Repetindo a resposta ao colega acima! Carros "modernos" não podem ser desconectados da bateria! Certamente está descrito esse aviso no manual do seu carro! Enfim, certamente os módulos perderam a sincronia com os sensores e deve estar em erro. Agora você entrou em uma encrenca que pode ser simples e um calvário.... Achar profissional honesto e qualificado para acessar teu módulo, "limpar" os erros e sincronizar os sensores/chaves com o módulo.

Carros "modernos" não podem ser desconectados da bateria! Certamente está descrito esse aviso no manual do seu carro! Enfim, certamente os módulos perderam a sincronia com os sensores e deve estar em erro. Agora você entrou em uma encrenca que pode ser simples e um calvário.... Achar profissional honesto e qualificado para acessar teu módulo, "limpar" os erros e sincronizar os sensores/chaves com o módulo. É algo punk hoje em dia, porque essa área de eletrônica é a que mais tem picareta... cuidado e boa sorte!

É o mesmo trabalho que qualquer carro seminovo... o principal é achar fornecedores de peças...serviços e combustível qualificados e honestos! As peças são fáceis de encontrar pela internet e até é possível comprar da argentina, frança... é carro mundial então tem bastante peça no mercado. Massss... é carro "moderno", peças desgastam e devem ser trocadas, não espere que seja como uma Kombi. :-) Boa sorte!

Dica fundamental para proprietários de Scenic! NÃO FAÇA GAMBIARRA! Como em qualquer carro seminovo, temos a cultura de fazer gambiarras conforme as peças vão se desgastando. Não existe milagre, carro seminovo desse porte tem desgaste natural das peças... O mais importante é localizar prestadores de serviços, peças e combustível qualificados e honestos. - 01 O computador de bordo somente funciona hora e temperatura o display do consumo esta todo apagado, li que tenho que rodar uma certa distancia mas nao funcionou mesmo assim, existe jeito de fazer funcionar? Ou queimou? R: Empresa de manutenção de velocímetro conseguem acessar a programação do módulo e reconfigurar a funcionalidade do seu computador de bordo. Cuidado, há muito picareta nessa área! - 02 a embreagem está dura, acredito que terei que trocar, gostaria da indicação de marcas boas, também quero saber se preciso trocar o cabo da embreagem também. R: Revise sua caixa e troque por Kits de embreagem nessa ordem: SACHS, LUK e VALEO, troque o oleo da caixa e revise ela se possível. Existem casos que é importante fazer o tal "passe no torno" no volante do motor para troca da embreagem! - 03 a correia esta cantando quando ligo e quando faço manobras lentas, preciso trocar a correia ou so algum tensor? R: Pelo ano seu carro deve ter kilometragem alta, troque as polias, há boas polias no mercado paralelo (elas afiam como tempo e desfiam correias), rolamentos/tensores e se possível compre a correia original que dura muito mais, os outros ítens podem ser paralelos que atendem bem as especificações. - 04 o carro veio com comando satélite pra radio, se eu adquirir algum radio original no ML por exemplo ele funcionará? A instalação é simples? R: Como se trata de "gosto pessoal" eu penso que se for baixo investimento vale a pena pela comodidade. Mas hoje em dia a instalação de um suporte para celular, configurar o controle de dispositivos por voz no celular e um aparelho de audio comum (para parear com o celular), cria uma solução que atende super bem, tanto para Navegação, Ligações, Segurança (carro fica sem radio para furtos) e principalmente segurança em não tirar as mãos do volante!

Sensor de rotação, defeito cronico do "aterramento"... enfim podem ser uma série de defeitos. Pesquise muito e peça indicações de mecânico qualificado e honesto para te atender. Do contrário vc estará sujeito a ser enganado... pois o defeito é muito genérico!

A manutenção do carro é muito em conta em relação aos carros concorrentes! - Fluidos troque todos (caixa direçã o hidráulica, verifique o sensor da direção, geralmente ele cria vazamento com o tempo, não coloque paralelos... só dor de cabeça) - Buchas de suspenção trazeira, pivôs dianteiros são peças importantes serem trocados nesse carro (125mil... é recomendado) - Polias, correias, rolamentos do esticador etc são recomendáveis trocar com essa kilometragem. - Verifique o "defeito" do aterramento que é um dos poucos defeitos crônicos que existem nesse carro. - Limpeza por retrolavagem dos bicos e troca das bobinas (com essa km é importante a troca para desempenho e economia). Resumindo é carro pra manter e usar, é muito valente, forte e quando bem mantido não dá problema algum! Boa sorte... negocie o preço para 14mil que é o valor que de fato vale!

Sensor de rotação do motor... imobilizador do veículo... o "defeito crônico" do aterramento... Enfim, um eletricista qualificado, que tenha scanner para conectar no seu sistema de injeção pode te auxiliar e resolver definitivamente. Cuidado com picaretas! boa sorte!

Troque de mecânico, sem hesitar! Infelizmente, independente de ser Scenic, carro seminovo para ser mantido tem que localizar o prestador de serviço competente para cada manutençao do veículo... O lugar honesto e qualificado para trocar óleo, o lugar honesto e qualificado para manter suspenção, o lugar honesto e qualificado para reparos em motor/câmbio, o lugar honesto e qualificado para manter o sistema elétrico/eletrônico. Do contrário é investir em carro zero com garantia e usar concessionária para revisões... Ahhh sem esquecer do POSTO DE COMBUSTÍVEL que exista venda de combustível de qualidade (não hesite em pedir o teste de qualidade, eles são obrigados!). Boa sorte!

Scenic é um carro que era "caro" e que com o tempo foi barateando. Há muitos compradores na sua situação, compram carros sem procedência e após a compra descobrem que o carro não tinha "dono". Infelizmente, independente de ser Scenic ou qq outro carro, comprar "carro sem dono" é dor de cabeça. Minha sugestão é pesquisar exaustivamente por um mecânico que saiba trabalhar com Renault Scenic, pesquise fornecedoras de peças e faça um planejamento de troca de peças (sem gambiarras). O carro é resistente, motor resistente, confortável, há muito mais ponto positivos que negativos. MAS se achar muito complexo planejar etc... certamente vc é cliente de carro zero, para uso da garantia e utilizar serviços de concessionária. Carro seminovo, antigo principalmente, dá trabalho! Se por um lado há economia na compra do carro, deve-se ter a certeza que haverá gasto nas primeiras revisões! Boa sorte!

Sensor de rotação! Verifique :-)

Visite a Clayton Som no final da rua erechim, quem sabe o técnico consegue arrumar seu toca-fitas!

No manual tem o procedimento para resincronizar a chave codificada e o imobilizador do veículo. Do contrário somente empesa qualificada em centrais eletrônicas, poderá reprogramar e reiniciar o sistema de segurança do seu carro! Verifique a bateria da chave que tem o chip do veículo, se possível troque a bateria por uma nova! Boa sorte!

postagem duplicada... exclua!

Um eletricista qualificado pode verificar o aterramento do seu veículo. A Scenic tem um defeito crônico de aterramento. Normalmente fazem o reparo pelas lanternas trazeiras. Boa sorte.

Leve a uma empresa qualificada em reparo de medidores/mostradores veiculares. Não existe gambiarra, planeje e troque as peças por itens de qualidade!

Primeiramente leve a uma oficina QUALIFICADA para verificar sua central de injeção eletronica, retirar as bobinas e checar se estão funcionais. QUALQUER veículo com sistemas eletrônicos deve ter mão de obra qualificada pra lavar o motor. A economia que você almejou ao entregar o carro para um lava rápido desqualificado, certamente vai custar caro!

Esse barulho geralmente é cubos de rodas que precisam ser trocados e numa situação pior a caixa de transmissão pode estar com rolamentos/engrenagem/sincronizados com desgaste. Em resumo esse barulho é algo sério que precisa de uma revisão custosa. Faça um planejamento e troque as peças sem gambiarras, que vale a pena. Scenic é um carro muito interessante em espaço interno, conforto, consumo e principalmente durabilidade.

Verifique se as buchas trazeiras estão boas, se os amortecedores estão bons e finalmente se a barra de torção não está empenada. Não há regulagem de altura nesse carro, a barra de torção faz "automaticamente" o trabalho de regulagem... O tal "dente na barra de torção" é complexo mexer, vai forçar o conjunto de buchas e amortecedor. Revise o carro e utilize conforme as especificações.

Cambio automático no Brasil é Honda e Toyota. Renault, GM, Volks, Citroen etc são de baixa eficiencia e alta desvalorização do carro. Sem contar que Scenic já é carro de dificil comércio... com cambio automático piora ainda mais a situação comercial. Já que vai adquirir uma caixa, opte por uma manual :-)

A suspensão trazeira desse carro não utiliza feixe de molas. Usa uma barra com bucha. Até há formas (gambiarras) para aumentar a altura da suspensão, mas fique ciente que vai reduzir bastante a vida util das buchas de suspensão trazeiras. Na concessionária trocam somente a bucha com barra e tudo.. mais de R$ 3mil reais em peças e R$ 1mil de mão de obra. Há como encontrar a bucha original Renault importada da França na internet e já existem mecânicos competentes na troca somente da bucha. Resumindo, GNV nessa carro não é muito adequado, sempre é bom verificar se o veículo "aceita" o peso, mudança de centro de gravidade etc...ANTES de colocar o kit gnv. Afinal é investimento considerável. Boa sorte!

Fazer o procedimento de sincronizar o chip da chave com o sensor do carro. Tem o procedimento no manual. Só procurar.