Fórum Toyota Corolla - Combustível e Sistema de injeção

Nesse caso como ele só acende em aceleração forte, verificar se a entupimento no catalizador do carro. Quando acelera forte precisa de mais exaustão do catalizador e se ele estiver parcialmente entupido vai ocasionar esse defeito porque a sonda que fica na frente do catalizador é que faz a leitura imediata.

Já tentou o testar se é a bomba de combustível? As vezes ela pode apresentar falhas.

Catalizador entupido pode ser uma das causas.

Aconteceu comigo e o problema era o sensor maf, troquei e acabou o problema!

Boa noite amigo, eu tenho um corolla 2021 XEI com o mesmo problema, já levei na css disseram que era a bateria troquei, o problema continua, e uma dificuldade para ligar, as vezes tenho que segurar o botão do startstop até ligar.

O meu 2022 está com o mesmo problema é foi diagnosticado com problema nos bicos de alta

Olá Pessoal. tenho um Corolla Xei 2022 e esta apresentando o mesmo problema. Paulo com a troca dos bicos de alta resolveu o Seu problema

Veja a bateria do carro, apesar de novo pode ter apresentado algum problema. Já aconteceu comigo.

Coloquei código que autorizada passou errado e 2320939205 este e o da Toyota passou

Tenho um Corolla Seg 2006 com o mesmo problema, passou em 04 oficinas e ninguém resolve

meu carro é um xei 2.0 e está com o mesmo problema, trocando os bicos resolveu o problema e na onde vc comprou?

Tenho um 21/22 com o mesmo problema. Ele inicia falhando até pegar

Tenho um corolla XEI 22/23 com o mesmo problema.

ninguem sabe qual é este problema? o meu tem apresentado o problema depois de ter desenvolvido o carro e desliga-lo. Se eu demorar uns 30 minutos pra ligar ele arranha ate pegar, mas se eu demorar umas 2h pra ligar, ele não apresenta o problema. Mistério grande.

Também tenho um corolla 2021 com o mesmo problema, na css mandaram trocar a bateria o problema continua.

O meu apresentou esse problema é foi diagnosticado como troca de bico de alta

O problema demorou pra ser detectado, passou por varios testes e no final foi trocado os bicos de alta pela garantia.

Ola Matheus e Paulo com a troca dos bicos de alta solucioneu o problema. Att. Junior

Bom dia! Dificuldade do motor pegar...partidas mais longas que o normal....oscilação na marcha lenta...a Toyota já sabe o que é, porém ainda não conseguiram resolver! O problema está na injeção de alta...principalmente os modelos fabricados até 22! Como alternatica, estão trocando os bicos nas css sem custo!

Os corollas Cross também estão com o mesmo problema!

Verifiqie a pressão da bomba, se estiver ok, faz limpeza e teste de estanqueidade nos bicos. Quando está vazando, depois de um tempo desligado, perde pressão na linha e demora mais a pegar. Fumaça pode ser retentores de válvulas principalmente quando liga de manhã ou depois de muito tempo. Pode ser anéis alinhados ou colados.

O meu estava assim , essa fumaça é branca com cheiro de gasolina crua? Se for pode ser bateria, quando dá partida a tensão afunda e provoca um Reset no módulo, como o carro não sabe qual combustível está sendo usado, ele fica com parâmetros de 50% etanol e 50% gasolina, como deve estar na gasolina, ele afoga, demora a pegar e quando pega solta essa fumaça branca de gasolina mal queimada. No meu 2008/09 troquei a bateria e ficou 100%

o meu, com partida a frio, essa fumaça fazia devido ao desgaste da junta da tampa de valvula ela resseca ou se parte, e oleo acaba tendo contato com velas.....comprei a junta original, tenho uma sobrando até. por que as paralelas dao diferença de altura e nao resolvem problema[

tenho um corolla igual o seu, o meu só ascende a luz de injeção quando abasteço com etanol. aí quando abasteço com gasolina apaga

Olá, consegui resolver o problema, primeiro vá em um mecânico que tenha osciloscópio, faça o diagnóstico antes de ficar mexendo e gastando a toa.... Enfim depois de gastar muito e não resolver , passei o osciloscópio e acusou o carro fora de ponto ,pois é gente ,motor fora de ponto... Por isso acendia a luz da injeção acusando o sensor de fases.... Enfim fui em. Mecânico de confiança, ele abriu o motor e colocou no ponto, estava dois dentes fora do ponto, também trocou o sensor de detonação que estava detonado e trocou dois parafusos da junta do cabeçote, um estava quebrado e outro frouxo.... Enfim, feito isso, o carro está zero, motor potente e redondo, ficou lindo, além da Luz da injeção que parou de acender! Recomendação da mecânica, atento a viscosidade indicada pro motor e a troca de óleo no tempo correto! Espero ter ajudado alguém! Pois passei um perrengue até conseguir resolver... Lembrando que tudo isso foi fruto do ex dono, que era porco e não fazia as trocas e manutenções preventivas.... Andava de qualquer jeito...

Boa dia! Lá no motor tem uma solenóide que tem a função de abrir de tempo em tempo justamente para tirar a pressão do tanque... Confere se ela não travou fechada...! Ela pode travar fechada ou aberta, se travar aberta da entrada falsa de ar no motor...

Obrigado pelo retorno, onde fica esse soleinoide ?

ela é conhecida como válvula do canister, fica presa a caixa do filtro de ar

Ernesto , verifica a válvula do cânister , como os colegas falaram e pode ter travado fechado ou esteja queimada ! E fácil de testar só ligar 2 fios na bateria e encostar um em um pino e o outro vai encostando e tirando do outro pino para ver se a válvula está queimada ou não. Caso estiver bom a válvula do cânister aí o problema pode ser no cânister o filtro está entupido .

Boa noite pessoal, demorou mas encontrei o problema, era a roda fônica tinha um dente que estava um pouco lascado daí em alta rotação dava o problema, foi só trocar e agora é só alegria.

problema resolvido, era a roda fônica que tinha um desgaste quase imperceptível