Fórum Honda CR-V 2009

Provavelmente o filtro deve estar vencido, basta comprar e trocar. Ele fica no porta luvas, não tem segredo.

Levei em um mecânico de confiança e o problema foi detectado em motor da ventoinha do radiador (lado direito). Assim que resolvido posto aqui a solução.

O problema no motor da ventoinha foi resolvido com a retirada do motor e envio pra uma oficina elétrica onde foi feita apenas a troca das escovas, limpeza e lubrificação. Custou R$ 100,00.

Conseguiu resolver?

Obrigado pela ajuda. Vou verificar o meu que está com o mesmo problema.

Boa noite minha crv tbm ta assim só gela o lado do carona porém notei que o eletro ventilador que fica na frete do motorista não tá armando quando ligo o ar só roda quando enpuciono com a mão e na velocidade fraca, e quando força o fio alimenta um pouco Será que fazendo a substituição do motor volta ao normal

O normal e assim que vc liga o ar tem que ligar os dois né isso ?

o meu estava ligando quando queria, troquei o motor, que tem que tirar o radiador fora, agora aciona os dois, que funciona invertido a do radiador que sopra pra frente.

Trabalhando suavemente.

Só uma dica: cheque a bomba de combustível, deve estar fazendo muito barulho, o meu tá quase igual.

Se for exl , vc já trocou óleo do diferencial pq ele causa isso.....

Boa noite tudo bem amigo,estou passando pela mesma situação a minha e CRV 2.0 Exl 2010,comprei a 5 meses desde que peguei já sentia uma vibração suave quando ligava o ar principalmente quando parava no farol ,ou em p ,pois bem trabalho com oficina mecânica especializado em Toyota e Mitsubishi e sei que Corolla só aceita coxim original paralelo nenhuma marca presta,há 15 dias coloquei o coxim inferior hidráulico lado direito marca shockbras e o coxim superior motor lado direito o que segura o hidráulico marca automix e ainda assim continuou uma vibração que me deixou chateado demais pois o carro e muito silencioso e isso estava me matando,cotei os originais na Honda muito caro e demora muito para chegar,tentei achar os originais em ferro velho semi novos mas não consegui ,depois de algumas pesquisas resolvi comprar eles marca tenacity,inclusive o coxim lado esquerdo do câmbio pois quando passa de P para R ou D para R da um tranco suave mas me incomoda ,trocamos os três coxim hoje que arrependimento os outros em vista desses tenacity estavam uma maravilha ,tá vibrando demais , insuportável dirigir, parecendo aquelas Toyota bandeirante antiga ,vc chegou a resolver o problema da sua?Detalhe amanhã vou voltar os outros para o lugar novamente vibra muito pouco até animar comprar os originais ,se quiser trocar uma ideia no whatsapp só deixar o contato

Boa noite, tenho uma crv 2009, e estou com o mesmo problema de vibração com o carro parado com o ar ligado, levei na mecânica, fizemos a limpeza da tbi, mas não resolveu, se liga o ar a lenta dele desce pra 700 e treme bastante, agora se desliga o ar ele sobe a rotação e para de tremer, mas não achei nada pra resolver isso ainda, achei q era coisa da minha cabeça essa vibração mas parece q acontece com várias do mesmo modelo

Bom dia. Consegui uma melhora. Levei em um.mecanico da Honda. Ele configurou a taxa de álcool. No módulo. Antes era de 16%. A 15 anos atrás. E hoje passou a ser 23% de álcool na gasolina. Ele abriu um pouco a borboleta via configuração. Melhorou 90%. Carro está gastando um pouco a mais. Antes fazia 8.9. Hoje faz 8. Tudo isso por q coloquei um coxim tenacity liguei em várias hondas não tem esse coxim para vender mais. Só paralelo ... O especialista em crv me informou que mesmo com o coxim original. Quando saia da.fabrica sempre vibrava um pouquinho.

Bom dia! Tenho uma CRV 2009 e também sofro com este problema, já tentei varias vezes resolver e não tive sucesso. Com várias pessoas que tem o carro e converso reclamam desta vibração, acredito que seja até um vicio de fabricação.

Colega comprei uma 2010 exl em fevereiro e ela realmente não vem com módulo para subir os vidros automático. Mandei instalar um módulo para subir os vidros e outro para fechar o teto solar. Os dois módulos ficou 300,00.

Tenho uma EXL 2009 e tambem não sobe os vidros, mais gostei da dica do Leone sobre os modulos do vidro e teto solar showwww

Obg mano e o preço bom também

Você pode encontrar também no Aliexpress (p. ex.) um módulo para instalar no comando dos vidros. Não comprei....ainda. https://www.aliexpress.com/item/32933124666.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.afd334e8NIVnjd

Obrigado Leone e o preço ta ótimo

Eu mandei instala o modulo de alarme com subida dos vidros automáticos, foi barato.

Olha o rolamento do coxim do amortecedor

Já troquei e o barulho continua ,o mecânico disse que é na planetária do câmbio .. mas agradeço pela atenção .

CARA DA UMA OLHADA NAS BIELETA PODE ESTAR DANIFICADO

A MINHA CRV ESTAVA ASSIM TROQUEI AS BIELETA DA SUSPENSAO PARO O BARULHO

Boa tarde ... Achei o problema é no motor De partida o pinhão sai de posição no momento da curva e toca na engrenagem do câmbio ,num vi isso pelo incrível que pareça resolveu o problema ,levei na auto elétrica e foi feito a troca do mesmo barulho sumiu , nem o eletricista acreditou ...

Vinicius boa noite...estou com um problema semelhante ao seu....e não descobriram o que é. ...ao esterçar parece que o pneu pega na carroceria uma leve vibração....vc descobriu o que era na sua?

Ola Marcos! Eu tenho uma CRV EXl, e esse barulho, como comentado, parece o pneu raspando, só da quando esta com o volante todo estercido, correto? Na minha, antes da troca de óleo do cardam, não dava esse barulho, quando troquei, começou a dar, levei na Honda, e me falaram que não tem nada de errado, que por ser um óleo velho, ele fica grosso e acaba ocultando esse barulho, quando colocado novo, ele aparece, mas sai com o tempo. Fiquei meio desconfiado dessa explicação, mas agora, passado 3 meses após a troca, o barulho faz ainda, mas só quando esta frio, depois de andado bastante com o carro, ele não faz mais, e é percebido que cada vez esta diminuindo mesmo esse barulho. No me caso foi assim, caso alguém tem outra explicação pra isso, favor, nos informe.

Veja o óleo do diferencial, ele tem vida útil.

A minha troquei o óleo do diferencial e sumiu.

Você conseguiu arrumar este problema? eu tbm estou com o mesmo.

Se for original , Não emite som e não pisca seta

Verifica se o alarme esta acionado (Luz piloto piscando no painel). se verificar que na realidade o alarme da cabine não esta acionado, verifica se o sensor fechamento de capô saiu da posição, e esta informando a central que o mesmo esta aberto. O sensor fica escondido dentro do conjunto da trava do capô. Tive um problema semelhante e resolvi colocando a sensor na posição correta. Já postei um vídeo no YouTube sobre isso. Meu carro é uma CRV LX 2009.

Oleo Honda sempre

Pode colocar o óleo dextron VI ?

O óleo que ponho na minha CRV é IDEMITSU, inclusive se vc olha no rótulo da honda vai ver que é fabricado por esta marca. E o preço é quase a metade.

Estou com o mesmo problema e tb achei que era o coxim hidraulico. Alguem tem alguma ideia?

O meu está do mesmo jeito, já fiz de tudo. Parece ser programação errada da fábrica, vibra muito apenas e somente em ponto morto e parado. Se alguém souber a solução posta aqui. Estou quase fazendo o reflash dela pelo ktuner

Velas tbi limpa regulagem de válvulas filtros melhorou 70% mais existe sim ainda a tal vibração o carro não tem nenhum problema é existe

Boas Josué, quando aconteceu com a minha, era a bobina, que são individuais (uma por cilindro). Troquei e resolveu.

PS: No meu caso troquei somente uma e resolveu e posteriormente troquei as outras 3.

Use este site. Sempre consulto aqui. https://www.hondapartsnow.com/honda-cr_v-parts.html

me ajudou também moises

Amigo, procura no google por "gtech fortaleza honda". Melhor oficina especializada em Honda.

Obrigado pela dica. Preciso fazer uma revisão e concessionária... vc já sabe.

Eu achei esse manual de reparo da CRV geração 3,mas ele é inglês aí tem de usar o tradutor,e a motorização da CRV no Brasil é diferente da dos EUA,aqui é o motor R20 o mesmo do Civic,já nos EUA é o 2.4,por isso nesse manual vai estar o motor 2.4 mas o restante do carro é o mesmo segue o link https://www.allcarmanuals.com/factory-service-manual-125-Honda-CRV-RE.html ,tem também o manual reparo on line do New Civic se precisar de reparo no motor pra algumas coisas serve pra CRV segue o link http://civic.hondafitjazz.com/manual2.html ,boa sorte não sou mecânico apenas auto entusiasta valeu t+.

Amigo, obrigado por responder e disponibilizar o link. Estava difícil encontrar esse manual no 0800. A corrente do bem continuará...

Conseguiu resolver? Tô com o mesmo problema!

Boa tarde Andre. Conseguiu resolver? estou com o mesmo problema

bom dia, tenho uma CRV 2012 , aconteceu hj comigo , exatamente o mesmo. se alguem souber ou tiver alguma dica..

Olá Mauricio....tenho uma CRV 2009 4x4 e tem o mesmo problema, se percebe mais na estrada, dentro da cidade só quem conhece uma CRV normal que percebe a diferença, o volante retorna mais lento e tem que auxiliar com a mão, na estrada devido ao peso diminuir proporcionalmente com a velocidade, o defeito fica mais aparente, a direção parece estar presa e a retornabilidade fica afetada, o veículo tem dificuldade de encontrar o centro.....

Tenho esse problema também e tenho um amigo quem também tem uma crv e tem o mesmo problema a minha está com 80 mil km e já tentei de tudo para acabar com isso dizem que é do veículo mesmo!

Marcos boa noite, tenho o mesmo carro que vc ano modelo se bobear até mesma cor, e o ar da minha não faz nenhum barulho e também não treme, sugiro levar em outra autorizada, pois já tive experiência de falta de vontade de mecânicos em concessionarias de achar a causa raiz do problema, levando em outra resolveram no ato. Abraços

Estou com este problema no meu crv 2008 !! Se souber me avise por favor..

Conversor de torque! O câmbio cvt equipa a Crv a partir de 2018

Flausino, não tive essa experiência, mas eu não faria isso. A área de contato com o solo vai aumentar e consumo também.

Pode ser, se tiver que trocar a cremalheira, embuchamentos.

O meu 2009, eu preciso destravar na mão a porta dianteira do passageiro, e vez sim ou não desarmar o alarme na chave, para abrir o porta malas.