E
Eve Reis
Curitiba - BR-PR
há 15 dias
R
Rogério Souza
São Paulo - BR-SP
há 1 mês
J
Jose Claudio Rodrigues
Recife - BR-PE
há 1 mês
M
Marcio Matos
São Paulo - BR-SP
há 1 mês
M
Marcio Rogerio Passagem
Mauá - SP
há 1 mês
W
Wellington Claudio da Silva Junior
Belo Horizonte - BR-MG
há 2 meses
J
José Roberto Lencina
Campo Grande - BR-MS
há 5 meses
F
Fabiano Argenta
Campo Bom - RS
há 7 meses
F
Fabian Santos
há 6 meses
Olha... por experiência, isso vai, e vai, mudam alguns sintomas (ou alertas), mas termina por dar pau na ECU . Comigo foi isso. Boa sorte !!!
1 curtida
F
Fabiano Argenta
há 6 meses
boa tarde pessoal! Consegue resolver o problema citado acima... realmente era um problema na ECU, consegui resolver com um rapaz que concerta mádulos em Tijucas-SC... e ficou bom... recomendo.
1 curtida
J
Juraci Carlos de Castro Nóbrega
Recife - BR-PE
há 7 meses
D
Douglas Paulo Poli
São Paulo - BR-SP
há 9 meses
E
Evandro Fernandes da Silva
Pará de Minas - MG
há 9 meses
G
Guilherme Henrique Parreira de Oliveira
Betim - MG
há 9 meses
A
Andre Tostes
Santo André - SP
há 10 meses
A
Alex Alves da Silva
São Paulo - BR-SP
há 11 meses
D
Dirceu Andrioli
Veranópolis - RS
há 11 meses
R
Rodrigo José Maciel Perez Y Perez
Cubatão - SP
C
Oi Rodrigo, quando troquei o da minha mãe (Captiva 4 cilindros) fiz na garagem do meu prédio e foi super moleza. Troquei o filtro . Mas acho que o seu cambio é diferente. Numa Duster 2.0 que eu tinha, o filtro era interno e eu só trocava o óleo cpm mais frequencia . Faça o mesmo no seu, troque o óleo, rode uns 15.000km e troca de novo. Daí troca depois de uns 25.000 km .
R
Amigo é complicado não se acha uma resposta. Essa é filtro interno 6 marchas. Então uns falam troca tudo tem que abrir outros jamais abre a não ser que tenha defeito. QUEM PODERÁ responder? Que dúvida.
T
Thiago André Lourenço de Mello
Belém - PA
W
William de Souza Ker
São Paulo - BR-SP
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