Fórum Chevrolet Captiva

Bom dia Marcelo, tenho uma Captiva 2.4 2011 e começou a acender a luz da injeção. Passando o scanner acusou a falha cod. P0013 que indica problema nas Solenóides do variador de fases dos comandos. Comprei as duas Solenóides (escape e admissão) e após a troca o problema foi resolvido.

Acho que seu computador pode estar errado. O meu Captiva é 3.6 e faz 6km/l.

Boa noite Christien Falcão. Entao, pensei o mesmo. Fiz a media na mao (encher o tanque, rodar, encher novamente e fazer o calculo). Ficou na casa dos 4.70mk por litro. Só alegria... com esse carro. Obrigado

bom dia minha capitiva estava andando e derrepente morreu e a luaz da injeçao ascendeu e agora ela pega mas nao sustenta e morre quando o giro estabiliza alquem oede me ajuadr?

João, tive problema semelhante em duas ocasiões. Um com gasolina ruim e o outro quando a válvula do cânister danificou.

Bom dia... Gostaria de saber se alguém pode me ajudar ou se já passou por isso.. Tenho uma captiva 2.4 4x2 2010 e ela vem apresentando alguns problemas começando por uma alta rotação para a troca de marchas,demora nas trocas e agora um leve tranco/solavanco quando efetua a mudança de marchas.Levei ao mecânico e após passar o scanner constatou falhas no sensor de fase e o mesmo orientou a troca do atuador do comando de válvulas... Alguém poderia me ajudar ...isso é verídico??? Obg a todos que poderem me citar algo

Caro Geová, se foi passado o scanner e deu essa informação, eu confiaria. Para ter certeza procure uma oficina que possua o Tech2, que é o scanner utilizado pelas oficinas GM.

Boa noite acabei de comprar uma 3.0 2011 awd vou começar a fazer meu controle o carro está em perfeito estado só tenho que melhorar o consumo ta assustador 4.2 urbano vou precisar de dicas pra melhorar .

Boa tarde Péricles Minha Captiva é igual a sua, 2012 2.4 Na cidade fazendo 7km/l e estrada 12km/l 4,7 km/l não tá bom não, uma revisão vai bem.

Também tive esse problema. Resolve trocando a válvula do Cânister.

boa tarde, o seu problema certamente sera no modulo bcm aconteceu comigo em uma 2012 so consegui resolver trocando o modulo e esse modulo precisa ser com o codigo correto pois a varios modelos e msm depois de intalado sera preciso passar o aparelho da gm para configurar!! 62 9 8444-8738 se preferir pode me ligar q te dou uma força!!

Também estou com esse mesmo problema, já verifiquei fiação e não tem nada de errado. Já pesquisei no Google e ninguém tem a solução. Caso tenha resolvido, poderia me dizer qual a solução? Obrigado.

Também estou com o mesmo problema! Por enquanto não encontrei a solução.

Procure baixar o manual. Vai encontrar no site da GM.

Boa noite, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema, já não sei mais o que fazer, foi justamente após troca de bateria.

Melhor passar um scanner, para obter a informação precisa.

boa tarde Alisson, tenho uma captiva 2011 modelo 2.4 sport esta com 58.000km, esta apresentando o mesmo problema que a sua, ja levei no auto elétrico, achando que poderia ser algum rele ou fusivel e não acharam o problema, voce ja conseguiu alguma solução para o seu carro , estou atras de uma solução tambem, abraço

Boa tarde Alisson, Tenho um capitiva 2009 em setembro apresentou estes mesmos problemas e mais luz de stabilitrack, temperatura do motor apresentava sempre alta, praticamente todas informações do painel estavam erradas. Levei em varios mecanicos inclusive na chevrolet e a maioria condenou motor o que ficaria em torno de 15 a 20 mil reais, quando estava por desistir levei em um mecanico indicado por um amigo que compra carros de leiloes. Este passou o computador e de cara descartou a possibilidade do motor, mandou que eu trocasse o comando eletrico e tive que trocar a valvula thermostatica tambem (comprei no mercado livre)

bom dia amigos, Álisson não sei se já conseguiu uma solução, mas vou postar aqui como resolvi o meu, depois de muitas pesquisas pela internet eu tinha chegado a conclusão que o problema estava na chave de acionamento do ar, isso mesmo nessa peça onde liga e desliga o ar e controla a temperatura, fui procura pra comprar e achei um anuncio que vendia um componente eletrônico usado na chave de comando ( um CI ), ai eu tirei mais algumas duvidas com o cara do anuncio, enfim levei em uma casa de som e paguei pro rapaz desmontar e tirar a chave pra mim, desmontei ela e realmente esse CI estava queimado ( é visível o defeito no CI, ele estoura), comprei o CI e estou aguardando chegar para trocar, mas já posso afirmar com certeza que o problema esta nessa chave , trocando a chave resolve o problema , porem vou trocar o Ci primeiro pois custa 14,00 e a chave mais barata que vi pelo ML Custa 300,00 e nem sei se é original, uma original nova 1300,00, abraços

Bom dia AMigos, Alisson, tenho uma ECOTEC 2012, fui o primeiro proprietário , e já com 800km esse modulo queimou, no painel sempre fica em -41ºC, sinal que o sensor que é controlado por esse modulo não está operante, a noticia mais grave que hoje esse carro esta com 45mil km, e já queimou outros 2 módulos, ou seja se eu trocar esse que queimou a uns 25 dias, será o meu terceiro.. Realmente é triste ...claudio sales de souza, como vc consertou ? teria mais detalhes ?... Obrigado

ola Vitor Silva, fiz um vídeo e coloquei no meu canal no youtube explicando melhor o problema e como resolver, segue o link https://youtu.be/5AU0aka4DH0 abraço

Olá troquei o ci do comando de ar condicionado da capitiva e voltou a funcionar normalmente ufa ufa que alívio.

Já troquei esse ci, mais voltou a queimar novamente.alquem tem alguma solução

Estou com o mesmo problema ...

Essas letras são da bússola, que está indicando para qual sentido se está seguindo. N-norte, S-sul, E-leste, w-oeste e os colaterais: NE-nordeste, NW-noroeste, SE-sudeste e SW-sudoeste. Espero ter ajudado.

boa tarde! Tenho o mesmo problema, conseguiu resolver?

Também queria saber, é muito alto. As mais antigas tem a opção no CB, já a 2012 não. Alguém sabe como resolver?

Comprei uma recente, 2012 2.4 ecotec tmb. Tem essa opção sim, pelo menos na minha encontrei.

Passe o scanner para identificar o erro.

O problema de quebra é no modelo V6 que usa o câmbio da marca Hydramatic de seis velocidades. Nos demais modelos é só fazer a troca do óleo, que recomendo fazer a cada 40 mil km.

Obrigado pela resposta! Vou fazer a troca do óleo!

Lembre de colocar o recomendado pelo manual: Dexron VI.

Também tive esta dúvida para comprar a Correia de acessórios... Acabei indo no mecânico e ele confirmou o modelo para mim.. A 2011 se não me engano é 5PK. Seria bom confirmar antes da compra.

Fala Wander. Fiquei com essa mesma preocupação que você. E decidi comprar. Minhas opções eram a Captiva, Sportage, CR-V e Tucson. Após avaliar todos os pros e contra eu optei pela Captiva mesmo. Com relação ao câmbio recebi as seguintes recomendações. Na hora de testar uma, repare se vc sente a troca de marchas. Se sentir algum tranco já é um sinal de defeito. A troca tem que ser muito suave. E isso eu te digo, se eu nao olhar pro painel mal reparo que o carro trocou de marcha. Outra coisa, faça a troca de óleo do cambio a cada 50 mil km. se vc fizer isso dificilmente vai ter problemas. E se tiver, em ultimo caso, ja vi cambio a base de troca recondicionado com garantia no mercado livre a 4000 reais. só tirar o seu e colocar o novo. Ja vi gente falando que gastou 12000 pra ajeitar o cambio. Pra mim é falta de procurar e aceitar qq orçamento. Se pegar uma fala pra gente, comenta as suas impressões do carro! Valeu!

Boa tarde Wander, tenho uma 2011/12 com 42,300km rodados 6 marchas a venda!!

Wnader, compra isso não que é canseira, carro péssimo, barulhento, beberrão uma porcaria, vc quer uma SUV, pega um Honda.

Carro excelente. Mas é pra quem não se preocupa com consumo. Muito melhor que o CRV, que consome igual e oferece muito menos conforto. Agora, escolha bem, pq carro usado é conservação. Fala mal quem não tem ou não conhece