Opa beleza, tenho um sandero 2012 e pelo que descobri é o suspiro do tanque que deve ta entupido, ai o " ar" nao sai e acaba nao entrando maid combustivel que isso, o meu nao ia mais que 35 litros tambem

Olá amigo boa noite , eu tive um problema desse parecido mais não foi no Sandero , foi em outro veículo com Correa Poly v , o problema era no esticador de pressão da Corrêa ,a mola desse esticador estava sem pressão fazendo a Corrêa pular qdo o motor atingia alta rotação

30 50

Boa tarde, esse barulho é tipo um alerta sonoro??

Verificar bomba de combustivel , as vezes pode estar dando falsa marcação. Os combustíveis do Rj São péssimos, logo costumam apresentar problemas parecidos.

tenho o mesmo problema no meu GT line 2013, motor 1.6 8v (M7K) no Álcool faz 6,5 na cidade e na gasolina não passa de 7. Recentemente troquei as velas e cabos de vela, filtro de óleo e ar, e fiz a limpeza dos bicos mas não aumenta a média

Pode se seu mecanico for muitp ruim. Na verdade a probabilidade é bem pequena . como ele abriu para trocar a correia, ele teria percebido qualquer anormalidade na outra. Ate pq geralmente quando se troca uma, teoca-se todas juntas por causa so tempo de desgaste( ressecamento e tal...) porém o mais provavel é que tenha feito merda na troca ou agido de má fe2 mexendo na outra.

Verificar a parte de arrefecimento do carro, reservatorio( se sata com presença de cor marrom, odor podre, oleo ali presente) , radiador, e o mais bobo se a ventuinha arma, se tudo isso estiver ok, tentar verificar termoestato e teocar mas nao sai barato a mao de obra para trocar o termoestato. Cuidado para nao bater motor. As vezes checar coisas bobas como a bomba d'agua. Colocaçao de aditivo errado ou presença de ferrugem , lama ou oleo misturado na água do carro. Cheque esses itens bobos, para depois partir para termoestato. Acho q quem mexeu no carro viu itens desnecessários e esqueceu de verificar os mais óbvios.

Entao vamos por etapa... O freio pode ser algo bem bobo, quando se teoca o freio ele as vezes faz esses barulhos porque é novo e apos 1 mes de uso isso para. Outro fator pode ser um ajuste no disco, as vezes a peça que fixa o disco quando muito apertada faz barulhos quando começamos a andar e quando vamos reduzinho, ambos são as maiores queixas e mais simples de se resolver. O mais complicado seria o fluido de freio swndo enviado sem pressão para o sistema, mas nao costuma fazer muito barulho. E vc perceberia que o carro demora mais tempo para freiar. Quanto as correias é verdade sim, a troca se faz necessária devido ao ressecamento sofrido com a constância de aquecimento , poeira e as vezes água em locais inundados que passamos. Se nao fizer a troca a Correia pode se romper e a dor de cabeça é muito grande, pois as correias estão diretamente ligadas ao motor.

Nao. Na verdade pode ser que tenham encaixado errado as velas, lavar qq parte mecanica do carro, só em local especializado, pois nao pode simplesmente jogar água e deixar secar . Pode ser algum curto no carro. Existem regras para se passar em.pontos de alagamento: entrar em segunda marcha e permanecer ate sair, nunca passar correndo que nem as bestas ensinam, pq pode jogar jatos de água no motor, nunca passar com vento ou ar condicionados ligados, e a ventuinha esta armada aguardar desarmar antes de passar... Se tiver como passar com metade do carro para em cima de calçada melhor, opte sempre pela inclinaçao p fora da água o lado do motor....

boa noite. primeiramente deberia ser passado o scaner ja que no seu caso primeiro acendeu uma luz de injeçao e depois a luz de arrefecimento, o certo pa evitar gastar em vao seria ver os codigos q aparesem e ver a causa q poderia ser eletrica fios, sensor de arrefeciemtno, ventoinha, etc pra depois ir a vazamentos e possivel bomba de agua. esse seria minha sugestao viu..boa sorte

Bom dia! O meu estava acontecendo a mesma coisa. Substitui o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, um que vai instalado no bloco do motor, pois o mesmo estava danificado o que ocasionava numa leitura errônea da real situação da temperatura do líquido de arrefecimento e da quantidade de líquido. Mas também já ouvi relatos que a má condição do aterramento pode gerar problemas semelhantes. Enfim, espero ter ajudado.

boa noite se queimou o fusivel muitas vecez, pode ter un curto na fiaçao ou tal vez o problema esta no teu carregador, testa com outro..e sobre o ventilador pode ser a resistencia do ventilador

Boa noite Julio, tudo bem? Tenho um sandero gt line 2013, passou a apresentar o mesmo problema com o ventilador, você conseguiu sanar o problema?

boa noite essa resistencia fica dentro da caixa evaporadora por tras do painel,tem remover o painel completo e trocar a resistencia