Tenho um Corolla 2003 1.6 ,uma vela de ignição explodiu se soltando da parte da rosca "baixo"a qual ficou presa no motor o restante saiu quebrando bobina, alguém sabe porque isso acontece,marca vela boch.
Senhores temho um corolla 2009 quando estou na rodovia, e tiro pé do acelerador as X, o rotação não baixa, ele fica tipo acelerado, mais sem torque, alguém sabe dizer oque pode ser, já aconteceu de eu pisar no freio e o giro do motor subir mais
Boa tarde Eduardo!
Amigo, tenho um Corolla também 2009 e está com esse mesmo problema! Já troquei velas, bobinas, servo freio (hidrovácuo), válvula pcv, sensor de temperatura, e até agora o problema não foi resolvido! Agora estou pensando em substituir o sensor MAF! Vc conseguiu resolver o problema do seu?
Boa noite, ainda não resolvi, já passei aparelho limpei bico, troca de vela e nada, me falaram que pode ser sensor do câmbio ou módulo, caso descobrir o problema me avisa
Bom dia Eduardo!
Amigo, tenho observado em alguns vídeos no YouTube, onde a pessoa desconecta o sensor MAF, liga o motor e ele fica funcionando. No Corolla que tenho, se desconectar o referido sensor, o motor liga mas não segura. No seu Corolla tb acontece isso?
Já passei o aparelho no meu e nada , falaram que pode ser o valvula do hidrovacuo, falei com um mecânico a pouco, vou agendar para passar o aparelho, mais ele falou ser difícil ela apresentar defeito
Boa noite amigo! Não sei se vc já descobriu o defeito do seu Corolla!
Eu continuei tentando descobrir o defeito do meu, e agora graças a Deus, consegui resolver o problema! No meu caso fiz a substituição do regulador de pressão e da válvula de controle dos gases, ambos ficam dentro do tanque de combustível, na flange da bomba. Veja o seu, acredito que o mesmo problema!
Amigo boa noite! Como citei acima às peças substituídas e que resolveu o problema da aceleração, ainda assim, para eliminar qualquer dúvida, e ter certeza que o problema estava no regulador de pressão ou não, recoloquei-o, e para minha surpresa, o problema não reapareceu! Daí, conclui-se que o defeito não é o regulador. Ao realizar o serviço, observei que o pré filtro estava bastante sujo, e como não tinha outro no momento para substituir, apenas efetuei uma limpeza! Portanto, acredito que problema era a sujeira!
Olá.
Aguem teve problema com a partida do veiculo?
Tenho problema com o meu desde o dia em que sai da concessionária.
Já levei o veiculo para conserto várias vezes e infelizmente não conseguem resolver..
Bom dia.
Tenho um 2020, 20000 km, com mesmo problema, já limpei bico, troquei velas, bobinas estão boas.
Voltei agora do eletromecânico, pode ser módulo da bomba de combustível que está enviando muito combustível, e os bicos não conseguem diminuir o fluxo o bastante, afogando o carro, ou o sensor da flauta de injeção.
Estamos na fase de eliminação!!!
No scanner da queima rica!!!
Novidades irei postar!!
Obg a todos
Estou tendo esse problema no meu xei 2022 8.000km, na partida ele inicia afogado ate ligar. Se alguem passou por isso e resolveu posta aí o que foi pois nem a toyota sabe
Exatamente, na corolla já condenaram o chicote, somente pq eu desliguei o gás do carro.
Tive outras opiniões, quanto a bomba de alta, porém, não confirmado.
Bom dia pessoal! O meu também esta com esse problema ao ligar, gostaria de saber se realmente são os bicos de Alta? Alguém que trocou resolveu o problema?
Obrigado.
Boa noite,tenho um Corolla 09/10,com esse mesmo problema ao ligar , não pega de primeira não sei o que fazer alguém pode me ajudar? Depois que pega funciona normal , só uso gasolina e não tem gás,depois que funciona fica normal,se ficar muito tempo parado acontece a mesma coisa!!
MEU COROLLA 2003 ENTROU AGUA NA MOTOR E O MECANICO DISSE QUE ERA PORQUE O RADIADOR ESTAVA FURADO E AGORA PRECISA FAZER A RETIFICA DO BLOCO E TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE. ELE FEZ A RETIFICA DO BLOCO, TROQUEI O RADIADOR E A JUNTA E O MESMO QUANDO FOI TESTAR LIGANDO ELE A ÁGUA PASSOU PRO MOTOR DE NOVO. ALGÉUM SABE O QUE PODE TER SIDO? SERÁ QUE FOI A RETIFICA MAL FEITA OU A JUNTA QUE NÃO PRESTAVA?
Corolla 93 barulho no motor quando esquente em marcha lenta.
Boa Noite pessoal alguém pode me ajudar, meu corolla quando esquenta começa um barulho um assobio parece uma polia encostando em outra o interessante que afrouxo um pouco a tampa de óleo aí para aperto aí começa dinovo, alguém já teve esse problema.
Verifica se a tampa tem a junta de vedação ou tá só a tampa metálica...
Ser for isso, pode trocar a tampa, ou cortar uma borracha nítrica no formato da tampa e fazer de junta caso não achar a tampa para comprar...
Pode ser tensor da correia de acessórios que está sem óleo ou as buchas com folga no tensor... Trocando as buchas e conferindo o óleo hidráulico no pistão já resolve, faz o teste com motor ligado pega uma chave de boca, se não me engano é 17 estriada coloca na porca que tem no tensor e força pra baixo e pra cima vc vai ver que vai fazer barulho tec conforme vc força a chave...
Alguém poderia me ajudar, comprei um Corolla com o motor trocado e não sei se realmente o antigo dono pôs um motor de mesma cilidrada no carro, a única coisa que ele soube me dizer é que o motor era de uma "Filder". Mais eu tenho minhas dúvidas existe uma forma de saber qual seria esse motor?
Bem provável do manual do proprietario lhe informar onde fica o número do moto, mas se não tiver manual abre o portão mala e na parte de cima tem a placa de identificação do fábricante com os dados técnicos do carro..
Bom dia, pessoal.
Não sei se vou conseguir explicar bem, mas vou tentar... tenho um Corolla 2001, 1.8, automático, muito conservado mas quando acelero principalmente em subidas, e agora nas retas também, ele faz um barulho no motor do lado do passageiro, como uma de engrenagem de ferro que tivesse sem graxa e tá cada vez maior. Já disseram na oficina que é problema de fábrica mesmo. Conseguiram diminuir mas volta de novo. Tô pensando em vender mais adiante muito por causa desse problema também.
Se alguém souber alguma coisa eu agradeço muito...
Feliz Natal e Ano Novo a todos!!!
E aí amigo, conseguiu resolver? Muitas vezes é algo bem simples (Tenho um XEI Aut. ano 2000 e adoro o bichinho) o que pode gerar ruídos assim, são uns aneis (Juntas) do escapamento, chamam de Juntas Metaloplásticas, onde trabalham com escapamento podem olhar pra vc, tem também umas chapas de isolamento e elas se soltam e pegam no escapamento, e por último olhar o coxim da direita, ver se a borracha esta integra!!!
(Móbil 5W30 API-SP. sintético uso sempre.)
Manual do meu Corolla 2005 original 10W30.
A Cosan e quem fábrica os Óleos Mobil e Original Toyota genuíno.
Indico usar óleos da Móbil, Semi sintético, ou Sintético.
Fica a seu Critério.
Fui ultrapassar um bitrem e pisei firme no acelerador e do nada a aceleração disparou quase tive um acidente tive que jogar no neutro e pisar firme no freio
Tomem cuidado com o tapete, o pedal do acelerador enrosca nele, trabalhei 11 anos na Toyota é sabido por ela por isso desenvolveram os ganchos, também já aconteceu comigo, Bruno Barbosa oficina padrão Toyota 41 996321861
Boa tarde gente, tenho um Toyota Corolla 2000 e vou precisar fazer o Cabeçote, porém vi que nesse ano existem 2 tipos de blocos, o IZZ e o 7a-fe, como eu sei qual é o bloco do meu?
No ano de 2000 se for um BR o motor é 7afe a confusão que tem é por que na Europa /Japão mudou em 2000 para 1ZZ aqui no Brasil mudou só no modelo 2003 Brad.
Bom dia amigos profissionais!
Precisei lavar por baixo do meu carro.
Após essa lavagem o carro falha na aceleração e dispara normalmente algumas vezes,mas não segura na marcha lenta.
O que fazer?
Pesaoal,por favor comprei a 4 anos um corolla 01 a cerca de 2 meses ele começou a fumaçar muito mesmo.e.lenta fuma um pouco os mecânicos que levei disseram que precisa fazer retifica, mas que só abrindo o motor pra saber quanto vai ficar.Sisseram que pode ficar em media se 3.500 a 7 mil reais.Não swi.o que faço se tento vender barato.descontando o valor de retifica ou se mesmo sem condições tento parcelar e arrumar.A ajuda que preciso aqui do fórum é saber se alguém já fez retifica de um.motor assim e ficou realmente bom?Muito meso de gastar tanto e não ficar bom ou durar pouco o serviço.Alguém fez? Ficou qual.a vida útil? Indicam alguma retifica de confiança? Aguardo uma força urgente nesse sentido.Obrigado!
Tenho um corolla SEG 2001 modelo 2002 com piloto automático original de fábrica, há algum tempo atrás, começou a se desligar em velocidades superiores a 110km/h, o veículo perde a velocidade e não reduz as marchas. Já levei em uma concessionária e lá me disseram que isto é normal. Acredito que este seja um problema de setagem do módulo do piloto automático, pois percebi que acima destas velocidades, o veículo não aumenta as RPM`s de troca das marchas para acompanhar as velocidades e consequentemente não as troca devido a esta defasagem, desligando quando o carro perde 12 km/h na velocidade que é normal. Alguém já teve este problema e se sim como resolveu?
sonda lambda travada em mistura rica - somente na marcha lenta
Boa tarde. Não sei se alguem já passou por isso. meu corolla é um XEi 2003/2004 automatico, 1.8.
Ele está com um cheiro ruim saindo pelo escapamento, não está mais tão forte, pois eu já troquei sonda lambda. Depois que coloquei uma sonda nova, o cheiro diminuiu.
Quando passo o scanner dá para ver que a sonda funciona normalmente quando se acelera o carro, porém quando paro de acelerar, ela fica meio que travada na mistura rica.
O que poderia ser? catalisador, sensor MAF?
Olá a todos, tenho um Corolla automático 1.6 ano 2004, o famoso Brad Pity ?? estou com ele a sete meses, e algum tempo venho notando que quando está ligado, mas parado o volante começa apresentar uma trepidação/treme.
Foi trocado coxim, feito alinhamento, cambagem, limpeza dos bicos, balanceamento, rodas alinhadas, troca de velas, correa dentada, troca de óleo do motor em dia, mesmo assim continua com a trepidação com o carro ligado mas parado, qual seria o real problema de fato???? Nem os mecanismos que levei descobriram ????
Bom dia!
Foi feita a troca da junta do cabeçote, quando liga o motor faz um barulho tipo tec, tec...
O mecânico achava que era tucho mas não é, suapeita do tencionador da correia do comando.
Alguma dica?
Obrigado!
Tenho um corolla 2008/2009 seg, abastecido com gasolina.
Quando frio dou a partida pega e rateia alguns segundos depois normaliza.
Depois de ter aquecido bem, ao parar após uns 20 minutos, ao dar a partida fica longa, gira umas 8 vezes para pegar.
Antes deste tempo pega bem.
Ja troquei velas, filtros, fiz limpeza em bicos injetores, foi trocada tampa do modulo de combustivel, efetuada limpeza na TBI, verificado todos os sensores e valvulas de canister e o problema continua.
O motor esta com marcha lenta estável, anda muito bem, tem ptima arrancada, e esta muito economico fazendo cerca de 14,5km/L em transito rodoviario andando entre 90 - 100km/h.
Será que é algum problema eletrico, como algum relê falhando ou alternador?
Alguém pode ajudar?
Wagner, eu já li em outros sites que isso poderia ser sensor MAF funcionando incorretamente. Se ele não estiver medindo corretamente a quantidade de ar que entra no motor, na hora da partida, isso pode acontecer....fica dificil de dar partida. O módulo nesse caso procura na memória por um parametro armazenado, para entao conseguir dar partida.
Nesses casos de MAF ruim , não acende luz de injeção, nem tem código de erro armazenado no módulo.
Você disse que testou os sensores. Talvez limpar o sensor MAF seria um primeiro caminho, não sei se voce já fez isso.
Tenho um 2007/8 já apresentou algo semelhante. Retirei o acento traseiro, embaixo dele tem ma tampa que da acesso a bomba de combustível. O soquete macho e a tampa do flange do corpo da bomba de combustível estava apresentando oxidação e mais tarde um dos terminais piorou o problema. Quando virava a chave a informação para enviar gasolina para o motor era interrompida por isso não dava a partida mais rápido. Troquei as duas peças achei na internet com preço mais em conta. No meu caso parou de apresentar o problema.
Boa tarde, Tenho um corolla gli 2013 mecânico, a alguns dias estou notando que na partida, com o motor frio, o mesmo fica um pouco acelerado. isso é normal?? depois nas outra partidas com o motor quente o problema não aparace.
Fico no aguardo de resposta amigos!!
Ivo, boa noite. Tenho um Corolla XEI 2003 mecânico a 5 anos. É normal quando o motor está frio esta aceleração, que é induzida para que o motor atinja a temperatura ideal em menor tempo. Espero ter ajudado o amigo.
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