M
Murilo Namur de Sousa Machado
Campinas - SP
Q
Boa tarde!Os parafusos que estão soltando são os 18mm que seguram o pivô na bandeja ou o 16mm que prende o pivô na manga de eixo? O certo é apertar com as rodas suspensas, porque tira a carga do conjunto. Mas, já cheguei à apertar no chão e nunca vi soltar assim fácil. Os 18mm pode apertar bastante e manualmente (sem a parafusadeira pneumática, não lembro o torque mas pode apertar muito). Os 16mm que prendem os pivôs na manga de eixo vão menos torque, mas mesmo assim aperte bastante e manualmente. Espero ter ajudado!
G
Gilberto Silva dos Santos
Guaíba - RS
Q
Boa tarde! O carro chega à se movimentar em ré ou não sai do lugar? Seria bom verificar se não há vazamento de óleo do câmbio, o que pode causar danos internos. Geralmente quando o nivel de óleo está baixo, a ré e a quinta marcha são as primeiras à apresentar anomalias. Se não há vazamento e o óleo está no nível, seria necessário verificar o estado da engrenagem desmontando-se a tampa da quinta marcha (tampa mais externa). Em todo caso caberia uma análise de um profissional para determinar o problema.
Espero ter ajudado!
J
Jean Paulo
Itapema - SC
Q
Boa tarde! Não é normal esse comportamento. Ela deveria ficar com o ponteiro no meio todo o tempo. Pode ser que você tenha um problema no arrefecimento, em especial na parte da ventoinha, pois vc disse que quando liga o A/C ela para de esquentar correto? É muito comum esse carro apresentar problema na resistência do A/C, que impediria o funcionamento correto da ventoinha. Também não seria impossivel dar problema na válvula termostática (também comum de acontecer), mas seria necessário levar à um profissional para verificar. Esperamos ter ajudado e estamos à disposição.
L
Boa Noite Jean, o normal é ficar no máximo 1 traço acima do meio ok, ai a ventoinha liga e abaixa um pouco, mas sempre ficando próximo ao meio, ao ligar o A/C sem querer vc fez uma coisa excelente, pq o A/C quando ligado ele automaticamente aciona a ventoinha funcionando até desligar o A/C e assim baixa bem a temperatura do motor, podendo até evitar a queima da junta de cabeçote, eu mesmo quando estou no transito mais pesado, deixo o A/C ligado direto, mesmo se estiver frio, blz, fica a dica tb para todos que tem A/C mesmo que o ventilador interno não esteja funcionando ou até mesmo se estiver sem gás, se o acionamento do A/C estiver ok, vai resfriar o motor do seu carro o que é muito bom.
A
Valvula termostatica, ou rele de velocidade de eletro vendilador do motor...existem dois,um de primeira velocidade outro de segunda...o primeiro aciona aos 90 graus ou por ai...o segundo aos 100 graus ou por ai...quando liga o ar o eletro ventilador fica ligado direto e refrigera o motor continuamente por isso nao esquenta quando o mesmo esta acionado...verificar tambem o sensor de temperatura de agua no corpo da valvula termostatica...
P
Paulo Fiorese
São Paulo - SP
Q
Bom dia! O correto seria passar o scanner para verificar. Podem haver 2 problemas distintos no seu carro: o do aquecimento e o da aceleração. Não seria impossivel ter um problema no sensor de temperatura da água que causaria erros de leitura, e consequente falha pois a injeção não trabalharia com o ajuste ideal. Pode sim haver problema no atuador de marcha lenta ou no sensor de posição da borboleta, isso causaria a aceleração indevida. Mas o correto é verificar com calma e por um profissional.
Espero ter ajudado e fico à disposição!
A
Alex Rodrigues de Nascimento
Porto Alegre - RS
Q
Bom dia!
Dentro do porta-malas, de cada lado, tem uma tampinha com um buraco. Retire a tampinha que vc vai ver, se não me engano, 3 porcas 10mm. O acesso não é dos melhores, mas não chega à ser dificil soltar. Após soltos dê uns tapinhas leves nela que ela vai sair. Cuidado com o conector da placa, retire-o antes de tudo.
Espero ter ajudado!
W
Wladimir Ricardo do Nascimento
Porto Alegre - RS
M
Marcos da Silva Pires
Rio de Janeiro - RJ
Q
Boa tarde!Podem ser diversas coisas, quando isso ocorrer coloca a mão na bobina dela para ver se não está à ponto de pegar fogo. Pode ser regulador de pressão de combustivel também. Agora, um problema muito comum nos Renault até 2010 é o sensor PMS que vai em cima do câmbio próximo ao cabeçote, que lê a rotação do motor. Geralmente ele apresenta mal contato e o carro não pega mesmo. O correto é trocar o sensor e existe um kit de reparo do chicote com uma nova tomada, que é imperativo fazer também. Nesse caso, coloque peça original para evitar continuar o problema.
Espero ter ajudado
E
Edgar Alves Oliveira
Barra do Ribeiro - RS
A
Faça o teste de painel, se o marcador estiver funcionando, verifique os conectores da bomba, pode ser um fio quebrado ou mau contato no conector.
1 curtida
Q
Boa tarde! Seria correto verificar se ao trocar a bomba não ficou algum fio desconectado tanto dentro do tanque quanto no conector em cima da bomba. Faça o check no painel e veja se não resolve. Caso negativo, verifique a bomba mesmo.
Espero ter ajudado.
V
Vanderson Aparecido Teixeira de Brito
Cotia - SP
Q
Boa tarde! Fica junto à bomba dentro do tanque!
Espero ter ajudado
C
Carlos Prado
Niterói - RJ
V
Bom dia Carlos. Eu tb possuo um senic e gosto muito dele. Já fiz todo o motor dele a um mes atrás pelomesmo motivo do seu e nao me arrependo pois vale pelo conforto q ele me oferece. Posso deizer q tenho um senic 2002 e motor zerado. Acho q vc não vai se arrepender. O q vc precisa e de um bom mecanico q vc confia e te de garantia do serviço. Na minha opinião vale muito apena. Pois viajo muito com meu carro godto muito dele.
1 curtida
Q
Boa tarde! Com certeza vale a pena, hoje em dia está fácil de encontrar todas as peças de motor, inclusive em distribuidoras especializadas em Renault. E o carro é excelente, e com um serviço de qualidade te trará alegrias por muitos anos ainda!
Espero ter ajudado
1 curtida
O
Orlando Daniel Seara Martins
Porto Alegre - RS
Q
Boa tarde! Quando o cambio entra em modo de emergência geralmente há um problema eletrônico ou até desgaste excessivo interno. Mais provável que haja problema nas eletroválvulas reguladoras de pressão, mas seria prudente checar também os chicotes nas tomadas ao redor do câmbio.
Espero ter ajudado!
J
Jefferson Silveira
Curitiba - PR
C
Consultei a duas oficinas mecânicas em Niterói e São Gonçalo, a retifica completa de um motor do Renault Scenic tipo F4R, ficaria entre 5 e 6 mil reais, vai depender muito do estado interno que se encontra o motor.
V
Bom dia Jefferson. Percebi q vc tem interrsse em um senic. Eu posduo um e estou vendendo o motivo é q quero pegar um carro mais novo. Qt ao estado dele posso te dizer com todas as gatantias pois ele é 2002 porem com motor 2018 faz im mes q fiz o motor dele q esta na garantia tem mais 5 mês de gatantia. Ele esta pronto para pegar estrada. 04 pneus novos. Bateria com 3 semanas d uso garantia de 1ano e meio. Em otimo estado de conservaçao. Se vc tiver interesse pode memandar um zap 031985148834 posso lhe enviar fotos.
M
Maurício Valga da Silva
Siderópolis - SC
V
Q
Boa tarde! Pelos sintomas apresentados, pode ser um problema no ABS. Nos carros automáticos o sinal de velocidade vem do ABS, dai a luz de freio acesa. Foi trocado algum rolamento recentemente? Pois na montagem se ele for montado errado ou a peça não for a correta pode dar problema de leitura. Nesse modelo em especifico não me lembro bem se a leitura é direto no rolamento ou ele tem uma roda fonica na roda, em todo caso o certo é passar no scanner para verificar se o ABS está recebendo sinal.
Espero ter ajudado!
R
Roberto Martins de Brito
Goiânia - GO
Q
Boa tarde! Podem haver diversas causas para a falha de um motor. Desde sujeira nos bicos até problemas de leitura em algum sensor da injeção eletrônica. Muito comum dar problema na sonda lambda, e causar uma falha dificil de diagnosticar, geralmente só com leitura manual da sonda com multimetro para pegar.
Espero ter ajudado!
1 curtida
L
Luis Fernando Machado Zanelli
São Paulo - SP
Q
Boa tarde!Tente os desmanches especializados na Ricardo Jafet, só levando lá para comparar. Não aconselho mudar de referência, pois por mais que pareçam iguais externamente pode mudar a posição dos pinos e ao colocar ele queime ou não funcione.
Espero ter ajudado!
F
Felipe Cassiano
Natal - RN
L
Rapaz, procurei muito e achei o motor de partida do meu scenic 1.6 16v modelo 2005/2006 motor K4M na Rio Parts aqui no Rio de Janeiro. Ela faz entrega em todo Brasil se preferir.
J
Jerri Dick
Venâncio Aires - RS
J
Jerri Dick
Venâncio Aires - RS
Anônimo
D
Diego Benevides
Rio das Ostras - RJ
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A
Olá descobriu o defeito? Meu Megane também está assim, fiz o teste e está funcionando. Numa viagem que fiz, do nada ele voltou a funcionar, mas também do nada parou...