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Donisete Aparecido Luiz
Mauá - SP
há 2 meses
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Pedro
São Paulo - BR-SP
há 3 meses
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Donisete Aparecido Luiz
há 2 meses
Pedro, tem uma tapeçaria automotiva excelente no ABC Paulista. Se informe pelo celular deles se eles trabalham com painéis, também. Segue os dados:
Pablo Car - Tapeçaria Automotiva
Telefone: (11) 94782-9606
Endereço: Av. da Saudade, 516 - Vila Nossa Sra. das Vitorias, Mauá - SP, 09360-000
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Rafael Ehrlich
Santo Andre - BR-SP
há 3 meses
R
Rossini Andrade Rocha
há 2 meses
Bom dia. Tenho um Corolla Altis 14/15 com 160 mil km e resolvi fazer a limpeza da TBI, além de trocar o sensor MAF (Denso). Depois disso, tive dificuldade para o sistema reaprender as configurações da entrada de ar, e o consumo ficou parecido com o seu. No painel, o consumo instantâneo marca entre 3,5 e 5 km/l dentro da cidade.
O ideal é pegar estrada e rodar um percurso sem tráfego pesado para que o sistema faça o reaprendizado de forma automática. Caso isso não aconteça e você não tenha mexido na TBI, vale verificar se há mangueira de vácuo solta ou rachada, junta da TBI permitindo entrada excessiva de ar, ou até a mangueira do filtro de ar que vai para a TBI.
Qualquer entrada de ar após o sensor MAF pode gerar mistura pobre, o que acaba elevando o consumo.
São apenas relatos baseados na minha experiência com Corolla desde 1994 até hoje. Espero que consiga resolver. Boa sorte!
L
Lucas Zago
Campinas - BR-SP
W
Weudes Silva Santos
Itabuna - BR-BA
P
Pedro
São Paulo - BR-SP
1 curtida
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Fernando Alex
há 9 meses
Olá Pedro, td bem?
Amigo, vc conseguiu resolver o problema de intermitência da primeira partida do seu Corolla?
P
Caro Fernando Alex,
Por sorte você me lembrou que eu coloquei esse post há um tempo atrás e me esqueci completamente.
Sim, o problema está resolvido e tinha algo a ver com o sistema de injeção eletrônica não necessariamente com os bicos injetores mas no conjunto todo.
Se você é da cidade de São Paulo e está com o mesmo problema acho que vale a pena levar o carro até a oficina Multi Bombas que está localizada na Avenida Corifeu de Azevedo Marques praticamente em frente a Concessionária Toyota Inter Japan.
Espero ter te ajudado e boa sorte.
A
Alexandre de Castro
Rio de Janeiro - RJ
H
Humberto Bruno Silveira
Brodowski - SP
F
O meu também... O carro é do mesmo ano e modelo...
Você conseguiu resolver?
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R
Robson Araújo
Teresina - PI
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Delson Souza
Cuiabá - MT
F
Fabio Bento de Sena
Serra do Mel - RN
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M
Olá, conseguiu resolver? Mesmo problema aqui, ventilador só aciona com 106 graus e baixa somente até 90. Com ar condicionado liga velocidade 1, com ar desligado liga ventilador apenas com 106 na velocidade 2 acredito que já seja modo emergência
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F
Problema resolvido, no caso do meu foi no modulo de injeção (central) ela so armava o eletroventilador com o AR condicionado ligado os dois estágios
A
Anderson Rodrigues dos Santos
São Gonçalo do Amarante - CE
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P
Paulo Roberto
Rio de Janeiro - RJ
1 curtida
Anônimo
Boa tarde Eduardo!
Amigo, tenho um Corolla também 2009 e está com esse mesmo problema! Já troquei velas, bobinas, servo freio (hidrovácuo), válvula pcv, sensor de temperatura, e até agora o problema não foi resolvido! Agora estou pensando em substituir o sensor MAF! Vc conseguiu resolver o problema do seu?
Boa noite, ainda não resolvi, já passei aparelho limpei bico, troca de vela e nada, me falaram que pode ser sensor do câmbio ou módulo, caso descobrir o problema me avisa
Anônimo
Bom dia Eduardo!
Amigo, tenho observado em alguns vídeos no YouTube, onde a pessoa desconecta o sensor MAF, liga o motor e ele fica funcionando. No Corolla que tenho, se desconectar o referido sensor, o motor liga mas não segura. No seu Corolla tb acontece isso?
Já passei o aparelho no meu e nada , falaram que pode ser o valvula do hidrovacuo, falei com um mecânico a pouco, vou agendar para passar o aparelho, mais ele falou ser difícil ela apresentar defeito
Anônimo
Boa noite amigo! Não sei se vc já descobriu o defeito do seu Corolla!
Eu continuei tentando descobrir o defeito do meu, e agora graças a Deus, consegui resolver o problema! No meu caso fiz a substituição do regulador de pressão e da válvula de controle dos gases, ambos ficam dentro do tanque de combustível, na flange da bomba. Veja o seu, acredito que o mesmo problema!
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Anônimo
Amigo boa noite! Como citei acima às peças substituídas e que resolveu o problema da aceleração, ainda assim, para eliminar qualquer dúvida, e ter certeza que o problema estava no regulador de pressão ou não, recoloquei-o, e para minha surpresa, o problema não reapareceu! Daí, conclui-se que o defeito não é o regulador. Ao realizar o serviço, observei que o pré filtro estava bastante sujo, e como não tinha outro no momento para substituir, apenas efetuei uma limpeza! Portanto, acredito que problema era a sujeira!
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