A
António Sergio Gomes
São Paulo - SP
G
Boa tarde!! Tenho uma Captiva 2.4 ano 2010 ela ficou um tempo parada pelo fato deu ter viajado.. Quando voltei de viagem ela ligou falhando,sem força no motor e parece está trabalhando em dois cilindros.. Já levei em duas oficinas e nada.. Já estou desesperado sem saber o que fazer...
G
ola Antonio boa noite.
ja tem algum diagnostico tecnico deste carro ?
estou na cidade de Campinas
J
Juliano Prestes
Palhoça - SC
T
Bom dia amigo, tem um esquema sim e se chama interface de audio para volante , é uma pauladinha mas vale a pena pra vocÊ não perder os comandos do volante.
Abs
F
Fabio Harder
Santana de Parnaíba - SP
R
Rodrigo Faria
Patos de Minas - MG
P
Paulo Sergio Rodrigues
Americana - SP
P
Paulo Sergio Rodrigues
Americana - SP
C
J
Ela pode várias e ir até 100 quando para mas em funcionamento não pode passar de 98.
J
José Lucas de Moraes
Capivari - SP
E
Erik Weide
Atibaia - SP
A
Oi Erik. Estou tendo o mesmo problema com a minha Captiva. Nada funciona no comando de ar. Fui à concessionária e várias oficinas e ninguém consegue identificar o problema. Você conseguiu resolver?
O
Otto Loth
Fortaleza - CE
D
Ola amigo, a descrição do defeito do seu carro é identica a um defeito que tive, vou lhe dizer como resolvi talvez vc tenha o mesmo defeito. observe se a temperatura do seu motor sobe acima de 115 ou 120°c se isso ocorre o carro desliga o Ar-condicionado para evitar super aquecimento. No MEU CASO era o RELÉ de segundo estagio da Ventuinha que estava queimado, (mas pode ser Fusivél tbm) como o segundo estagio não estrava o carro aquecia. Verivique se é este o seu problema. Abç
C
As ventoinhas do Captiva são muito exigidas, trabalham muito, tendem a apresentar problema de desgaste, normalmente nas escovas, levando ao aquecimento do motor. Uma substituição das escovas resolve o problema. Lembrando que para retirar as ventoinhas se faz necessário desmontar toda a frente do carro, dessa forma é sempre bom procurar uma oficina de qualidade. Fiz esse serviço no meu Captiva 2008 V6 e tudo ficou perfeito.
Anônimo
C
E
Bom dia Gilson,
Tenho uma Captiva 2.4 2011 e ocorre o mesmo problema que o seu, dá uma olhada no video do link abaixo, acho que pode te ajudar....Eu ja providenciei as peças (solenoides).
https://www.youtube.com/watch?v=UVC4W2B2bTU
M
Amigo. Espero que tenha resolvido. Mas certamente são as polias VVT.
A
Anaelson Costa Santos
Simões Filho - BA
A
Alex Santos Viana
Cabedelo - PB
C
Também tive problema no câmbio, mas depois de resolvido não tive nenhum outro. Recomendo passar um escaner, preferencialmente o Tech2.
Anônimo
C
Qual o ano? Na 2008 não possui computador de bordo. À partir do modelo 2009 foi incluído.
A
Aparecido Alves
São Paulo - SP
C
J
Olá. No meu caso era um simples fio partido no motor de arranque.
J
Jaianderson Bruno
São Paulo - SP
C
Verifique a tubulação do aquecedor e unidade evaporadora do ar condicionado.
A
Verifique se entra também no porta malas. Se entra agua também pelo porta malas, no meu caso foi solucionado retirando o parachoque traseiro e refazendo a vedação do canal de saída de ar. é uma caixa retangular com duas saídas e fica abaixo da lanterna esquerda traseira.
1 curtida
J
Jorge Barbosa Cruz
Canoas - RS
A
A minha é 2009 V6 e faz a mesma coisa, porém só liga quando acende a luz da injeção no painel, ás vezes é rápido ás vezes demora 5, 10 minutos para acender, detalhe não preciso ficar segurando a chave na partida.
C
A ignição é eletrônica, quando gira a chave para dar partida pode não mandar o comando ao motor de partida, pode ser alguma falha ou atraso na resposta da central. Mas é bom passar um scanner.
L
Luiz Cesar Rech
Laranjeiras do Sul - PR
W
Wilson Rodrigues da Silva
Uberaba - MG
J
Wilson.tenho uma Captiva Sport 2009 3.6 FWD.
Meu carro também fazia esse barulho, tipo socos mesmo. Meu mecânico trocou a bucha traseira, da bandeja dianteira direita, aquela que vem com mancal de alumínio, e aproveitei para trocar os dois amortecedores dianteiros. Ficou como zero. Talvez ele tenha trocado somente as buchas redondas, que são mais baratas, mas o problema da minha era na mais cara...na concessionária R$550,00 uma bucha.
W
O problema foi resolvido, levei o carro na high torque e descobriram que o amortecedor estava travado com a haste em cima. Troquei o amortecedor e boa.
C
Celito Correa Jr
Laranjeiras do Sul - PR
C
Bem estranho esse problema. Nada foi identificado no scanner. Acredito que o scanner não é tão bom. O tech2, utilizado pela rede GM fornece todas as informações do carro. O ideal é levar em uma autorizada. Lembre de postar aqui o que acontecer.
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