Fórum Renault Scenic

Boa tarde,se não é motor de partida já ouvi dizer que o miolo da chave de ignição+ comutador dão esse problema.....vale a pena dar uma olhada.

muito obrigado

Boa noite amigo, esse tipo de problema indica ser o sensor de rotação, da uma verificada ou até mesmo troque a peça pois geralmente não tem um valor absurdo

Estou com o mesmo problema no meu. Também já fiz o motor de partida inteiro, troquei o cabeamento do aterramento e nada. Meu mecânico está suspeitando do cabeçote estar muito baixo e aumentando muito a taxa de compressão.

Se eu descobrir o problema vou postar aqui

Boa noite a todos!! Aconteceu isso comigo e era o sensor de rotação. Foi so trocar e resolveu o problema.

Boa tarde! Não é normal esse comportamento. Ela deveria ficar com o ponteiro no meio todo o tempo. Pode ser que você tenha um problema no arrefecimento, em especial na parte da ventoinha, pois vc disse que quando liga o A/C ela para de esquentar correto? É muito comum esse carro apresentar problema na resistência do A/C, que impediria o funcionamento correto da ventoinha. Também não seria impossivel dar problema na válvula termostática (também comum de acontecer), mas seria necessário levar à um profissional para verificar. Esperamos ter ajudado e estamos à disposição.

Boa Noite Jean, o normal é ficar no máximo 1 traço acima do meio ok, ai a ventoinha liga e abaixa um pouco, mas sempre ficando próximo ao meio, ao ligar o A/C sem querer vc fez uma coisa excelente, pq o A/C quando ligado ele automaticamente aciona a ventoinha funcionando até desligar o A/C e assim baixa bem a temperatura do motor, podendo até evitar a queima da junta de cabeçote, eu mesmo quando estou no transito mais pesado, deixo o A/C ligado direto, mesmo se estiver frio, blz, fica a dica tb para todos que tem A/C mesmo que o ventilador interno não esteja funcionando ou até mesmo se estiver sem gás, se o acionamento do A/C estiver ok, vai resfriar o motor do seu carro o que é muito bom.

Valvula termostatica, ou rele de velocidade de eletro vendilador do motor...existem dois,um de primeira velocidade outro de segunda...o primeiro aciona aos 90 graus ou por ai...o segundo aos 100 graus ou por ai...quando liga o ar o eletro ventilador fica ligado direto e refrigera o motor continuamente por isso nao esquenta quando o mesmo esta acionado...verificar tambem o sensor de temperatura de agua no corpo da valvula termostatica...

https://ipetshop.com.br/ petsho online

[url]https://ipetshop.com.br/[/url]

[url]https://ipetshop.com.br/[/url]

Tenho scenic privilegi 2005,nao está marcando combustível,velocidade e temperaturas?alguém sabe como me ajudar

Bom dia! Tenho uma cenic 2.0 8v 99 passar scanner apresentar falha 80 no camando do motor,alguém sabe dizer o que é? Izaias,Obrigado

Tenho o mesmo problema.. Pesquisei e vi que tem um fio que tem por dentro da chave do limpador que quebra.. precisa desmonta-lo e refazer/troca esse fio.. Ainda não executei esse serviço, mas parece coerente..

Sebastião José Saraiva hà 1 mes atrás Tenho scenic privilegi 2005,nao está marcando combustível,velocidade e temperaturas?alguém sabe como me ajudar Tambem estou com o mesmo problema,painelnao ilumina,nao marca velocidade, combustivele temperatura, alguem pode ajudar?

Com certeza é o fio verde no interior da chave do limpador. Já ocorreu duas vezes com minha scenic. Só soldar que resolve o problema.

Problemas no contato da ignição ou motor de partida mesmo, se tem muito tempo que não é feito uma revisão no mesmo, as escovinhas estarão gastas.

Minha scenic Tá com esse problema tambem as vezes gira o.motor de arranque as vezes não. Engraçado quando ele.esta totamente frio ele.pega depois de uns 20.minutos rodando desliguei o carro e hora que sair e dou partida nao gira o motor de arranque. Ja mandei arrumar motor de arranque ficou bom.por hora e depois voltou mesmo defeito. Troquei comutador de partida Consertei o motor de arranque automático tá tudo novo e ficou pegando um bom tempo depois voltou o defeito se eu ligar direto na partida lá dá certo se dá contato na chave não dá

Ola pessoal , sei que ja tem tempo este tópico mas gostaria de deixar registrado aqui para ajudar alguem que passe por esse mesmo problema de arranque. Não possuo nenhum Renault mas por hobby gosto de estar mexendo em carros e recentemente fiz um arranque de uma Megane RXE 2003 .. Como ja citado acima podem ser comutador, escovas, ou o próprio arranque com defeito (menos comum isto a menos que se force muito na partida ) mas o que também causa dificuldade em girar e a falta de aterramento ou falha nele . Quando se da na partida a demanda de amperagem e muito grande e o que mantem essa carga é justamente o cabo terra ou negativo preso ao motor ( bloco ou junção da caixa ) qndo ruim isso força o sistema de induzido podendo queimar (podendo queimar a peça , foi o que aconteceu com esse megane de minha amiga, fritou induzido por falta de aterramento) Então nao custa nada checar o aterramento e até quem sabe providenciar um cabo extra.

escovinhas

JULIANO COELHO DE CAMARGO, que você fez para resolver? qual foi o problema?

Boa noite tive o mesmo problema, com as portas fechadas pressiona o botão até parar de piscar, vai acender a luz do controle e é só pressionar o botão três vezes em menos de três segundos que o telecomando vai funcionar.

Marcos. Deu certo a dica que o Jomar nos deu?

Boa tarde, (dia ou noite de acordo com o horário que lerem)tentei todos os procedimentos e nada e agora o velocímetro oscila nas velocidades acima de 60km e o conta giro marca a mais que o motor ta girando as vezes trava marcando giro quando desligo o motor. No ápice agonia, desliguei a bateria na intenção de zerar a memória, quando liguei o alarme disparou, foi um tormento pois a chave não funciona; depois de algumas horas desligou-se sozinho, talvez com o auxilio de um outro problema que notei antes e esqueci de relatar; as vezes quando ligo e saio com o carro ele zera o hodômetro parcial. Precisei trocar o colar de embreagem e o bonito agora ta acelerado, quando liga sobe o giro e logo desce,mas, andando tem dificuldade de voltar para marcha lenta, ex:quando paro no sinal vermelho. Mas, eu ainda gosto muito do carro, temos mais de 90% de histórias felizes,no contrário já tinha dado cabo dele. Se alguém já viu algo assim ou parcial e quiser ajudar, acredito ser uma excelente bancada de experiencia. Ah, o tempo que estive afastado estava tentando, tentando...

Olá Marcos, apesar deste forum ter sido à mais de 01 ano, queria saber se voce conseguiu resolver seu problema, pois estou com um bem parecido. O alarme não destravou as portas, então abri com a chave manual e, logico, o alarme disparou. Coloquei a chave na ignição e liguei e o alarme parou, só que o carro não pegou e a luz ANTI-ARRANQUE não quis ascender mais. O alarme disparou novamente e fui obrigado a desativa-lo com o codigo secreto. Agora estou sem alarme, sem luz de ANTI-ARRANQUE e o carro não pega de jeito nenhum. Alguma ideia?

Boa noite! fiz o que João Lemos falou e deu certo... muito obrigado

Olá Alexandre, tudo bem? tenho um Scenic 2002 e tive problemas com válvulas e correia dentada. O barulho é horroroso, parece que tem um avião pousando sobre o carro. Rapaz, gosto demais do carro, super confortável, econômico e tenho-o ainda por ser um xodó, mas gastei uma grana preta pra consertar válvulas e correia dentada. Quanto ao óleo, é mito, pode usar sim. O barulho deve ser por causa da válvula. Em resumo: Tenho por xodó. Está inteiraça e não pagam o que vale, de conservado que está mas mão de obra e peças caríssimas. Abs Roberto

Boa Tarde Alexandre. Sou proprietário de uma RXE 2.0 16V 2002 automática, branca, com 133.000km, que comprei usada, com 80.000km, e gerencio 2 oficinas especializadas nas marcas francesas (www.automecanicafrancesa.com.br). Moro em Florianópolis. Em primeiro lugar, após arrebentar uma correia dentada de um carro, não se consegue ligar o motor. O barulho que vocês está escutando, e que tive na minha também, é a Polia Variável do Comando de Válvulas. Este é o diagnóstico mais provável. A polia custa R$1.100,00 na concessionária Renault e não há no mercado paralelo para venda. Ela cria um desgaste com o tempo, e o que ajuda é não usar o óleo especificado para ela (10w40 semissintético). Outro problema que enfrentei, resultante da falta da troca do óleo da caixa, que deve ocorrer a cada 60.000km, foi a troca das eletroválvulas do câmbio. Fora esses acontecidos, o carro é excelente. Recomendo sempre deixar ela ligada, na primeira partida do dia, por 2 minutos, depois quando começar a andar, deixar passar todas as marchas sem afundar o pé. Após isso, pode exigir dela. Espero ter ajudado. E se servir uma 2002, colocarei a minha nos classificados na semana que vem. Abraço

alexandre todos carros que que tem 16 valvulas devem usar oleo semisintetico, oleo mineiral é so para 8 valvulas, o oleo meineiral pode prejudicar as valvulas por ser um oleo mais grosso, se tratando de de 16 tem que ter os cuidados nescessario cuidado fuja dessa bomba, esse motor esta com sua vida util no fim, vai gastar muita grana, compre uma scenic bem cuidada é um exelente carro nao da problema mas se vc pegar um carro que esta com o motor ja batendo vc vai achar que essa marca nao presta por mau zelo de alguns donos, fica minha dica sempre que for comprar um carro veja o estorico veja se esta com a manutençao em dia, se nao estiver com a manutençao em dia é melhor andar a pé do que se ferrar boa sorte amigo.

na verdade este carro é para oleo sintético mas é dificil de se achar(oleo mineral gera reziduo grosso escuro com aquecimento)... como o motor trabalha na média de 92 graus evitasse que ele gere um reziduo preto que dificulta a lubrificação.

pode ser que sim( oleo mineral com aquecimento gera residuo grosso escuro), mas quanto tempo que ele anda assim?... provavelmente vc vai precisar mexer no motor e vai ser trabalhoso.

OI Sara!...Quando quebra correia, infelizmente tem que por a mão no bolso!...talvez o mecânico na época que trocou, deixou ela muito esticada, e acabou rompendo pela pressão!..eu tenho um 2001,comprei a 1 ano a minha é 1.6, e teve esse problema de aquecimento intermitente,mandei fazer limpeza do arrefecimento, e troca da Válvula termostática, comprei 3 litros de liquido para o radiador, nunca mais ela esquentou!..verifico o nível a cada uma semana, pois como se usa muito o ar condicionado, é bom estar de olho! Agora estou com problema na parte elétrica, mas já verifiquei que tem zinabre nos cabos da Bateria, e o som do meu carro esta em curto, que já mandei tirar!...Quinta ele volta pra revisão da parte elétrica, e espero seja só no momento! Não desista de seu carro, pois é um ótimo bom, espaçoso, confortável, o mais econômico das mini vans!...o mecânico pode dizer pra ti que a Válvula esta boa, mas troque assim mesmo, pq as vezes ele da uma pequena agarrada na lateral da parede, e não abre pra acionar a ventoinha!...compre e aceito só a original que a Renault usa!...abraço

boa tarde voce falou que trocou a correa dentada isso mecanico disse quebrou correa do alternador caso voce tenha feito correa dentada trocou esticador da correa eo apoio ea correa alternador tem que trocar tambem pois esse carro tem um defeito de fabrica pois quando quebra correa de alternador ela se enrola com correa dentada mas se voce trocou tudo isso nao problema do carro sim mecanico essa correa do alternador muito chata ela anda em cima da polia no caso do aquecimento faca uma limpeza no sistema troque valvula termostatica ok

acho que todos passamos por isso ao adquirir um scenic... CUIDADO COM OS MECANICOS, eles ganham dos seus problemas de carro... colocar vedação que eles sabem que vai derreter com a temperatura meses depois... oleo que vai precisar retificar meses depois( não usem oleo mineral... é mito por oleo mais grosso em carro velho)... use sempre o recomendado pelo fabricante!... Marcas paralelas não aguentam trabalhar nos motores renault! ... sempre chegue uma hora antes do acertado com o mecanico acompanhe o serviço no carro, pegue sempre as notas! sempre desconfie, pq ele quer que vc volte sempre nele o quanto antes melhor... vc é o meio que ele tem pra ganhar dinheiro... quando ele ja trocou tudo no seu carro ele procura fazer as coisas corretas pra vc achar que ele trabalha bem...ASSIM SÃO 99,99% dos mecanicos e os demais não podemos pagar...rsrsrs

pode ser bico... SE SÓ FALHA AO AQUECER, SÃO BICOS PARALELOS! passe o scanner, se acusar bicos compre originais e vá vc mesma comprar senão o mecanico vai lhe cobrar o triplo e colocar bico similar.

Amigão antes de trocar qualquer peça no carro é bom sempre avaliar beme pesquisar tutorial, porque tem muito mecânico picareta e ate mesmo gente que entende e se faz pra arrancar dinheiro da gente, olha só meu carro estava com um falhadeira, ligava oscilava as vezes a lenta, falhava, e ao passar de uma certa velocidade não desenvolvia. Um me dizia uma coisa, outro me dizia outra coisa, ai no final testei a pressão da bomba gasolina o mecanico disse é a bomba, falei que iria comprar e trazer mesmo assim pesquisei e realmente era bomba pois não da 1 bar de pressão troquei acabou o problema. Mais agora é a boia que não marca direito...o cara deve ter feito algo que deu mais essa cagada.

Onde encontrar peças para o veículo Renault Scenic ano 2000,2.0 . O meu carro nao engrena a primeira marcha,enquanto as outras encaixam normalmente. Devo comprar somente a engrena primeira ou e melhor comprar a caixa de marcha completa?

O meu Scenic, que comprei zero, é RXE 99/99 e acho que ele é igual ao seu portanto tenho a lhe dizer que: 1) ele não mostra o consumo no painel. É somente o relógio e a temperatura. 2) a minha embreagem sempre foi dura e sempre reclamei na concessionaria. Depois de 10 anos tive de trocar a embreagem. Depois que troquei, ela ficou macia e fiquei bem zangado pois me senti enrolado este tempo todo... 3) normalmente, para tudo ficar legal, precisa trocar alguns tensor sim e talvez aquela roldana (tem uma delas que é ferro e borracha na qual a borracha resseca e fica fazendo um chiado -procure que achará uma que é toda de ferro). Um bom mecânico vai te dizer a verdade e não ficar trocando peças desnecessárias. 4) o comando satélite dele só vai funcionar nele. Ouvi falar que existe uma interface que permite ligar nestes rádios novos xing-ling O site http://www.renotech.com.br/ sempre me ajudou na compra de peças.

Valeu Robert, troquei a tal polia do virabrequim que vc falou e resolveu o problema, pena é nao poder usar o radio original.

Costumo comprar peças para as scenic na rrparts, tem site e te atendem por tel, o preço é bem bom e facil de chegar

Dica fundamental para proprietários de Scenic! NÃO FAÇA GAMBIARRA! Como em qualquer carro seminovo, temos a cultura de fazer gambiarras conforme as peças vão se desgastando. Não existe milagre, carro seminovo desse porte tem desgaste natural das peças... O mais importante é localizar prestadores de serviços, peças e combustível qualificados e honestos. - 01 O computador de bordo somente funciona hora e temperatura o display do consumo esta todo apagado, li que tenho que rodar uma certa distancia mas nao funcionou mesmo assim, existe jeito de fazer funcionar? Ou queimou? R: Empresa de manutenção de velocímetro conseguem acessar a programação do módulo e reconfigurar a funcionalidade do seu computador de bordo. Cuidado, há muito picareta nessa área! - 02 a embreagem está dura, acredito que terei que trocar, gostaria da indicação de marcas boas, também quero saber se preciso trocar o cabo da embreagem também. R: Revise sua caixa e troque por Kits de embreagem nessa ordem: SACHS, LUK e VALEO, troque o oleo da caixa e revise ela se possível. Existem casos que é importante fazer o tal "passe no torno" no volante do motor para troca da embreagem! - 03 a correia esta cantando quando ligo e quando faço manobras lentas, preciso trocar a correia ou so algum tensor? R: Pelo ano seu carro deve ter kilometragem alta, troque as polias, há boas polias no mercado paralelo (elas afiam como tempo e desfiam correias), rolamentos/tensores e se possível compre a correia original que dura muito mais, os outros ítens podem ser paralelos que atendem bem as especificações. - 04 o carro veio com comando satélite pra radio, se eu adquirir algum radio original no ML por exemplo ele funcionará? A instalação é simples? R: Como se trata de "gosto pessoal" eu penso que se for baixo investimento vale a pena pela comodidade. Mas hoje em dia a instalação de um suporte para celular, configurar o controle de dispositivos por voz no celular e um aparelho de audio comum (para parear com o celular), cria uma solução que atende super bem, tanto para Navegação, Ligações, Segurança (carro fica sem radio para furtos) e principalmente segurança em não tirar as mãos do volante!

Pode ser às coisas das rodas

Isso na maioria das vezes é na Caixa, experimenta verificar o nível do óleo..

Esse barulho geralmente é cubos de rodas que precisam ser trocados e numa situação pior a caixa de transmissão pode estar com rolamentos/engrenagem/sincronizados com desgaste. Em resumo esse barulho é algo sério que precisa de uma revisão custosa. Faça um planejamento e troque as peças sem gambiarras, que vale a pena. Scenic é um carro muito interessante em espaço interno, conforto, consumo e principalmente durabilidade.

Veja o óleo da caixa de câmbio... Pode precisar completar... Isso aconteceu comigo e acabei tendo que fazer a caixa de marchas

Faça o teste do velocímetro apertando no botão do odômetro (no painel) e ligando a chave, pode ser o sensor de velocidade queimado.

Desculpe não me expressei corretamente. O velocímetro funciona, más o conta-giros que parou.

Leve a uma empresa qualificada em reparo de medidores/mostradores veiculares. Não existe gambiarra, planeje e troque as peças por itens de qualidade!

Verifique o sensor de rotação... Refaça as soldas dos pontos elétricos

Preste atenção que a bateria pra scenic deve ter carga de 510a conforme a original tem...enontramos varias baterias no mercado mas a amperagem delas e bem inferior, inclusive a Moura...a Heliar chega proximo aos 480a e seria a mais indicada, o referido tem que funcionar pois reserva ao modulo as configurações da rampa de injeção...reveja a bateria que usa e a parte eletrica..

Olá amigo. Estou com o mesmo problema. Com o fusível "MEMO INJECT" fica 0,22A e sem o mesmo vai a 0,08 o que já é bastante mas nada comparado aos 0,14A a mais pela memória da injeção.

Conseguiu resolver o problema?

Conseguiu resolver, estou com o mesmo problema, consumo de 190ma

Boa tarde Wagner, - É bom conferir todos os fusíveis com o multímetro, por causa de alimentação conjugada. Att.

Verificar com scanner se as informações estao sendo recebidas...assim sendo pode ser chicote ou painel ou algo na caixa de fusiveis mesmo...

Bom dia, estou com o mesmo problema. Como resolveu o seu? obrigado

Bom dia, Wagner Estou com o mesmo problema , tenho uma scenic 99/00 os ponteiros pararam de funcionar e a luz que acende o painel, mas as outra lampadas de indicação funcionam. Você conseguiu descobrir algo ? Abraços William

Estou com o mesmo problema no meu Scenic. Alguém pode nos ajudar?

Eu acho que só nós que temos este problema....

Ola.. vi um tópico que informava um problema no fio que aciona a chave de comutação...A troca da chave do limpador ou o reparo do fio solucionaria o problema.. Vcs resolveram o problema??

Se acional o botao e nada acontece pode ser o chicote sim...ou o proprio botao...com o scanner pode se verificar as informações e comprovar se e no ecu ou no comando...abs

Opa! Cara acredito que tenha feito... mas custa dar o toque, quando você termina de digitar o código você segura apertado o botão de troca de campo? Um conhecido meu tinha uma Duster e mesmo com o código não liberava aí teve que ir na concessionaria disse que em 2 minutos colocaram o código e deu certo.

obrigado amigo, mais ja fiz isso eu tenho uma duvida, este senic tem comando satelit sera q não tem a ver? outra coisa, no manual, tem 2 botoes n 1 primeiro, botao lia desliga e o outro n1 é a tecla 6 em tao qual destas é a tecla de definição do codigo. quem poder me ajude: grato

Usa o comando do volante é mais simples, você roda o comando de troca de faixa (ou de estação) para por o código em forma crescente ou decrescente, quando estiver ok aperta o botão que tem bem em baixo (source) para trocar de campo, quando por o ultimo numero você segura o o botão source apertado que vai vai dar um som, acho que o tempo de segurar apertador gira em 3 segundos, quando fazer o barulho solte o comando e se tudo estiver ok seu radio funciona. Espero que ajude. Abraço.

apos digitar os 4 digitos do codigo, segure o 6 por alguns segundos

Olá, conseguiu resolver este inconveniente? Estou com o mesmo problema, mas já pesquisei bastante e não encontrei uma solução, pelo visto terei que fazer um circuito auxiliar para poder desativar

Caras, to com o mesmo problema... É buzina ao travar e destravar é bem chatinha, se algum de vcs tiver conseguido arrumar da um toque pra gente saber como foi feito

Olá Srs, Nesse último dia 23/10/23 adquiri uma Renault Scenic Expression 2007/2008 E percebi que estava buzinando quando trava/destrava pelo telecomando da chave. Lembrei de um Clio que eu tive e também estava assim, porém eu identifiquei que ele estava com defeito nos interruptores de porta, e, uma vez solucionado, ele parou de buzinar ao travar/destravar pelo telecomando. Daí então fui testar os interruptores das portas, mala, e capô, porém tudo normal. Gostaria do diagrama elétrico para uma análise mais profunda. Porém verifiquei que na cavidade do fusível da buzina, tem um dos lados que há uma dupla crimpagem (duplo circuito), sendo um dos cabos branco com violeta, e esse vai para o modulo do alarme. Removi o circuito do módulo, extraí o terminal da cavidade do conector do módulo 8200 439 036, módulo o qual é fixado com velcro autocolante, ao lado da caixa de fusível/BSI. Parou de buzinar ao travar e destravar, porém, caso o alarme for acionado, não terá o disparo da buzina, funcionará somente os piscas. Comprei no mercado livre um novo módulo 8200 439 036, e assim que eu receber, voltarei o circuito na cavidade respectiva. E quando eu finalizar, deixarei um feedback.

Desligue ou isole o fio violeta e branco (corte o fio e isole as duas pontas) que sai do atras da caixa de fusivel conectado ao fusivel da buzina e vai ate o modulo conforto e se quizer pode colocar uma sirene eletronica de 12 v na ponta isolada do cabo do modulo conforto para ter o alarme nesta sirene ou instale o alarme FKS -FKE 500 ou FKS- FK 500 NO FKE (FICA COM ALARME COM A CHAVE ORIGINAL)TEM O MENUAL DE INSTLAÇÃO INTEIRO. eU FIZ AS DUAS S COISAS E DERAM RESULTA SCENIC2005.

amigo a minha tá na oficina por conta disso, seu volante tambem parece está desalinhado? pode ser o terminal de direção ou barra estabilizadora, na verdade as braçadeiras da barra.

Boa noite amigo pode ser um simples aperto nos mancais dá caixa de direção,ou seja na abraçadeiras que fixam a caixa lá no quarto

ola! o meu estar com esse barulho tb, temos que trocar a junta homocinetica,ao menos no meu caso é isso ta, é um barulho de estalos fortes, tipo rolamentos soltos,

Verifique o coxim do motor. Se ele quebrou o motor desce sobre a roda direita quando esterca tudo para a esquerda. .

JOSUÉ BAIXA O MANUAL NA NET... E QUANDO VC DESCOBRIR ME FALA QUE TAMBEM TO COM ESSE PROBLEMA DE ALARME E TRAVA

ola amigo atrás da caixa de fuziveis tem duas centrais pequenas uma delas deve ser as minhas molharam e tive que desmontar e passar limpa contato o carro disparou o alarme sozinho quando choveu muito aqui em minha região na noite passada

boa tarde tennho um scenic 2001 estou precisando do manual alguem pode me ajudar

Puxa, Estou precisando do esquema elétrico da Scenic 2001 2.0 8V.. Meu problema foi só no limpador de parabrisa, parou de funcionar e quando ligo na alavanca, acende as luzes STOP, SERV, e ABS (??? Não sei porque). Se desligo a alavanca, em meio minuto as luzes desligam... Já procurei por um relé de acionamento do motor e não encontrei onde fica no carro. O fusivel está beleza...

Precisa levar numa ofiina especializada para configurar o limpador.

Boa tarde Claudinei , desculpa a minha ignorancia , mas como configurar o limpador. Lembrando que levei na auto eletrica e me disse que é modulo ou chave do limpador, mas não acreditei, uma vez que nem o teste quis fazer com a chave

Boa noite amigo, estou com o mesmo problema em.minja scenic, conseguiu achar o problema?

Estou com esse problema

Olha cara tenho uma 2006 que peguei a pouco tempo mas pelo que pesquisei antes de comprar (e pesquisei até a me esgotar) é uma característica dela a minha tb é bem dura se bem que a minha deve estar bem fudida. Eu tinha um palio e fiz a dele pouco antes de vender e era bem macia mas quando peguei a scenic cheguei a estranhar de tão dura...Deus me ajude a ñ precisar fazer a embreagem dela pq señ estarei falido. Olha sua embreagem é nova pode ficar tranquilo q é assim mesmo.

Entao Luciano, entrei aqui no forum justamente pra pesquisar sobre a embreagen, pois a minha scenic é 2009 e tb é bem dura, ja me falaram que eh uma caracteristica da propria Scenic, mas mesmo assim vim pesquisar pra saber, pelo jeito eh vdd. eu tinha um voyage 2010 antes e estranhei muitooo.

boa tarde, eu tenho uma hiflex privilege 2010 e a embreagem é um pouco dura sim , com relação a embreagem do palio , dependendo do ano ela é hidráulica em toda linha Fiat por isso ela é bem macia

Troquei a minha e o pedal continuou duro , mandei o mecanico trocar o cabo também e ficou muito macia .

Acredito eu que seja coisa simples,pois já viu o sensor que fica de baixo do frio de mão? Pode estar danificado ou caso seu carro seja frios Abs pode ter um sensor que está na hora de trocar as partilhas de frio ok. Desejo que fui útil Att Harmeri

ADRIANO A LUZ QUE VC FALOU E A DO FREIO A LUZ QUE EU FALEI E A QUE FICA EM CIMA DELA ATE PAREÇE SER UMA CHALEIRA ESCRITO STOP E A NO MEIO ELA E EM VERMELHO E A LUZ DO STOP TAMBEM FICA ACESA UNS FALA QUE E DA INJEÇAO MAIS NÃO APAGA JA TROQUEI O SENSOR DE TEMPERATURA LIMPEI OS BICOS JA OLHEI O XICOTE TA TUDO OK NÃO SEI MAIS OK FAZER

ADRIANO A LUZ QUE FALEI E A LUZ DO MOTORZINHO ELA E EM VERMELHO E ESCRITO STOP NO MEIO FUI NA CONCESSIONARIA DA RENO E ME FALARAM QUE PODE SRE INJEÇAO OU POBLEMA ELETRONICO MAIS ELA NÃO APAGA

Olá Amigo, por favor necessito muita de sua ajuda!! Estou com o mesmo problema em uma Scenic que comprei. Pode me dizer como resolveu este problema? Ninguém esta descobrindo o que é