Fórum Dodge Journey

de uma conferida nas configurações personalizadas, aquelas que tem opções no volante.

se só acontece em uma porta pode ser também que o sensor da " condição de porta" tenha travado dentro da porta. tem que abrir pra conferir.

Opa, verifiquei as configurações, procurei no manual informações e não internet também, não encontrei nada de anormal nós parâmetros. Imagino que seja falha de sensor mesmo, sabe me dizer se o sensor fica localizado na própria fechadura?

sim, a fechadura tem o sensor que da condição de porta, aberta ou fechada....da um trabalhinho tirar o forró e uma armação que tem atrás, mas resolve, pode ser que o chicote tenha desconectado ali

Estou com o mesmo problema na minha Fiat freemont 2012 vou tentar resolver dando uma olhada na fechadura então,pq as vezes funciona mas com a porta pouca coisa aberta aí quando abre mais a porta já não aparece mais porta aberta novamente obrigado pela dica

de olhada no "cabo 30", que leva o positivo da bateria alimentando o sistema de tudo

Ok, muito obrigado

Não meu amigo até agora não e vc conseguiu resolver, desculpe eu ter respondido só agora

Já foi verificado e infelizmente o problema continua

Inclusive até troquei o alternador e a bateria e não foi resolvido

Michelle bom dia! O barulho que percebe seria eletrónico, do câmbio ou vem do motor? A começar pelo nível do óleo do motor, confira tudo, nível do óleo do motor, e se está usando lubrificante correto, se intervalo de trocar está correto. Enfim traga mais detalhes. Abs

Já conferiu os fusíveis?

Conseguiu resolver seu problema amigo? A minha esta igual não sei oque fazer.. se puder me auxiliar ficarei grata

Oi Jaque! Ainda não, mas sei que é mal contato pois ele volta a funcionar frequentemente. Pode ser nos comando do voltante pois quando ligo seta, para de funcionar os alto falantes... busque um eletricista automotivo de confiança....

Oh meu amigo então o seu tá fácil pq a minha nunca voltou a funcionar e aqui onde eu moro ninguém meche.. que raiva... só chorar né.

A minha ta igual

O meu estava assim o rapaz trocou o módulo do som q fica debaixo do banco

O meu fez um recall p trocar o chicote do volante. Pesquisa com o chassi no site da Dodge p ver se tem recall.

Conseguiu resolver o problema? Estou no mesmo dilema

Não, até agora não

Amigão leva seu carro para outro resolver o problema, pq se este mecânico não tem conhecimento das ordens dos cilindros, vai acabar te trazendo prejuízo, pq ele não tem conhecimento nenhum de mecânica, a ordem inicial ou seja o cilindro 1 é o q fica do lado das correias e os demais indo em direção a caixa de marcha. Cuidado com esse mecânico.

Essa é a temperatura normal de funcionamento.

Tenho uma 2014/15 e a temperatura do arrefecimento chega até 102 com o ar ligado e 4 pessoas dentro. Tive um susto na terceira semana de março 2014 com um mês com o carro, ela do nada começou a subir a temperatura e chegou a 125 muito rápido. Então parei e depois de uns 20 minutos abri o capô e estava com a tampa frouxa e sem água , liguei para o meu cunhado e ele veio com um galão de água com 20 litros. Fiquei impressionado que faltou um plano para acabar a água. Agora a temperatura fica na casa dos 90 a 102, só que o nível de água está baixando com mais frequência. Fiquei preocupado de ter queimado a junta,toda vez que vou sair verifico o óleo do motor e está normal. Não tem vazamento de água na garagem.

Aleksander, Aconteceu dois casos desse comigo o primeiro era no trocador de calor onde a agua estava misturando com óleo. Só isso ja teria resolvido 100% do meu problema, porem o mecânico tirou o cabeçote para verificar e ao montar de novo, mesmo com junta nova ele nao colocou o torque correto nos parafusos e em poucos meses voltou a dar problema de sumir agua e o carro falhar. levei em outro mecânico e descobriu que o cabeçote esta solto e todo empenado. fiquei com tanta raiva que vendi o carro de desgosto.

Jose tive o mesmo problema e tive que trocar o cambio acredita? O carro estava com 69.000 rodados e deu esse defeito, gastei uma nota, mas nunca mais tive esse defeito. Espero ter ajudado

tenho uma RT 2010 e o cambio não trocava de marcha e não aceitava passar para o manual E O PROBLEMA ERA A BATERIA DA CHAVE QUE HAVIA ESGOTADO A CARGA, troquei e acabou o problema....

Pode ter queimado o sensor desta porta!!

Estou tentando abrir um novo tópico mais não consigo Tenho uma Dodge journey sxt 2.4tento ver o nível de óleo e não consigo quanto ela está quente nem aparece na vareta e também já notei que a Aída o nível será que e normal?

Aqui acontece a mesma coisa, parece que é problema crônico de mau contato, o melhor é tentar abrir e mexer nos fios perto da câmera e, se não funcionar, comprar outra no AliExpress

Tive este problema por elevação da temperatura do câmbio, causado por um vazamento de líquido de arrefecimento (resfriador do óleo e agua com problema). Peça substituída e resolvido. Verifique a situação do aditivo e o nível também, aditivo vencido trás um problema enorme, cuidem disto muito bem, eu me ralei nisto, acabou furando o radiador do óleo e misturando óleo no sistema de arrefecimento. Outras possibilidades de problemas: coxins estourados (são 4 ao total),e problemas no câmbio mesmo, scanner pode aferir isto.

Elias, estou com o mesmo problema, levei em 2 mecânicos e eles estão condenando o câmbio, só que eu não acredito ser o caso de condenarem o câmbio, estão falando que vou gastar de R$6.000,00 à R$8.000,00 , vc conseguiu resolver o seu problema, pode me dar alguma informação por favor, estou com o carro parado para tentar resolver o problema, se quiser me mandar alguma informação inclusive pelo WhatsApp segue o telefone (11) 97384-6920 , agradeço desde ja !

boa tarde pessoal, estou com esse problema na journey gostaria de saber se alguem possa me indicar um bom mecanico para solucionar meu problema...pois na minha cidades dois mecanicos que mexe com cambio automatico nao conseguem solucionar.... desde ja agradeço a ajuda bom fds a todos

Boa Tarde Tenho uma Freemont 12/13 que apresentou sintomas parecidos. Percebi que em alta velocidade (rodovias) o carro começava a perder força e não passar marchas corretamente. Mas que no Manual, não havia problema algum. Também percebi que na cidade (baixa velocidade) não havia problemas no automático. Coloquei na fiat de depois de 3 meses fazendo testes falaram que era o Câmbio e que precisava de uma reforma (15 Mil!) com uma empresa de SP. Falaram que também seria o conversor de torque Como Engenheiro, isso não faz sentido. Para mim seria software/lógica. E agora após ver que a Fiat não tem a menor idéia do que está fazendo, comecei a pesquisar e cheguei à conclusão: - Não é Câmbio, caso contrário o manual não iria funcionar! - Não é conversor, mesmo caso do Cambio! Pesquisando achei em alguns Fóruns dos EUA, problemas similares, mas atribuindo ao Modulo de Transmissão. (https://www.quora.com/What-are-symptoms-of-a-bad-transmission-control-module) Isso sim explicaria porque no manual funciona e no automático não. Enfim, irei agora comprar um módulo novo e testar, mas tenho certeza que não é câmbio! Achei o comentário do Marcel sobre temperatura interessante!

GLAUBER ALVES, onde vc comprou ou vai comprar o módulo? Estou com uma Freemont com o mesmo problema de travamento, porém tanto o manual quanto o automático. Testaram as solenoides, os blocos, e nada, não foi acertada. Agora disseram que é o módulo, mas estão me cobrando mais de 7.000 o serviço todo.

Boa noite estou com o mesmo problema alguém pode me ajudar com informação onde levou o carro para arrumar e o valor, pois cada mecânico que leva e uma história se quiser pode me mandar mensagem no zap 11 97118 5857