Fórum Hyundai Santa Fe

luiz, tem uma postagem minha aqui sobre isso, e na boa, esse site não ajuda em nada, ninguem responde, quer uma dica, entre no face e procure a pagina da hyundai santa fe club Brasil, lá muitos dão opinioes sobre seu assunto, nunca fiquei sem resposta, aqui NADA. entrei agora como uma ultima esperança de resposta mas NADA.

Olá tudo bem estou tendo um problema parecido porém a minha entra parece em modo de hibernação e só depois de muitas horas volta a funcionar já troquei caixa de fusível, botão start stop, trava da direção, módulo smart key e não resolve o problema.

Vi exatamente esse problema no youtube, não vai acreditar o que erá pelo menos neste caso, o mecânico explicou como os módulos são interligados, qualquer problema bobo pode ocasionar isso. Painel pisca, como se fosse bateria, carro não liga, cambio não passava para o D, vários erros. a lampada estava com a de freio queimada a lampada estava completamente preta, trocou a lampara o modulo do ABS e do ESP não acusou mais erro no Scanner ou seja uma lampada. Não se desespere, não saia gastando dinheiro com peças que as vezes agente pensa que é o mais provável, comece sempre pelo básico, pois lembre que quando o carro tem vários módulos, qualquer problema se torna grande. boa sorte Abs.

Peça para o mecânico verificar o sensor do pedal do freio. O scanner registra se há problema. Isto já aconteceu no meu carro e a troca do sensor resolveu o problema da lâmpada ESP ligada.

Vcs nao me responderam

Há uma boia que mede o nivel de combustivel para a marcação no painel,de tanque cheio e vazio e que fica dentro do tanque com acesso sob o banco de tras atras do motorista.Aqui fica também a bomba de gasolina e o filtro de combustivel Do outro lado sob o banco trazeiro fica somente a boia de metricas,que colhe os dados para o computador de bordo.(quando este começa a ficar meio variado, com consumos exagerados ao parar em marcha lente com cambio em D, é ela que pifou. Se voce for trocar a boia do nivel do tanque, recomendo, se ainda não trocou o filtro de combustivel que o faça junto nesta operação que o serviço e o trabalhão são os mesmos e o preço não é exagerado.

Richerdson, vou falar de uma Sta Fé 3.5 V6 2011/12.Há uma boia que mede o nivel de combustivel para a marcação no painel,de tanque cheio e vazio e que fica dentro do tanque com acesso sob o banco de tras atras do motorista.Aqui fica também a bomba de gasolina e o filtro de combustivel Do outro lado sob o banco trazeiro fica somente a boia de metricas,que colhe os dados para o computador de bordo.(quando este começa a ficar meio variado, com consumos exagerados ao parar em marcha lente com cambio em D, é ela que pifou. Se voce for trocar a boia do nivel do tanque, recomendo, se ainda não trocou o filtro de combustivel que o faça junto nesta operação que o serviço e o trabalhão são os mesmos e o preço não é exagerado.

muito obrigado pela resposta você foi o único que me respondeu obrigado mesmo.

Coloquei amortecedor normais e troquei as molas colocando para blindado. O carro ficou com a traseira um pouco mais alto mas ficou muito bom e barato.

Jane , teste sua bateria ,num auto elétrico de sua confiança ou mesmo num posto de baterias Heliar onde eles verificariam o estado de sua bateria, se ela perde carga sòzinha ou se o sistema de alternador do seu veiculo está carregando o sistema perfeitamente.Com um aparelho eles fazem isto em poucos minutos .Aí então voce poderá saber o que deve fazer.Pode ser alguma alteração em circuitos ou mesmo na instalação de acessórios que esteja causando uma fuga de corrente.Mas comece pelo teste da bateria.

Bom dia, sei que a postagem é antiga mais estou com o mesmo problema e gostaria de saber se vc conseguiu achar o defeito

o tanque é bipartido por causa do cardan da tração trazeira.Eles se comunicam através de mangueiras.A bomba de gasolina , o medidor de nivel e o filtro de gasolina ficam sob o assento traseiro atras do banco do motorista. Do outro lado em baixo do banco traseiro do passageiro há somente a boia de metricas que informa tudo para o computador de bordo(este quando informa tudo errado é esta boia que tem que ser trocada).No seu caso deve ser a boia de combustivel bem mais barata que a de metricas,Aproveite e compre o filtro de combustivel e já troque-o que o serviço é quase o mesmo.

Artur, foi em scanner de autorizada este veredicto de que não acusou erro ? se o scanner utiizado não tiver o programa especifico da Santa fé não dá para acreditar cegamente.Melhor conferir numa concessionaria além do que voce não é obrigado a fazer o serviço lá.

OLA ARTHUR MEU PROBLEMA É QUASE IGUAL O SEU, VEJA ABAIXO. VOCE JA DESCOBRIU O DEFEITO? OBRIGADO: "BOM DIA AMIGOS TENHO UMA SANTA FE 2008 2.7 V6 E A LUZ DO ESP - CONTROLE DE ESTABILIDADE, PERMANECE ACESA DIRETO LOGO AO LIGAR O VEICULO. ISSO PODE SER ALINHAMENTO OU AMORTECEDORES RUINS? NO AGUARDO DE RESPOSTAS AMIGOS"

Conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema

Também tive este problema no led do ESP. Inicialmente, a instalação de um interruptor do freio novo, comprado na concessionária, não resolveu o problema. Depois que a oficina disse que iria devolver o interruptor, o chefe de oficina da concessionária informou que as peças dos lotes atuais requerem uma modificação na posição dos fios dos contatos. Eles não repassaram o esquema para o meu mecânico, mas, depois de muita reclamação, efetuaram a instalação da peça nova sem custo adicional. A peça antiga e a nova possuem o mesmo código.

Elvis, trocou a bateria da chave? Experimente limpar os contatos da chave passando uma borracha tipo a daquele láois borracha amarelo,inclusive na bateria também. Pode simplesmente ser mal contato da bateria.Não custa nada tentar isto.

Opa conseguiu resolver seu problema estou com um parecido

Boa noite Walter, a minha está com o mesmo problema, mesmo modelo e ano, comprei um painel e nada, fiz a revisão de todos sensores e nada, testei a continuidade até o painel e tudo ok. Esse carro tem sensores de velocidade na roda, no motor e câmbio. Quando coloca no scanner e sai para testar o aparelho mostra a velocidade. No meu caso o problema está na coroa e no pinhão que gira o sensor de velocidade no câmbio. Meu mecânico filmou a engrenagem roçada da corroa dentro do câmbio, não adianta trocar somente o pinhão. Preciso comprar esse kit para fazer o reparo. Será preciso desmontar o câmbio para isso, mão de obra estimada em 1.500,00 fora peças e óleo. Se conseguir encontrar o kit deixa um posto. Espero ter ajudado

Fabio, seria 3.5 V6, certo? Voce já experimentou reapertar as 4 homocineticas(uma em cada roda) e os parafusos do Cardan? É facil e barato fazer isto em qualquer oficina antes de sair querendo trocar a caixa de transferencia.Falo isto pela sua expressão:"estou suspeitando..." Melhor checar isto antes.Boa sorte e espero ter-lhe ajudado.

Bom dia Aconselho analisar caixa de transferência, acoplamento do diferencial, diferencial e sistema eletrônico de controle. Att., Assistência Técnica KOREAN

Boa noite Fábio eu tenho um oficina de câmbio automático já peguei esse defeito na santa fe

Acredito que não seja normal. Tenho uma 2.7 2010 e só consigo fazer as trocas para tirar de P se estiver ligada e com o pé no freio, o mesmo procedimento se eu precisar colocar em R. Acho que seria interessante levar em alguém que trabalhe com transmissão automática ou na própria Hyundai.

Boa tarde, NELSON, passei por um problema semelhante neste domingo, 10/02/2.019, na estrada andando normal, ela cortou a aceleração, estava marcando 1/4 de gasolina, achamos que poderia ser a bomba de combustível, o guicho me levou a um posto de gasolina para me tirar da rodovia, conclusão, em um auto elétrico o eletricista me informou que estava desconfiado da gasolina, colocamos 10 litros de gasolina no tanque e ela voltou a funcionar, era o marcador de combustível que estava errado, para minha sorte, acredito.

Tive em mais de uma oportunidade o mesmo problema, sempre numa subida e com retomada de velocidade, também escaneei e nada, mas quando aconteceu estava com pouco combustível, desde então não deixei chegar na reserva e não tive problema algum.

Bom dia Nelson, Já resolveu o problema? Tive esse defeito na minha, e para minha surpresa era o sensor do pedal de freio. Ele as vezes acionava sem ter apertado o pedal, e cortava a aceleração. Custa menos de 60,00. Cheque também o posicionamento dele, pois é possível mudar o momento de acionamento dele. Espero ter ajudado.

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