Olá ótimo dia a todos o meu carro e o pegeout 206 1.4 2008 eu já levei pra oficina já fiz de tudo mas continua aquecendo quando chega a 100c a ventoinha dispara no caso 2 estágio já troquei radiador sensor tudo só n a ventoinha ainda o que pode ser
Sugiro passar scaner e monitorar os parâmetros para verificar se os sensores estão atuando na temperatura correta. Pode ser que em algum momento tenham jampeado a 1° velocidade para acionar direto o 2° estágio.
Estou em crise de despero. Comprei o carro, meu primeiro carro e disseram ser carro de garagem.
Troquei kit polia (~ R$ 600,00)
Dois pneus (R$ 500,00)
Alinhamento, bal. cambagem (R$ 800,00)
Troquei óleo (~R$ 200,00)
A embreagem estava funda, levei no mecânico e mandou trocar a embreagem. (~ R$ 1.500,00)
Resolveu a embreagem. Câmbio ficou mole.
O ar condicionado parou de funcionar.
Comecei a ouvir um barulho na suspensão traseira.
O mangote arrebentou.
Troquei o mangote (~R$ 500,00)
Alarme parou de funcionar.
Quebrou a fechadura.
Estou ouvindo um barulho no motor.
Óleo está vazando bem pouquinho, mas está.
Não sei o que fazer!! Não aguento mais esse carro!!!
O pior é que paguei caro. Já consertei um monte de coisas e nunca fica bom.
Todos os mecânicos que eu levo me parecem INCOMPETENTES e tenho dúvidas se vender este carro (que eu já dei os problemas) e INVESTIR em outro que ainda me dê MAIS PROBLEMAS.
POR FAVOR ME AJUDEM. O que eu faço?
Eu só não quero ter mais problemas.
Boa tarde
Alguém pode me ajudar por favor
Meu peugeot 206 está desligando do nada
Bato na chave ele pega na hora e desliga após uns 10 minuto ligado e quando passa de 3 mil giro ele morre também
Já troquei bobina, vela, sensor de rotacao mas continua aparecendo uns erro aqui no scaner de um amigo mas ele não entende muito de peugeot
Código
P1340
P1337
P0605
P1339
P1336
P0351
P1340 - Falha de igição no 4
P1336 - Falha de ignição em cilindro desconhecido
P1337 - Falha de igição no 1
P1339 - Falha de igição no 3
Fonte: https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=75173#:~:text=P1340%20%2D%20Misfire%20on%20cylinder%204,started%20for%20two%2D%20three%20days.
Boa tarde pessoal o meu Peugeot começou a resetar tudo ao desligar o carro ou mesmo andando ele desliga e quando ligo está tudo zerado como se tivesse desconectado o cabo da bateria.
Carro apitando quando ultrapassa a velocidade de 10 km/hora
Bom dia!
Tenho um peugeot 206 1.4, resolvi fazer uma chave canivete para meu carro porém o chaveiro não conseguiu codigicar a chave e ainda "apareceu um apito quando o carro ultrapassa a velocidade de 10 km/hora; alguém aqui já passou por este problema ou ouviu falar de forma que possa me ajudar na solução do mesmo, pq aqui onde moro ninguém soube resolver meu problema. Desde já agradeço a todos do fórum.
Quando falo em desmontar não é retirá-lo da porta, isto e fácil, desejo um passo a passo, em sequência, até chegar no eixo que emperrou para ver o que quebrou ou travou impedindo que ele dobre....é manual e não elétrico.
Boa noite alguém sabe me dizer qual banco eu posso colocar no meu Peugeot 206 sem precisar adaptar ? Tipo os bancos do 307 do 208? Ou só o modelo 206 e 207 dariam certo sem precisar de adaptação?? Obrigado
Galera... Tenho um Peugeot 206 Felipe Ano 2004... E acabei perdendo a chave controle e não tenho o cartão PIN de acesso ao sistema pra codificar uma chave Virgem... O que faço agora??? Me ajuda ai
Opa galera, beleza ?
Tenho um 206 1.6 2005, o carro funcionava normalmente, sempre fui rigoroso com a manutenção, carro tá praticamente zerado de mecânica.
De uns tempos pra cá o carro começou a falhar e cortar a rotação em determinadas faixas de RPM, e a lenta ficava oscilando. Problema parecia ser o sensor de rotação, que era original ainda, fiz a troca e não resolveu, alguém tem ideia do possa ser ou do que dar uma atenção?
Comprei um peugeot 206 1.6 16V a pouco tempo, reparei que ele teve um problema de aquecimento, em que a temperatura chegava aos 90 graus e continuava a subir e a ventoinha não ligava. Levei o carro a uma reparadora Peugeot e no diagnóstico foi apontado problema nos sensores, ventoinha do radiador e sujidade no sistema de refrigeração. Foi tudo trocado e acabaram os erros no diagnóstico, quando sai com o carro da oficina fui reparando na temperatura e em auto-estrada a velocidades de 100/120 km/h a temperatura mantinha-se e não subia, assim que chego ao trânsito e fico em para-arranca com o carro a temperatura continua a subir e não para nos 90/92 graus e continua a subir ate pelo menos 100 graus mesmo com a ventoinha a funcionar. Quando paro o carro pra arrefecer e pouco tempo depois volto a ligar a eletrónica do carro reparo que o ponteiro subiu ate os 110 graus, demorando um pouco ate descer pelo menos de volta aos 90 graus.
Se alguém já sofreu com este problema, gostaria de saber como o resolver.
As faixa de temperatura que vc citou, aparentemente estão dentro do esperado para as condições descritas, principalmente em regiões de temperatura ambiente elevadas. Sugiro continuar monitorando.
Charles Santos:
Boa noite galera.
Tô com um enrosco com meu Peugeot 206 1.6 16v 2001 das brabas.
Luz da injeção acesa.
TBI nova, Sonda nova, Bobina nova, Bomba Combustível nova, limpei todos conector.
Peças trocadas por estarem com defeito.
Carro falha em alta, em baixa sereninho, tem horas que vai que é uma beleza, fui até Santa Catarina sem nem um problema, já na volta acendeu a luz da injeção, mas veio perfeito sem falhas.
Alguém pode me ajudar, valeu.
Tem vezes que corta a TBI do nada e não acelera mais, aí tenho que desligar o carro e ligar de novo, daí funciona normalmente.
estou com peugeot 206 com o mesmo problema, acende a luz da injeção eletronica num bip, ele reda bem ate 2000 giros e o aquecimento ate 70, ja passei por 3 mecanico e ja troquei central, bobina entre outras peças, ja gastei dinheiro de comprar outro carro e o problema continua.
Peugeot 206 1.4 Quicksilver chumbou na inspecção por valor da lambda fora do intervalo. Já levou injector, velas, bobine e ficou na mesma, será preciso trocar as 2 sondas lambdas?
Acabei de comprar um pegeout 206, 1.6 ano 2004. Levei por conta própria para passar o scanner antes de pegar a estrada. O tecnico disse que o segundo estágio do sistema de arrefecimento está acionando e que isso não deveria acontecer de forma corriqueira, que o primeiro estágio deveria ser suficiente para resfriar o motor e manter em 90 graus. No relatório do scanner deu Eletroventilador 1 do sistema de arrefecimento do motor–circuito
defeituoso. Circuito elético, eletroventilador 1, UCE. Além disso observei que o porta malas não tranca automaticamente quando tranco o carro. Tem algum botão que tranca o porta malas ou ele tranca e destranca automaticamente? Como acabei de comprar, comuniquei a loja. Gostaria da opinião de vcs.
pode ser problema na resistência que vai ao lado da ventoinha. Se ela estiver queimada so aciona o 2 estagio, sobre o porta malas ele trava sozinho pode ser problema na trava da fechadura.
Está constando anomalia antifurto eletronico quando giro a chave quando ele liga não aparece mais, teoricamente não era para ele ligar porém funciona normalmente.
Alguém sabe qual o problema e qual a solução
Hoje eu olhando uns Peugeot, achei um Peugeot 206 SW Quiksilver 1.6 ano 2005!!! Essa versão existe mesmo? Até hj só tinha visto a versão Hatch ano 2002/2003!!! Perguntei pro vendedor falou que é a versão Quiksilver SW mesmo!
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