Já trocou a membrana do diafragma?

Bom dia meu amigo, bom vamos lá levei em uma oficina aqui na minha cidade onde o mecânico em deu uma atenção melhor, primeiro passo ele começou a medir a voltagem dos cabos e descobriu que um fio o preto mais grosso que vai para a caixa de fusível do motor estava chegando voltagem muito alta tipo coisa de 200 miliamperes onde deveria chegar 20 30, então pedi para ele dar uma geral e fazer a limpeza dos aterramentos, estanhar as pontas dos cabos, depois disso fui viajar andei perto de uma 400 km direto com tudo ligado ar som Farois e o carro se manteve normal , porém o dia não estava muito quente como os outros dias quando acontecia esse problema, a alguns dias atrás só o meu marcador de combustível depois de ficar com o carro parado e ligado ele voltou a não marcar aí desligo o carro espero um pouco e ele volta , acredito ser algo na bomba, mas preciso levar para o mecânico deixar ele ligado e fazer o testa da bomba ver se ela está falhando ou se o marcador esta travando as vezes , aaa outra coisa ele conferiu tudo no carro desde painel e todos os aterramentos, eu te aconselharia a fazer essa limpeza primeiro dos aterramentos e estanhar as pontas dos cabos. Tenho um vídeo de como estava se quiser me chamar no WhatsApp te mando 12 991070869

Estou com o mesmo problema conseguiu resolver? Tenho um jetta 2.5 2009 também , depois de andar por um bom tempo cerca de 200 a 250km ele começa a desligar, e geralmente em dias muito quentes

A o pior , no scanner não acusa nada, a primeira vez troquei o diagrama, porém não tinha andando nas mesma situações como a dessa semana do dia estar muito quente , viajei várias vezes com o clima normal e nada aconteceu

Estou com o mesmo problema no meu jetta 2009, aconteceu duas vezes que andei mais de 200km e o dia estava muito quente, alguém conseguiu descobrir a causa?