Olá pessoal comprei tenho uma captiva e ela não ta dando partida, ela perdeu força quando estava andando com ela e quando cheguei em casa ( graças a Deus que deu tempo ) e dois ela não deu mais partida.
Alquem já passou por isso? Me ajudem agradeço a todos que responderem.
Abraço.
Motor Captiva 2.4 perdendo aceleração e fica fraco
Bom dia amigos , sou novo por aqui acabei de me escrever , acabei de comprar uma Captiva 2010 2.4 e por enquanto só estou resolvendo pequenos problemas nela. Começando pelo variador do comando de válvulas troquei agora ela pifou a bomba de gasolina troquei TB aí vai minha pergunta e quen pode me ajudar , ela está perdendo aceleração fica parecendo como se fosse pedal de acelerador mas só com carro andando não acende nem uma luz no painel aí enfio o pé mais fundo no acelerador reduz e volta a aceleração mas isto percebo mais em subida ou quando exige mais força do motor , fico agradecido se alguém puder me ajudar
Boa tarde pessoal,
Depois que entrei em uma CAPTIVA me apaixonei e resolvi pesquisar mais sobre o carro, pois tenho interesse em adquirir um exemplar dessa máquina.
Gostaria de saber qual a opinião geral de vocês:
*Melhor motorização (desempenho, consumo e manutenção)
*Custo benefício
*Problemas apresentados
*Desvalorização
*Peças reposição
*Sistemas eletrônicos
*Problemas frequentes
*Algum ano/modelo veio com defeito de fabricação..
QUEM PUDER AJUDAR UM LEIGO ADMIRADOR DE UM CARRO LUXUOSO.
Agradeço antecipadamente.
Em relação ao consumo a Captiva bebe muito, As peças são caras, para vc ter um ideia um jogo de velas de uma 3.6 V6 custa em media R$ 560 reais lugar mas barato.
PESSOAL, EXISTE ALGUMA RESTRIÇÃO QUANTO A TROCA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS? CERTA VEZ ME DISSERAM, FONTES COM POUCAS EXPERIÊNCIAS, QUE O MODULO N ACEITA, PARECE QUE N RECONHECE, EU PESQUISEI E N VI NADA A RESPEITO...
MEU PAINEL ESTA COM A LAMPADA (LED) DA INJEÇÃO QUEIMADA E E AS VEZES ALGUMAS PARTES FICAM PISCANDO, LED FALHANDO...
Freio estacionário e assistente de partida em rampa
Olá . Tenho uma captiva 2012 o freio estacionário e o assistente de partida em rampa não estão funcionado o freio e elétrico . Alguém sabe me ajudar . Em uma mecânica que levei disse c tratar do módulo e o valor em torno de 3 mil
Boa tarde! Gostaria de saber como é a troca de marchas da captiva de voces. Sente alguma coisa ou é suave...da minha eu sinto quando esta trocando, não é um tranco, mas da pra sentir, principalmente da segunda para terceira! como é a de voces!
Olá pessoal, Comprei uma captiva v6 3.6 porem o controle do computador de bordo onde ve quanto km/l estão fazendo parou de funcionar, Teriam alguma dica sobre oque pode ter ocorrido ?
Boa tarde.... Eu estava com o Mesmo problema, e hoje resolvi desmontar a parte onde fica o botão. O meu acendia todos os botões, mas não funcionava os 2 primeiros... E era mau contato apenas. Agora está funcionando normalmente. É apenas encaixando aquela capa do console onde fica o botão dos comandos.
Boa tarde,
Tenho uma captiva 2.4 2012, levei no mecânico para limpar o radiador e trocar o fluído, mas na hora da limpeza ele lavando com uma mangueira, conectou-a naquele tubinho que sai do radiador, foi quando começou a sair óleo eu pedi para parar. Pesquisei no youtube e o tubo é de refrigeração do câmbio. O problema é que moro no interior de Minas a quase 400 km de BH, e não tem nenhuma oficina especializada aqui por perto. Isto foi na terça-feira (21/05/19). Nem funcionei ela mais.
O que fazer???????
Obrigado
Boa tarde amigo.. consegui resolver?
vamos lá:
para sua sorte, a quantidade de óleo que passa no radiador é mínima, menos de um copo de café, sendo assimmm
compre o óleo de cambiro, 1 litro basta, conecte uma mangueira na parte superior e injete o óleo de cambio para sair na parte de baixo, quanto mais óleo vc passar mais ira sair a água, é um jeito muito fácil é barato de resolver...
para sua sorte a quantidade é minima..
grande abraço
Alguém poderia me informar. Tenho uma captiva 2011 3.0 AWD. Comprei com 36.000 km. Um ano atrás começou a apresentar um problema, quando abastecia tinha dificuldade para pegar, como se estivesse afogada. Depois piorou, falhava após abastecer e quando saía do posto dava muitos trancos fortes até estabilizar. Por fim, está agora apresentando falhas. Quando em ponto morto fica oscilando muito a rotação, como se estivesse querendo morrer. Outro dia simplesmente apagou em movimento, quando descia a serra do mar. Se alguém já tiver passado por isso me informe. Se conhecerem alguém especializado em captiva me passem o contato, por favor.
Boa noite. Tenho uma 2010 2.4. Às vezes tenho este problema quando e tanque está na reserva ou quando coloco gasolina de na qualidade. Acende até a luz indicativa da injeção eletrônica.
Fazia isso no início antes de trocar o modulo central eletrônico, e depois passei usar só gasolina aditivada, ficou ótimo.
Tive um problema com módulo eletrônico central e fazia isso TB, teve q trocar, deu pane seca do nada e foi para consecionaria, depois de um mês descobriram o que era... Ficou 3000 na garantia estava.
Amigo. Boa Tarde. Em relação a dificuldade de ligar depois de abastecer, na captiva é a valvula canister, que esta na parte de cima do motor, atrás, tirou aquela protecao do motor, vai ver. É só trocar, vc mesmo pode fazer, e resolve o problema.
Quanto a ficar "estourando" acredito que é má qualidade de combustivel, que já não é la essas coisas. Abraços.
Minha Captiva fez um barulho estranho do nada, um apito, parece uma sirene dentro do carro, a primeira vez que fez o carro estava desligado, só com a chave na ignição, o barulho é bem alto. E Agora, pela segunda vez, eu estava dirigindo o carro e do nada começou aquele apito alto e para do nada, sem nenhuma luz no painel, sem nada. A impressão que eu tenho é que o barulho vem de da parte de baixo do volante. Pesquisei na internet, não encontrei nada relacionado. Alguém sabe o que pode ser?
Boa tarde Amigos..
Será que alguém já teve esse problema ou uma possível causa, vamos ao relato.
Captiva ano 2011, modelo ecotec. 46000 km , carro pouco rodado.
Foi feito substituição das pastilhas de freios dianteira e traseiro, de acordo com o mecânico não houve necessidade de troca de disco, apenas de acordo com ele um "passe".
Apos os 90 dias , em uma freiada brusca e a entrada do ABS , o pedal simplesmente afundou... porem o veiculo no fim do curso do pedal apresentava freios.
Levei ao mecânico e para minha surpresa não apresentou falha alguma... ele passou o scaner e tb não tinha anomalias registradas.
Troquei de oficina, e levei em outro local, que me orientaram a trocar todo o fluido de freio.. e assim foi feito..
Mas o problema não foi resolvido, sempre que o ABS entra em ação ou o controle de tração exemplo uma curva em terra pronto.. lá vai o o pedal para baixo.. e ai depois de algum tempo retorna..
Alguém tem uma ideia já que a unica oficina que me passou um orçamento disse que seria o modulo de abs, e ai se for isso melhor vender o carro para comprar ele pois 2,5k nesse modulo e sem ter a certeza de ser isso ele ainda completou, pois disse q pode ser sensores de roda ( que duvido muito pois o problema não é o funcionamento do sistema ABS ou controle e sim o retorno do freio apos eles atuarem) e precisaria trocar tudo... brincadeira de 4k... afff ( não to podendo não)
Se alguém puder me dar uma luz.. agradeço
Tenho uma Captiva 2011 e a ventuinha dela na maior parte do tempo não arma e as poucas vezes que arma depois não desliga, só para quando arria a bateria. Alguém sabe o que pode ser?
é um solenóide que fica perto do local da chave, você vai ter que abrir onde fica o voilante e bem simples e tem videos no youtube, você pode isolar o mesmo.ou deixar travado aberto.
Tenho uma V6 e fiquei na estrada por falta de óleo, porém não acendeu ou foi acionado nenhum alarme, troquei o óleo dentro das especificações e o motor estava com 5000 km desde a última troca, o motor não apresentou nenhum barulho estranho. Sabem me dizer se ele desliga devido ao baixo nível? Detalhes, motor sem fumaciar e nenhum vazamento aparente.
Ola Edson, já tive uma V6 2009 , atualmente uma ecotec 2012, não sei se esse o seu caso. Mas a minha v6 apresentou problema semelhante aonde foi RESETADO o nível do óleo pelo painel porem não foi feito a troca. Em um dia o meu carro simplesmente parou.. o motor desligou.. dava partida mais quando ia sair morria.
Fui ver o óleo estava abaixo do normal.
Foi constatado no meu caso que os atuadores de FASE ( admissão e escapamento), pelo baixo nível de óleo acabaram queimados ou em curtos ( esse foi meu caso o erro p0013 comando de fase admissão)..
Então em resposta a falta de óleo ou o baixo nível pode desligar o motor mas por conta desses atuadores.. Não sou da área de mecânica apenas proprietário..
Infiltracao de agua da chuva - Captiva 2010 2.4 sport
Tenho uma Captiva 2010, e esta infiltrando agua quando chove, alguem com o mesmo problema? ja descobriu por onde entra? acredito que seja pelo parabrisa dianteiro, mas nao consigo localizar por onde exatamente para corrigir.
O carpete chega a ficar encharcado.
Oi boa noite! Eu tive esse problema de infiltração de água no meu Captiva, foi numa oficina de lanternagem e pintura, e falei com eles acerca de problema e indiquei onde possivelmente poderia está entrando água da chuva, que era por dentro do para-choque traseiro que tem duas aberturas de ar, então eles foram lá e fizeram o serviço, mas também eles reforçaram as lanternas traseira por onde seria possível entrar água, e foi resolvido o meu problema de infiltração.
Espero ter ajudado.
Captiva 2.4 não vai corrente para o esguicho do limpador de parabrisa alguém já pegou alguma coisa assim ..já troquei a chave de limpador e já olhei fuziveis está em ordem
Esguicho de água do parabrisa da Captiva 2.4 não vai corrente na bomba de água já troquei a chave de limpador já olhei fuziveis está em ordem alguém já pegou alguma coisa assim
Coloquei o carro na garagem funcionando normalmente, quando fui ligar outra vez a alavanca do cambio estava deslizando livre e o carro aparentemente engrenado mas nao acionava a tralçao e nao movia. O que pode ser...
Amigo, verifica se nao soltou o cabo da alavanca de cambio no motor. Eu quase passei por isso, quando notei uma folga na alavanca. Tem uma bucha que prende o cabo do cambio na caixa. Talvez seu cabo soltou do pino. Dai tem no Mercado Livre a bucha de reposicao pra fixar o cabo e nao soltar mais.
Estou com problema no comando do ar da captiva, o ar está gelando, porem a velocidade do ventilador diminuiu e o comando de direção do ar não funciona!
Alguém pode ajudar?
Para a velocidade do ar condicionado eu mandei na autorizada e foi feito apenas a troca do filtro do ar, e a velocidade voltou ao normal. O problema agora é o ar que para e volta. Vou analizar as dicas acima.
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