Fórum Hyundai Santa Fe

Bom dia Nilson, tudo bem? Você conseguiu descobrir o problema citado do seu carro?

tarde pessoal estou com uma problema na minha Santa fé 2008, o carro estava falhando os 3cilindro de trás ou seja o que fica atrás do coletor levei pra meu mecânico da uma.olhada e segundo ele tinha que troca as telas e 3 bobinas e já aproveitei pra troca a junta da tampa de válvula que estava com um pequeno vazamento e aproveitei pra limpar os bicos , após dois dias de serviço o carro ficou pronto retirei o carro da oficina e fiquei muito contente rodei com o carro 2 dias e fui abastecer até aí tudo normal motos sereno maravilha após eu abastecer o carro fui para o trabalho e tudo normal após eu pegar o carro pra ir para minha casa eu percebi que o carro estava ficando quadrado e saindo uma fumaça branca do escapamento e fedendo muita gasolina na fumaça mais sai muita fumaça com um cheiro forte uma fumaça branca , aí deixei o carro ligado até acaba a gasolina coloquei outra gasolina diferente mas ainda está saindo uma fumaça branca com um cheiro muito forte de gasolina alguém pode me ajuda a entender este problema gente me desculpa pelo tamanha da msg sou novo por aqui e estou dispersado com este problema

Cara, tive o mesmo problema na minha ao trocar o filtro de combustível. O sistema de vedação são dois, sendo um com silicone logo no acabamento abaixo do assento e outro um anel de rosca que prende a bomba. E gasolina isala mesmo, não tem jeito. Verifique se o anel da rosca não quebrou, pois do meu caso quebrou, ele é frágil, se não enroscar com cuidado quebra, e quem instalou deixou quebrado sem me avisar. Verifique também se foi bem vedado com silicone. Provavelmente seu problema se resolve. Uma dica: esse anel é o mesmo do HB20, IX35, Tucson... Aqui em BH eu paguei a pouco menos de 2 anos, R$40,00. segue link para identificar https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-812351911-porca-bomba-boia-hyundai-hb20-ix35-tucson-santa-fe-cvedaco-_JM

João Walter, Se na hora de retirar a bomba ,o mecanico não retirou a pressão da linha de combustivel,vaza um pouco de combustivel e pode molhar o carpete debaixo do banco e vai ficar cheirando gasolina até evaporar toda.Também para fixar a bomba tem uma tampa roscada com um anel o'ring grande que deve ser bem encaixadopara fazer a perfeita vedação ao ser rosqueada, senão fica dando vazamento de gasolina e de vapor de gasolina.Quando o tanque vai esvaziando ele fica com mais vapor e este expande mais e passa a cheirar.precisaria verificar se tudo foi montado corretamente.

Boa noite !!? conseguiu resolver o proplema? pois estou com o mesmo proplema. obrigado

2021 e eu com esse problema....rs

o correto é o que a fabrica indica na etiqueta da porta: 33 lb/in²

Também já pensei nisso. Cheguei a conclusão que nosso combustível é péssimo, não tem jeito de dar mais do que 9km/l. No meu caso uso gasolina com maior octanagem, a exemplo da Podium, é um pouco mais caro mas te dá um bom retorno na BR, chegando a 11km/l. Difícil é achar em qualquer posto de gasolina.

Edson, também já vi todos os videos da Sandecar e não vejo muita vantagem! As medições deles não tem fundamento nenhum a não ser encher o tanque de volta para casa e ver o que deu no computador de bordo.Se eu ando com a minha a 80 ou 90 km/h em trecho de estrada sem muito para e anda, a minha faz 8,5 l/100 km.Se ando a 110 km/h ela faz 10 l /100 km. Só coloco gasolina comum em postos SHELL,BR e IPIRANGA.Se coloco gasolina aditivada independente da marca ela gasta mais.por isto só uso gasolina comum.

Olá, tenho uma de igual ano/modelo e faz a mesma coisa e tambem dá tipo um soco tipo querendo sair mas está com o cambio no P. O mecanico que faz as manutençoes nela disse que pode ser o motor de arranque, disse que talvez uma simples lubrificaçao nele pode resolver, mas ainda nao fui atras disso.

Lucas , às vezes isto acontece também na minha Santa Fé, podendo variar conforme o tempo ,a temperatura ,gasolina, se ligou faz tempo ou se acabou de desligá-la a pouco. Agora o tranco que o Junior falou, para isto não ocorrer mais , recomendo aos dois assistirem o video abaixo no youtube que um tecnico explica como devemos freiar o carro sem forçar o cambio dos Hyundai que são de engrenagens e não CVT's como a maioria é.Assim não fica pesado tirar do P para engrenar o D.Se sua garagem é em declive ,as instruções do tecnico farão toda a diferença. https://www.youtube.com/watch?v=zqjPA3ucs_Y Abraços

Seu aparelho mesmo sendo o multimidia original ou outro mais atualizado, precisar ser regulado no item STEARING,com o simbolo do volante.É meio complicado e este pessoal que faz a instalação de som acerta isto rapidamente.Se algum curioso depois entrar e desconfigurá-lo vai precisar dfazer a configuração novamente

Normalmente o problema é na solenidade, mas não é assim tão simples; primeiramente, não aconselho a levar em qualquer oficina, câmbio automático requer mão de obra especializada. Na troca não é um solenidade que você vai trocar, mas "os"... , normalmente 4. Além deles, vai precisar trocar óleo, na maioria dos carros, o filtro e anéis. No meu carro - Renault Grand Scenic (embora não seja o mesmo modelo, mas o problema foi o mesmo, e é muito comum em qualquer carro automático), aconteceu isso e o concerto ficou próximo de R$1.500,00.

Pode ser vários fatores mas observe as bobinas de ignição e velas.

Boa tarde Roberto. Acho muito interessante seu comentário, mesmo sendo há 01 ano, todos os temas abordados aqui já são de grande valia pra mim pois acabei de entrar nesse grupo porque comprei uma 2011/12 3.5, daí vendo todas as postagens realmente é de muita importância os feedbacks. Até mais pra todos.

Ela acende bem antes.Melhor carregar um galão destes de agua mineral de 5 l com gasolina se quiser pagar para ver.Se acabar voce coloca e vai até um posto .O melhor mesmo para preservar a bomba de gasolina que é lubrificada e resfriada pela própria gasolina do tanque,nunca deixar abaixo de 1/4 de tanque .

Agradeço Roberto. Mas precisei completar o tanque pois trabalho com o carro, sua ideia de colocar um galão com combustível é perfeita e farei assim que possível. Pelo manual o tanque tem 75L, quando completei foi necessário 58L, o ponteiro estava chegando no traço da letra E. então entendo que ainda teria 15L na reserva e a luz acenderia quando o ponteiro alcançasse o traço na letra E. Farei o teste com o galão.

Estou adquirindo uma Santa Fé 2011 3.5 v6 é observei que a luz do engine ficava acessa. O vendedor me disse que é normal pois ela estava muito tempo parada, inclusive foi necessário fazer chupeta para ligar o veículo. Ele comentou que iriam passar o aparelho é tudo voltaria ao normal. Isso acontece mesmo?

Alessandro, se voce está trocando todas estas peças na garantia, vá lá!Mas se voce estiver pagando do seu bolso,está errado.Seu carro não está na garantia?Peça na autorizada para detectarem e resolverem seu problema.Ponha o consultor dentro de seu carro e de uma volta e faça ele ouvir o barulho e resolver.Procon neles se não resolverem.

Boa tarde. O meu também estava fazendo barulho ( toc toc ) na roda dianteira, no meu caso era as pastilhas de freio, foi só colocar silicone e o barulho parou ( as pastilhas não eram originais )

Boa tarde! A minha também estava assim, troquei um monte de pecas .Só resolveu depois que trocou o cubo da roda com o rolamento

Ja tentou trocar a bucha da barra estabilizadora?

Aparenta que algo se desprogramou por falta de carga da bateria.A 1ª coisa que se desprograma são os movimentos dos vidros no sobe e desce.Pode haver mais alguma coisa que se desprograma.Passe o scaner que voce descobre.

Boa tarde Daniel, acredito que já tenha conseguida sanar o problema. Se positivo, poderia nos relatar o que era?

Olha só colega. Pelo seu relato pode ser algumas coisas. Pode ser o acoplador do bloqueio de diferencial, diferencial, trizeta quebrada, semi eixo quebrado. Não sou especialista mas minha Santa fé teve um problema similar. O mais fácil para resolver seu problema seria desligar a tração traseira (fácil, retira o carda) e quando retornar em casa verificar o problema. Avisa aqui o que era o problema. Abs.

Prezado Wanderley, Também sou propriedade de uma SF 2011/12 2.4 e quarta passada ocorreu o mesmo comigo. O motor travou do nada. Óleo normal, trocado sempre na quilometragem correta (alternava entre F1 Master e Total, sempre o 5x30 sintético), carro muito bem cuidado sem dar pau. Manutenção e revisão em dia. Revisei na cc até 60.000 e 5 anos. Hoje o carro está com 92mkm. Está aberto o motor e o principal problema são peças que a Caoa sequer vende motor parcial. Penso que como está fora do período coberto pela garantia e deixei de fazer revisões na cc não há o que, de minha parte, reclamar junto à CAOA. Mas estou aberto a sugestões e orientações dos demais membros do grupo.

Mercado livre tem motor parcial a venda com garantia, custo em media 8 a 10 mil.

Dionatan, para ajudar-nos a responder corretamente é sempre bom informar qual motorização que ela possue pois pode havcer alguma diferenças de uma para outra.O piloto automatico como os comandos são no volante, podem ter-se desprogramados ao mexerem na multimidia e pelo jeito já a reprogramaram de novo.Ao acendermos os farois a intensidade das luzes do painel em geral diminuem o brilho para não ofuscar-nos à noite.Há um botão rotativo à esquerda do painel perto do controle dos espelhos e dos farois auxiliares onde voce controla esta intensidade.Para te responder do ESP OFF preciso recorrer ao manual para relembrar .

Dionatan, corrigindo uma informação anterior:o ciontrole rotativo de intensidade da iluminação do painel fica no painel vertical abaixo e atras da alavanca de farois junto do botão ESP,LOCK e dos farois auxiliares. No manual está escrito isto a respeito do ESP OFF:o indicador de desativação ESP OFF acende-se com a ligação da ignição(contato0,mas deverá apagar-se cerca de 3 seg depois.Para passar para o modo de desativação,carregue no botão ESP OFF(isto com o motor ligado).O indicador ESP OFF acende-se indicando a desativação do sistema ESP.Se este indicador permanecer aceso sem o modo ESP OFF estar selecionado,o sistema ESP poderá ter uma avaria. Um teste que eu fiz em meu carro ,uma 3.5 V6 2012, é que depois de acionado o ESP OFF fica acesso este simbolo no painel. Ao desligar o carro ele volta ao normal,isto é, ele esta sempre atuante e se voce quiser dirigir sem o ESP voce terá que aciona-lo cada vez que for andar com o veiculo.O correto seria sempre dirigir com o ESP te auxiliando que ele entrará em ação na hora certa e necessaria. Seu veiculo deve ter um problema e vc deveria acordar com a loja que te vendeu de ir a uma ccs para detectarem e arrumarem isto(por conta da garantia que a loja te dá)

Na minga SF acendeu a lâmpada ESP OFF e o piloto automático ligava mas não setava a velocidade (coast set). O scanner acusou falha no sensor do pedal do freio. A troca do sensor restabeleceu o funcionamento do ESP e do piloto automático.

Roney, voce instalou aquele da Sandecar air power?

Boa noite Roney, como vai a esperiencia do vapor? Tá dando certo? Me envia o projeto por favor para estalar na minha santinha 3.5.