Olá boa tarde!! Estou prestes a comprar uma Dodge Journey 15 . Mas estou com muito receio com os problemas de câmbio . Vejo muitos relatos . Será que alguém já teve uma Journey e andou mais de 150.000km sem fazer reparos no câmbio ? Realmente tem problemas crônicos ? Já vi algumas com 30.000 tendo que fazer o câmbio
Cara tive uma 2009/2010, peguei ela com 87.000 e passei com 127.000, com 120.000 painel apontou para troca de óleo (que fiz). Com 150.000 ela deve ter essa troca "recente", se não comprovarem essa troca é bom trocar (média R$-1.700,00 óleo e M.O). Estou pegando uma R/T com 133.000 e como não comprovaram essa troca, descontaram do valor da compra e eu vou trocar para garantir. O câmbio da Dodge é fabricação própria e tem o motor Chrysler, que são de alta qualidade, a vida útil de qualquer equipamento mecânico passa pela manutenção, e sabemos que já é da cultura do brasileiro dar pouca manutenção e qualquer coisa que seja.
Bom dia, estou com uma Journey 2015, ela quando esquenta da um vazio na sexta marcha e depois que esfria ela volta tudo ao normal. Alguél ja pegou essa avaria ?
Gostaria de saber se alguém enfrentou problema na direção da Dodge Journey. Quando esterça o volante faz um barulho de "toque-toque! Qual é a solução do problema?
Gilvan boa tarde! Tudo certo ? Sou de Cuiabá tmb , estou pestes a começar uma Dodge Journey , será que eu poderia trocar umas ideias contigo ? Me dá um alô no whats . Fico muito agradecido 65 99968.2181
Boa noite!
Estou prestes a adquirir um RT AWD 2015, estou muito receoso com as manutenções . Não conheço aqui no Rio nenhuma oficina especializada em Journey,se alguém souber , compartilhe.
Boa tarde pessoal, tenho uma Journey sxt 2015, quando paro no sinal a rotação cai e morre. Alguém já passou por esse problema? Nâo aparece nenhum erro no scanner. Esse é o problema atual, alema da luz de injeção acesa com erro na circuito de controle da purga.
Isso começou a acontecer depois de ter que trocar a solenoide do cambio que entrava em modo de segurança.
Além desse problema, após a troca da solenoide o problema da do cambio foi resolvido, mas foram aparecendo outros defeitos, a injeção acendeu no dia seguinte pegar o carro na oficina, detectado mistura rica, passou por 3 mecânicos, foram trocando bicos de injeção, sonda lambda, velas, sensor map, bubina. Depois disso resolveu a problema da mistura rica. Mas ficaram os dois problemas que informei no inicio.
Obs: comprei o carro usei por 3 meses e desde junho ele está na oficina.
O mecânico que está cuidando dela atualmente me disse que tem que trocar o módulo ecu.
Bom dia!! Quando vc fica pulando de oficinas ocorre a mão suína, aquela que condena e não arruma bosta alguma, trocar módulo ecu só se for o eco da orelha dele...tire seu carro de lá, leve em um mecânico que possa ter tempo para lhe atender e fazer exatamente o que vc quer:
1 passar diagnóstico com o carro parado e em funcionamento.
E assim trocar exatamente peças que identificou o leitor (software apropriado para marca Dodge).
Mistura rica de combustível é problema de entrada de ar falsa, pressão e vazão, carbonização...
E questão do carro quando para em semáforo, subida, o carro apaga é sensor de rotação, lenta fica baixando, tente para e pisar no freio e coloca no N e espere abrir e saia como o carro( isso em semáforo).
Boa noite! minha dodge apareceu a msg no scanner ;
P0868 sensor pressão do óleo da transmissão sinal baixo.
O mecânico falou que é falta de óleo de motor completou e apagou a msg ... mas olhando a msg depois com calma está escrito transmissão... será que ele errou ??
Bom dia!!kkkk é claro que sim, ele completou óleo do motor e não fez a leitura correta do erro!!isso é normal aparecer quando se tem acima da Km que o sensor marca, a linha tem um contagiro igual de manutenção, ou seja, as vezes trocando parcialmente o óleo da transmissão já resolve, mas é bom fazer teste na eletro válvula do câmbio para ter certeza que está controlando a pressão do óleo e tbm sensor de rotação da caixa.. ABC
Boa tarde! Comprei uma Journey 2015/15 há uns 3 meses, fiz uma viagem mes passado e ela super aqueceu o óleo da transmissão, me avisando no painel, dai parei ela, desliguei o motor e deixei esfriar bem e ela nao fez mais isto, dai troquei o óleo da transmissão. Porem neste feriado de 12/10/2021 fiz uma viagem de 500 km, mas quando rodamos 200 km ela super aqueceu mais uma vez, fiz o mesmo procedimento e desligar, deixa-la esfriar e terminamos de chegar no destino. Na volta rodamos uns 150 km ela aqueceu novamente, parei o carro e depois de fria saímos. Quando faltava uns 200 km para chegar em casa ela simplesmente começou a deslizar as machas, paramos em um posto, desliguei o motor e quando olhei debaixo dela, havai uma poça de óleo do cambio e um cheiro de embreagem queimada, conclusão, o carro esta na mecânica, mas nao sabem o que vem a ser, pois colocaram o óleo novamente, ela anda perfeitamente, mas ao aquecer ela vasa o óleo novamente. Vao desmontar a caixa de câmbio e a brincadeira começou a fazer seria e bem cara. O que deve ser e o que tenho que fazer?
bom dia Luiz! que chato! Mas quando trocou o fluído da transmissão trocou o filtro também? Veja com o reparador se ele pode verificar o filtro. Nesses casos do 62te ela pode superaquecer sim.
Bom dia!! além de trocar óleo, filtro e TB necessário ver todo o diagnóstico de comunicação dos sensores que controlam essa função ( sensores de pressão, rotação e temperatura), quando trocar tudo e necessário apagar os erros usando o software para marca, zerando todos os DTC do carro e assim ligar novamente.
Boa tarde!
Luiz Henrique, Qual foi o diagnóstico da tua Journey?
Me aconteceu a mesma coisa, subindo a serra de Bertioga, senti que começou a patinar o câmbio, logo esquentou…
Esquentou a primeira vez e já não forcei, coloquei no guincho e trouxe pra casa
Talvez com sua ajuda seja mais rápido resolver o problema da minha!
Obrigado
Indicação da porta do motorista aberta não funciona
Boa noite pessoal, tenho um journey r/t 2015 e a mesma não está aparecendo a indicação da porta do motorista aberta no painel e nem acendendo as luzes de cortesia junto do sinal sonoro conforme ocorre com o restante das portas, porta malas e capô. Alguém já teve este problema?
Opa, verifiquei as configurações, procurei no manual informações e não internet também, não encontrei nada de anormal nós parâmetros. Imagino que seja falha de sensor mesmo, sabe me dizer se o sensor fica localizado na própria fechadura?
sim, a fechadura tem o sensor que da condição de porta, aberta ou fechada....da um trabalhinho tirar o forró e uma armação que tem atrás, mas resolve, pode ser que o chicote tenha desconectado ali
Estou com o mesmo problema na minha Fiat freemont 2012 vou tentar resolver dando uma olhada na fechadura então,pq as vezes funciona mas com a porta pouca coisa aberta aí quando abre mais a porta já não aparece mais porta aberta novamente obrigado pela dica
Tenho uma Dodge Jorney 3.6, 2015. O Cambi está trancando a primeira, segunda e terceira marca. Preciso de um novo, alguém sabe onde compra? O mecanico disse que se abrir tem que trocar tudo e vai dar por volta de 25 mil reais...
Bom dia, a dois anos comprei uma Dodge Journey, 2015, no dia da compra ja trancou em 3 marcha, sistema de segurança, nestes dois anos, além de quem me vendeu sumir, não consegui rodar mais de 4 meses com ela, sempre entrando em sistema de segurança não saindo da terceira marcha, todos os reparos possiveis foram feitos assim como troca dos seleoneide novo, mesmo assim o problema persiste, um carro da família e hoje quitado e que tem gerado uma grande dor de cabeça, se alguém tiver uma luz, realmente preciso de ajuda. Carro com 90 mil km.
Aconteceu o mesmo comigo, tive refazer o câmbio inteiro, mesmo depois de ter trocado o bloco de solenóide, continuou saindo limalhas de ferro toda no filtro de óleo do câmbio automático. Resumindo, praticamente troquei o câmbio inteiro gastei R$16.000
Olá, tenho uma RT 3.6 - 2015 - troquei o óleo do câmbio, depois de uma semana começou a patinar a ré, alguém tem alguma informação ou problema semelhante?
Boa tarde pessoal, meu nome é Rodrigo e sou proprietario de uma Journey sxt 3.6 2015, estou tendo um problema e não acho solução, a luz da injeção eletronica está acesa, porem passei scaner nela e deu um codigo 07040, apos fazer isso, a luz é apagada e parece que fica normal, o carro não apresenta nenhum problema, pois bem, quando pego estrada depois de uns 150 km a luz acende....alguem já passou por isso?
Bom dia! Verificar a pressão e vazão do combustível na bomba de gasolina dele, empresas de injeção pode fazer isso...quando vai acelerar e passar de 120km ele aumenta a pressão e se não tiver dando Bar suficiente, ele corta e acende a luz de injeção e/ou fica piscando, onde vc pode controlar no pedal de aceleração, diminuindo a velocidade..procure ver a pressão e vazão.. abraço..Obs: caso puder verificar se está carbonizado!
Leve vibração/falha quando o câmbio está no D (Drive) em marcha lenta (carro parado)
Olá amigos, tudo bem?
Minha DJ RT 2015 apresenta um leve vibração/falha quando o câmbio está no D (Drive) em marcha lenta (carro parado), mas quando está no N (Neutro) fica normal, sem falha. O diagnóstico da oficina é de problema no câmbio.
Alguém já passou por isso? O que acham?
Já fiz a revisão e trocas das velas, bobinas, revisão dos cabos e teste dos bicos injetores, e está tudo ok. Passei o scanner na oficina e não apresenta nenhum código de erro. O motor está funcionando bem, sem falhas, o carro anda perfeitamente.
Um abraço.Obrigado.
Bom dia! É sempre assim, alguns mecânicos condena que por muitas vezes é para cobrar mais caro e outros por falta de treinamento, eu aconselho verificar os sensores solenóide do câmbio (controla pressão), cabos sensores de rotação do câmbio( controla qual estágio está o câmbio velocidade), sensores ESP/ABS e por último sensor de posição do câmbio (identifica qual posição está o câmbio). Neste carro a maioria dos problemas são os sensores.
Percebi que ao fechar o carro a luz que indica superaquecimento (acima do H da temperatura) fica piscando. O carro está com a temperatura normal quando está ligado. Isso indica algum problema?
Bom dia!!sim, indica que o filtro de óleo, aquele que controla a passagem de água do sistema de arrefecimento está com problema, comece a verificar se a água está abaixando e ao dirigir vc sente o cheiro de água quente dentro do carro, pois como fica próximo ao coletor, água evapora e vc não percebe o vazamento.abraço
Tenho uma RT 2015 e o ponteiro não marcava direito o nível de combustível. Troquei a boia e após o conserto, não funcionou o ponteiro no painel! Alguém tem alguma ideia do que pode estar acontecendo? Mando refazer o serviço?
luz no painel. abs e freio e controle de estabilidade
fala galera, estava em viagem, e de repente ascendeu luz abs, freio de pé e aquela que parece o carro derrapando. controle de estabilidade, mas o carro esta rodando de boa.
Passamos maquina e aparece esses problemas.
C 2200-49 Modulo do freio antitravamento interno falha eletrônica interna ativo armazenado
C 1252-92 Desempenho circuito de controle de bomba de vácuo desempenho ou operação incorreta
bom dia Anderson ! Está falhando algum sensor do ABS, de uma ou das duas rodas, o outro erro vem junto pois é o motivo da causa, isto é: um acaba despertando outro. Dê uma boa revisada nos chicotes que ligam os sensores. E se possível, faça um novo e bom alinhamento e balanceamento.
Minha DD 2015, em viagem chegou a 110 graus. olhando no marcado analógico, ela passou um pouco do centro.
Onde sempre só chegava no centro, será que é normal?
Ivan, a 110° é melhor ver o que houve. No meu caso a minha é uma 2.7 mas quando liga a ventoinha a 107°c só quando paro no trânsito, ar ligado, mesmo assim, depois de ter trocado bomba d'água, selos, líquido de arrefecimento descobri que a juntas dos 2 cabeçotes foram pro espaço. Melhor já ver logo
...em tempo, Ivan faça um teste na resistência da ventuinha. Eu descobri que a minha não estava ligando na 1° velocidade, só na 2° quando já tava quentão em 107°C. Então testei a resistência com multimetro colocando continuidade nos pinos de encaixe dela, e vi que não parava nada, por isso chegava em 107 graus e a central já amava o rele na 2° velocidade a mais forte. Logo percebi que trocando ela ia acionar na velocidade baixa. Dito e feito! Troquei a resistência, agora não passa nem dos 102°C
A minha começou a aquecer e depois descobri que a tampa do reservatório de água estava dando passagem.
Foi algumas semanas de estresse, quando aquecia, parava e desligava até a temperatura baixar, acabou queimando a junta do cabeçote.
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