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Silvio de Sousa
Brasília - DF
Q
Bom dia!
Perda de potência pode ter diversas razões para acontecer. Como ele está grilando, o primeiro passo seria verificar o estado do combustivel. Combustiveis muito adulterados fazem o motor grilar em situações de carga maior no acelerador (principalmente se for gasolina adulterada). Um teste simples é desconectar a mangueira dos bicos (preferencialmente com o carro frio) e sentir o cheiro do combustivel que vai vazar. Solventes industriais e outros produtos que são comumente utilizados para adulterar tem um cheiro bem forte e diferente da gasolina que conhecemos. Feito isso, se constatado que o combustivel é estranho, seria certo limpar o tanque, trocar o filtro do combustivel e eventualmente limpar os bicos e checar as velas. Caso não apresente aspecto irregular, pode ser problema na injeção eletrônica (falha de leitura em algum sensor, diagnosticavel com scanner) ou até em casos mais graves carbonização interna no motor, necessitando sua abertura.
Espero ter ajudado!
A
Aysson Silva
Porto Alegre - RS
Q
Bom dia!
Peça para checar os aterramentos do motor e câmbio. O correto é checar todos, se apresentam zinabre ou estão soltos. Logan e Sandero até 2014 tinham problemas de aterramento, que causavam anomalias no painel tambem. Em alguns casos chegávamos a adicionar um aterramento extra para eliminar problemas de retorno no painel.
Espero ter ajudado!
1 curtida
M
Marcelo Vieira Ribeiro Bastos
Rio de Janeiro - RJ
Q
Bom dia.
Se for o fusivel da bomba mesmo, o correto é começar verificando o relê da bomba, se ele está superaquecendo e criando resistência anormal. Se estiver normal, teria que verificar a resistência da própria bomba no momento que ocorre o corte (a resistência nominal é de 1 ohm), se estiver acima desse valor a bomba está comprometida. Pode haver obstrução na linha de combustivel também, o que causa de a bomba forçar e aumentar a corrente no sistema, causando a queima do fusivel.
Espero ter ajudado!
J
Jamilson Costa Ribeiro
São Gonçalo - RJ
Q
Bom dia! O óleo usado na caixa Easy R é o mesmo usado nos câmbios manuais de todos os Renault: o 75w80 ELF.
Espero ter ajudado!
R
Ronivon Gomes
Rio de Janeiro - RJ
L
Olha amigo isso está com cara de sonda lâmbida ou sensor de pressão.
L
Luiz Leonardo Mesquita de Carvalho
São Gonçalo - RJ
S
Sidney Ivanildo Ferreira
Recife - PE
M
Mário Vinícius de Souza Tavares
Belford Roxo - RJ
E
Edson Paulo Junges
Esteio - RS
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Fábio Arakaki
São Paulo - SP
M
Marcio Jose Hipolito
Rio de Janeiro - RJ
J
Juliana Bertol
Curitiba - PR
M
eu estou passando pelo mesmo problema, porem descobri a causa do mesmo.
vc deve retirar o assento banco traseiro, existe uma tampa preta redonda, levante esta tampa.. vc vera uns chicotes... o problema é aí... mau contato... mexa nos mesmos desencaixe e encaixe e mexa nos fios... apos isso seu carro ligará ...
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J
José Alceo Ferraro Barros
Rio de Janeiro - RJ
R
Tenho o mesmo problema, meu logan é 2012 1.0 16v, comprei o carro com 34mil KM, hj está com 90mil km e sempre o mesmo problema, trepida na saida... as vezes engasga na troca da segunda para a terceira marcha.. Quando estava na garantia, tecnico da Renault disse q era normal e q eu teria que pisar mais no acelerador na saida... enfim.. sabemos q não é esse o problema.. na verdade o sistema de embreagem q deveria ser reparado. Porém como ate hj não precise trocar a embreagem não sei dizer se isso iria resolver o problema ou não.. Ótimo carro, recomento a todos.. porem não sei o que causa isso.
J
José Márcio de Sá Olivera
Recife - PE
1 curtida
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Airton Cristiano Prada
Timbó - SC
M
Boa tarde Airton,apanhei muito com o meu logan 2008,fiz 4 orçamentos e o mais em conta ficou em 900,00 reais. depois de uns 3 meses sofrendo no calor resolvi arriscar e eu mesmo fazer pois não tinha dinheiro ,foi um sofrimento mas consegui sem desmontar nada e ficou ótimo ,hoje estou fazendo para quem me procura cobrando a metade do que cobram nas oficinas.Milton 950507237 freg. do 0 SP
M
Marco Aurelio Santos de Sousa
São Paulo - SP
A
Ola amigo. Tambem tive esse problema, pois o marcador de combustível dos carros da renault não se baseiam pela bóia no tanque de combustível e sim em um monte de sensores que estão ligados no computador de bordo que estão relacionados ao consumo do carro. Para resolver o problema é só instalar uma peça chamada de reset do tanque de combustível. Ele irá fazer o reset do tanque de combustível toda vez que você desligar o carro e manter desligado por no mínimo 30 segundos. Quando ligar de novo a central mandará um comando para a bóia no tanque de combustível e o valor real de combustível será mostrado no painel. Essa peça e vendida e instalada nas instaladoras de gnv. E só procurar. Abçs
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C
Cidinesio Candido
Recife - PE
A
Andre Luis Carneiro da Silva Paixao
São Paulo - SP
J
A
Aprendi que renault só peças originais. Não adianta colocar similar que logo quebra.
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