Fórum Toyota Corolla — Combustível e Sistema de injeção

Tenho um 21/22 com o mesmo problema. Ele inicia falhando até pegar

Tenho um corolla XEI 22/23 com o mesmo problema.

ninguem sabe qual é este problema? o meu tem apresentado o problema depois de ter desenvolvido o carro e desliga-lo. Se eu demorar uns 30 minutos pra ligar ele arranha ate pegar, mas se eu demorar umas 2h pra ligar, ele não apresenta o problema. Mistério grande.

Também tenho um corolla 2021 com o mesmo problema, na css mandaram trocar a bateria o problema continua.

O meu apresentou esse problema é foi diagnosticado como troca de bico de alta

O problema demorou pra ser detectado, passou por varios testes e no final foi trocado os bicos de alta pela garantia.

Ola Matheus e Paulo com a troca dos bicos de alta solucioneu o problema. Att. Junior

Bom dia! Dificuldade do motor pegar...partidas mais longas que o normal....oscilação na marcha lenta...a Toyota já sabe o que é, porém ainda não conseguiram resolver! O problema está na injeção de alta...principalmente os modelos fabricados até 22! Como alternatica, estão trocando os bicos nas css sem custo!

Os corollas Cross também estão com o mesmo problema!

Boa noite amigo, eu tenho um corolla 2021 XEI com o mesmo problema, já levei na css disseram que era a bateria troquei, o problema continua, e uma dificuldade para ligar, as vezes tenho que segurar o botão do startstop até ligar.

O meu 2022 está com o mesmo problema é foi diagnosticado com problema nos bicos de alta

Olá Pessoal. tenho um Corolla Xei 2022 e esta apresentando o mesmo problema. Paulo com a troca dos bicos de alta resolveu o Seu problema

Veja a bateria do carro, apesar de novo pode ter apresentado algum problema. Já aconteceu comigo.

Boa dia! Lá no motor tem uma solenóide que tem a função de abrir de tempo em tempo justamente para tirar a pressão do tanque... Confere se ela não travou fechada...! Ela pode travar fechada ou aberta, se travar aberta da entrada falsa de ar no motor...

Obrigado pelo retorno, onde fica esse soleinoide ?

ela é conhecida como válvula do canister, fica presa a caixa do filtro de ar

Ernesto , verifica a válvula do cânister , como os colegas falaram e pode ter travado fechado ou esteja queimada ! E fácil de testar só ligar 2 fios na bateria e encostar um em um pino e o outro vai encostando e tirando do outro pino para ver se a válvula está queimada ou não. Caso estiver bom a válvula do cânister aí o problema pode ser no cânister o filtro está entupido .

Coloquei código que autorizada passou errado e 2320939205 este e o da Toyota passou

Tenho um Corolla Seg 2006 com o mesmo problema, passou em 04 oficinas e ninguém resolve

meu carro é um xei 2.0 e está com o mesmo problema, trocando os bicos resolveu o problema e na onde vc comprou?

Verifiqie a pressão da bomba, se estiver ok, faz limpeza e teste de estanqueidade nos bicos. Quando está vazando, depois de um tempo desligado, perde pressão na linha e demora mais a pegar. Fumaça pode ser retentores de válvulas principalmente quando liga de manhã ou depois de muito tempo. Pode ser anéis alinhados ou colados.

O meu estava assim , essa fumaça é branca com cheiro de gasolina crua? Se for pode ser bateria, quando dá partida a tensão afunda e provoca um Reset no módulo, como o carro não sabe qual combustível está sendo usado, ele fica com parâmetros de 50% etanol e 50% gasolina, como deve estar na gasolina, ele afoga, demora a pegar e quando pega solta essa fumaça branca de gasolina mal queimada. No meu 2008/09 troquei a bateria e ficou 100%

o meu, com partida a frio, essa fumaça fazia devido ao desgaste da junta da tampa de valvula ela resseca ou se parte, e oleo acaba tendo contato com velas.....comprei a junta original, tenho uma sobrando até. por que as paralelas dao diferença de altura e nao resolvem problema[

Bom dia! Conseguiu resolver seu problema. Se sim me diz, qual foi o defeito.

Troquei as velas e mandei fazer limpeza dos bicos! Só que dois bicos foram substituído por dois novos,pois apenas limpar não resolveu!

Pode ser que na hora de abastecer deve ter encharcado o canister... Nunca deixa os frentista encher depois que a bomba desarma isso estraga o canister e da mau cheiro

Olá Pedro, td bem? Amigo, vc conseguiu resolver o problema de intermitência da primeira partida do seu Corolla?

Caro Fernando Alex, Por sorte você me lembrou que eu coloquei esse post há um tempo atrás e me esqueci completamente. Sim, o problema está resolvido e tinha algo a ver com o sistema de injeção eletrônica não necessariamente com os bicos injetores mas no conjunto todo. Se você é da cidade de São Paulo e está com o mesmo problema acho que vale a pena levar o carro até a oficina Multi Bombas que está localizada na Avenida Corifeu de Azevedo Marques praticamente em frente a Concessionária Toyota Inter Japan. Espero ter te ajudado e boa sorte.

Nesse caso como ele só acende em aceleração forte, verificar se a entupimento no catalizador do carro. Quando acelera forte precisa de mais exaustão do catalizador e se ele estiver parcialmente entupido vai ocasionar esse defeito porque a sonda que fica na frente do catalizador é que faz a leitura imediata.

Todas vezes que aparece essa no meu carro tinha uma bobina queimada... Fácil de fazer o teste é soltar o parafuso das quatro bobinas é tirar um por vez com o carro ligado a que não causa alteração no funcionamento do motor está queimado aí é só fazer a troca

Catalizador entupido pode ser uma das causas.

Aconteceu comigo e o problema era o sensor maf, troquei e acabou o problema!

Olá, consegui resolver o problema, primeiro vá em um mecânico que tenha osciloscópio, faça o diagnóstico antes de ficar mexendo e gastando a toa.... Enfim depois de gastar muito e não resolver , passei o osciloscópio e acusou o carro fora de ponto ,pois é gente ,motor fora de ponto... Por isso acendia a luz da injeção acusando o sensor de fases.... Enfim fui em. Mecânico de confiança, ele abriu o motor e colocou no ponto, estava dois dentes fora do ponto, também trocou o sensor de detonação que estava detonado e trocou dois parafusos da junta do cabeçote, um estava quebrado e outro frouxo.... Enfim, feito isso, o carro está zero, motor potente e redondo, ficou lindo, além da Luz da injeção que parou de acender! Recomendação da mecânica, atento a viscosidade indicada pro motor e a troca de óleo no tempo correto! Espero ter ajudado alguém! Pois passei um perrengue até conseguir resolver... Lembrando que tudo isso foi fruto do ex dono, que era porco e não fazia as trocas e manutenções preventivas.... Andava de qualquer jeito...

A Maioria dos Corollas que os anteriores donos erram relaxados e não cuidava do carro. Hoje em dia os BOs do carro estoura tudo na mão do atual dono, por que os donos anteriores tinham a mentalidade de que o carro não quebra só colocar gasolina e andar. Por não fazer as revisões ideais do carro já era uma hora a conta chega. Um carro desse bem cuidado dura muitos anos, mas com Donos que não fazem uma revisão periódica por ano. O carro fica problemático Meu Corolla 2005, já gastei mais de 8 mil. Agora sei que não vai dá Problema tão cedo eu não vendo não troco, sei bem o estado do carro e pra mais de 5 anos agora sem fazer nenhuma manutenção pesada, só cuidar e manter. Um Corolla com mais de 20 anos no mercado rodando e certo que o gasto e de 2mil a 10 mil, que vai ter que gastar para o carro ficar top. Falo isso para pessoas exigentes que gosta de Viajar com Carro em bom estado no final do Ano, e não ter nenhum surpresa na estrada. Como no meu caso.

Boa noite pessoal, demorou mas encontrei o problema, era a roda fônica tinha um dente que estava um pouco lascado daí em alta rotação dava o problema, foi só trocar e agora é só alegria.

problema resolvido, era a roda fônica que tinha um desgaste quase imperceptível

Boa tarde amigo. É o mapeamento eletronico do Corolla, como o cambio CVT não suporta carga muito alta de torque, os engenheiros programam o carro para nao entregar toda a potencia na arrancada

Conceito dos carros da toyota, não é na saída ou arrancada, mais sim na final... O meu Corolla 1.8 para sair sinto que ele meio pesado, mas quando abre segundo estágio do mesmo jeito que desce ele sobe, não perde a força...

Nesse caso só passando o escâner para ter um dianóstico detalhado aí Será possível fazer um rastreamento do problema...

Conselho de amigo pra vc não gastar dinheiro a toa, vá. Quem tenha osciloscópio pra fazer um diagnóstico confiável pra vc!

Faz tempo da postagem, más vamos lá!!!Tudo indica ser carbonização em algum relé (Relé da Bomba ou do modulo da Ignição) ou na Comutadora na chave do contato!!!!

Como foi feito serviço no motor, confere o cabo massa se não está com mau contato... Confere se tem algum sensor que está mau encaixado ou com as travas quebrada, isso com a vibração do carro pode se soltar e mau contato...

Quando acendeu comigo, levei no mecânico e troquei dois bicos que estavam com defeito. Depois disso não acendeu mais.

Tive mesmo problema. Passei o scan obd2 mesmo mostrou problema na sonda 1 fiz a troca e nada mudou. Fiz novo scan e não apresentou erro na injeção etc. Tive que trocar o catalizador. Fui numa sucata e comprei 2.0 2016. Meu e 2013 mas coube certinho. Troquei o conjunto do único até a marmita traseira.

Verifique se esta abastecido com estanol, caso sim, verifique o reservatório de partida frio se tem gasolina abastecido.

Tive o mesmo problema era a bateria que estava ruim e de manha fazia com que desprogramasse a injeção eletrônica, afogando o carro.

Bom dia , o meu deu este problema era o canister entupido .

Bom dia estou com o mesmo problema, corolla 2009 XEI 1.8 flex, so que no meu caso troquei o canister e o problema continua, estou ficando louco, agora pediram a tampa do tanque, segundo o autocenter são os únicos componentes para serem trocados. (pior que se for defeito de fabrica no canister a Toyota falou que não faz a troca pois não foi instalada com eles, paguei R$ 930,00 reais na peça original)

isso é normal,meu também é assim..ele fica assim por uns minutos até o borboleta se estabilizar.

E normal tenho corolla 2004 quando esta com motor frio fica acelerado

sim devido a evaporação da gasolina no interior do tanque. uma vez que o tanque de gasolina se encontra hermeticamente fechado

Normal sim e seria muito maior se o carro não tivesse a recirculação desse "gas" que quando o carro aquece vai pra câmara de combustão pra ser aproveitado.

Gasolina de má qualidade

Eu tive um azar danado, coloquei álcool adulterado, abasteci com Gasolina adulterada ,tive que esgotar o tanque 2 vezes