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Raphael Aquino de Souza
Rio de Janeiro - BR-RJ
há 3 meses
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Rossini Andrade Rocha
há 2 meses
Bom dia, irmão.
Não existe óleo vitalício especialmente em câmbio automático. A viscosidade se degrada com o tempo, temperatura e esforço mecânico. E não é apenas o óleo que importa, o filtro também precisa ser substituído, pois ele retém partículas metálicas (limalhas) geradas pelo desgaste natural dos componentes internos.
No cárter do câmbio existem ímãs responsáveis por reter essas limalhas. Com o tempo, eles acumulam material metálico, e se isso não for removido durante a manutenção, pode comprometer a eficiência do sistema e reduzir a vida útil do câmbio.
Sobre a chamada “diálise” (troca dinâmica):
O procedimento correto envolve:
Drenagem do óleo antigo;
Substituição do filtro;
Limpeza do cárter e dos ímãs;
Colocação de óleo novo;
Funcionamento do veículo por alguns minutos para circulação;
Nova drenagem (quando aplicável);
Preenchimento com o fluido definitivo.
Esse processo encarece um pouco, mas garante renovação muito mais completa do fluido.
Já a troca por sucção, sem remoção do cárter e sem substituição do filtro, apenas retira parte do fluido antigo, mantendo resíduos e contaminantes no sistema. É uma manutenção parcial.
No meu caso, com 160 mil km, fiz a primeira troca com 60 mil km e a segunda com 120 mil km.
Outro ponto importante: o modo correto de estacionar veículos automáticos. O procedimento ideal é:
Manter o pé no freio;
Acionar o freio de estacionamento;
Soltar levemente o pedal para o peso do carro apoiar no freio;
Só então engatar o “P”.
Quando se engata diretamente no “P” sem esse cuidado, todo o peso do veículo fica apoiado no pino de estacionamento da transmissão, o que pode gerar esforço excessivo e, ao longo do tempo, desgaste prematuro e maior geração de partículas metálicas no câmbio.
Manutenção preventiva sempre sai mais barata que câmbio novo.
M
Mayron Mota
Barretos - SP
há 3 meses
R
Raimundo Nonato Neres
há 3 meses
Consulta outro técnico instalador de som/multimidia que tenha aparelho Scanner para detectar a falha no processamento dos dados.
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M
W
Wanderlei Cleber
há 26 dias
Vi relatos no youtube sobre o uso com bluetooth e celular samsung... procure lá que tem a solução.
E
Elias Junior Goncalves
Içara - SC
1 curtida
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Denis Jefte
São Paulo - BR-SP
R
Levei o meu Xei 2015 pro técnico ver isso no meu .. ele me disse que é normal , por conta de um sensor de nível .. o câmbio eletronicamente eu reconhece que o carro precisa de ajuda pra segurar na decida .. faça o teste se na subida acima de 80 km/h ele reduz tbm .. mas o meu ele disse que é normal
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F
Francisco Anderson
Fortaleza - CE
I
Isaac Campos de Sousa
Itabuna - BR-BA
A
Andre Silva Samora
há 4 meses
Os corollelos de Plantão que vão pirar
Kkk
Corolla 2015 1.8 e 2.0 fazer essa média de 14k na estrada.
Eu só acredito vendo
Kkkk
Acredito que e por isso que os Corolla desses anos quando eu fui para BH e na volta ao passar por eles nenhum me acompanhou, ou os carro eram fracos pra andar.
Só tem 2 explicação ou são fracos ou se os caras pisar tem que parar no próximo Posto para abastecer.
Meu e um Corolla Bred 2005 faz de 15 a 17 na estrada andando 100k a 120 na ultrapassagem.
De boa.
Não e atoa que o Corolla Bred foi considerado pela Toyota o melhor Corolla já fábricado.
Não troco meu totoya por nenhum desse mais novos
O carro anda muito anda que e uma Beleza, meu está todo revisado andando muito.
Kkk
Boa sorte com seu novo Totoya boa sorte
M
Marco Antônio de Oliveria
Canoinhas - SC
S
Sergio Almeida
Salvador - BA
2 curtidas
J
J
Eu tb tenho um xei 2015, o meu fica do mesmo jeito e o ar quente tb parou de funcionar, e o meu aparece o codigo 41 (somente). estou em buscar de uma solução, assim que achar volto para compartilhar
J
Fala meus amigos, depois de algum tempo pesquisando, encontrei uma possivel solução que foi relatada em grupo do facebook "Corolla Clube Brasil" sugiro vocês participarem. Lá, achei a publicação de uma membro relatando o mesmo problema, e nos comentarios disseram que poderia ser apenas o Rele do ar condicionado. essa foi a resposta: "Fica ali na caixa de fusível próximo da bateria, super barato pra trocar, você mesmo faz, o relé é o dni 125". Então, irei verificar esse relé no meu carro e fazer a compra dele, se resolver o problema, retorno aqui para comunicar.
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Já tentou o testar se é a bomba de combustível? As vezes ela pode apresentar falhas.
J
Julio Dias da Costa
Cabreúva - SP
1 curtida
A
Tenho xli 2008 está com 107 mil rodados, nunca fiz troca de aditivo de arrefecimento.
Somente completo um pouco quando abaixa, e uso normal cor rosa da tecbril aditivos o tec cool tropical orgânico.
E
Ed
Campinas - SP
E
Postando aqui a soluçao: Ocorre que ao o fusivel de 10A queimou ao mexer na luz de cortezia do passageiro, provavelmente porque a carcaça da lampada de led que usei eh de metal e enconstou no outro polo fechando um curto. O Fusivel fica na caixa do motor na segunda fileira da esquerda para a direita. É o segundo fusivel vermelho (10A).
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C
Cassio Palhano
Belo Horizonte - MG
1 curtida
F
Bom dia amigos, tive mesmo problema que você e pode acreditar, trocou todas essas peças atoa. A menos que os amortecedores estejam cansados. Tive esse mesmo defeito. Resolvi trocando as bucha do estabilizador. Paguei 55,00 em cada e 120,00 mão de obra na concessionária. Pode apostar resolveu 99% do
Barulho chato de porta velha e um toc toc infernal.
2 curtidas
C
Também resolvi com a bucha da barra estabilizadora. 20,00 reais a bucha kkk
J
Joel de Oliveira
Porto Alegre - RS
Anônimo
G
Guilherme Pozzato Montes
Petrópolis - RJ
A
Antonio Soares Reis Junior
Jacareí - SP
E
Eduardo Henrique de Brito Santana
Umuarama - PR
Anônimo
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