Fórum Volkswagen Jetta

Conseguiu resolver o problema Ralf?

Olá, A meu parecer isso é normal, pois seu Jetta 2.5 tem um sistema de ar secundário que injeta ar puro junto ao escapamento para diminuir emissões de poluentes. Mas ao fazer isso, aumenta momentaneamente a rotação do motor. tanto faz se ele está quente ou frio, vai fazer igual... Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

O meu faz igual, mas aparece vários erros no painel, depois de funcionando por um tempo eu desligo e ligo ele e ai fica tudo normal.

boa noite quem pode mim da uma dica??? tenho um jetta 2010/2010 no paniel aparece um motor levei no mecânico ele passou um scanner apagou dois dias depois voltou!! quem ja passou por esse problema no seu carro

O meu apresenta mesmo defeito, conseguiu descobrir o defeito do seu

Voce nao falou na sua postagem, então, pergunto: já tentou alinhamento em uma oficina fora da concessionária?

O carro estar puxando pra direita, provavelmente é por ter trocado somente um amortecedor, não se troca só um amortecedor, sempre o par, seja dianteiro ou traseiro.

Se for quando acelera e soltando o volante, ai ele levemente vai para a direita, é considerado normal devido ao semi eixo do lado direito ser maior e haver uma pequena torção. o 2.0 Tsi é mais evidente ainda isso. Agora se mesmo em velocidade constante ele puxa, poderia ser várias coisas. Vou deixar algumas delas: Alinhamento dianteiro (verificar em um equipamento de alinhamento 3D) alinhamento traseiro(também faz com o que o carro "puxe" pois o eixo pode estar se deslocando devido a estar errado, torto, com alguma bucha com folga, ou mesmo desalinhado, ou mesmo levemente solto. Volante fora de centro - como seu carro a caixa de direção é elétrica, se seu volante estiver um, dois, três dentes fora de centro, por mais que alinhe o carro, o carro vai puxar, pois a caixa de direção segue a posição do sensor da caixa e não a posição do volante, ai constantemente, você briga para o volante ficar reto, e o carro para deixar a caixa no centro, ai tbm da esse problema de "puxar" Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

Olá, primeiramente, faça um reset da bateria. Segundo ponto, a mesma unidade que controla as luzes controla o teto através de comunicação. Talvez no procedimento da troca das lâmpadas acabou bloqueando a função do teto por algum motivo. Um reset poderia resolver. No seu carro não tem relé ou fusível para isso, é apenas a unidade que controla diretamente o teto. Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

ola, conseguiu solucionar o problema? Estou com o mesmo.

olá, geralmente acontece de aparecer mal contato no cabo de aterramento da unidade de ABS e dá essa falha, fora isso, também é meio comum (se for o 2.5L dar problema no ABS e precisar trocar a unidade de comando.) Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

Oi, você conseguiu solucionar seu problema?

Boa noite, o amigo conseguiu resolver o erro?

Você conseguir solucionar o problema?

Boa noite, o amigo conseguiu resolver o problema? O meu está assim tbm. Tenho que desconectar a bateria para voltar a funcionar

Tenho um 2012 tsi tá do msm jeito , só pega se reiniciar na bateria . Vcs conseguiram solucionar???

Boa tarde, consegui sim ????

Chama no Zap 64 992218185

Sim! a cinta do airbag é diferente entre o Jetta que tem o volante com comando multifunção e o sem. Recomendo que procure a peça em um desmanche ou mesmo na concessionária. Mas se atente que também é necessário alterar a ligação do chicote do carro!. Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

Sim! Pode ser o sensor de rotação. Mas também pode ser o sensor de temperatura do cambio, a caixa de válvulas com desgaste, o cambio sinalizando problemas internos de desgaste, óleo velho/ruim/contaminado, filtro parcialmente entupido, comutador multifunção com problemas; mas Somente vendo pessoalmente é possível dar certeza de qual é o problema! Envie um pequeno vídeo para osenhorxsabe@gmail.com para que eu dê maiores detalhes. Seu vídeo contribuirá para o crescimento do canal! Ass. Senhor X.

COMO NÃO VI NADA EM LIGAR NENHUM ME SINTO NA OBRIGAÇÃO DE EXPLICAR COMO RESOLVER. A SOLUÇÃO É A TROCA DE MOTOR. LEVEI AZAR E COMPREI UM COM DEFEITO NO MERCADO LIVRE. NOVO NA VW CUSTA 2500. PAGUEI 500 NUMA ELETRICA DE CURITIBA Elétrica dalibra o nome fica no bairro Cajuru