Fórum Peugeot 207

Francisco dos Santos Lima há alguns segundos O meu 207 2010 1.4 hath ele se comporta desse tbm mais so quando dirigo na cidade sem ar condicionado ligado, ele fica nessa média de 90 sobe um pouquinho e desse até os 90 de novo, o ponteiro não fica paradinho, mais qdo dirigo com o ar condicionado ligado na cidade ou na estrada com ar ligado ou não, o ponteiro fica abaixo dos 90 nunca ultrapassando, percebo que ele se mexe bem menos ficando maior parte do tempo parado, tou a 1 ano com ele não sei se é normal mais nunca tive problema, ja limpeza do arrefecimento qdo comprei

Normal não a nada de errado

Estou com o mesmo problema

fica na Com 2000, atras do volante

Ei. Estou com um problema parecido. Conseguiu resolver? Oq era?

Tive o mesmo problema, inclusive a correia arrebentou e grudou desfiada na polia do compressor do ar. No meu caso eu tenho um 207 Passeio, já tinha tocado,bobina, bateria, velas, fiz limpeza de bico e nada. O problema tava no alternador, comprei um novinho, coloquei lá e até agora zero problema

Verifica se o sistema de ventoinha está acionando normalmente, verifica também se a válvula do radiador está abrindo e fechando, (quando abre e fecha se ouvi um barulho) analisa a cebolinha de ativação da ventoinha, por fim, verifica qual situação (muito sujo ou não) está o sistema de arrefecimento comum todo, não tive esse defeito no meu, mas provável que seja um desses elementos acima o causador da falha! Boa sorte!

Valeu Sirlei, vou verificar. Já identifiquei q funcionando em marcha lenta ventoinha entra apenas na primeira vel. Mas no teste desconectado sensor de temp. entra 2°vel.

Sobre o velocímetro tive o mesmo problema. É só trocar o sensor de velocidade é baratinho. Quando ele para de funcionar a injeção perde essa info e altera seu funcionamento. Sobre a ventoinha tenta corrigir um problema e ver se ajuda no outro

quando dá falahas aleatórias elétricas pode ser a bateria. Tive um 206 que falahva coisas aleatórias, quando troquei a bateria não fez mais. Apesar de aparecer verde no indicador de carga da bateria, ela baixava a tensão e com isso o módulo pirava.

Acione o alarme com alguem dentro do carro para testar, e peça para a pessoa abrir a porta com o alarme ligado.

Muito obrigado

Se estiver falando do ventilador interno, talvez pode ser mal contato nas resistências que controlam as velocidades

O meu está acontecendo exatamente a mesma coisa .. conseguiu descobrir o que é? Parece um mal contato...

Morreu o primeiro estagio do farol inteiro. Veja se não é o fusivel da luz baixa ou então a chave de seta.

Tive esse problema com a BSI. Ela queimou uma porta. Dá pra arrumar em casa é bem simples. Procura reset da bsi no youtube pra mim resolveu.

Essa situação geralmente cai quando o você desconecta o cabo da bateria. O meu acontece isso, eu mesmo concerto. Esse https://youtu.be/DJsBpOEJigs fala um pouco no YouTube.

Tambem ia dar a dar a resposta acima. Sensor de velocidade nao é, porque o ponteiro se move.

Olá. É interessante fazer uma checagem nos fusíveis. Pois tem situações onde um fusível danificado de um certo componente causa anormalidade em outros.

Olhe também os relés da bsi/bsm. Pode ser que um deles tenha colado

Amigo o meu está assim também trata-se do interruptor da luz de ré.

Olá. Ou fusível. Bom checar.

Sensor de rotação do motor talvez.

Sensor de velocidade do veiculo. Troque com a frente mais baixa que a traseira, para nao vazar o óleo.

Ola André. Quando isso acontecer de novo leve para fazer a limpeza do Radiador. Os furos do radiador deste carro sao muito facil de estupir. Por isso tem de ser feito a limpeza pelo menos 1x por ano. Isso por experiência própria. Tbm fiz a troca de varias peças, fiz o cabeçote 2x e o problema persistia. Mas com a manutençao do radiador nao tive mais problemas. Espero ter ajudado.

vc pode estar com ar no sistema, liguevobcarro ,peça a alguém pra acelerar e vá apertando as mangueiras d'água, balance também a frente do carro com o reservatório da água aberto pra sair as bolhas , saindo o ar a agua baixa muito, reponha e pronto!

São vários fatores a se analisar. Sonda pré e pós catalisador. Bomba de combustível (Aqui eu faria o primeiro teste com um manômetro antes de testar qualquer outra coisa), regulador de pressão. Teu carro usa água pura no reservatório ou com aditivo? Já sofreu superaquecimento? Pois se não tem problemas de aquecimento e usa aditivo, as juntas certamente vão estar boas e acredito que não seja problema de empeno de cabeçote. Pode ser excesso de carvão na câmara, causando uma má vedação das válvulas.(Ainda mais se aonde você mora é trânsito de anda e para demais) O que eu recomendaria é: usar uns 2 tanques no álcool, e comprar um produto da STP que vende nos postos ipiranga, de 400ml e custa uns R$79, mas que a ajuda limpeza da câmara de combustão, válvulas e injetores. Eu já solucionei problemas identicos em Peugeot com essa combinação sem necessidade de ou trocar peças. Se após usar o produto, e os tanques de álcool e não sentir melhora alguma, verifica o que te falei e por ultimo abrir motor. Boa sorte.

Estou com o mesmo problema ja troquei vela bobina, cabo da injeção limpeza de bico agora o mecânico esta falndo em cabeçote, porem nunca tive problema de motor so injeçao e perdendo força. Qual a solução vc conseguiu p seu carro?!

Boa tarde amigo. Conseguiu ativar o piloto?

Eu tb comprei e nada de conseguir funcionar

Boa tarde Tive esse problema a pouco tempo Tive de trocar os rolamentos do eixo traseiro Tem alguns videos sobre isso no YouTube Abraço

Olá amigo Kaue, já passei por isso e não foi o rolamento traseiro da suspensão, pelo menos no meu peugeot 207 sw o problema foi resolvido simplesmente assim. No eixo traseiro do carro tem uma barra de torsão por dentro do eixo, É só retirar essa barra interna, corta uns pedaços de câmara de ar de carro ou bicicleta que é melhor, tipo tiras compridas enrola bem esticado de um lado da barra para o outro sem chegar no final tipo um palmo antes do fresado da barra recoloca e adeus barulho. No meu caso foi assim e já tem uns 6 messes e zero de zuada ferro com ferro. Espero que no seu tb resolva.

Boa, experimenta trocar a bobina e as velas, acredito que volte a ficar com , se isso não acontecer, rança o cabeçote para trocar junta e facerar o cabeçote

ola amigo pode ser sonda lambda da uma olhada nesse meu video ok https://www.youtube.com/watch?v=Y7uIT3HZiYg

Cara boa noite, estou com mesmo problema segue link: https://www.youtube.com/watch?v=mulmuE5mJZI&t=0s&list=LLLajp1HKh5Bp4IISuZzHNsQ&index=3

Bom dia pessoal. Para arrumar a luz de teto Peugeot 207sw eu fiz o reset da BSI é bem simples. 01: Liguei a chave de ignição apenas para acionar a bomba, desligue a chave para não ficar nada acesso no painel, nem a luz de bateria. 2 abra a porta 3 puxe as duas alavancas da chave de seta para trás, ex: "setas vai acionar farol" e chave dos limpadores para esguichar água. Espere uns 15 segundos ou até um bip de buzina. Pronto reset concluído, na minha deu certo espero que não dê vocês também.

Leva numa loja especializada em ar automotivo, pois isso aí pode ser o relé de acionamento ou mal contato no funcionamento.

OLA AMIGOS UM PROBLEMA TIPICO DE PEUGEOT 206/207 É ESSA QUESTAO DO AR CONDICIONADO JA TIVE ESSE PROBLEMA NO MEU POIS ELE AQUECE MUITO E PODE OCASIONAR DOIS TIPÓS DE PROBLEMS 1. ESSE ACONTECEU COMIGO E MUITO FACIL DE SANAR, INDENTIFIQUE PELO MANUAL O FUSIVEL RESPONSAVEL PELO AR (QUE FICA NA CAIXA DE FUSIVEIS DO MOTOR) POIS O MESM0 PODE FICAR COM FOLGA E ACABA SUPER AQUECENDO, CASO ESTIVER QUEIMADO SÓ EFETUE A TROCA 2. PODE SER MAIS GRAVE ONDE GERA SUPER AQUECIMENTO NO FIOS INTERNOS REFERENTO AO CONTROLE DO AR OCASIONANDO UM CURTO ESPERO TER AJUDADO da uma olhada nesse meu video telvez possa ajudar ok https://www.youtube.com/watch?v=Y7uIT3HZiYg

Pega sim meu amigo o meu tem o 3* geração !

Jonatahn, poderia nos dizer quantos km por m3 consegue fazer?