Fórum Toyota Corolla - Cambio e Embreagem

amigo, acredito seja erro na montagem do cambio, deixou desligado o conector que aciona o sensor dessa função.

vc tera que mandar abrir o cambio e trocar alguns orings de vedação que possivelmente estão ressecados, tive muitos problemas com isso, se vc nao correr vai chegar uma hora que nao ira sair mais

Alguém para dar um força

Levei o meu Xei 2015 pro técnico ver isso no meu .. ele me disse que é normal , por conta de um sensor de nível .. o câmbio eletronicamente eu reconhece que o carro precisa de ajuda pra segurar na decida .. faça o teste se na subida acima de 80 km/h ele reduz tbm .. mas o meu ele disse que é normal

Pessoal resolvi esse tranquinho com um simples reset de bateria .. inacreditável, estava me tirando o sono

Passou 2 dias esse tranquinho retornou.. um profissional me falou pra procurar a concessionária pqa repassar o software no carro , visto que foi trocados componentes eletrônicos.. alguém já fez esse processo ?

O meu também tá assim, percebi q isso acontece só quando ele tá frio. Alguém sabe dizer

depois de muito tempo descobri o que é, é a engrenagem da portinhola de ar externo que estraga ai faz o barulho quando liga a chave

O meu também tá assim, percebi q isso acontece só quando ele tá frio. Alguém sabe dizer

Boa noite,comprei o meu 21/22 faz menos de uma semana, e também estou com os mesmos sintomas, alguém consegue uma explicação ?

Boa tarde, liguei na concessionária hoje, para desvendar os trancos e o barulho, o funcionário da oficina da Terra forte DIVINÓPOLIS, me informou que isso é totalmente normal, pois segundo ele a primeira marcha do Corolla é mecânica e as demais são do cvt, então quando passa da mecânica pra polia do cvt, da esse leve tranco, e em relação ao barulho da partida ele também me informou que seria por que o carro engrena a primeira marcha quando damos a partida. Fiquei sem entender porque de ter que fazer esse barulho, já que Toyota foi sempre tão silencioso, mas não quis “teimar” com o mecânico da concessionária, se mais alguém tiver tido a curiosidade de conversar com algum mecânico de concessionária e quiser deixar o comentário aí, ficaria grato em ver se tiveram a mesma resposta que eu.

Sim, esse tipo de câmbio, conhecido como Direct Shift-CVT, combina um sistema de engrenagens para a primeira marcha e um sistema CVT (Transmissão Contínua Variável) para as restantes. Eu que tive o modelo anterior achei estranho também.

Precisa levar em uma oficina especializada. Eles vão verificar se há limalha de ferro no óleo. Se não tiver, pode trocar tranquilamente. O óleo do cambio deve ser trocado a cada 60 mil km, dificilmente os mecânicos alertam para esta manutenção. O custo de reparo no sistema chega a 20 mil, portanto, vale cada centavo investido na manutenção.

Ideal e fazer a troca.

O meu fica assim quando passo por várias poças d'água, em dias de chuva esse problema acontece, quando paro no sinal no D ele fica parecendo que vai morrer.

O Meu eu retirei o cabo da bateria. Dei algumas partidas, e aguardei uns 30 minutos. Quando religuei alarmes da central que não eram consistentes sumiram. Corolla 2000 seg, automático.

Estou com o mesmo problema. A Toyota me disse que não faz concerto de peças e só troca o caixa de transmissão toda no preço de $ 53.000,00

Vi um diagnostico que indica desgaste da trizeta

https://www.youtube.com/live/Hne6A_e6Xrs?feature=share