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Marcos Antônio Locks Martins
Tubarão - SC
J
Se seu carro é de segunda mão verifique se o antigo dono fez o recall da boia, é so você entrar nesse link e colar o numero do chassi e ele ira mostrar todos os recalls... Se ele tiver feito o recall jpa nao sei pois o meu tambem foi feito o recall e mesmo assim nao esta marcando!
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J
Link para verificar o recall https://www.honda.com.br/recall
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A
Anselmo Souza
Praia Grande - SP
R
Rodrigo Alexandre de Menezes
Imbituba - SC
A
Andreas Mayer
Santa Isabel - SP
A
Ana Carolina Guimaraes dos Santos
Guarulhos - SP
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Marcio Francisco da Silva
Santos - SP
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Rodrigo Mendes Faccioli
São Pedro - SP
M
Mauro Sérgio
Brasília - DF
R
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J
Juliano Tavares
Laranjeiras do Sul - PR
F
Fernando Santini
Ilhabela - SP
O
Olá Douglas. Em minha opinião, uma troca pela medida 205/60-16, manteria a mesma largura da banda de rodagem, mas aumentaria o diâmetro do rodado, incrementando maciez na condução, e alongando muito levemente a relação de marchas...
A opção por aumentar a largura da banda de rodagem para 215 mm., não seria impactante desde que a série (percentual da altura das paredes) seja corrigida para equilibrar a condução com o projeto inicial.
Assim sendo, a medida 215/45-16 seria uma para ser considerada, visto que 215/50-16 é muito difícil de se encontrar.
Algumas lojas de pneus que possuem também serviços de geometria, concedem montar rodados e erguer o veículo, para avaliar se ficam compatíveis com a suspensão em ação.
E isto é interessante de ser feito, porque a suspensão do Civic não possui regulagem de cambagem no trem dianteiro, e o ideal é experimentar mesmo.
Conforme ocorra, talvez até seja possível a medida 225/45-16, bem largos, mas considere que deve aumentar o consumo, apesar de melhorar a estabilidade e as frenagens...
Por se tratar de alteração das características originais do projeto, convém experimentar mesmo. Boa Sorte!
B
Bruno Luis Bemfica Amorim
Belo Horizonte - MG
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O
Olá Bruno. Em minhas experiências, os temas com suspensão não se resumem a amortecedores e molas... As buchas e outros componentes móveis são relevantes, e precisam também ser revisados, principalmente quando a suspensão traseira for considerada do tipo multibraços...
É comum aos proprietários entusiastas, irem comprando buchas de suspensão em revendas, próximo ao momento de trocar amortecedores, aproveitando para instalar junto, buchas originais. O fato é que muitos componentes emborrachados do mercado paralelo de reposição possuem qualidade questionável, e muitas vezes não duram a metade da vida de componentes originais.
É difícil saber se o seu problema são buchas gastas não trocadas, ou então repostas por fora da especificação, mas procure outra rede aí em BH, que tenha serviço de geometria e seja tradicional. Normalmente os exames de suspensão são baratos, e peça para revisar o estado das buchas, seja dos braços de suspensão, mas também nos anéis superiores e inferiores dos novos amortecedores.
Outro expediente caseiro que você pode experimentar, é lubrificar as buchas e emborrachados. Mas atenção!
Os óleos minerais e graxas atacam e acabam com as borrachas... É normal utilizar vaselina em pasta, e pelo que se sabe, as borrachas também durarão bem mais.
...
Uma vez utilizei amortecedores Monroe em outro bom carro que tive. Trabalhavam certinho, mas eram mais macios que os firmes Takata originais. O carro ficou bem confortável, mas menos audacioso...
Boa Sorte!
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L
Luiz Antonio de Oliveira Filho
Rio de Janeiro - RJ
Gustavo Mattos Telles de Souza
Austrália
E
Eduardo Moreira
Ibitiúra de Minas - MG
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E
O
Olá Eduardo. Eu já ouvi a respeito de veículos que perderam alguns parâmetros de programação na ECU, o que incluiria informações de histórico, por problemas de baixa tensão da bateria, no caminho para o final de vida e reposição. Com o avanço da eletrônica automotiva, tensões inferiores a 11.3 volts já afetam alguns veículos, e até danificam componentes. Independente da origem do problema, e que ainda será identificado, minha sugestão é que talvez você consiga solução através do scanner original da rede Honda, e se seu carro não tiver sido acidentado, ou inundado, talvez você consiga solicitar monitoramento por um consultor técnico da fábrica (aqueles que dão suporte e treinamento para as oficinas das revendas), mesmo fora da garantia, para tentarem identificar e orçar o conserto.
Por favor, poste para nós os seus resultados, Ok? Boa Sorte!
E
Boa noite!
Certo, de fato o problema permanece, assim que possível vou agendar em uma concessionária Honda, e também segue com erro intermitente de sensor de estacionamento, onde quando ocorre perde 90% das informações no painel e volante.
Obrigado, assim que tiver mais detalhes compartilho aqui com todos certamente. Abraço!
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