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Wellington Claudio da Silva Junior
Belo Horizonte - BR-MG
há 1 mês
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Douglas Paulo Poli
São Paulo - BR-SP
há 8 meses
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Wladimyr Pereira
Jarinu - SP
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Edson Tadeu Valentim Junior
há 3 meses
Amigo estou com esse mesmo problema. Conseguiu resolver o seu ?
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Wladimyr Pereira
há 3 meses
Boa noite Amigo!! Sim, são os tensores da corrente, esse carro é top o que falta é mecânico capacitado pra mexer, depois de levar em três oficinas mecânicas e nenhuma conseguiu arrumar, eu tenho um pouco de conhecimento sendo que não é minha profissão, desmontei coloquei as peças na bancada analisei cada peça é vi que dois tensores novos que comprei veio com problema na valvula e na mola, o mesmo ficava travada sem ação, comprei novos tensores novamente montei e ficou top,espero ter te ajudado. Abraço
J
Jesusmar Nunes
Goiania - BR-GO
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Wellington
Curitiba - BR-PR
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Boa noite, sim quando a minha começou a fazer isso foi início de câmbio, troca o óleo de câmbio pra ver se vai melhorar se não vc vai ter que fazê-lo. Isso é sinal que os discos já estão bem gastos.
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Gide
Rio de Janeiro - RJ
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Fabian Santos
há 5 meses
Tem algum técnico que saque de ECU pela tua volta? Experimentar uma outra ECU e ver se permanece ou cessa o sintoma.
Tô com o mesmo pobrema o código u0100 e fauta de comunicação dos módulos só que não tenho o esquema elétrico dela para pode ver
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É desesperador quando isso acontece, mas não sofra que em geral é problema simples.. Cheque os sensores, muitas vezes é sujeira ou coisa de ajuste do local. De uma revisada nas pastilhas, muitas vezes é má instalação... E de uma pesquisada no forum e no youtube, o que mais tem é relato e resolução desse probleminha (simples e baratissima).
O meu está com o mesmo problema conseguiu resolver, acontece sempre quando ela esquenta.
Boa noite. A minha estava acontecendo isso, em buscas na internet, inclusive em fóruns no exterior, descobri que era o modulo do ABS. Ao buscar no exterior, busquem por Saturn Vue, é o mesmo veículo.
A
Cleomar Gomes da Silva
Tibagi - PR
Bieletas e buchas amigo, estragam toda hora. Se forem paralelas então.. De 3 em 3 meses. Normal para carros pesados, infelizmente.
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Obrigado amigo pelas dicas pois falta da uma olhada nas buchas da bandeja provavelmente são elas pq o resto tá tudo novo
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Normal dela é chegar nos 103° e acionar o arrefecimento com ventilador e descer pra 99°. Se isso nao está ocorrendo, troca a bomba d'água e todo o líquido de arrefecimento, sempre com aditivo e agua desmineralizada.
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boa noite .
tenho uma captiva 2009 v6 3.6 tbm estava com esse problema .
A captiva v6 tem duas ventoinha sendo q uma liga nos 103 graus e caso se não ligar ou algo do tipo a segunda e ligada nos 110 ou mais a todo vapor parecendo uma (TURBINA) .
No caso da minha era a ventoinha do primeiro estagio q deveria ligar com 103 graus .
Troquei as escovas dentro do motor e resolveu o problema .
espero ter ajudado .
Caso queiram tirar algumas duvida sei de alguns macetes pra vcs não gastarem muito dinheiro pois fazem um bicho de 7 cabeças mas não é tudo isso .
Se tiverem um pouco de conhecimento conserta gastando somente as escovas q compra separado e é baratinho .
E tantas outras partes da mecânica q não e tudo isso q falam ai da captiva .
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Amigo, tenho uma V6 2001 e a ventoinha só entra com 108°C, sendo a segunda ventoinha *debaixo*, não entra com 103°, as vezes oscila em baixissinha velocidade.
R
A
Alex Sandre Gomes Magano
São Paulo - SP
Normal sim,a configuração de fábrica é essa. Vc pode mudar as opções de segurança de travamento de portas no painel, mas a minha nunca consegui mudar isso.
L
Meu amigo com o carro ligado só destrava se o câmbio estiver no P
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F
Tem que recalibrar o câmbio. Se fosse vc, parava de forcar atraves da aceleração, porque a marcha engatar no giro alto danifica muito a caixa. A reprogramação de câmbio nao custa caro aqui em BH, rola de fazer ate na autorizada.
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boa noite .
já fez uma manutenção no corpo de válvulas ou os sensores de faze ou tbm já deu uma olhada na caixa de fusivel se não tem algum queimado q controla o cambio
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Adilson Ramos de Lima
Mauá - SP
Se a luz da injeção estiver acessa, muitas vezes o carro entra em modo manutenção e com isso o motor tende a usar apenas uma parte de sua força por segurança.
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Senhores donos de Captiva Eco 2.4 AT como eu, façam remap de cambio em seus carros e ganhem cerca de 20 a 30% de economia.
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Cleomar Gomes da Silva
Tibagi - PR
Sempre confira nivel de oleo de qlqr veículo após 10 a 15 minutos desligado após rodagem, ou, 5 minutos de funcionamento. Em outras palavras, ligue o veículo por 5 minutos ou rode 5 minutos. Desligue em local PLANO, aguarde 10 a 15 minutos e confira o nivel que quiser conferir...
boa noite amigo .
já consertei o problema era no corpo de válvulas troca das membranas como já tenho um pouco de conhecimento eu mesmo consertei.
Ficou 100% obrigado pelas dicas
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J
Bom dia cleomar
essas membrannas onde vc comprou e o corpo de.válvula vc trocou ?
H
Henrique Cardoso Amaral
São Paulo - SP
R
Bom dia! gostaria de saber se conseguiu resolver seu problema pois estou com problema na minha ela só esta com problema em 3 cilindros do cabeçote da frente!
Resolveu esse problema? Estou com uma com o mesmo problema
Cabeçote lado radiador não funciona
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