Fórum Kia Cerato 2011

Estranho, vibração vem dos pneus, são remold ou recapados ? Verificar se não estão deslocados, algo a se olhar, depois dar uma olhada nos discos de freio se não estão empenados, verificar cubo de roda TB seria bom.

De uma olhada nas trizetas e tulipas do seu carro se estiverem desgastadas vai ser nescessário fazer a troca

usa uma lanterna pra ver à noite vai parecer bem o nivel no reservatório quando vc focar a luz la por isso a coloração no fluídos pra facilitar a visualização do nivel

Tem que verificar se a válvula termostatica esta Ok Ou bomba agua

Pode ser o comando do volante que está ocasionando isso provavelmente a cinta do airbag não está boa

Sim. Plugin e play.

Sim, bem trabalhoso. Por favor responde minha pergunta. Abaixo da sua. Peça faltando Obrigado.

Amigão vc conseguiu trocar o painel. O meu troquei mas ficou ABS aceso e não faz a função de indicação de luz alta no painel nem de porta aberta .... No caso meu cerato é um ex2 botei painel de sx3

Mercado livre.

Amigo, estou com o mesmo problema. Como fez pra resolver? Não estou conseguindo de jeito nenhum.

Galera, vcs encontraram solução para este problema? Estou com um Cerato desse msm jeito.

Tava com entrada de ar, então fui em uma loja tirar o ar dos canuites.

Estou com problema parecido, quando eu passo em uma trepidação o ABS aciona e logo depois o pedal desce, ele freia normal, mas tem q pisar lá no fundo. Já aconteceu umas 3x cmg e depois voltava ao normal, mas desta vez já faz 1 semana e o pedal continua bem leve. Fui em 4 mecânicos e 1 me passou que era cilindro mestre, e outros 3 que era o ABS. Vou levar nesta semana, quando resolver eu informo vocês que estão com o mesmo problema.

Não existe diferença eu tenho um 2011 que precisa puxar o engate provavelmente o que você testou estava desgastado a trava

Amigo, boa noite. O mecânico fez uma gambiarra no meu que acabou ajudando nessa lenta ruim... o meu também não estava segurando a lenta, não chegava a morrer mas incomodava porque, como voce falou o motor fica parecendo um motor a diesel. O que o mecânico fez foi um pequeno furo no corpo de borboleta... uma medida pequena, não a ponto do carro ficar acelerado ou perder o vacuo que é gerado para o hidrovacuo. Veja aí o que voce acha, o meu pelo menos melhorou. Abraço e boa sorte!

Opa amigo, boa noite, o meu tbm fica assim, ficava quase morrendo, dei uma limpada no contato das bobinas " dos fios" Coloquei um filtro de ar esportivo ( inflow) não ficou 100% mas ta 99% a rotação ainda cai um pouco mas fica a 800-900 rpm quando liga tudo, farol alto som e ar. Tbm percebi que quando abasteça com gasolina aditivada ou podium tbm melhora, tbm sempre coloco aditivo pra dar uma limpada nós bicos injetores. E tbm da uma limpada no contato da válvula do solenóide. Ela controla a pressão no motor, a minha estava danificada, eu tive que substituir, que acho que não deva ser o seu caso. Boa noite espero ter ajudado.

Isso aí é ocasionado por entrada falsa de ar tem algum lugar que está entrando ar

Coxins do motor e inferior do câmbio (raquete) o meu está com o mesmo problema

meu estava assim, e foi resolvido trocando as velas, 1 ou 2 bobinas não lembro (foi a maior melhora) e também troquei 1 bico posteriormente pois estava com vazão menor, depois disso melhorou muito essa vibração, antes era até incomodativo dentro do carro de tanta vibração, com o ar ligado piorava muito e até morria, agora está show

Bom dia! Também estou com o problema de endurecimento da embreagem, se alguém puder nos informar sobre este problema agradeço. Obrigado.

Boa noite meu querido, estou com o mesmo problema, achou a solução?

Boa noite amigos, meu carro está na oficina a quase um mês... quase o sistema inteiro de embreagem foi trocado. O cilindro hidráulico que fica proximo da caixa estava com defeito. O problema da embreagem foi resolvido. O problema agora está no pedal do freio... depois de umas 2 ou 3 pisadas no freio, o pedal fica pesado e o freio praticamente não responde, e, se responde, é muito fraco na frenagem. Pensei num primeiro momento que era o coletor que não estava gerando vacuo para o hidrovácuo, mas ele está normal, então essa foi descartada. Ali na conexão da mangaria do coletor com o hidrovácuo também existe uma válvula (one way) que poderia ser a causa do problema mas, ela foi substituída e o problema continua. Como esse carro era turbo no passado, não sei se a pressão (0,7) gerada pela turbina dentro do coletor de admissão, não danificou o hidrovacuo... mas como falei, essa válvula no meio do caminho deveria fazer a função de segurar o ar e não deixar passar pro hidrovacuo. Bom, até agora o carro continua na oficina com esse problema de freio! Boa sorte a todos aí, forte abraço!