Tive problemas com a solenóide do câmbio. Ele entrava em modo de segurança e não sai da 3 marcha, perdia força e não dava para andar, primeiramente realizei a troca do óleo do câmbio e não resolveu, Substitui a solenóide e resolveu.
Após está luta pouco tempo depois " 1 semana n isso " o carro apresentou outro problema.
Começou a falhar a marcha lenta não parava ligado, no escâner apareceram 77 erros, fui resolvendo todos, até o módulo da ECU foi refeito bicos injetores substituídos. Por 1 dia o carro ficou bom e já logo apresentou todos os defeitos e a bateria sumiu, roubava a carga, reparei que o painel ficava aceso e os limpadores traseiros não funcionavam e nem aquela luz interna do porta-malas, fiz a vistoria do chicote e encontrei uma gambiarra mal feita, um fio passando por todo o carro ligado na trava do porta-malas a um positivo dentro do painel próximo do filtro do ar. Já desliguei e isolei. Com isto verifiquei o chicote na tampa do porta-malas e ali naquela mangueira onde sai do chassi do carro para tampa tinham 8 fios em curto e arrebentados. Realizei o reparo naquela região refazendo aquela parte do chicote , carregamos a bateria e fizemos uma nova configuração com escâner e o carro ficou perfeito. Só um detalhe está mandando um pouco a mais de combustível no fluxo porque a válvula de pressão não está muito boa, assim que a bomba de combustível apresentar defeito substituo tudo de uma vez porque o tanque os escapamentos precisam descer para trocar. Então fica a dica em olhar tudo elétrico no carro porque é tudo interligado.