Fórum Chevrolet Captiva

Caro Kleber, tenho um Captiva AWD e o funcionamento do stabilitrak é um pouco diferente, já que utiliza um eixo cardan, mas se formos pensar no funcionamento do sistema vamos lembrar que controle de estabilidade e tração, no seu veículo é utilizado o sistema de ABS, então melhor verificar todo o sistema de freios, inclusive limpar os conectores e sensores. Li em um site que se os pneus aos pares (dianteiros e traseiros) forem diferentes, pode gerar problema e que se estiverem com calibragens erradas também. Nesse caso não posso determinar a veracidade dos fatos. Mas vale observar. Boa sorte e poste o resultado.

Sim tem em cliente meu com o mesmo problema. Passando o aparelho sempre da o mesmo defeito, e lua da injeção acesa, fazendo a leitura do grafico dos cilindros o segundo esta com taxa menor.com o carro esta interligado pela rede lin de alta e baixa velocidade qualquer defeito acusa o stabilitrak. tem que ver ser o carro esta acedendo a luz da injeção ver qual a causa. ver a taxa de compressão dos cilindros. possa ser que uns dos cilindros esteja com a taxa baixa. ou ver com o aparelho os sensor do abs com o carro no elevador e gira cada roda e ver se ta marcando a velocidade. Se não tiver marcando pode ser o sensor da roda.

O freio elétrico possui sistemas eletrônicos que podem estar com defeito, recomendo um especialista em eletrônica.

Amigo, consegues a válvula do cânister no Mercado Livre, porém recomendo procurar no e-bay, com frete e imposto sai metade do preço praticado no Brasil. Mas compartilhe o problema detectado, como posso detectar o defeito encontrado no seu Captiva?

Régia, o motor da Captiva passou por uma atualização em 2011, o que a deixou ao menos 1km/l mais econômica. Sua marca de consumo está adequada para o modelo da sua Captiva. Os amigos que relatam entre 7,5 e 8 km/l com certeza moram em cidades com trânsito mais solto, ou mesclam trechos de estrada.

José, Tenho uma Captiva 2.4 Ecotec. Deu o mesmo problema. Esse vazamento é na bomba que fica na frente da bomba d'água (que por sinal custuma ser uma dor de cabeça também). Essa tampa de proteção que você se refere, tem 4 parafusos, e fica "manchado" de olé o em um deles, ou mais, e escorrendo óleo por ali... Não tem jeito, tem que trocar aquela vedação ali, o problema é que tem que ser todo conjunto da bomba, procurei quando deu defeito na minha mais de 5 lugares e ninguém disse diferente. Dá uns 1800 de conserto (peças e mão de obra)

Acredito que o problema será caixa de câmbio. Se ainda não fez nenhum reparo, recomendo parar o carro para avaliar o problema e caso o problema seja o câmbio, tem tendência de aumentar o estrago.

Não tive esse problema mas é bom consultar uma boa oficina especializada em eletrônica.

Bom dia, Evilásio Melo! você solucionou o seu problema estou com mesmo problema Luz de ré acessa como sol não apaga, qual foi sua solução

Evilásio, Boa Noite ! Veja na página 6-14 do Manual do Proprietário. Pode ser que a causa da luz de ré acesa, seja apenas as "LUZES DE SAÍDA" Este dispositivo permite selecionar o intervalo de tempo desejado para que as luzes externas (principalmente a ré e o farol) permaneçam acesas, quando estiver em um ambiente escuro fora do veículo, essa opção pode ser configurada tanto na hora que vc destrava o alarme, quanto na hora que você o trava, nada mais é do que uma cortesia, pra você não ficar no escuro. a variação do tempo em que ela fica acesa, vaira entre 10 segundos à 2 minutos. Na página informada acima ensina passo a passo como configurar esta opção, é bem fácil. Espero ter ajudado.

tenho uma 3.6 2010. Não baixa nada. Da última vez troquei depois de 10 mil km.

Olá, conseguiu descobrir o por que de o óleo baixar, a minha começou a fazer isso também.

A posição Auto aciona o sensor crepuscular, que ativará os faróis caso esteja escuro, se estiver claro, os faróis não acenderão.

Tive esse problema, é a caixa de câmbio. Não deve tentar usar o carro, se preciso chame um reboque mas evite usar. O uso aumenta os danos à caixa. Qualquer dúvida sobre o problema é só perguntar.

Lembrando que sou do RJ e que em qlq uma das escolhas colocarei um kit GNV g5 !

Para o seu tipo de uso são todos excelentes carros. A Captiva é a melhor, mas é a que dará o maior custo de manutenção.

Caro Rubens, chegou a uma solução para o problema?

AH me esqueci é uma ano 2009

Olá amigo adquirir uma captiva tb 2009 porém a 2.4 já andei mas de 10000km e até agora tudo perfeito sua média fica na realidade de 10 por litro

Em relação ao Ecosport o Captiva consome mais, e a manutenção é mais cara, mas a segurança e o conforto não se comparam. Se não tiver vontade de adquirir um V6 vá de 4 cilindros, que tem um custo menor de manutenção.

Boa noite, sou Douglas Pierre, tenho uma Captiva Sport 2.4 ano 2011, instalei as luzes em LED no farol e no milha, coloquei o modulo compacto do LED dentro do próprio farol, sem precisar furar ou algo do tipo, pois as luzes são plug in play, ilumina melhor,o visual ficou mais moderno e o Led não esquenta a lente do farol, não deixando-o fosco, assim o farol estará sempre novo, eu recomendo pois vale muito o pequeno investimento!!!

Oi gente Sim já tive que fazer o câmbio da captiva 3.6 Todas quebram Mas fiz em oficina especializada e ficou muito bom Gastei menos da metade e a concesionaria terceriza esse tipo de servico