Mario Eduardo Garcia de Souza
São Paulo - SP
1 curtida
M
Cara funciona sim , só não me lembro se o encaixes são os mesmos , Tenho civic G9 EXR vou mostrar para voce algumas customizaçoes que foram feitas no carro , se inscreva em nosso canal no youtube ajuda muito , obrigado .
https://www.youtube.com/watch?v=15Kr0i3rhcE
3 curtidas
O meu Civic 14/13 2.0. tbm tentei ligar as vezes não dá ignição no motor, painel todo acende, descobri q o problema é no motor de arranque
M
Fala Amigao tenho um Civic EXR 2.0 2014 , fiz um video no youtube , realmente os modelos G9 da Muito problema , veja o video e da uma força la no youtube .
Bom dia Amigão , tenho um video no canal que falo sobre esse defeito , se puder se inscrever em nosso canal de dicas ajuda muito .
https://www.youtube.com/watch?v=15Kr0i3rhcE
1 curtida
1 curtida
Anônimo
1 curtida
1 curtida
2 curtidas
1 curtida
N
Nelson Paula Ferreira
São Paulo - SP
I
Pode ser vela ou bobina, o meu estava da mesma forma quando fui ver era fuga de corrente de uma bobina
quando expulsa assim ou eh valvula termostatica travada fechada ou radiador entupido
1 curtida
3 curtidas
C
Charles Rafael Barros dos Anjos
Rio de Janeiro - RJ
1 curtida
1 curtida
boa noite erivan,verifique catalisador ,pode estar entupido causando assim aquecimento espero que de certo.se der avise
1 curtida
Embora 2003, a bomba de água desse carro tem hélice de metal esse ano sendo bem resistente. Se já foi descartada a bomba d'agua , ar no sistema, vazamento nas mangueiras, eletroventiladores, radiador entupido, e o scaner não achou avaria na temperatura indicada pelo sensor, há uma grande chance de ser o cabeçote como citou nosso amigo Stihl. Aliás. Esse ano/modelo de civic é famoso por esse problema.
Esse carro não aceita tampa de radiador paralela. É trocar de tampa a cada 3 meses. A original honda segura 1.1 bar e custa R$ 108,00 (10/2021) na autorizada Honda. Esse carro é muito enjoado com algumas peças. Uma delas é o raio dessa tampa. Mesmo assim , é muita água escapando no sistema. Acredito mais no cabeçote mesmo. Veja se a mangueira de arrefecimento que sai do motor para o radiador fica muito dura ou estufada quando o motor está acionando as ventoinhas. Isso pode indicar excesso de pressão , um sinal típico para fazer o plaina de cabeçote e troca de junta. Quando for adicionar água no sistema, verifique se a tampinha está com cheiro de gasolina/queima. ou óleo.
Não pode ter cheiro nenhum. Caso tenha, a chance de cabeçote/junta é BEM ALTA.
4 curtidas
W
Waldner C Guinzani
Criciúma - SC
P
Paulo Daniel Defendi Barros
São Paulo - SP
Whatsapp
Facebook
Twitter