Edi Carlos Motor Morrendo, - Possível entrada de ar no motor não calculado pelo módulo de injeção, exemplo: anéis de vedação do coletor de admissão ressecados ou danificados. Att.

Edi Carlos Motor Morrendo, - Chave interruptor de acionamento das luzes com problema. - Para chegar nesta conclusão teste de continuidade dos fios e atracamento do relé deve estar certo. Att.

Edi Carlos Motor Morrendo, - Se for equipado com interruptor do pedal da embreagem; faça o teste de resistência ao massa (chassis) com cada pino do conector do interruptor. - Faça o teste de continuidade com multímetro na escala de resistência 200 Ohm, o valor não deve ser maior que 1.2 Ohm em cada pino do conector do interruptor do pedal da embreagem até no conector do módulo de injeção eletrônica. Att.

Antonio marcos santana, - Possivelmente o anel de vedação da bobina de ignição do cilindro contaminado por água perdeu a eficiência de utilidade, permitindo a passagem de água na vela de ignição. Att.

Jerri Dick, - Confere sinal da sonda lambda com multímetro na escala 2v, o sinal deve estar sempre oscilando entre 0.0V e 0.9V. - Confere o conector da central injeção eletrônica, que pode estar com os pinos dilatados; ocasionando mau contato, e interferindo na informação que o módulo recebe dos sensores inclusive da sonda lambda que trabalha com menos de 1V - Confere os anéis de vedação das bobinas de ignição, que pode estar sendo contaminadas por umidades e condensando na parte de encaixe entre vela e bobina de ignição. - Confere pressão da linha de combustível nas condições que apresenta o sintoma. - Confere aterramento do chassis e no motor. Espero ter ajudado, abraço.

Boa tarde David, - Radiador do ar quente no interior do painel deve estar obstruído ou isolado. Att.

Boa tarde Wagner, - É bom conferir todos os fusíveis com o multímetro, por causa de alimentação conjugada. Att.

Boa tarde Clemerson, Em relação a luz do freio de mão, deve ser verificado o interruptor da alavanca do freio de mão quanto a resistência, fixação/contato do conector, atuação do interruptor ao abrir ou fechar o circuito. A luz do Air Bag deve estar apagada quando o carro esta ligado, se estiver acendendo a luz mesmo com o carro ligado de forma intermitente, é sinal que possivelmente existe um mal contato na cinta do volante, a qual deve ser testada antes de substituir. Espero ter ajudado, att.

Boa Tarde Clemerson, - O Sintoma pode ser velas de Ignição com desgaste excessivo no eletrodo positivo, - Pode ser baixa pressão na linha de combustível ou obstrução no sistema, - Deficiência na centelha da bobina de ignição, - Entrada de ar no coletor de admissão não calculado pelo módulo de injeção eletrônica, (ex: vedadores do coletor de admissão ressecados). Espero ter ajudado, att.