travou a marcha no P, já desrtravei, e naõ liga, alguem sabe o que pode ser? obrigado?

Boa tarde, tenho uma Journey 2012 RT q já tive esse problema, resolvi da seguinte forma, acima da coluna de direção dentro do painel tem uma caixinha metálica onde fica a partida, dentro dela tem um motor q pifa, tem q eliminar o motor e fazer os contatos ficarem direto sem a atuação do motor e resolve, se não quiser ter esse trabalho é só substituir essa caixinha por um módulo de partida da Jeep q TB resolve.

Experimenta controlar a intensidade de luz do painel. Se estiver no máximo as luzes do interior não desligam, mesmo em andamento

Como acho esse controle de intensidade da luz do painel , por favor , não aguento mais . Grato !

as luzes de cortezia estão na seta, é só girar para tras

Antonio Paiva obrigada! As luzes se apagaram ..compramos a journey ha pouco tempo. Ajudou muito

Estou desesperado

Descobri, troquei motor de arranque " novo, nao resolveu, troquei bateria, nao resolveu. O problema esta na fiação wue manda o pulso para o relé de partida, ligamos um fio direto ela pega normal, vou tirar a ignição para ver se o mal contato eata nela, se nao tiver com colocar um start stop nela

Ola Mario boa tarde. Tenho uma RT 2010 que tem o mesmo problema exato. Faz o tec e não liga as vezes, tenho que mudar a alavanca do câmbio, tirar e colocar a chave, e do nada ela liga. Você conseguiu descobrir como resolver isso?

modulo de partida, tive o mesmo problema

Edson, bom dia! Tem certeza que deu pau no módulo mesmo? É peça difícil de quebrar, só se foi manutenção (troca de fluido) errada... Vou te dar achar alguma coisa por SP e Campinas e te aviso.

Sebastião muito obrigado pela sua atenção, achei um profissional aqui na cidade que me informaram que ele conserta, estou verificando com ele e vamos ver se dá certo, mais agradeço se poder verificar para mim, porque se não der certo vou precisar da peça, muito obrigado, um bom dia e fique com Deus.

perfeito! Esse módulo tem.um.motoezinho interno mas muito difícil de quebrar De qualquer forma nos posicione, vou achar um é te falo.

tem um cara que conserta o seu 11- 97183 0433. alessandro, nunca mais troquei modulo da minha

Qual foi o custo q teve para arrumar? A minha está com mesmo problema na bomba

Boa noite! Acabei gastando 2.8mil, mas isso pq eu fiz o serviço junto com outro reparador. Além da bomba trocamos a junta da tampa frontal, tensor primário, retentor da polia, líquido de arrefecimento novo e o óleo

creio que uns 3 mil um bom mecânico faz pra você

Aconteceu o mesmo comigo, caso idêntico, percebi que a segunda velocidade não estava entrando.

Boa tarde, conseguiu resolver? Tô com uma journey 2008 com o msm problema

Tenho uma 2010 Se e está com mesmo problema

Estou com o mesmo problema com a SE 2010 vou dar uma dica para vocês não precisa trocar de chave tentar ligar ela desligar não insiste tira a chave da ignição espera o relógio apagar e tenta de novo que funciona porém isso é chato por toda hora esperar

Estava com o mesmo problema, coloca na ignição e n reconhecia a chave, depois parou de travar o carro, aí tive que fazer outra chave pois fiquei na mão com o carro travado.

Tb tenho esse problema , vc conseguiu descobrir o que ocorre ?

Ola Eduardo. No meu caso o problema estava na Bomba de Gasolina. Foi só desmontar que ela voltou a funcionar.

Buenas! Não sei se resolveu, mas se não acusa nenhuma luz da injeção, verifica a famigerada trava da coluna de direção. Quando o motorzinho dela gasta a engrenagem de nylon, ela não libera a trava, e o modulo da chave entende que é para cortar a alimentação de gasolina...é um problema simples, mas os mecânicos ignoram.

Bom dia amigo, estou com o mesmo problema. Você já descobriu alguma coisa sobre isso?

O meu também está assim.. eu tenho um journey 2010

luzes do abs e tração acesa, é modulo de abs. ou centro de cinta de abs fora do lufgar. gastei 4800 na minha para consertar estas luzes

Obrigado já arrumei era um pino do plug fora do lugar

Cristiano você conseguiria dar mais detalhes de qual plug trocou, estou com o mesmo problema, acende mas depois em seguida apaga. Desde já agradeço.

Consegui resolver! Tirei todos os plugs das lampadas uma a uma e passei limpa contato, no meu caso resolveu.

Olá, amigo, conseguiu resolver seu problema? Estou com um problema parecido, a minha Journey SXT 2010, às vezes pega na partida na primeira e algumas vezes acende essa luz ETC Controle Eletrônico do Acelerador e não pega, após apagar a luz e muita paciência ela volta a pegar..... A bateria é nova e no Scanner não detecta nada. Alguém teve problema parecido ou alguma dica para ajudar??

este raio é a injeção de fato, problemas na sonda lambida

Eu tive o mesmo problema, troquei a bateria e ele continuava com o raio aparecendo, depois ele não partia de jeito nenhum, chamei um eletricista, q simplesmente deitou debaixo do carro e viu que o conector do cabo elétrico do aterramento do motor de arranque estava muito frouxo, com mal contato, assim q ele encostou no cabo, o cabo soltou. Ele pegou um alicate e apertou o conector desse cabo no lugar e nunca mais tive esse problema.

Olá, conseguiu consertar? A minha não é Dodge, é uma Freemont, mas deu o mesmo problema que o seu.

modulo de partida

Eu tive esse problema com a minha SXT 2010, eu colocava a chave e nao acendia nada. O problema estava no "módulo de ignição" e em um outro que nao lembro qual é. E nessa luta, acabei importando um desses módulos, vou colocar à venda, caso interesse entre em contato.

peça a uma autoeletrico verificar o regulador de voltagem do alternador. Aproveita e veja se ele carrega a bateria

Aproveita e veja se o alternador está carregando a bateria. com um multimetro carro ligado a bateria deverá ficar em.14.3Volts mais ou menos

verifique a bateria, coloquei uma nova na minha e depois de 2 semanas dscobrimos que a bateria estava com defeito. trocou acabou

Resolveu ? Tô com o msm problema

O meu problema era bateria descarregada

Exatamente, bateria zerada trava a chave na ignição e não consegue tirar, aconteceu comigo também.

Ola Apolonio. Deve ser a bomba de gasolina falhando

Olá, Marcos Tortolio. Creio que não pois já fiz a troca há algum tempo. Estou pensando em sensores de rotação, fase, pressão óleo, etc... Tá difícil, já venho lutando com esse problema há um ano.

Tudo indica ser bateria

Ja conseguiu resolver?