Fórum Honda Civic

Olá Paulo. As borrachas originais é que aguentam o sol, e mantém a boa vedação contra chuva e umidade. Vale a pena encomendar a original na revenda...

aparentemente o painel de instrumentos queimou ....

Amigo, não se iluda com v-tec, ele não é um turbo e não faz milagre, quase não dá pra perceber a diferença, tenho 1.6 v-tec, na minha opinião, não faz diferença

Boa noite, no meu isso não acontece não. Como você mantém a pressão no acelerador? faça o teste andando na maciota

Não use o modo econ, seja vc mesmo o econ do seu carro, ele muda os parâmetros do carros, resposta do pedal, acionamento do ar condicionado e troca de marchas, isso vc pode fazer manualmente, mas queria q ele faça mesmo... eu odeio o modo econ, ele capa o carro, me sinto sem o controle total do carro, prefiro eu mesmo fazer minha economia.

Concordo com o Mateus, neste comentário acima. O modo ECON é realmente eficaz na estrada, em velocidade constante e com o piloto automático ativado. Mas na cidade, eu faço consumir menos na utilização normal, sem o ECON... Dica: Se seu Civic é um 2.0, o torque é bastante abundante em baixa rotação, a partir dos 1.500 RPM. No plano, experimente trocar as marchas manualmente no volante, antes do automático trocar. Depois que pegar o jeito, talvez em alguns perímetros urbanos, o consumo baixe. O ECON deixa o pedal do acelerador menos sensível e com maior latência, fator que acaba retardando a troca das marchas, e andando pouco pelo giro... Mas na estrada ou vias fluídas, tudo se inverte.

Estou exatamente com o mesmo problema? COnseguiu arrumar o seu? Estou levando na oficina essa semana pra ver isso novamente, troquei rolamento do alternador mas n resolveu. Me chama no zap 24 992401297 e vamos nos ajudando.

Boa noite, esse só original para ficar bom, e o mecânico tomar cuidado com a bóia do tanque. Paguei R$ 230,00 no filtro e R$ 160,00 m.o

Ops, sou de SP. Osasco.

utiliza uma seringa com mangueira