Fórum Toyota Corolla - Mecânica - Geral

Amigo, o meu Tavares assim, testei tudo,. Então verifique a pressão da bomba, basta e Tavares 1,5 bar. Foi só trocar e o defeito foi resolvido.

Os kayaba são da marca original. Essesnunca usei.

Corolla qualquer Corolla ou tu usa peça primeira linha, ou de linha de montagem vai aí uma dica. O amigo já falou Eu indico ou "Kayaba" ou "Moroe Axios" Moroe e mais macio do que Kayaba.

Sou Francisco Patrocino Lages CEO da Empresa Toyota Lages Oficina Especializada em veículos Toyota em Brasilia/DF. Estou aqui para deixa uma breve informação sobre nossa empresa. Sobre nos Desde a sua fundação, no ano de 2012, a Toyota Lages (antiga Toyolages) investe em valores como qualidade, aperfeiçoamento e foco no cliente, através de uma equipe de profissionais altamente treinados. :arrow: Participe da nossa pesquisa, eu tenho certeza que você vai gosta! (é muito divertida): http://bit.ly/2GRIoEM Nossa Visão Ser referência em qualidade e mão-de-obra especializada. Buscar, através de treinamentos, o aperfeiçoamento da mão-de-obra, trazendo benefícios tanto para a empresa como para os colaboradores. Buscar também novas tecnologias que aumentem a eficiência operacional. Trabalhar, mas sem prejudicar o meio ambiente. Gerar melhor qualidade de vida para aos colaboradores, melhorando suas condições de trabalho. Nossa contato site: http://www.toyolages.com.br

Caro membro. Pode ser várias coisas: vela, bico, junta do motor... sugiro ir fazendo a troca das peças mais baratas pra ir testando. Uma limpeza de bico já é um início.

Depois de um tempo ele anda normal? Se sim, pode ser que ele não esteja reduzindo a marcha no tempo certo. Isso pode acontecer por falta de manutenção preventiva no câmbio automático ou por utilizar óleo de câmbio incompatível com o veículo. Faça o seguinte teste: Na arrancada, coloque a marcha no L e acelere, depois no 2 depois no D. simulando as passadas de marcha de forma manual. Se ele andar bem, então é o problema que citei.

O meu estava assim, foi só trocar a bateria que o carro virou um foquete. Se for automatico pois a transmissão necessita que a bateria esteja 100% meia vida não serve fica sem força.

Na autorizada vende, caso não encontre entre em contato comigo!

Eu faria o reparo da porta. 6000 km é muito chão.

Amigo, as principais revisões do corola automático são a de 40.000 km e 80.000 km, nestas revisões são trocado o óleo do cambio automático. Faz a revisão porque se der algum problema no cambio vai gastar mais de 25.000 reais

tive um problema igual e resolveu trocando o esticador da correia poly v. Pede para verificar

Caro amigo, sou proprietário de um Corolla XEI 2003 Manual. Tenho o carro a quase 3 anos e logo que comprei ele tinha esta característica de ligar apenas na segunda ou terceira tentativa. Não me preocupei muito com este detalhe, mas notei que após a troca do Filtro de Combustível, que fica na parte de baixo do banco, dentro do próprio tanque de combustível, este problema parou. Pelo visual do Filtro de Combustível dava a impressão de ser ainda o original e a quilometragem do carro estava já nos 96600. Em 31/07/2015, data da troca, o custo do Filtro de Combustível era de R$ 107,00. Espero que estas informações possam auxiliá-lo. Grande abraço ao amigo

pode ser o retentor da bomba de gasolina que não esta funcionado e esvaziando o sitema quando vc desliga o carro. A gasolina retorna ao tanque ai vc da a primeira partida e precisa encher todo sistema novamente só pegando na segunda tentativa

as pancadas na suspensao deve ser os batentes dos amortecedores que tem pessoas que trocam amortecedor e nao liga pra trocar os batentes que são até carinhos verifique isso.

Aparentemente problema elétrico. Muito raro nos corolla, mas não impossível. Pesquise na sua cidade qual o melhor mecânico com. Conhecimento em eletrônica e injecao

Caro Silvio com essa quilometragem provavelmente seu carro deva estar na garantia correto? Permitir terceiros realizar manutenções desse nível no seu carro pode ocorrer perda da garantia agora se não liga para isso, tem muitas causas tem uma série de fatores que possa estar causando esse tipo de problema: Possíveis causas mais prováveis - Falha intermitente no corpo de borboleta (TBI) Se a borboleta travar momentaneamente ou perder sinal: A ECU corta injeção, O carro não acelera, Pode apagar, Mesmo sem acusar erro permanente. - Sensor do pedal do acelerador (APP) O Corolla é “drive-by-wire” (acelerador eletrônico). Se o sensor do pedal enviar sinal inconsistente: A ECU entra em modo de segurança, Pode cortar aceleração, Pode apagar o motor, Falhas intermitentes às vezes não ficam gravadas se o erro não persistir. - Falha de aterramento ou bateria Mesmo em carro novo novo, pode ocorrer: Aterramento frouxo, Bateria com defeito interno, Queda momentânea de tensão, Se a tensão cair, módulos reiniciam, inclusive a direção elétrica. Isso poderia explicar o motor apagando, Luz da direção acendendo depois

Isso também me incomoda. O primeiro passo é levar em um mecânico especializado em Toyota. Creio q são três coxins, então verifique o terceiro. Pode ser também o tensor da correia de acessórios. Pode ser que o amortecedor do tensor esteja tocando no suporte. Caso vc resolva me informe por favor. Pois, também já tentei mas dizem ser normal. No meu a vibração não é tão grande

Amigo eu tenho um Corolla ano 2000 e estava com um problema parecido ao seu, troquei o coxim da esquerda, lado motorista e piorou, aí fui ver que o da direita também estava estourado, troquei esses dois ficou perfeito, depois limpei o TBI com o descarbonizante Car80, ficou parecendo carro elétrico kkkk. Se já tiver muitos anos de uso, quilometragem alta, seria bom trocar os 4 coxins. Boa sorte

Meu carro, corolla 2018 está com o mesmo problema, vibrando qd está no D. Neste contexto está com os coxins novo, estava pesquisando, e poderia ser as bobinas e velas. No meu caso o carro não falha, ele apenas vibra qd está no D.