Fórum Dodge Journey

Minha 2009 tbem não. Só. Desce quando no controle apertar duas veses e manter precionado na segunda

Tenho uma 2102 e também não sobe no controle.

Só comprando módulos amigo

Resolveu ? Tô com o msm problema

O meu problema era bateria descarregada

Exatamente, bateria zerada trava a chave na ignição e não consegue tirar, aconteceu comigo também.

Essa é a temperatura normal de funcionamento.

Tenho uma 2014/15 e a temperatura do arrefecimento chega até 102 com o ar ligado e 4 pessoas dentro. Tive um susto na terceira semana de março 2014 com um mês com o carro, ela do nada começou a subir a temperatura e chegou a 125 muito rápido. Então parei e depois de uns 20 minutos abri o capô e estava com a tampa frouxa e sem água , liguei para o meu cunhado e ele veio com um galão de água com 20 litros. Fiquei impressionado que faltou um plano para acabar a água. Agora a temperatura fica na casa dos 90 a 102, só que o nível de água está baixando com mais frequência. Fiquei preocupado de ter queimado a junta,toda vez que vou sair verifico o óleo do motor e está normal. Não tem vazamento de água na garagem.

Aleksander, Aconteceu dois casos desse comigo o primeiro era no trocador de calor onde a agua estava misturando com óleo. Só isso ja teria resolvido 100% do meu problema, porem o mecânico tirou o cabeçote para verificar e ao montar de novo, mesmo com junta nova ele nao colocou o torque correto nos parafusos e em poucos meses voltou a dar problema de sumir agua e o carro falhar. levei em outro mecânico e descobriu que o cabeçote esta solto e todo empenado. fiquei com tanta raiva que vendi o carro de desgosto.

Ola. Pode ser a bateria. Esses carros necessitam de muita energia para os componentes funcionarem corretamente. Faça uma avaliação em uma oficina elétrica e saiba que uma bateria de qualidade para esse veiculo custa em torno de 350 reais, e é instalada na caixa da roda dianteira esquerda (polos positivo esquerdo).

Amigo, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema!

Estou com o mesmo problema, troquei minha bateria fazem uns 3 meses.

Boa tarde, tenho uma Journey apresentou o mesmo problema, levei em uma oficina especializada em câmbio automático onde foi identificado o conjunto de solenoide do câmbio, foi substituído e resolveu o problema. Oficina em SP chamada câmbio técnico

Tive problema semelhante, tive que trocar o módulo central.

tente trocar a a bateria da chave....parece inacreditável mas quando ela descarrega apresenta tanto problema no carro.....

Boa tarde, leve seu carro em uma oficina especializada em ar condicionado, certamente vão identificar o problema. Vai gastar uns R$2000;00.

Ou se sua cidade for quente pode apenas isolar o sistema de ar quente.

a journey tem um "T" no cano de aquecedor atrás do motor que muitas vezes rompe e uma solução barata é comprar um T de metal de 20mm e bracadeiras larga e substituir o T (o original custa 4.100,00 e o T de metal 50,00 mais mão de obra) .

Estou com o mesmo problema na minha Journey 2011. Observei que a bateria descarrega rapidamente com o alarme acionado. Alguém tem a solução?

Tenho uma Rt/2010, o eletricista achou um relê com defeito atrás do painel

Precisa confirmar se realmente é o alarme ou somente a buzina... sendo a buzina problema crônico na membrana substitui por botões tátil menos de 20 reais...

Boa tarde, tenho uma com 150 mil, veja o histórico de troca de óleo do câmbio e avalie suspensão. As bobinas também costumam dar problemas nessa KM. No mais excelente carro

Tenho uma exatamente igual a essa que voce esta negociando. Estou com ela a quase 9 anos. Posso te dizer que o carro é uns dos melhores que eu ja tive e tenho intencao de ficar com ele ate virar placa preta. A parte que mais me incomoda nele é a dependencia de oficinas especializadas com o scanner para detecções falhas. Isso acaba te prendendo com os tais e sem contar que o custo de manutenção dela não é nada atraente. Não aconselho para o uso diario, melhor seria usa-la mais para estrada e viagens longas. É uma espaçonave. Essa é a a minha opinião e pratica adotada. Abs e boa sorte

Lucio tenho uma RT 2010, não tenho nada a reclamar excelente carro, porém a manutenção deve ser preventiva....

Amigão, não sei se já leu o manual. Também tomei uma surra para parear o meu celular. Primeiramente tem de estar com o carro parado. Depois mande parear ele vai enviar um sinal e você no celular manda conectar no UCONNECT, parea e pronto. Vai aparecer seu telefone na lista.

Se conseguir por favor mande o passo a passo....tenho uma 2010 sxt e não consegui, me falaram que não tem como nesse modelo, achei estranho...vlw

na língua inglesa é melhor para configurar - tem video no youtube.

3. Luz Indicadora de Avaria (MIL) A Luz Indicadora de Avaria (MIL) faz parte de um sistema de diagnóstico de bordo, chamado OBD, que monitora os sistemas de controle do motor e da transmissão automática. A luz acenderá por alguns segundos quando a chave estiver na posição ON/RUN (Ligar/Funcionar) antes de dar a partida no motor. Se a lâmpada não acender quando a chave for girada de OFF para ON/RUN (Ligar/Funcionar), verifique o problema imediatamente. Determinados problemas, como tampa do combustível solta ou ausente, combustível de má qualidade etc., podem acender a MIL após a partida do motor. O veículo deverá ser submetido à manutenção se a luz permanecer acesa por vários dos ciclos de condução típica. Na maioria dos casos, o veículo poderá ser conduzido nor

Boa tarde! Isto aconteceu comigo quando comprei de uma revenda. A provável causa foi gasolina de má qualidade associada ao tempo do carro parado. A luz sumiu por si após reabastecer com gasolina aditivada.

o sensor do abs quando esta quente ou com defeito acontece estes b.o. viajei 3.500 em dois dias e passei por trechos de serras e usei muito o freio e aqueceu e acendeu varias lampada no painel, e depois que parei para descansar o carro esfriou, e apagou todas as luzes....

Cara, se for xenon, pode ser o módulo, conectores mal encaixados, conectores enferrujados, lâmpada mal encaixada, conector da lâmpada com ferrugem. Se for lâmpadas normais esqueça a parte do módulo e cheque os outros pontos. Isso aí não é coisa de outro mundo não. Um eletricista de esquina resolve.

Conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema

Provavelmente chave do farol a minha fazia isso troquei a chave é revisei caixa de fusível

Faça um teste rodando uns dias na cidade sem a válvula termostática. Se o problema acabar, compre uma original e substitua. Custa 300,00 na ccs e resolveu o meu problema. Se o aquecimento persistir aí é preocupante, pois pode ser cabeçote.

O meu está com o mesmo problema, já troquei radiador, radiador de óleo, válvula, bomba d'água,já andei sem a válvula, retirei os cabeçotes e enviei para um teste de trincas, cabeçote e bloco alinhados e não consigo achar o defeito.Na cidade ou na estrada em baixa rotação a temperatura permanece normal,mas se eu precisar acelerar em uma subida por exemplo a temperatura sobe,se eu achar o que é te aviso.

Mais um detalhe,ele estoura o radiador de óleo.

Bom dia! Vc já conseguiu resolver este problema? A minha parou sexta feira na garagem e não liga mais. Já chamei o eletricista e disse que não é a bateria, ontem qdo tentei dar partida a ventoinha ligou, e fica piscando uma luz vermelha no painel. Será que alguém sabe qual pode ser o problema?

A minha aconteceu a mesma coisa quando fui abastecer em um posto de gasolina. Ao desligar ela não religou mais e tive que chamar o reboque. Os técnicos da seguradora condenaram o alternador, porém outro técnico da mesma seguradora ao vir rebocar fez o teste para ver se seria o alternador mesmo. E verificou que o alternador estava bom mas a bateria não carregava. A bateria tem de marcar com o carro desligado, 12v. Bom no fim das contas o carro ligava mas não carregava a bateria que apresentava 4v. fui rebocado e primeiramente acionei a loja da bateria, pois estava na garantia, quando o rapaz começou a mexer no cabo da bateria o carro ressuscitou, e começou a tocar o alarme. Fim da história, não era a bateria, não era o alternador era somente o cabo que afrouxou pois o instalador anterior não apertou como deveria. E quase fui comprar um alternador novo!!!

Boa noite, João! Você já resolveu o problema da Dodge Journey? Caso necessite estamos a seu inteiro dispor para apresentarmos nossa solução definitiva sem que você tenha que desembolsar 6 mil reais na concessionária por um módulo de travamento/imobilizador original. Recuperamos o seu com sucesso garantido. Equipe Delfer Repair. e-mail zarrefts@gmail.com Fone/zap (14) 9.9786.9100

Olá, estou com o mesmo problema, gostaria de saber se conseguiu resolver e o q era. Obrigado.

Boa noite...tem um modelo de som q fica de baixo do banco do carona de uma olhada veja se os cabos plugs estão bem conectado

O MEU ACONTECEU O MESMO, SÓ VOLTOU DEPOIS QUE RESETEI O CARRO, TIREI UM CABO DA BATERIA E DEIXEI O CARRO DESLIGADO POR ALGUNS MINUTOS. APÓS ISSO RELIGUEI O CABO E VOLTOU TUDO AO NORMAL.

Joaquim, estou com o mesmo problema, você encontrou a solução? Pode compartilhar?

Boa tarde amigo! Tive o mesmo problema com a minha 2014 também. Flat cable da tela do teto. Se vc tiver cuidado ao desmontar e paciência, vc mesmo troca! O cabo vc encontra no M.L EU MESMO ARRUMEI O MEU!

otima dica..... vou tentar na minha

Obs. Sou de São Paulo, mais precisamente da região Oeste da grande SP.

Eu tive esse problema com a minha SXT 2010, eu colocava a chave e nao acendia nada. Liguei par algumas oficinas e expliquei o problema e sem sucesso, até que mandei na css e o susto foi grande, descobriram que o problema estava no "módulo de ignição" e em um outro que nao lembro qual é. Achei outra oficina (por indicação) e que faziam o conserto com o preço melhor que da css e corrigiu o problema. Mas mesmo assim ainda ficou caro, foram 02 módulos que tiveram que trocar. E nessa luta, acabei importando um desses módulos, mas nao serviu na minha Journey, vou colocar à venda, caso interesse entre em contato.

Tambem sou da regiao oeste da Grande SP.

Provavelmente ela deve ter rastreador, pede para seu eletrecista verificar a alimentação dele, pois eles falam que não consome bateria mas ele tem um carregador integrado que consome sim.

Boa noite! Tenho uma 2009 e estou com o mesmo problema, voce conseguiu resolver o seu problema? Se sim, pode me relatar o que era?

Tive esse problema no ano passado, o eletricista achou um relê interno (atrás do painel) que estava com defeito. Fez a troca e funcionou bem. Ainda não consegui resolver o meu alarme que dispara direto, tive que desligar a buzina. Se alguém souber o que fazer, agradeço.

Está acontecendo o mesmo na minha Freemont, conseguiu descobrir o problema?

Eu passei por isso problema da minha foi resolvido com a troca do corpo da solenóide, mais como mecânico é de agência não tenho 100% de confiança, mais parou de entrar no módulo de segurança

A minha teve esse problema eu troquei uma das solenóide do bloco solenóide, precisa busca o diagrama e com multímetro medir quantos ohms cada uma tá dando...

Tenho um Dodge Journey RT 3.6 e está acontecendo a mesma coisa. Aperto a ignição, dá como se tudo funciona, mas o motor não virá. Ascende a luz injeção e uma luz vermelha abaixo, parecendo aqueles sinais de raio (rsrs) que não consegui identificar. Por favor, dá um retorno se tiverem a solução. Obrigado. Contato ( 12 997656903 ) .

TEnho uma 2010 e esse problema ocorre comigo. No meu caso é problema de câmbio e recomendo procurar um especialista. Com o carro parado, a chave na posição de ligar, movimente a alavanca do cambio e volte para P e tente ligar novamente. Em alguns casos comigo só ligou com o cambio no N

Gente, pelo que vocês estão relatando é fácil a solução. Apertem com vigor o pedal de freio antes do Start. Quando o carro fica parado por mais tempo o pedal fica bem duro e é preciso apertar com força. Só isso!!!

Ela é 3.6

Olá Marcos, Geralmente carros automáticos não passam de 4 mil giros em neutro, por questões de segurança. Abraço.

SIM É NORMAL CARROS AUTOMÁTICOS CORTAM A ACELERAÇÃO POR SEGURANÇA