Fórum Volkswagen Jetta

Estou passando pelo mesmo cenário, idêntico! Um fato é que, quando calibra as embreagens fica normal, mas logo volta ao mesmo cenário. Olhando nos fóruns, alguns conseguiram resolver trocando a embreagem, vou fazer isso em breve, trocando apenas os discos.

Entendi Jhefferson, também estou avaliando a hipótese da troca das embreagens, só não troquei ainda por não ter nenhuma garantia de que o defeito desapareça. E além disso não existe trepidação nem trancos... E também não patina.

Comigo ele não patina também e não tem trancos. Cotei na minha cidade para abrir o cambio e olhar a embreagem, fica em torno de 2500, se vou gastar isto apenas para abrir, já compensa trocar os discos de uma vez. O que não entendi nesta história, é que algumas pessoas comentam que é normal do cambio.

Então, de fato normal não é... Só senti esse desconforto um tempinho depois da troca de óleo do cambio. Antes não fazia. Estou no 2º Jetta TSI o anterior era 2011 na época vendi com 160 mil km, e não fazia isso.

Comigo aconteceu logo após a troca de óleo também, mas eu tinha colocado motul e aconteceu este problema, depois fiz a troca novamente para o oleo original de fábrica, mas aí não adiantou mais. Fiz a atualização do software na mecatrônica também mas sem sucesso. Se conseguir resolver compartilha por aqui

Pode deixar, fiz a calibração mas não através do aparelho original, e sim com um scanner Autel. Vou experimentar talvez com alguém que tenha o original.

Estou com meu Jetta TSI 2012 dando trancos mas não sempre. Apareceu do nada. Mecanico pediu pra mim trocar o óleo primeiramente. Vou fazer isso amanhã. Mas na angústia de ser algo maior….

Mesma coisa aqui. Começou esporadicamente após algum tempo apos a troca do óleo e agora está piorando. Resolveram?

Consegui resolver, trocando somente os discos da embreagem. Vou continuar andando nele agora para confirmar se não vai voltar a acontecer.

Fala Jhefferson, tranquilo? Deu certo? Vc fez a calibração pelo VCDS e trocou os discos de embreagem e o problema desapareceu? Quanto ficou o total do serviço?

Opa Eu mandei fazer a troca na mecatronica presidente, eles trocaram os discos que foi 2500 e o retentor que é mais 1000. Não sei se eles fizeram a calibragem, possivelmente fizeram pq são outros discos agora. Estou andando no carro e está normal agora, o carro sai mais leve ao tirar o pé do freio.

Olá, e como está o carro agora? tudo normal ainda? tenho uma Tiguan 2019 e estou com o mesmo problema, e aconteceu comigo também um pouco depois da troca do oleo, como isso pode ter relação? serviço mal feito será? nossa, estou desanimado com a confiabilidade desse cambio.

O cara está rodando liso ainda, nenhuma anomalia era as embreagens mesmo. Mas depois que você mexe no cambio desanima do carro mesmo. Eu acredito que isso acontece depois da troca de óleo pq depois que tira o oleo "grosso" com a embreagem gasta, com o oleo novo mais fino fica uma "folga" na embreagem, o que faz patinar e dar o 'tranco". Posso estar falando merda mas só assim consegui resolver.

Meu carro deu isso e foi bateria, troquei, limpei os conectores da bateria (passa uma lixa neles pra tirar sujeira) e boa

Oi Sm Well, bom dia e obrigado pelo comentário, eu troquei a Bateria, coloquei uma HELIAR de 75 ah, e aunda continua com a falha.

Meu esta assim também já levei eletricista aliás ainda esta lá, começo esse problema depois que mandei da uma geral nos estofados carpete teto tudo, começo apresente esse problema , eletricista já desmanchou quase todos os módulos os primeiros que é na caixa de direção estava cheio de água fora outros dois que estavam com água, ele limpo aí parou depois de 2 dias volto novamente, aí já está lá novamente , mais até agora não acho o problema

O meu hoje de manhã não estava querendo pegar com.o ar condicionado ligado... Desliguei pegou mais as falhas ainda continuam. Vou levar para verificar o alternador porque a bateria ja troquei e ate agora nada.

Deixe no eletricista o meu ele testo tudo tudo módulo por módulo passo rastreador tava tudo normal , quando ele já não tinha mais esperança ele testo cabos velas , quando foi vê o defeito estava na bombina de ignição

Opa... Boa dica... Resolveu?

Rapaz sábado domingo de boa encostei domingo a noite na garagem , ontem não liguei , hoje fui ligar apareceu mesm problema ligo normal na mesma hora acendeu todas as luzes ponteiro temperatura zerado , ponteiro de rum zerado e o carro ligado e todas as luzes acesas no painel , aí desliguei esperei um pouco em torno de 40 segundos liguei novamente volto ao normal

É amigo, eu fazia isso também no inicio, acendia tudo e eu desligava o veiculo esperava, desligava o ar e continuava a viagem sem problemas, ontem não quis pegar de manhã, desliguei o ar, pegou mas as luzes não apagaram, encostei e até agora não liguei. amanhã estarei levando no eletricista para verificar onde esta o erro, se conseguir algo lhe digo aqui.

Conseguiu resolver ?

Também estou com esse problema, troquei a gateway, mas nada resolvido !!! ALGUÉM AJUDA ??????

Senhores, enviei meu carro para o eletricista, ainda não conseguiu resolver... testou caixa de fusível... correu fio de aterramento... testou painel.... trocou gateway e ainda o problema continua..... estou na briga para resolução.

O meu deu o mesmo problema. Troquei gateway, painel, BCM e o miolo da chave. Parou o problema mas, meu sensor de estacionamento parou de funcionar e o teto solar tbm. Tô tentando reprogramar eles no gateway novo porém, preciso levar em alguém que manja de VCDS.

Pessoal, alguma novidade? Alguém conseguiu resolver o problema?

Boa noite Deivid, tive um 2.5 desse, e mesmo problema, na lenta ele do nada morria. O meu problema foi o sensor de Rotação do motor.Troque e nunca mais aconteceu. Já até vendi o carro e peguei outro maia novo.

Opa, Deivid, vc conseguiu resolver esse problema? Estou com mesmo problema, tornando o carro não confiável. Percebi que quando esquenta da esse problema de apagar do nada. Fico no aguardo. Abraço

Relatei aqui que havia trocado sensor de rotação e sensor temperatura e tal. Até então tava tudo legal, até que viajei hoje com tempo super quente e o carro começou novamente a morrer do nada, o pior que andando na rodovia ele apagava. Um perigo total. Complicado. Vamos ver se aparece algum abençoado que resolva o problema.

Conseguiu resolver estou com mesmo problema

Conseguiu resolver amigo

Estou com o mesmo problema no meu jetta 2009, aconteceu duas vezes que andei mais de 200km e o dia estava muito quente, alguém conseguiu descobrir a causa?

A o pior , no scanner não acusa nada, a primeira vez troquei o diagrama, porém não tinha andando nas mesma situações como a dessa semana do dia estar muito quente , viajei várias vezes com o clima normal e nada aconteceu

Estou com o mesmo problema, ando cerca de 230 km e o carro desliga, já passei scaner e não apresenta nenhuma falha! Alguém já resolveu e deu certo?

Olá pessoal, tudo bem?? Vocês resolveram o problema? Estou com o mesmo problema além da marcha lenta irregular. Já troquei bicos, bomba de gasolina , diafragma, velas e outras peças que poderiam ser o problema kkkkk' Obrigado e vamos nos apoiando!

Opa boa tarde. Consegui resolver sim, era o sensor de rotação. Coloquei um novo fico top o carro

Pessoal, tive o mesmo problema, principalmente quando o clima estava muito quente, sol direto e andando depois de 30 minutos em média, o carro quase morria e as vezes apagava mesmo. Resolvi o problema, trocando filtro e bomba de combustível. Mas é importante também, verificar a membrana da tampa de válvulas, pois se for original, pode estar ressecada e dando entrada de ar e interferindo na lenta. Espero ter colaborado com vocês. Abraço.

Tenta o relé de 100 da partida

Estou com o mesmo problema. O scanner acusa problemas na sonda lambda. Hoje troquei pela segunda vez e mais o kit de bicos injetores. Não estou confiante de que vai resolver o problema. O problema ja aconteceu 3 vezes comigo e, coincidentemente, sempre em viagens e dias quentes. O sensor de rotação e bomba de combustível ja foram trocados também e, mesmo assim, o problema aconteceu mais duas vezes. Único que nao mexi foi no sensor da árvore de cames, porém nao acusa nada sobre isso na central.

Bom dia amigão estou com msm b.o ando 360km o carro morre sozinho o que pode ser? Conseguiu arrumar o seu carro amigo meu Jetta 2010

em vários carros se o motor perder o sinal do ponto do comando, a central não sabe a hora de injetar combustível e fazer a faísca e o motor apaga, porque não existe um mapa de emergência sem referencia de ponto, pode ser este sensor com defeito, chicote deste sensor ou ainda só aproximar um pouco o sensor da sua roda dentada ou roda fônica para ter um sinal melhor

Bom dia pessoal, estou com esse problema tbm. Alguém conseguiu descobrir o "mistério"? se sim por favor me contem. Abraço.

Tenho o mesmo problema no meu Jetta 2.5 2009. Meu whatsapp é 038988531822 se alguém tiver a solução ou queira compartilhar informações por favor me chame no WhatsApp. Abraços

Boa noite estou com o mesmo problema ainda nao consegui descobri o que e se alguém resolver me avisa por favor zap 64993266895

Conseguiu resolver estou com mesmo problema

Meu contato 21 96416-6139 WHATSAPP

Conseguiu amigo

Olá pessoal ! Meu jetta variant mk6 2011, esta com o mesmo problema, levei no mecânico revisou tudo, apaga os erros, quando coloco no modo sport, ele apaga do nada, acende a luz da injeção. Então vi que o mecânico estava tendo dificuldades para solucionar, comecei a pesquisar no YouTube, vi um vídeo de um mecânico falando sobre um golf com o mesmo problema, ele apontou o relê de 100 da caixa de fusíveis que fica próximo da bateria, efetuei a troca dos dois, carro ficou zero novamente!

Conseguiu resolver o problema? Estou com o mesmo problema no meu 2.5 2009 MK5, carro depois de rodar uns 20 km em trânsito na cidade ou estrada ruim ele fica querendo apagar, e as vezes apaga mesmo.

Estou com o mesmo problema, já passou scanner e não apresenta nenhum defeito

Tenta o relé de 100 da partida

Estou com o mesmo problema fixo parado em um sinal por 1 2 minutos vou arrancar o carro morre !

Alguma novidade nesse caso ? O meu também da o mesmo problema, mas em dias quentes

Conseguiu resolver amigo? Tenho o mesmo problema com o meu 2010... []´s

Alguem resolveu esse problema, também estou passando por esse problema

alguém desvendou o mistério?

Olá pessoal isso é resultado da válvula pcv muito gasta ou sensor de rotação com falta, recomendo a troca desse combo válvula + sensores e a verificação da bateria e alternador, supondo que TUDO esteja com problema, é um gasto de 2k a 2.5k

Se somente o sensor e a válvula estiverem com problema vai uns 700-1000 reais

Se a bateria estiver com problema entra mais 600 reais

No meu caso eu troquei bateria, válvula e sensores

Sua bateria já foi trocada? se sim precisa codificar a unidade que está no borne negativo da bateria. Por outro lado, a rede de bordo que faz esse gerenciamento ela pode estar interpretando algum sinal errado que vem por rede can. quando aparece o problema, há algum sintoma antes? por ex falha etc? esse defeito aparece com o carro andando ou só parado? se parado, após quanto tempo?

Nunca foi trocado é original de fábrica, os problemas acontecem tanto quando está andando, pois as funções são desativadas automaticamente e quando está parado o veículo.

O meu não está funcionando o start stop. Troquei a bateria e não funcionou. Levei na concessionária e não descobriram o motivo.

Como codifica a unidade do borne negativo?

Bom dia a todos!!! Tenho um Jetta Rline 1.4 250TSI, ano 2019, estou com mesmo problema, a mensagem da bateria so mostra apos parar o carro desligado e manter o painel ligado. Tenho os mesmo problemas citados pelo amigo acima. Já substitui a bateria original por uma Moura e atualmente a 6 (seis) meses esta com uma bateria Heliar conforme especificação original. Ja não sei mais o que fazer. Alguem poderia ajudar?

Boa tarde a todos. Depois de um mês de pesquisas e não encontrar nada postado para solucionar o assunto, peguei um multímetro e comecei a pesquisar a parte elétrica do carro. Após uma boa pesquisa, encontrei uma pequena diferença de tensão (com o carro ligado) entre a bateria e alternador, ai comecei a movimentar os dois cabos que entram no polo positivo da bateria, bingo, problema encontrado, um dos cabos estava com mau contato na entrada do conector da bateria, coloquei duas abraçadeiras hellerman (enforca gatos) para comprovar que havia solucionado e ficou muito bom, todo sistema que deixava de funcionar voltou ao normal, após uns 15 dias de teste, efetuei o reparo da união dos dois cabos e top, problema solucionado. Espero que seu problema seja o mesmo e consiga solucionar assim como eu consegui, pois sei o quanto é chata esta situação.

O meu tava assim, mesmo com a bateria nova própria do carro, como tava na garantia toquei por uma efb mf72ld não precisou configurar, ta file a mais de 1 anos

O meu carro está acontecendo a mesma coisa. Vou trocar as velas para ver se melhora.

Tive esse problema assim que peguei minha jetta variant e tive que trocar o modulo e a bomba de combustível.

Ola amigo estas falhas podem ser geradas por varios fatores, entre eles bomba de combistivel, velas, bobinas, modulo, ou ate mesmo os bicos injetores, tive um problema semelhabte ñ no jeta mas no vecrta quando k motor aquecia muito e se o dia estava muito quente ele comecava a falhar tive de trocar um dos bicos, espero ter ajudado.

A treta eterna do Jetta 2.5... Já tentei mangueiras de respiro, cânister entupido.. Vou trocar as velas agora e ver se dou sorte. Revisões em concessionária não são nada conclusivas, e já fiz quatro visitas.

Bom dia amigão o meu Jetta anda 360 km morre sozinho que pode ser ?? 2010 2.5

Conseguiram resolver esse problema ? Pelo visto é comum nos Jetta 2.5

Resolvi trocando bomba de combustível e filtro.

Luis, Estou com o mesmo problema no meu Jetta Variant 2011. Funciona tudo, menos o odometro - ERROR. Por favor, se encontrou a solução me avise. Obrigado, Cirillo

Luis, tenho um Jetta Variant 2011 e está com o mesmo problema. Ao passar o scanner, não acusou nenhum defeito. O hodômetro travou em 75.430 km, e no display alterna essa quilometragem com a palavra "ERROR". No meu caso, nunca foi feito chupeta e tampouco apresentou alguma falha elétrica, possuo o carro desde 0km. Vou tentar levar o carro essa semana na concessionária para ver o que dizem. Caso consiga resolver o seu problema, me avise por favor. Eduardo Bertoncini.

Luis, tudo bem?! Por favor, conseguiu arrumar?

Sou proprietário de um Jetta Variant, 2.5, 170CV, 08/09 e, estou muito satisfeito com o desempenho e performance esperada de um veículo com esta configuração.Entretanto, ao longo de um determinado período, venho observando com preocupação algumas ocorrências relacionadas às luzes indicadoras no painel de instrumentos, tais como direção eletromecânica, ABS, EPS, Freios e por ultimo injeção, falhas constantes como se houvesse corte de combustível, além do velocímetro também não funcionar. Realizei alguns procedimentos como a substituição da bateria que em um primeiro momento parece que resolveu por um tempo, depois, os problemas voltaram a aparecer com maior frequência e intensidade. Levei o veículo na oficina mecânica e após a realização de alguns procedimentos não foi possível solucionar o problema... Ouvi de tudo um pouco, ora poderia ser o sensor de velocidade, ora sensor de ângulo de direção, ora sensores de freio, até chegar no módulo ou central do ABS... Bom, será o módulo do ABS responsável por todos esses problemas? Persistindo! A fábrica anunciou o Recall convocando proprietários de Jetta e Jetta Varinat fabricados de 2007 à 2010 para os possíveis reparos no módulo e/ou atualizações no software. O serviço é gratuito segundo informado pela fábrica VW, basta apenas fazer o agendamento para dar sequência ao atendimento... Gostaria muito de poder trocar experiências com situações semelhantes, bem como as medidas adotadas para solução desses problemas. Muito obrigado!!!

BOA TARDE LUIS EDUARDO, ESTOU COM O MESMO PROBLEMA RELACIONADO A MENSAGEM 'ERROR' NO ODÔMETRO DO MEU JETTA VARIANT, OBTEVE SUCESSO NO REPARO DO SEU VEÍCULO? GRATO PELA ATENÇÃO.

Olá amigos ! Passo por problema semelhante com me Jetta Variant 10/11, a algumas semanas começou acender no painel aviso de luzes queimadas, ai apaga o farol dianteiro direito, a milha direita,seta direita dianteira, meia luz esquerda, luz de ré, luz de freio traseira direita, seta traseira esquerda e luz alta. Ufa ! A concessionária testou e condenou o painel de instrumentos, o painel trocado sai a 13.760 reais ! Não encontro um painel de mesma numeração usado para trocar, o meu é o 5K0920871, minha dúvida é: Se eu colocar um painel diferente, tipo do Jetta TSI, seria aceito ? Muito obrigado pela atenção.

Ola, alguem conseguiu resolver o problema. tambem acontece comigo , a palavra erros aparece no lugar do odometro.

Eduardo, Estou exatamente com o mesmo problema... Já coloquei mais graxa na trizeta e melhorou por alguns dias mas já voltou novamente... Vamos manter contato em busca de uma solução... Whatsapp 1197548-1869.

Esse jetta 2.5 costuma dar vazamento na bomba de vácuo. Quando isso acontece o óleo quente escorre ecomeça a cair sobre o coxim do câmbio (coxim limitador de torque). O meu nas primeiras marchas como são mais fortes eu sentia essa toc toc no pé do acelerador. Se ficar acelerando várias vezes ele faz sempre o toc toc. Já em rotação contínua não faz. A mão de obra pra trocar foi 50,00, a peça 680,00 e me livrar do incômodo não teve preço!! Tem que ver se é isso aí no d2 vocês!

Tive o mesmo problema e era a homocinetica q estava com folga . O certo é retirar com eixo e tulipa e ver se tem folga ..

alguem ai conseguiu de fato saber o é o problema .Pois estou com um carro desse mesmo problema desmontei os dois semi eixos verifiquei as trizetas e tulipas e nada . Obs as coisfas estao intactas

Boa noite! Pessoal conseguiram descobrir o que aconteceu,pois o meu esta com o mesmo problema e o mecânico não conseguiu identificar

Já vi que é algum problema recorrente no Jetta e que poucos observam isso ou não se importam. Estou com o mesmo problema e já venho lutando com isso as meses e sem nenhuma solução até hoje. Semana passada desmontei a homocinética e verifiquei se havia folga nelas e nada. Aproveitei que já estava desmontado e verifiquei as tulipas e trizetas e substitui as mesma por novas e tbém nada. Andei e o barulho estava lá. Noto uma folga entre a tulipa e o encaixe na caixa, mas me falaram que este movimento é normal e não dá barulho de TOC TOC. Já olhei os coxinhos e está tudo certo... O barulho realmente dá entre 55 e 75KM/h e somente qdo se está tracionando; tira o pé e o TOC TOC some. Complicado!!! Se alguém descobriu e puder ajudar ficarei muito agradecido!!!

Estou com um probleminha parecido, e também os mecânicos não descobriram... O meu faz um TOC TOC, porém mais especificamente quando traciona de forma leve ( tipo com pouco torque) se eu pisar forte não faz, tirar o pé não faz, é só neste momento, a qualquer velocidade e em qualquer marcha, e o TOC TOC acompanha a velocidade do carro. Tô pesquisando, antes de sair trocando tudo no achometro.

Mesmo problema o seu solucionou???

Estou com o mesmo problema. Alguém conseguiu descobrir o que é?

Estou com o mesmo problema, alguém conseguiu solucionar?

Olá Pessoal! Tive o mesmo problema com o meu Jetta 2013, ficou por dois dias na autorizada e o defeito é na sirene de sinal sonoro. O reparo ficou em R$ 448,00, foi necessário a troca da sirene.

Tenho um Jetta com o mesmo problema, levei na concessionaria e falaram a mesma coisa estou comprando a peça e vou testar e posto novamente, se alguem quiser comprar o numero da peça é 8E0919279, se alguem souber de alguma coisa avisa

também estou com o mesmo problema. aqui no fórum vi que vários os defeitos eram a sirene mais no meu caso ele reproduz um bip prolongado ao engatar a re e fica piscando a luz do botão. se for a sirene com defeito teria como ela reproduzir esse bip?

Tive o mesmo problema no meu Jetta 2010, passei o scan numa oficina de um amigo e foi detectado que o problema era na sirene traseira. Aí começaram as dificuldades, primeira, localizar a sirene, desmontei todo os forros do porta malas e não achei, fui numa concessionária para saber onde estaria localizada a tal sirene, não consegui a informação, depois de muita pesquisa na internet, descobri que ela se encontra localizada entre o teto do porta malas (parte metálica) e o forro de papelão cinza que vai do encosto traseiro até o vidro mais para o lado direito de quem se encontra sentado nos bancos. É possível acessar a sirene com a mão pelo porta malas através de um pequeno vão entre a chapa metálica e o forro de papelão mas não se consegue soltá-la, só removendo o papelão. Aí começa a segunda dificuldade que é a remoção do tampão de papelão, tem que baixar os encostos traseiros, remover as almofadas laterais por onde descem os cintos de segurança, o que se consegue forçando com cuidado a parte de cima delas em direção ao interior do carro, a parte de baixo não precisa e nem deve ser solta. Agora o mais difícil que é soltar o tampão, ele fica preso por quatro grampos igualmente espaçados na parte horizontal da chapa metálica bem próximo ao local onde o encosto do banco traseiro se apoia. Os quatro grampos são soltos forçando o papelão para cima utilizando uma chave de fenda ou algo parecido bem próximo ao local dos grampos, sugiro iniciar a operação pelos 2 grampos centrais que podem ser acessados pelo porta malas em 2 cortes ovais na chapa, daí, é só seguir na linha horizontal para localizar os dois grampos restantes e solta-los por dentro ou pelo porta malas em outros acessos pequenos tipo meia lua. A tampa de papelão escorrega para frente com dificuldade para permitir o acesso à sirene que é presa por 2 parafusos torx. A sirene é fácil de ser encontrada no Mercado Livre por menos de R$100,00. No caso minha, como tenho conhecimento de eletrônica, desmontei e verifiquei que era apenas um fio que tinha se partido próximo ao conector, efetuei a solde do mesmo e recuperei a original. A remontagem do papelão também foi difícil. Naturalmente após a recuperação montei a sirene no teto do porta malas utilizando a mesma fixação só que ao invés de colocar os parafusos de cima para baixo, aparafusei de baixo para cima nos mesmos pontos de fixação, para não passar por tudo novamente caso a sirene apresente novo problema. Adoro o carro, mas o projeto de acabamento é ridículo. Espero ter ajudado porque parece que é um problema recorrente.

Conseguiu resolver? Tô com problema parecido.

Eu também estou com o meu carro, apresentando as mesmas coisas! Comseguiu descobrir o que era ?

Irmão, passei por isso e ja vi outros vários relatos que é um indicio que a bomba d'agua começando a abrir o bico, semanas dps ela morreu... ja se voce trocou recentemente, eu iria verificar com a oficina se está tudo funcionando como deveria

Cara não consegui resolver ainda! Em todas as oficinas que levei ninguém resolveu o problema, não acusa nada nos escanes. Minha alternativa agora será levar direto na Volkswagen .

Se alguém tiver resolvido o problema passa aqui pra gente.

Olá, sugestão é seguir a linha de entupimento, precisa verificar os "dois" trocadores de calor, cambio e motor, verificar se o radiador de "ar quente" esta entupido e por ultimo o próprio radiador pelo tempo talvez seja necessário "varetar" ou trocar se houver entupimento parcial.

Conseguiu resolver o problema??? Tô com a mesma coisa no meu carro depois de trocar a bateria dele. Não sei mais o que fazer. Tem dia que funciona e tem dia que não. Hoje mesmo não ligou nem a pau

Conseguiu resolver amigo ? Tem um na msm situação

Conseguiu resolver ??? Estou c o mesmo problema

Vi uma vez que esses problemas são causadas por baterias de ma qualidade e fora da especificação em manual. Pode causar avarias na central eletrônica

Pessoal, meu problema foi no sistema Code. Tive que trocar gateway, painel, BCM e cilindro da chave. Porém, por causa dessas trocas, meu sensor de estacionamento parou de funcionar, o teto solar tbm.

Alguma novidade? Será que só o Daniel conseguiu resolver? Aliás poderia informar quanto gastou nos módulos por gentileza.

Conseguiu sanar o problema do seu carro?? Aconteceu o mesmo comigo. Minha bateria deu pane, troquei e agora fica dando esses erros no painel. Valeu.

Estou com o mesmo problema no jetta tsi 2011/2012, pisca tudo no painel e fica 2 segundos ligado e desliga, só liga depois de tirar os polos da bateria esperar alguns minutos e ligar novamente, ja troquei a bateria porem nada

Se o teu Jetta tem cornering light ou o farol direcional vai ter que levar na agência só lá eles vão passar o aparelho e alinha a direção do carro com o alinhamento daí vai parar de dar esses problemas um amigo meu teve no Jetta tsi 2017 dele

O meu está assim também acende tudo painel combustível fica doido , mais funciona normal

O meu tá do msm jeito , só pega se reiniciar a bateria. Vcs conseguiram solucionar o problema?

O meu está do mesmo jeito tbm

o meu aconteceu exatamente a mesma coisa que vc, vai na caixa de fusiveis do motor e ve os fusiveis, um deles esta queimado. troque por um do lado para testar, caso não consiga me mande mensagem que tiro fotos do meu para te mostrar.

eu tinha anotado no meu era pisca dianteira esquerdo e pisca traseiro direito. luz traseira do farol esquerda e de freio direita. luz baixa e alta esquerda, meia luz direita e cibie esquerdo. la no compartimento do motor tem um lugar na caixa que cabem 04 fusiveis grandes e do lado mais dois grandes, um desses dois controla as luzes e o outro controla o esp e abs. tente, não custa nada.

Ola bom dia !então; to com o mesmo problema do seu mas ainda não levei na auto elétrica !gostaria d sbr se VC já resolveu o seu problema e se pd m dizer qual era o b.o

Bom dia amigos ! Muito obrigado Lucas, pela presteza na resposta. Meu problema foi resolvido, assim que postei aqui pedindo por dicas, um amigo me indicou um eletricista que já trabalhou na VW, falei com ele e combinamos a verificação no carro. Em 5 minutos ele identificou o problema: fusivel derretido devido a um superaquecimento em uma parte da caixa de fusivel. Ele desmontou toda a caixa e isolou a parte em superaquecimento soldando dois fios na base da caixa e puxando até o fusivel, tudo por dentro da caixa, sem marcas externas e tracou o fusivel, pronto, tudo em ordem novamente. Segundo ele é um defeito da caixa de fusivel que a VW não admite. Resumindo, gastei 250 reais de diagnóstico na VW, diagnóstico errado, pois condenaram o painel e demoraram dois dias para chegar a essa conclusão. Se tivesse autorizado a troca, por R$ 13.760, ainda não ficaria bom e iriam querer trocar a caixa de fusivel ! Um absurdo ! Gastei R$ 300.00 nesse reparo na caixa e ficou excelente, o problema se foi.

Se puder me falar pelo whatssap amigo fico muito agradecido meu numero (41)996021441

O meu está com o mesmo problema, podem me ajudar?

Estou com o mesmo problema amigo...conseguiu saber o que é?

Dia 02/04 vou levar o carro na concessionária. Aí te aviso se acharam o problema. Só uma pergunta: a sua bateria é original? Se não, é a correta?

A concessionária fez um diagnóstico (cobraram 380 reais) e chegaram a conclusão que mesmo a bateria sendo nova, carregar corretamente e segurar a carga, tinha um problema de falha no fornecimento de corrente quando era exigido muito dela. Trocada a bateria, o problema desapareceu. Se voltar, espero que não, eu atualizo aqui.

Depois de um mês de pesquisas e não encontrar nada postado para solucionar o assunto, peguei um multímetro e comecei a pesquisar a parte elétrica do carro. Após uma boa pesquisa, encontrei uma pequena diferença de tensão (com o carro ligado) entre a bateria e alternador, ai comecei a movimentar os dois cabos que entram no polo positivo da bateria, bingo, problema encontrado, um dos cabos estava com mau contato na entrada do conector da bateria, coloquei duas abraçadeiras hellerman (enforca gatos) para comprovar que havia solucionado e ficou muito bom, todo sistema que deixava de funcionar voltou ao normal, após uns 15 dias de teste, efetuei o reparo da união dos dois cabos e top, problema solucionado. Espero que seu problema seja o mesmo e consiga solucionar assim como eu consegui, pois sei o quanto é chata esta situação.

Iae pessoal, esse problema foi resolvido? Aqui já trocaram o IBS e não resolveu, agora disseram que é o BCM.

Tenho um Jetta 2.5 2010 cambio Tiptronic de 6 velocidades com 160.000 Kms. No manual não encontrei recomendações sobre troca de óleo preventiva. Alguém sabe me orientar se é recomendável a troca do óleo e com quantos Kms seria?

Fui em 3 concessionárias Volks uma na minha cidade Sorocaba outra em Campinas e uma na Capital SP, todas me disseram que não se troca o oleo do cambio 09G meu carro é um Jetta 2.0 aspirado.

Tem que trocar sim...o meu parecia barro por ter demorado

Eles disseram que não trocam por que devido a idade do carro, eles não tem controle de quantos troca já fizeram então pode ser que numa troca por óleo novo pode relevar problemas no câmbio e a responsa cairiam para eles. Tinha um cruze 2013 tbm e disseram a mesma coisa. Ja os carros da Toyota e Honda são previstos em manual a troca. Eu recomendaria fortemente a vc trocar.

Boa noite correto troçar sim minha Jetta Variant 2010 troco cada 40mil km

Você conseguir solucionar o problema?

Boa noite, o amigo conseguiu resolver o problema? O meu está assim tbm. Tenho que desconectar a bateria para voltar a funcionar

Tenho um 2012 tsi tá do msm jeito , só pega se reiniciar na bateria . Vcs conseguiram solucionar???

Boa tarde, consegui sim ????

Chama no Zap 64 992218185

Parceiro estou com o mesmo problema no meu, si conseguir resolver me da uma luz aí

Boa tarde, Alberto! Tenho um jetta que está com essas mesmas características que vc relata;procurei uma especializada e passaram o scanner no vínculo e me passaram como diagnóstico que, a sirene dianteira do sensor de estacionamento estava queimada e que o sistema funciona integrado e que portanto, se uma das duas queimar para tudo.(jetta tem duas sirenes, segundo eles). Já até achei para comprar a sirene, porém, não sei onde a mesma fica localizada no veículo para trocar, nem o auto elétrico soube dizer. No caso se eu fosse fazer o serviço lá, ele ia procurar tb. Portanto, seria bom vc checar as sirenes antes e depois a central. Pelo que pesquisei, parece ser um problema crônico da Volks. Pretendo resolver esse problema essa semana ainda, pois o carro fica sem visibilidade na traseira. Caso eu não resolva, vou botar um multimídia e uma câmera de ré. Se alguém souber e puder informar onde fica localizado a sirene e informar aqui, seria de grande valia. Grato!

Prezados! Consegui solucionar meu problema com os sensores de estacionamento. Fui no auto-elétrico aqui da cidade, e ele trocou a sirene dianteira. A mesma fica localizada embaixo do painel(lado motorista), bem ao lado do porta fusível. Caso seja a sirene traseira, a mesma encontra-se embaixo do tampão, por trás dos encostos de cabeça do banco traseiro, lado do passageiro. Gastei R$220,00, peça original e instalação da mesma. Espero ter ajudado!

Fuçando no you tube achei esta indicação que colo abaixo Luiz Campos Há 2 semanas Amigo, o ideal é passar o scanner pra descobrir qual é a sirene do alarme que queimou. Bem provável que seja a Sirene do Alarme do Estacionamento. Localização: na frente ela fica em baixo do painel. No traseiro fica atras do banco de trás, em baixo do tampão. No ML custa 50,00 cada Sirene. vlw será que os ajuda?

Boa tarde Paulo Roberto, consegui resolver o problema. Foi exatamente a sirene. A minha sirene traseira estava queimada. Troquei e tudo voltou a funcionar normalmente. Agradeço a dica!

Bom dia amigo seu problema deve ser no potenciômetro do acelerador

Olá amigo, estou com o meu com o mesmo problema, se conseguiu resolver avisa. Abraço!!!

Boa tarde, estou passando pelo mesmo problema alguma novidade sobre a situação ?

Estou com esse mesmo problema. Quando aconte para veículo desligo a chave e a luz do epc apaga. Os mecânicos da minha cidade não sabe resolver o problema. Se alguém souber agradeço pela dica

Resolveu?

Bom dia amigo, estou na mesma situação. Alguém chegou a te responder? abs

Boa noite amigo. Eu estou com o mesmo dilema, mas vamos lá! A troca feita na "mão", vão cerca de 7 litros, seria uma troca parcial. Já uma troca feita na máquina de diálise, vão cerca de 9 litros. Trocar ou não trocar? Eis a questão! Na concessionária da minha cidade disseram que o óleo é full life, ou seja, não deve ser trocado. Já em pesquisas na internet e em oficinas especializadas, recomendaram a troca, pois nenhum óleo é eterno e um câmbio automático trabalha muito mais que um manual. Já conversei com 3 donos de jetta Comfortline que fizeram a troca, um deles estava na faixa dos 150.000km, realizou a troca por volta de 116.000km. Disse estar tudo ok. O meu está com 74.000km, e estou querendo fazer a troca no começo de 2020. Essa questão, está mais para uma opção sua. E se fizer a troca, compre um óleo bom, não vai em marca barata. O preço cobrado em Pato Branco PR, foi de 1060 trocado por máquina com óleo motul. Ah! uma dica. Não faça flush no seu câmbio, pior cagada. Apenas troque o óleo e boa! Abraço.

Boa tarde amigo, não sei se já realizou a troca do óleo da caixa. Mas, apesar das concessionárias dizerem que não se faz essa troca, ela é feita sim e o valor gira em torno de R$ 1500,00. Veja bem, esse óleo é depositado em um cárter. Dentro desse cárter tem um filtro, daí é simples raciocínio: se tem filtro é pra reter impurezas e uma hora não vai filtrar mais nada. Eu fiz no meu, jetta variant, paguei R$ 1300,00, 8l de óleo + filtro. O óleo que saiu nem parecia óleo e o filtro então se despedaçando. Resultado: melhora substancial na troca de marchas e a tranquilidade em saber que não terei problemas decorrentes, que na minha opinião, é o que as concessionárias esperam. Espero ter ajudado, grande abraço.

Aconteceu o mesmo comigo, comprei um Jetta 2.0 aspirado com 82mil km, mas por precaução fui na autorizada da minha cidade Sorocaba e o consultor me passou que não se troca o óleo do confortline, somente do TSI a cada 60mil km, fui em Campinas recentemente e fui na Volks de lá e me falaram a mesma coisa inclusive me mostraram no sistema da Volks que não é recomendada a troca, e ontem dia 28/01/2022 estava ma Capital SP e fui novamente na CCS volks e fui dar uma bobo pra agendar a troca do oleo do Cambio e o consultor não marcou porque no sistema não é recomendada a troca do oleo do Cambio 09G... a pergunta e agora troco ou não troco.. tenho medo porque meu carro está perfeito eu queria somente fazer uma troca preventiva, vai que mexo e o carro começa a dar problemas... me ajudem

Saudações, amigos, cá estou novamente. Realizei a troca do óleo final de 2019, tudo certo até então. Permaneço com o Jetta e próxima segunda-feira está marcado uma avaliação para uma revisão preventiva que tenho sempre costume de fazer.