Tenho um Clio 2006 Authentic 1.0 16V, ele é sem AC e DH, estou querendo instalar AC e DH e nas minhas buscas encotrei em um desmache um Clio 1.0 16v ano 2002 e gostaria de saber se serve sem nenhuma adaptação, usando as mesmas peças.
Tenho um clio-2010 mod 2011, com aproximamente 24.mil K e não fiz até o momento qualquer tipo de vistoria como; troca de pneus, trocas de valvulas e trocas de correias. Como devo agir se não tenho experiencia alguma. AGUARDO UMA RESPOSTA E AGRADEÇO ANTECIPADAMENTE.
Obrigado Joy.
Boa noite,
Ganhei de presente do meu pai um clio 1.0 16v 2010 completo, com acessórios de fábrica,porém a direção é manual e eu achei um pouco pesada, gostaria de saber se vale a pena colocar direção hidráulica nele? E quanto custa? Foi pago R$10.900 nele e está com 60.000 km, carro impecável.
Segundo o cara da concessionária ficaria em torno de uns 800 reais e ele disse que o carro já tem as válvulas de direção (não sei se realmente tem isso)
Não entendo nada de carro e é meu primeiro carro, gostaria da opinião de vocês.
hummmm o mecanico falou q tem valvula de direçãooooo?????seria o sensor de pressão da bomba???mas faz o seguinte compra a caixa e a bomba hidraulica, e leva p/ quem tem conhecimento p/ instalar e colocar as mangueiras corretas esquece curioso, preferencia assistencia da koio direção,
é mais simples procura um clio do mesmo ano seu nos ferrovelho e compra completo.
Pessoal boa tarde.
Tenho 2 problemas no meu Renault Clio 2013/2014, gostaria de saber se conseguem me ajudar.
1º O mesmo quando ligo, e o motor está frio, ele fica dando umas engasgadas em marcha lenta, quando ligo o ar condicionado piora, isso na gasolina, no alcool, nada disso acontece, quando o carro esquenta ele não faz mais, saberiam me informar o que pode ser?
2º O carro quando estou saindo em primeira, as vezes dá umas panes, e o carro da um sulavanco como se eu tivesse tirado o pé da embreagem de vez, no meio do processo de embreagem e acelerador na primeira marcha. saberia, me responder o que pode ser?
Grato galera!
Att,
Felipe
Testei o sensor do pedal de embreagem, está ok, mas aproveitando retirei o sensor do pedal do freio, que não saiu fácil, depois de retirar vi que além das travas ele leva cola de fabrica nos pinos A3 e B1 também tinha oxidação no pino A3, provavelmente a cola reduziu a área de contato do pino e ele esquecia e dava falha, algumas vezes a luz de freio falhava. O que isso tem a ver com o consumo? Não sei! Mas zerei o contador e vou ver como fica a nova média de consumo.
Já testei esses sensores de pedal. Tudo ok! Não é isso. Não é vela, cabo, bobina. Resta junta de cabeçote, entrada falsa de ar e regulagem de válvulas. E isso é carro "premiado" porque no normal eles são muito econômicos. Só tivemos o azar de pegar o defeituoso. E as concessionárias ficam de boca fechada!
Meu carro está apresentando este mesmo problema e ninguém identifica. Fazendo 5,4km/l com álcool, e engasgando um pouco em determinados momentos em baixa rotação. Já não sei mais o que fazer.
qual é a rotação normal da marcha lenta com o carro parado no sinal. quando ele para no sinal com quantos ele tem q fica no conta-giro do motor ? até quanto ele pode subir para ser o normal ?
gostaria de saber se no radio original do clio 2012 dá pra escutar pen drive, pois quando coloco o pen drive na entrada USB nao acho opção para tocar as musicas do pen drive, tem a entrada para USB
boa noite, sim, esse problema de seve porque a cinta do air bag do volante rompeu, tem como comprar outra e fazer a substituição, tem varios tutorias no youtube.
[CLIO COM PERDA TOTAL E BAIXA NO DETRAN] [VENDO]
PREÇO: R$ 999,00
Clio Campus 1.0, 16v, 2008/2009, 3 portas. Sofreu colisão frontal que acarretou perda total, porém permaneceu íntegro do painel até a traseira. O que sobrou do motor já foi vendido.
O interior está em condições impecáveis, com estofados e painel sem nenhuma mancha. As portas também estão muito boas, sem amassados. Acompanha ainda o manual do veículo.
Tenho interesse em vender, exclusivamente, o veículo inteiro, na condição em que se encontra, com a única ressalva de que o aparelho de som, os módulos de som e as caixas de som/falantes não estão inclusos (apesar de aparecerem nas fotos).
A retirada fica por conta do comprador. O veículo está em Guarulhos, bairro Ponte Grande (CEP 07032-000).
Reitero que já foi dada baixa do veículo no DETRAN.
É uma excelente oportunidade para quem deseja renovar o interior do carro ou precisa de peças para reposição.
Se quiserem fotos, vejam o anúncio no marketplace do facebook: https://www.facebook.com/marketplace/item/1430290030478393/
Clio 1.0 16v 2010 Se desliga em dias de muito calor
Bom dia pessoal,
estou com o seguinte problema, em dias de muito calor ( apenas no verão) o meu carro simplesmente desliga o motor ( as luzes do painel ficam todas acesas, como ficam normalmente ao dar a partida). Eu acabo parando o carro e tentado bater arranque, o carro ligar por 1 segundo mas não fica ligado. Notei que se eu esperar alguns min ( +/- 15 à 20) ligo ele normalmente e sigo viajem, porém se a temperatura sobe o mínimo possível ele se desliga novamente.
OBS:
- a temperatura nunca sobe mais que 1 traço após a metade do mostrador
- em dias amenos e no inverno isso nunca aconteceu
- substituí o sensor de rotação, porém não consegui simular a mesma situação de um da de calor intenso para garantir que solucionou
- já levei em diversas oficinas que passaram o scaner e não acusou nada
preciso de algum norte pessoal!!
Boa noite Diego! Tudo certo?
Cara, seguinte, no meu Clio nunca tive esse problema. Mas em outro carro já presenciei um problema parecido. O mecânico observou dois fatores. Primeiro pode ser um problema no sensor de temperatura, ele acaba lendo errado e engana sua ECU (Módulo do Carro). O outro poderia ser a válvula termostática, no entanto, nesse ultimo haveria mudanças na temperatura do veículo. Além do ponteiro de temperatura, confirme se a temperatura não está elevada no reservatório de água e o carro está fervendo . Assim fica mais fácil ver se seria a termostática.
Não sei se ajuda, mas fica ai a indicação do mecânico que eu conversei!
Abraço
Olá amigos, tudo bem? Sou novo no fórum.
Desde já, peço desculpas caso eu tenha colocado a pergunta no local errado.
Bom, fiz a compra do meu primeiro carro, um Clio 1.6 16v 2004 Authentique, completo por R$ 10.900 (repasse) no estado do RS com o auxílio de um tio mecânico que estava me pressionando a comprar um Fiesta Supercharger sem Air bag, no qual eu acabaria gastando no mínimo R$ 13.000 só para comprar...
Tenho pavor de carro 1.0 e plataforma fraca bateu morreu (Palio, celta, uno etc), por isso fui atrás de opções que tivessem mais torque e CVs para andar na cidade e em alguns finais de semana pegar estrada para praia, fora que gosto de correr... Fiesta tem manutenção mais confiável, porém eu acabaria tendo que financiar uma parte e confesso que o motor potente e econômico do Clio me chamou a atenção, além de ser mais completo.
Bom, o meu tio quando testou o carro falou que tinha alguns queimados na lata, precisaria arrumar suspensão/amortecedor dianteiro, além de um furo no escapamento (que por sinal é muito legal para mim, mas sei que diminuí o consumo).
Em compensação Motor e Caixa estão em bom estado! Além do bom preço no carro (não tem nenhum 1.6/1.4 ou turbo completo por menos de R$ 16.500 na região com uma plataforma razoável).
Porém ele disse que seria melhor trocar primeiro o Calço de Caixa para melhorar a troca de marcha, em seguida a Correia dentada com óleo (que estão em estado razoável), suspenção seria depois... Estética por último.
> Alguma dica ou peça que eu deva dar mais atenção nesse carro? Veteranos... Se souberem média de valores com mão de obra agradeço também!
Boa noite Peter, meu amigo kit de correia dentada primeiro, filtro de ar, filtro de combustível, troca de óleo e filtro de óleo, correia do alternador também, trocando isso fica despreocupado com o motor, por um tempo, depois arrume a suspensão e o calço da caixa.
Boa Tarde Pessoal,
Tenho um Renault Clio 2007 - 1.0 - 16V
E comprei uma central multimidia para instalar nele
Um cara me disse que não é possivel, porém vi na net alguns com a multimidia instalada
Poderiam me ajudar
Consigo instalar?
Pessoal, eu tenho um clio 2004 1.0. A luz do velocímetro não está acendendo, mas é só ela o resto no painel está acendendo, luz baixa e alta, reserva da gasolina, setas, velocímetro marcando normal, é somente a luz do velocímetro que não acende, será que é algum fusível ou só o led que queimou ou algo do tipo, alguém consegue me ajudar?
Muito obrigado.
Hernandes,
Talvez seja necessário apenas trocar a lâmpada interna do painel de instrumentos (Código T5). Mas o procedimento para a troca das lâmpadas internas do painel é meio complexa. Tem que desmontar algumas partes do painel para acessar.
Olá desde já agradeço a atenção,comprei um Renault Clio RN ratch,1.0 8 v,ano 2000 a luz alta do farol, só fica alta se bater na chave de seta,fóra isso a luz alta fica muito baixa,já veio com lâmpadas H4 de lad,é normal do carro isso ou tem algo de errado com a parte elétrica do farol, me ajudem por favor.
Meu Clio, do nada começou a fazer barulho no relê da seta, já troquei o relê e continuou...
Ele fica fazendo barulho (click, click) sem acionar a seta... E quando ligo a seta ele funciona normalmente... Já verifiquei as lâmpadas, e não tem nenhuma queimada... Todas estão ascendendo...
Alguém tem ideia??
BOA TARDE MEUS AMIGOS
TENHO UM RENAULT CLIO 3 1.5 DCI DE FABRICO 2010, ESTE NESTE MOMENTO ESTÁ COM O PROBLEMA DE ARRANQUE CASO O MOTOR ESTIVER FRIO, POIS TENHO DE DAR 3 A 5 CHAVES PARA QUE O MOTOR POSSA ARRANCAR. POREM JÁ LEVEI O PARA UMA GARAGEM, ALI FIZERAM TESTE DE VELAS, BICO INJECTORA, RELÊ DE AQUICEMENTO, FUSIVEIS, E MAIS, PORÉM O CARRO CONTINUA COM O MESMO PROBLEMA. lEVEI O OUTRA VZ PRA OUTRA GARAGEM ALI DISSERAM QUE O PROBLEMA ESTÁ ASSOCIADO A CORRENTE ELECTRICA, POIS QUE O TEM PROBLEMA COM FIO DE MASSA E SE ACALHAR QUE TODO O PROBLEMA ESTÁ NA cENTRALINA DO CARRO. NESTE MOMENTO JÁ FIQUEI COM MUITA DUVIDA, E PRECISO DO VOSSO APOIO NO SENTIDO DE SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA QUE ANDA A ME INQUIETAR BASTANTE!
AGRADEÇO DESDE JÁ A VOSSA COLABORAÇÃO E AGUARDO O VOSSO FEEDBACK.
ABRACOS!!
Ola tudo bem, minha duvida e o seguinte estou cm um carro clio 1.0 16v e quero colocsr uns farol de milha pra poder colocsr umas lampada led neles. Qual farol devo colocar ?
Katriel,
Não sei se ajuda muito por que meu clio é 2010, mas eu coloquei esse kit (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-694386154-kit-farol-milha-clio-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010-2011-_JM) ai só comprei as lâmpadas do formato H11 de led. Ficou muito bom e a instalação foi simples (Uma tarde e não tenho tanta experiência), coloquei um chave (on/off) abaixo do painel ligando o Milha separado.
Para seu carro achei esse par de farol (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-840851382-par-farol-milha-clio-kangoo-twingo-1999-2000-2001-2002-2003-_JM#position=4&type=item&tracking_id=41827892-25ae-4f9e-8f77-c19c72b4f3ed) ai precisaria correr atrás de um chicote pronto para facilitar, por que precisa de um rele, conectores, fusível... No youtube tem alguns vídeos também de como utilizar a ativação do milha original ou até deixar para ligar automático com o farol baixo ou alto. Eu preferi deixar com o botão que veio com o kit por facilidade e preço.
Bom, fica ai minha experiência. Se tiver alguma dúvida de como fiz da um toque. Espero que ajude.
Abraço.
Olá
Adquiri um Clio recentemente, 1.0 campus 4p.
Ele está fazendo um barulho quando o carro é acelerado na região do volante/painel como se fosse água correndo, folhas soltas algo parecido como areia correndo sabe.
Não sei explicar no detalhe - alguém já teve o mesmo problema?
Att Juliano
BOA TARDE AMIGOS , ESTOU COM UM PROBLEMA NO CLIO 2002 , NA LENTA ACENDE A LUZ DA INJEÇÃO O GIRO BAIXA E SE NAO LEVANTAR O GIRO COM O ACELERADOR O CARRO APAGA NA ALTA FUNCIONA TUDO NORMAL , JA PASSEI POR DOIS MECÂNICOS QUE ESCANEARAM TROCARAM VARIAS PEÇAS TIPO VELAS CABO DE VELAS SENSOR DA INJEÇÃO REPARO NAO SEI DO QUE E O DIABO A QUATRO NAO RESOLVERAM AGORA ME MANDARAM IR NUM MECANICO DE MODULO NAO SEI MAIS O QUE FAZER , ESPERO QUE ALGUÉM ME DE UMA LUZ OBRIGADO.
Paulo, meu carro também está com esse mesmo problema. Pesquisei bastante e por indícios e vídeos achei que era a pressão do óleo que esta sendo perdida ou o atenuador de marcha lenta. No caso da pressão dó óleo pode ser o motor que está com uma folga no bloco (não sei o nome especificamente). Achei uma mecanica especializada em renault no rj, eles me falaram por alto a mesma coisa.
resumindo, 4mil pra fazer o motor, pode ser que não mas já tenho que estar preparado pra isso.
Tive um Clio que baixava a aceleração, fui pesquisar ele entra em modo de emergência com aceleração mínima só para chegar em casa, resultado tive que trocar o corpo de borboleta ficou bom!
Bom Dia/Boa Tarde/Boa Noite! como posso fazer para trocar o coxim superior (lado direito) do clio 1.0 ano 1999? alguma dica para poder efetuar a troca?
Denúncia enviada
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