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Rogério Souza
São Paulo - BR-SP
há 12 dias
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Marcio Matos
São Paulo - BR-SP
há 23 dias
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José Roberto Lencina
Campo Grande - BR-MS
há 4 meses
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Fabiano Argenta
Campo Bom - RS
há 6 meses
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Fabian Santos
há 6 meses
Olha... por experiência, isso vai, e vai, mudam alguns sintomas (ou alertas), mas termina por dar pau na ECU . Comigo foi isso. Boa sorte !!!
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Fabiano Argenta
há 5 meses
boa tarde pessoal! Consegue resolver o problema citado acima... realmente era um problema na ECU, consegui resolver com um rapaz que concerta mádulos em Tijucas-SC... e ficou bom... recomendo.
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Alex Alves da Silva
São Paulo - BR-SP
há 10 meses
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Dirceu Andrioli
Veranópolis - RS
há 10 meses
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Rodrigo José Maciel Perez Y Perez
Cubatão - SP
há 11 meses
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Claudio Borges
há 11 meses
Oi Rodrigo, quando troquei o da minha mãe (Captiva 4 cilindros) fiz na garagem do meu prédio e foi super moleza. Troquei o filtro . Mas acho que o seu cambio é diferente. Numa Duster 2.0 que eu tinha, o filtro era interno e eu só trocava o óleo cpm mais frequencia . Faça o mesmo no seu, troque o óleo, rode uns 15.000km e troca de novo. Daí troca depois de uns 25.000 km .
R
Rodrigo José Maciel Perez Y Perez
há 11 meses
Amigo é complicado não se acha uma resposta. Essa é filtro interno 6 marchas. Então uns falam troca tudo tem que abrir outros jamais abre a não ser que tenha defeito. QUEM PODERÁ responder? Que dúvida.
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Lauro Ernani Becker Junior
Indaiatuba - SP
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Fabiano Argenta
Campo Bom - RS
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Alexsandro de Souza Lopes
Mariana - MG
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Fabian Santos
há 6 meses
Tive problema no vidro traseiro ... eram mangueiras grudadas (água não passa) por desuso
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Ismael Ribeiro da Silva
Mirassol - BR-SP
1 curtida
W
Provavelmente o seu modulo de mecatronica esta com problemas, na solda fria.
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Francisco Brito da Silva
São Paulo - SP
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Fabiano Argenta
há 5 meses
passei por este problema... na caixa de fusiveis do motor tem um relé marrom... é da partida... remove ele e dá uns 10 segundos e coloca novamente... vai voltar a ligar.
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Antônio Alegria do Nascimento
Santo Andre - BR-SP
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F
tenho o mesmo problema na minha... se eu deixar em a tampa do tanque e rodar, não acontece.
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Fabian Santos
há 6 meses
A minha, mesmo modelo, sempre que abasteço mais de 15L preciso virar a chave e pisar fundo o acelerador, até ela "pegar normalmente". Nunca quis saber o porquê... kkkk
R
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Maykoll Palma
Curitiba - PR
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F J Matz
Porto Alegre - RS
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Já resolveu seu problema? Tive o mesmo problema e hj consegui resolver
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F
W
Descobri o problema. Este carros não vem de fábrica com acionamento de subidas dos vidros pelo alarme. No meu caso foi instalado na concessionária,quando foi comprado. O módulo de acionamento dos vidros fica na porta do motorista. Se vc olhar na caixa de fusíveis que fica no motor ao lado dela fica um fuzil verde de 30 amperes (lado de fora) se tiver o fusível vc tem o módulo de subir os vidros. O problema é nele
2 curtidas
R
Rodrigo Flavio Silva
São Vicente - SP
1 curtida
L
Tive algo parecido e o problema foi má alimentação no motor de arranque.
P
Falta de massa no cabo positivo da bateria, temperatura aumenta muito, resolve colocar mais um cabo do motor de partida à bateria ou aumentar massa do cabo. Vi no you tube e fiz na minha resolveu.
F
Fabian Santos
há 6 meses
A minha oscila a voltagem, conforme o tempo de viagem. Mas acredito que seja o regulador de tensão do alternador (altera conforme a necessidade). Não tive esse problema de morrer bateria.
P
Paulo Hailton Assuncao Chaves
São Paulo - SP
F
Fabian Santos
há 6 meses
Eles podem ter razão. Ocorre "curto" em alguns casos , ocasionando diversos sintomas. Mas, tem de verificar a condição da central do módulo.
Provavelmente seu veículo não vem com esse inten, posso tá errado nem todas captiva é equipado com esse acessório só vi em algumas só na v6 3.6 Sport e 3.0
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P
J
Jose Geraldo Vieira
João Monlevade - MG
3 curtidas
J
Cara, tenho mesmo problema, parece crônico nesse modelo. O mecânico fez uns testes e encontrou o corpo de borboleta danificado, pedi pela internet e estou aguardando chegar p trocar. Esse carro é bom, mas tem umas panes chatinhas e poucos mecânicos querem trabalhar nele
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E
Passei por este problema na subida da serra , perdeu potência, encostei na autorizada chevrolet em Osasco , passaram scan no módulo, acusou as velas e sensores, troquei virou um avião!!!
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E
Reginaldo, você poderia me informar onde fica essa autorizada em Osasco? Obrigado.
E
Bom dia
Tenho uma Captiva 2.4 ecotec , essa falha de estabilitreck e manutenção no controle de tração só aparece qdo faço curva pra direita , o eletricista passou o scanner e apareceu falha de comunicação com o módulo .
Conferiu chicote e sensores e não achou o defeito .
Será o problema é no módulo mesmo ?
C
Eginaldo pode me informar quais os sensores que você trocou? Estou com o mesmo problema P0697
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