Fórum Honda CR-V

Minha CRV 2013 4x2 EXL tem o mesmo barulho aparentemente em 2ª mmarcha....se descobrir pode compartilhar?

Bom dia! Estou com mesmo problema de trepidação em baixo giro, Crv Lx 2013 AT , alguém resolveu ?

Boa noite, eu tenho uma exl 2011 e estou com o mesmo problema ja levantei ela o rapaz que mexe com suspensão conferiu tudo aparentemente tudo justo e continua fazendo isso entre 40 e 60km/h com o giro baixo sinto trepidar se der o pé no acelerador ja some a trepidação. O que pode ser?

Bom dia, hoje conversando com meu mecânico falei para ele desse problema ele disse que 90% certeza que alguma bobina esta oscilando vou testar elas e ver o que eu acho e vou postando aqui. Vi em um vídeo um proprietário reclamando dessas oscilações e disse ter trocado o sensor de rotação apesar de ele dizer que falhava quando acelerava. vou testar kkk

Boa Darlan, sou proprietário de uma CRV LX 2010 e está com o mesmo problema, Só que eu já tive três Civic e o meu último um New Civic 2011 apresentou o problema de trepidação em baixa rotação... Levei em vários mecânicos e ninguém resolveu, lendo alguns fóruns do Civic club vi uma postagem que se trocasse o óleo do câmbio resolveria. Sendo assim eu troquei e amigo, realmente resolveu. Ou seja, se trocar o óleo do câmbio esse problema de trepidação some. Estarei realizando a troca do óleo do meu câmbio ainda essa semana. Espero ter ajudado! Abraço

ESTOU COM ESTE MESMO PROBLEMA, CR-V 2013 ... LI NOS COMENTÁRIOS ABAIXO QUE O SMOREIRA IA TROCAR O OLEO DE CAMBIO PARA VER SE RESOLVIA ... DEU CERTO AMIGO? E SE ALGUEM JA RESOLVEU ESTE TIPO DE PROBLEMA DE TREPIDAÇAO EM BAIXA ROTAÇÃO.

Olá pessoal proprietários do Honda CR-V. A minha é uma EXL 2010 está começando com os sintomas informados. Ao andar em baixa rotação 1500 Rpm e entre 40Km/h e 60 Km/h em linha reta estrada tapetinho mesmo sem ser subida ela começa a vibrar. A minha está no começinho trepidando um pouco mas já me chamou atenção. Tem um Canal no youtube do Marco Aurelio Pereira. vejam: https://www.youtube.com/watch?v=G_9vKRhg1rw Essa semana eu vou trocar o ATF da transmissão automática e coloco qual foi o resultado aqui.

Olá a todos. Então o problema de trepidação do meu Cr-V foi solucionado fazendo a troca completa do fluído de transmissão (ATF) que inclusive estava baixo. Após a troca ficou ótimo parece transmissão CVT agora. Hehê abraço a todos

Só troca oleo cambio e diferencial acaba as vibrações....

RICARDO CONSEGUIU SOLUCIONAR O TEU PROBLEMA? ESTOU COM UMA 2011 AQUI COM O MESMO RUIDO (COMO SE O PNEU ESTIVESSE RASPANDO) E NÃO ACHO A SOLUÇÃO.

boa tarde! tenho uma CRV 2008 elx 4x4 ela tbm estava assim, levei na honda e eles trocaram o oleo de transmissão do 4x4 e a trepidação sumiu!!!

basta trocar o oleo do diferencial

Tenho uma 2010 e faz 2 semanas que começou esse barulho também, sempre quando dou ré e esterço o volante ele faz um barulho mais grosso e pequena trepidação. Só trocar o óleo do diferencial que melhora. Vcs que estava com o problema trocaram ? resolveu ?? Valeu !!

Ola. Troquei o oleo do diferencial e nao mudou nada. O barulho continua...o oleo da transmissao eu ja havia trocado numa oficina de confiança e acho q o barulho comecou depois de ter trocado ele. Vou ver se troco novamente na concessionaria, pois o barulho eh muto feio, sempre quando dou re ou esterço o volante começa o barulho como se a roda estivese raspando em algum lugar.

Quanto cobraram na CSS para trocar o óleo da transmissão ? Estou com mesmo problema desse barulho a minha é uma 2009

Graças a Deus troquei o óleo do diferencial e o barulho sumiu.

Boa noite, Aconteceu comigo hoje. Levei na Concessionaria Honda. Foi trocado o óleo do diferencial e da transmissão. Pronto. resolvido o problema!

o oleo do diferencial trazeiro nas crv4x4 tem que ser trocado com 40.000. existem dois discos dentro dele que devem trabalhar dentro do oleo senão ficam fazendo este barulho.

Mesmo problema com a LX 2010. Sem o ar ligado só sai ar quente, independente da seleção. Com o ar ligado, só fica gelado.

O meu estava assim , tenho uma crv 2008 exl , faz o seguinte , com o ar quente ligado voce , voce tira o conector proximo ao pedal do acelerador com o ar quente ligado e conecta , o meu volto normal

Vou tentar fazer isso... Esses dias tenho rodado com esse conector solto, vou reconectar hj pra ver se deu resultado, senão, farei isso. Vlw

Nada deu certo!! Vou ter que perder um dinheiro no mecânico mesmo

Senhores, descobri o problema. O cabo que abre e fecha a válvula de agua quente lá no motor passa por dentro de um conduite, só que ele não está passando livremente. Quando eu coloquei no arquente o motorzinho começa a funcionar mas não vai até o final, com isso, a pestana que direciona o fluxo de ar quente não sai da posição, dando passagem apenas para o ar gelado. Não sei se ficou bem clara a explicação, eu fiz um vídeo demonstrando o funcionamento Vou dar um jeito de limpar essa cabo ou trocar. Vlw

Quando comprei o meu crv2010 Exl em 2020 ele apresentou um problema parecido, só que ao contrário. O ar só ficava muito gelado. Depois de muita pesquisa descobri que olhando por baixo da torre central existe um motor chamado de atuador do ar condicionado (tem um motor desses de cada lado, um do lado do motorista e outro do lado do passageiro). Esse motorzinho tem mesmo a função de fazer a abertura efevhamwnto do fluxo de ar quente para fazer a mistura com o ar gelado. Esse motor tinha entrado em curto. Na CCS cada um estava na faixa de 800 reais. Comprei no mercado livre mais em conta e troquei. Resolveu o problema. Mas de qualquer forma esse cabinho precisa estar lubrificado mesmo, pois esse motor fica conectado a ele. É possível ver ele enchendo lá perto do motor

Vi um vídeo que retirando o conector próximo o pedal do acelerador, aplica um limpa contato ou mesmo um wd, depois, no dia seguinte tudo funcionando. Ouvi dizer que esse conector recebe umidade sendo esse o problema de não acionar o motorzinho que aciona o ar quente.

Bom dia. Consegui achar o problema e resolver. Eu instalei GNV e os caras fizeram uma derivação no sistema de arrefecimento para mandar líquido quente para o redutor de pressão do gás, eles instalaram uma mangueira próxima da parede do cofre do motor e tiverem que soltar o suporte da válvula de água quente, quando foram montar, o cabo de aço, que vem do motor dentro da cabine próximo ao pedal e abre a válvula, tem um terminal de fixação, ao invés dos caras prenderem a presilha no terminal, prenderam no conduite, estrangulando o cabo. Foi só eu prender no lugar certo que o problema sumiu. Demorei muito pra achar, mas deu certo.

Provavelmente o filtro deve estar vencido, basta comprar e trocar. Ele fica no porta luvas, não tem segredo.

Levei em um mecânico de confiança e o problema foi detectado em motor da ventoinha do radiador (lado direito). Assim que resolvido posto aqui a solução.

O problema no motor da ventoinha foi resolvido com a retirada do motor e envio pra uma oficina elétrica onde foi feita apenas a troca das escovas, limpeza e lubrificação. Custou R$ 100,00.

Conseguiu resolver?

Obrigado pela ajuda. Vou verificar o meu que está com o mesmo problema.

Boa noite minha crv tbm ta assim só gela o lado do carona porém notei que o eletro ventilador que fica na frete do motorista não tá armando quando ligo o ar só roda quando enpuciono com a mão e na velocidade fraca, e quando força o fio alimenta um pouco Será que fazendo a substituição do motor volta ao normal

O normal e assim que vc liga o ar tem que ligar os dois né isso ?

o meu estava ligando quando queria, troquei o motor, que tem que tirar o radiador fora, agora aciona os dois, que funciona invertido a do radiador que sopra pra frente.

boa noite, conseguiu resolver? estou com o mesmo problema

Boa noite Alex, estou com o mesmo problema e levei ao meu mecânico de confiança que fez vários testes e passo no computador para analisar a injeção eletrônica. Ele não me passou um diagnostico preciso mas ele suspeita de ser problema de câmbio.

Boa Noite Foi trocado o óleo de cambio recente, alguns relatos de inconformidade que tenho visto no cambio é por esse motivo. Colocou se maior ou menor quantidade ou ate especificação incorreta do óleo.

A minha está desse jeito. Estou indo devagar a uns 70kmh ou 80kmh e ela fica vibrando. Troquei até as velas. Vou observar se tem algum cachimbo de vela (plug) com defeito. Mas acho que não. Se for problema no câmbio lascou. Espero que não seja algo muito ruim. Que seja apenas nível baixo de óleo. Porque quando aumento a aceleração e a rotação por conseguinte, a vibração para.

Boa noite, comprei recentemente uma crv 2012 com 48mil km e está com a mesma vibração nas trocas da 2da e 3ra marchas em baixa rotação... Sou engenheiro do setor automotivo, e td indica aer origem cambio mesmo. Na revisao de 50mil vou ver se a concessionária me confirma a origem

Pessoal eu tive um problema desse num Corola que eu tinha eu tenho uma CRV também mas com ela não tem esse tipo de problema não o que eu queria pedir para os amigos se atentarem se a vibração ela ocorre no giro ou numa velocidade e específico Se for isso o problema é que vocês estão levantando questionamentos sobre o câmbio Talvez seja mais tulipas de transmissão de força para as rodas Esse é um problema que costuma acontecer se está mais relacionado a uma faixa de rotação das rodas uma determinada quilometragem que aí dá esse esse descalço balanceamento das Tulipas e trizetas

A mesma coisa está acontecendo com o meu...troquei velas e limpei Bico e a trepidação ficou mais forte ainda!!! ela acontece no giro baixo (parece que o cambio troca de marcha 3ª pra 4ª sem o giro correto)...agora vou trocar o fluido de transmissão e ver esse tal "filtro externo" pra ver como ele se comporta...

Boa noite... a minha crv é modelo 2010 e tb estava apresentando esse problema de tripidacao... aih levei o carro p um apontador de problemas da Honda e so tive que trocar o oleo do cambio e do diferencial. Espero ter ajudado

Trabalhando suavemente.

Só uma dica: cheque a bomba de combustível, deve estar fazendo muito barulho, o meu tá quase igual.

Se for exl , vc já trocou óleo do diferencial pq ele causa isso.....

Boa noite tudo bem amigo,estou passando pela mesma situação a minha e CRV 2.0 Exl 2010,comprei a 5 meses desde que peguei já sentia uma vibração suave quando ligava o ar principalmente quando parava no farol ,ou em p ,pois bem trabalho com oficina mecânica especializado em Toyota e Mitsubishi e sei que Corolla só aceita coxim original paralelo nenhuma marca presta,há 15 dias coloquei o coxim inferior hidráulico lado direito marca shockbras e o coxim superior motor lado direito o que segura o hidráulico marca automix e ainda assim continuou uma vibração que me deixou chateado demais pois o carro e muito silencioso e isso estava me matando,cotei os originais na Honda muito caro e demora muito para chegar,tentei achar os originais em ferro velho semi novos mas não consegui ,depois de algumas pesquisas resolvi comprar eles marca tenacity,inclusive o coxim lado esquerdo do câmbio pois quando passa de P para R ou D para R da um tranco suave mas me incomoda ,trocamos os três coxim hoje que arrependimento os outros em vista desses tenacity estavam uma maravilha ,tá vibrando demais , insuportável dirigir, parecendo aquelas Toyota bandeirante antiga ,vc chegou a resolver o problema da sua?Detalhe amanhã vou voltar os outros para o lugar novamente vibra muito pouco até animar comprar os originais ,se quiser trocar uma ideia no whatsapp só deixar o contato

Boa noite, tenho uma crv 2009, e estou com o mesmo problema de vibração com o carro parado com o ar ligado, levei na mecânica, fizemos a limpeza da tbi, mas não resolveu, se liga o ar a lenta dele desce pra 700 e treme bastante, agora se desliga o ar ele sobe a rotação e para de tremer, mas não achei nada pra resolver isso ainda, achei q era coisa da minha cabeça essa vibração mas parece q acontece com várias do mesmo modelo

Bom dia. Consegui uma melhora. Levei em um.mecanico da Honda. Ele configurou a taxa de álcool. No módulo. Antes era de 16%. A 15 anos atrás. E hoje passou a ser 23% de álcool na gasolina. Ele abriu um pouco a borboleta via configuração. Melhorou 90%. Carro está gastando um pouco a mais. Antes fazia 8.9. Hoje faz 8. Tudo isso por q coloquei um coxim tenacity liguei em várias hondas não tem esse coxim para vender mais. Só paralelo ... O especialista em crv me informou que mesmo com o coxim original. Quando saia da.fabrica sempre vibrava um pouquinho.

Bom dia! Tenho uma CRV 2009 e também sofro com este problema, já tentei varias vezes resolver e não tive sucesso. Com várias pessoas que tem o carro e converso reclamam desta vibração, acredito que seja até um vicio de fabricação.

meu amigo pode ser a bieleta...

Estou como o mesmo problema. Também troquei por uma cofap turbo gás. Acredito que não seja problema do amortecedor, pois o barulho já estava antes de trocar. Troquei o calço hidráulico do motor mas não resolveu. Já fui em três mecânicos e ninguém conseguiu solucionar o problema.

Tenho o mesmo problema. CRV 2007 EX AWD. Toquei as bieletas e as 4 buchas da balança. E continua. Parece barulho de pivô mas estes estão bons, firmes. Bate em linha reta e ruas de paralelepípedo. Suponho que se fosse pivô seria quando vira o volante, em curvas. Olhamos tudo que poderia ter folga e não sei mais onde procurar. Parece que não tem nada bom na suspensão de tanto barulho.

Eu tenho uma 2014 EXL e esta com o mesmo problema, fui em um mecânico de confiança e me disse que e comum nesse carro estragar o setor de direção, ou as buchas que tem lá dentro acabarem, não sei o motivo mas por ser elétrico acontece com frequência, vou levar pra ele olhar se der certo ou se acharam outra alternativa me avise que avisarei vcs.

O problema não era na suspensão e sim a caixa de direção . Tive que trocar.

Walmir estou com o mesmo problema na caixa de direção elétrica (EXL 2008). Onde vc trocou? Qual é a marca? Ficou bom ou voltou o barulho? Obrigado

Tenho CRV 2010 que estava com esse problema. Fazia o barulho so em estada de terra. No meu caso era folga nas pinças de freio. Meu mecânico tirou e levou em um local para fazer tipo um embuchamento e o problema foi resolvido.

Olá possuo uma CR-V 2010 com o mesmo problema. Existe um motor (Atuador) do lado direito da caixa do ar forçado. Observe esse vídeo <https://www.youtube.com/watch?v=1aVzyMOsArw> do proprietário que resolveu o problema de um Honda CIVIC que funciona da mesma forma. O proprietário comprou outro motor. Alguns vídeos que assisti orientam a retirar o motor elimpar internamente pois com o tempo muita sujeira entra nele e caisa mau contado em um sensor (disco metálico) que determina a posição. O motor deve ser retirado e desmontado para avaliar seu esta OK. Depois de testado e limpo se não funcionar deve ser verificado o painel de comando digital se está mandando sinal para o motor. Epero que resolva. Essa semana vou tentar resolver o problema da minha CR-V e posto aqui o resultado.

Olá novamente. Como havia dito separei um tempinho (em torno de 4h) para tentar resolver o problema de Direcionamento do ar forçado do meu Honda CR-V dito e feito. Conforme o vídeo cujo link coloquei na resposta anterior o problema era mesmo no atuador (conjunto motor+ engrenagens) que fica no lado direito da caixa de ar. Esse conjunto é o de cima. Dá um pouco de trabalho para retirar. Abri a cápsula plástica com cuidado, fiz a limpeza dos contatos do sensor da engrenagem maior e dos contatos de cobre. Aumentei a pressão entortando um pouco os contatos. Montei com cuidado para manter a posição em que estava. E hehe tudo funcionando certinho. Para remover o conjunto é melhor remover antes o tubo que direciona o ar para os pés do passageiro. Um abraço à todos. A Honda está de parabéns pela montagem do carro. Entretanto esse conjunto poderia ter sensores ópticos para determinar a posição em que o motor está. Mas a CR-V 2019 já deve contar com isso kkk. Mas 180 mil é pra qq um não.

Teria como fazer um vídeo mostrando isso? O

Olá Edilson. Infelizmente não pois já executei o serviço. Mas não é difícil não viu. Até os dutos de ar em baixo do banco que direciona o ar para os pés dos passageiros de trás estão funcionando agora. Forte abraço.

Bom dia. Muito obrigado pelas dicas Robson, segui os passos da desmontagem igual o video. Retirei o atuador, abri com cuidado, a graxa das engrenagens sujou o terminal de contato, por isso a falha, limpei todos os contatos, fechei e montei novamente e ficou zerado. Obrigado.

Sensacional!!! Consegui resolver sem remover o atuador. Removi o porta-luvas, removi o duto que joga ar nos pés do passageiro e cheguei ao atuador que estava travado, fui mexendo com a mão na parte plástica branca (no meu carro é preta) que o cara mostra no vídeo e pressionando os botões, até que começou a funcionar, fiquei alternando entre as posições, travou mais umas 2 vezes e depois não travou mais. Este foi o único vídeo que encontrei na internet a respeito deste travamento, vou fazer um em português detalhando passo a passo o que fiz.

Foi coisa de uns 40 minutos!

Boa tarde.... Conseguiu resolver seu problema ? Estou na mesma situação meu carro perto dos 40 km com rotação baixa começa trepidar dai preciso acelerar ou diminuir a velocidade para parar essa trepidação. Ouvi dizer que trocando óleo cambio resolve mas não tenho certeza.

Estou com o mesmo problema na minha CRV 2012, troquei até o semi eixo do lado direito, atenuou a vibração mas não resolveu. Pedi para examinar as tulipas e trizetas. Porém o mecânico não condenou o conjunto, disse para continuar rodando. E o problema persisti, tive uma CRV do modelo anterior e nunca tive esse problema.

Realizei a troca do óleo da transmissão hoje e resolveu o problema do meu carro. CRV 2012. Trepidação incomoda de 40 a 60 km, geralmente no giro de 1500

Oleo diferencial faz isso ou necessário fazer flash no cambio oleo que estava antes tava preto mais a maioria e só oleo do diferencial velho usa o original resolve

Troca o óleo de cambio e o filtro. Resolve. Estava com o mesmo problema em uma CRV2014 4x2 e resolveu. Fiz a troca parcial e não tinha resolvido. Dei umas esticadas e depois rodei 20km e acabou a trepidação.

Bom dia Tenho um CRV 2012 e está ocorrendo o mesmo problema de trepidação aos 40 km e 60km, quando acelera ele para. A troca de óleo parcial do câmbio foi feita há uns 15.000 km atrás. Será que precisa realizar troca total? Se alguém puder ajudar, agradeço

Pessoal a minha CRV 2013 apresentou o mesmo defeito de uns dias para cá, vc estava na última marcha e diminui a velocidade para 40kms vai subindo a velocidade lentamente ela começa a trepidar até 70 kms, ou se vc pisar firme no acelerador ela troca a marcha e para de trepidar. Cotei trocar o óleo do cambio, 1.500,00 na Kaisen concessionária Honda 880,00 troca integral, tem muito picareta por aí, comprei o óleo ATF11 na Honda e mandei trocar em uma oficina que tem a máquina de troca de óleo, comprei dois litros a mais, peguei 8lts vai seis mais dois vai fora na diálise, ficou perfeita está com 130.000km me assustei fiz ontem e viajei hoje com ela, simplesmente perfeita, então antes de trocar velas calços analisem bem, se ela trepida vc pisa ela para de trepidar não pode ser coxim ou vela é câmbio, troquem o óleo, porém compre na Honda 100,00 o litro Atf 11 não use outro. Ligue na Honda de o número do chassi e pergunte qual lubrificante do cambio deste veículo.

Boa noite, Wellington! Eu tb tenho um CRV LX 2013, peguei ela com 68km e nunca troquei o óleo, acredito que o antigo dono tb, ou seja, nunca foi trocado.De um més para cá, ela começou a apresentar este mesmo problema, na segunda e terceira marcha, ou seja,do 40 ao 60km/h dava um trepida, mas se eu acelerasse rápido,acontecia nada, ficava normal, fui em vários lugares, falaram era bico ou bobina, foi passado vários Scanners e nada de achar o problema.Na minha cidade não tem Concessionaria.Então agendei uma vistoria na Honda em outa cidade perto.Antes disso, eu tinha visto alguns tópicos na net, que se trocasse o óleo do cambio, resolveria.Estive hoje na Honda de Santos, o mecânico andou com o carro e constatou que o problema estava na 2ª e 3ª marcha mesmo, a principio, eles queriam que eu deixasse o carro lá, para realizar um diagnostico mais preciso, que teria um custo de R$ 3.300,00, para abrir e fechar o cambio.Mas, como eu tinha visto este tópico sobre a troca do óleo, assim, mandei eles trocarem, foram 3 litros só, voltei para pegar a tarde e não é que resolveu mesmo, parou a trepidação, está com 113km, me recomendaram retornar aos 120km para fazer uma segunda troca para resolver o problema de vez.Enfim, Ficou bom,me explicaram que na segunda troca tiraria todas as impurezas que o óleo velho produziu, e me custou somente R$ 299,00, estava em promoção a troca. Com isso, vale a pena tentar, espero ter ajudado.

Olá, estava com mesmo problema , realizei hoje troca parcial do óleo da transmissão ( 3 litros , usa 2,2 litros)para crv 2013 atf11, comprado na Honda Após a troca passa o scanner, e reprograma posteriormente o câmbio Problema resolvido ! Custo óleo 72 reais cada litro Mão de obra 100 reais Abs

Olá, estou com o mesmo problema ( CRV 2013 FLEX ), QUANDO ESTÁ PRÓXIMO AOS 40 KMS COMEÇA A TREPIDAR. Não tenho autorizada aqui mas estarei realizando essa troca de óleo para ver se resolve. Carro está 91 mil kms e acredito que não tenha sido trocado também...

Seguindo conselhos daqui e orientações de mecânico de Honda, realizei a troca do óleo da transmissão hoje, CRv 2012, e problema resolvido. Mas no meu caso fui orientado a trocar 8 litros. Realizado procedimento similar a hemodiálise e problema sanado.

Estou com o mesmo problema, vcs fizeram somente a troca e resolveu ? Irei trocar a minha amanhã!

bom to indo fazer isso tbm a minah ta com 86km... comprei a uma semana em uma loja .. servico prestado por esses caras um lixo .. passa o carro de 73 mil sem fazer o basico , e joga a bomba pra o consumidor... se atentem pra isso quando for comprar um veiculo semi novo nao deixem a emocao falar mais alto.

Amigos já tive problema no câmbio da minha CRV 2010! Resolvido com a troca do óleo! Não se iludam em trocar só 3 litros! O ideal e trocar todo o óleo e o filtro externo! Ou se faz várias trocas parciais de 3 litros ou utiliza-se o sistema de máquina que faz a troca tipo transfusão ( +/- 9 litros )! Outra coisa é que não precisa ser o óleo da Honda, existem outras marcas de excelente qualidade, por ex. usei o Valvoline ( Muito usado no USA), afinal se fosse assim, teríamos que usar só gasolina da Honda!

bom dia, eu tenho uma LX 2010 o consumo é um pouco alto com ar sempre ligado na cidade faz em torno de 6.5 km/l na estrada fica entre 10 e 11 km/l mais o carro ´´e muito bom grato

O meu é um LX 2010, e o consumo é igual ao do Bruno. Mas o carro é muito bom. Confortável e confiável.

O consumo é esse mesmo 6.5 na cidade e 10\11 na estrada, vai depender da qualidade do combustível e do pé do motorista.

Uma outra solução , esta que usei , foi colocar um kit GNV 5° geração , O CARRO FICA ÓTIMO E O CONSUMO : COM 25 REAIS EU ANDO 130 KM.

O consumo é o mencionado pelo colegas. Sim a Lx gasta um pouco menos(cerca de 10% a 15%), mas não tem a segurança e o conforto da ELX. Veja num crash teste o que os airbags laterais e de cortina podem fazera mais em caso de acidente e análise se vale a pena...

Tenho LX 2009. Na cidade faz uns 8.2. Na estrada, no máximo 10, se andar no máximo 110 km.

Tenho uma LX 2011 moro em Brasília no percurso que faço só reta faço 12 e na viajem que fiz para Santa Rita de Cássia na Bahia fez 11.5 com 5 adulto e porta mala carregado, tava pesado e com Ar ligado andando entre 110 e 120km/h. e Brasília normalmente todos os carros é mais econômicos que em outros lugares.

Estou com o mesmo problema, caso tenha descoberto algo.

Tambem estou passando pela mesma situação

Também com mesmo problema numa 2009.

O problema é intermitente.... as vezes também passo por essa situação.

Também com o mesmo problema, porém só fecha na chave e abre no controle

Pode ser os comandos das trava tanto na porta do motorista como a do passageiro pode estar ficando emperrada, ela não volta para posição original, isso acontece por causa que dentro dos botões tem um Pouquinho de graxa e com o tempo ela resseca,e tambem por causa de sujeira,tem de desmontar os comando e limpar e ver se resolve ou então trocar o comando,eu tive um problema parecido e tava até roubando carga da bateria devido esse botão ficar acionado direto.

Desculpa Eu coloquei sistema de injeção e combustível

https://pt.aliexpress.com/item/1005004243267013.html?spm=a2g0o.home.15002.25.31c81c91eGciTI&gps-id=pcJustForYou&scm=1007.13562.295723.0&scm_id=1007.13562.295723.0&scm-url=1007.13562.295723.0&pvid=0c9573d1-427a-4857-bcc8-d7d3d22af9db&_t=gps-id:pcJustForYou,scm-url:1007.13562.295723.0,pvid:0c9573d1-427a-4857-bcc8-d7d3d22af9db,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000028501993532%22%2C%22sceneId%22%3A%223562%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21BRL%21%21391.28%21%21%21%21%21%402101d1af16581683126722914e2da7%2112000028501993532%21rec

Continuo precisando das pestanas (weatherstrips) externas dos vidros das portas do Honda Crv 2010! Está muito caro, mesmo no aliexpress o frete é muito alto!

Peça no site EBAY pedi as quatro e saiu por menos d 709 reais com tudo frete e duanda.

Usei as pestanas do uno 2 portas só a parte da borracha deu bem certo colei com silicone pu

Estou com problema na minha Crv 2009 acende a luz da injeção não acelera mais de 2000 rpm

É só trocar o óleo do diferencial traseiro (óleo cvt) que já deve estar bem gasto (recomenda-se a troca a cada 30.000 km). E tem que ser o original honda, pois já tentei com um similar e não deu certo.

A troca do óleo do diferencial só vai resolver a questão dos estalos quando vira o volante nas manobras.

Estalos na frente quando esterça é rolamento do coxim. Tenho que trocar da minha tbm.

Fiz a troca do diferencial é continuou. Foi detectado coxim e rolamento. Agradeço atenção dos senhores.

amigo pode ser as bieletas

Olha o suporte direito do motor pode está estourado aí o motor fica batendo ferro com ferro aí vc trocar toda a suspensão e o problema está no suportes do motor lado direito

Colega comprei uma 2010 exl em fevereiro e ela realmente não vem com módulo para subir os vidros automático. Mandei instalar um módulo para subir os vidros e outro para fechar o teto solar. Os dois módulos ficou 300,00.

Tenho uma EXL 2009 e tambem não sobe os vidros, mais gostei da dica do Leone sobre os modulos do vidro e teto solar showwww

Obg mano e o preço bom também

Você pode encontrar também no Aliexpress (p. ex.) um módulo para instalar no comando dos vidros. Não comprei....ainda. https://www.aliexpress.com/item/32933124666.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.afd334e8NIVnjd

Obrigado Leone e o preço ta ótimo

Eu mandei instala o modulo de alarme com subida dos vidros automáticos, foi barato.

Conseguiu resolver amigo? Meu civic tá do msm jeito.

Tbm estou com mesmo problema em minha CRV 2012, já coloquei rádio original já deixei. Bateria desligado e nada de funcionar o meu faz outras funções só não reseta de fabrica, não altera a sensibilidade do sensor crepúscular e não acessa as mudanças da travas, temporização de farol e luz interna, se conseguir algo aviso, obrigado

Que nada, continua do mesmo jeito. Mandei em vários lugares e nada… Até na Honda levei, mas queriam trocar o chicote geral, mais de 3 mil e não davam garantia quesitos funcionar… desisti….

Comprei uma CRV2012 e está com mesmo problema. Alguém conseguiu resolver?

Boa noite! Não consegui resolver… desisti…

Nossa. Que zica hein!

Amigo estou com o mesmo problema. Minha CR-V apresenta a mesma situação relatada. Você conseguiu solução?

Problema parecido 2009 apos meia hora rodando, aondesligar. demora uns 15 minutos pra oegar novamente. como se não estivesse injetando, bicos limpos velas trocadas

Troque a bateria A bateria dela é fraca e tem muitos sistemas que dependem dela. Se não estiver bem boa alguns sistemas falham e o carro apresenta defeitos intermitentes.

Boa Noite, você conseguiu resolver este problema, a minha está idêntica, troquei comutador, caixa multiplex, bateria e mesmo assim apaga as vezes em velocidade baixa

Problema resolvido sim! Depois de uma longa investigação e inúmeras suspeitas como bicos, bateria, bomba de combustível etc. Descobri que havia um rastreador do antigo dono ainda instalado no carro. Por algum motivo ainda desconhecido, este rastreador gerava algum tipo de pane que desligava o carro de forma intermitente. Faz mais de 1 ano que foi retirado e nunca mais tive o problema, carro maravilhoso, recomendo 100%. Boa sorte para todos, espero ajudar de alguma forma.

Tenho uma Crv 2009 depois que troquei a bateria e o alternador quando passo de 2000 rpm ela corta alguém já teve esse problema

Boa noite. Estou com o mesmo problema CRV 2006. No scanner não aparece nada. Se eu obter resposta sobre o problema repasso para você.

Obrigado, Victor. Espero que solucionemos este problema o mais rápido possível.

E aí galera?!! Alguém já teve alguma experiência que possa compartilhar conosco?

Boa Tarde ,Vc consegui resolver o problema da subida com a Crv ? Pois estou com o mesmo problema . Grato Walcir

Ainda não. Inclusive sofri com o problema este fim de semana novamente, sendo que está intermitente.

A minha está com o mesmo problema nas subidas não tem força

Boa noite. Amigo e minha está com o mesmo barulho na suspensão dianteira do lado esquerdo, em buracos não faz barulho, somente quando passa por pisos irregulares, também achei que era caixa de direção, levei em dois especialista em direção elétrica, e o problema não é na caixa, até o momento não tenho o diagnostico, pois já desmontaram quase toda suspensão dianteira e até o momento nada. Se alguém puder nos ajudar ficarei grato.

Basta vc aplicar um produto em spray nas partes metálicas das pastilhas. Ao aplicar proteja a parte das fibras. O tubo da LOCTITE custa em torno de 45 reais e de outras marcas por volta de 20 reais. O produto cria uma camada de emborrachamento que suporta o calor provacado pela frenagem nas pastilhas. Já tinha trocado os pinos por duas vezes, fora a troca de graxa especial para calor, mas o que resolveu definitivamente até a próxima troca de pastilhas foi o spray de emborrachamento. Vc encontra o produto em lojas de auto peças e o seu mecânico poderá fazer o serviço. Leva em torno de 4 horas para secar o produto e depois montar. Assim o carro deverá ficar o dia inteiro na oficina. Nâo tenha pressa para obter o melhor resultado.

O barulho da partida com o carro frio provavelmente é falta de manutenção/lubrificação no motor de partida (Bendix), que ao acoplar na engrenagem do motor ele sofre um retardo, causando esse barulho de "dentes de engrenagem patinando". A minha 2009 está com esse barulho a mais de mês e ainda não arrumei.

A minha crv 2011 69.000 km também estava com este barulho na partida a frio. Mas levei na auto elétrica hoje e tudo certo. Era só lubrificação do motor de arranque ( o mesmo esta em perfeito estado).

Olá Daniel, você já soube qual o problema da sua CRV no quesito suspensão? Obrigada

Minha CRV 2011 tbm tem esse barulho em vias irregulares. Tem quase 2 anos que a comprei, no início era bem sutil.. mas agora está bem mais perceptível e frequente, chegando a incomodar. Alguém conseguiu resolver esse problema? Poderia relatar sobre?

Minha CRV 2010 está com 90.000km e também está com folga na direção. O problema começou com um barulho de "pancada" na roda direita. Levei na oficina e o diagnostico foi de reparo na caixa de direção. Tudo foi desmontado, as buchas e barras de direção. Ao receber o carro de volta, a direção ficou com folga. A alegação da oficina é que não é problema mecânico e sim elétrico. Será que isso procede? Alguma dica?

Tenho uma Honda CRV 2009. Sou segunda dona, peguei ela com 37 mil km. Ela começou a dar problema na caixa de direção também, após 100 mil km. Fiz reparo, não teve jeito. Comprei uma caixa de direção de uma CRV Batida na traseira. Nos primeiros dias parecia novinha em folha. Após 6 meses de uso, esta pior do que primeira vez. Carrão, sou apaixonada pelo carro, mas infelizmente não to conseguindo solução. Será que tem algum problema neste carro ? Somos muito cuidadosos com o carro. Só anda na cidade. Estou pensando em levar na concessionária e colocar uma nova. Mas dá medo de dar problema novamente. Alguma sugestão? Alguém já teve problema parecido?

Estou desconfiado que a caixa de direção da minha está com problemas, está fazendo barulho quando passa por trepidação, já levei em duas oficinas e verificaram toda suspensão e não acharam nada.

Tambem estou com o mesmo problema. Levarei em uma oficina especialista em direçao hodraulia e eletrica. Oficina comum nao mexe bem nisso. Ainda nao sei qual sera o resultado, mas acredito que tudo tenha jeito e isso vai ser mais uma coisa resolvida. Tem que procurar profissionais especialistas pra um problema desse

O recondicionamento/embuchamento melhora o barulho por uns seis meses. Depois volta tudo. E uma caixa é muito cara. Já recondicionei duas vezes, aos 7 e aos 10 anos, um carro que tem hoje 12 anos e meio. Acredito que deve haver recondicionamento melhor do que os que eu fiz. Se alguém souber onde, avisa por favor!

Então, estou na segunda CRV , minha primeira foi uma 2011 , ótima, nunca deu problema algum. Estou agora na segunda, 2011 tb , comprei com 120 mil km, e veio com a direção um pouco pesada. Não desconfiei, e meu mecânico deu a triste notícia, foi apertada para tirar a folga. Resumo: caixa não tem mais salvação, estou tentando achar uma usada boa, que pelo menos tenha recuperação. Ouvi dizer que uma nova gira pelos 15 mil reais, ou seja, sem chance. Fiquei decepcionado, tive uma ótima experiência com a primeira CRV, e essa agora vai me dar prejuízo