Fórum Kia Cerato 2011

Conseguiu resolver amigo ? Estou com o mesmo problema .. não sei mais oq fazer

O meu apresentou esse mesmo problema. Só fica na 3°marcha e dá tranco quando passar do driver pra ré e vice-versa. Acendeu também a luz de ignição.

O. Meu. Tá. Em 4 marcha. E. Do. Mesmo. Problema. Só. Seu tranco

Consegui resolver o problema estava no corpo de válvulas foi trocado e voltou ao normal

Tô com o mesmo problema! Luz de verificação do motor acessa, tranco na Ré e no Drive, e o câmbio fica só na terceira marcha! Além da troca do corpo de válvulas, alguém achou mais alguma informação?

Sebastião, conseguiu resolver seu problema ?

Galera estou com o mesmo defeito

O meu também tá com esse problema, você resolveu ? E como fez ?

Boa noite. Era o módulo. Levei para um conhecido, que trabalha com eletrônica, ele resolveu. Problema crônico do cerato.

Tive o menos problema e foi o modulo da injeção

O meu está com esse mesmo problema, já troquei o modulo duas vezes e continua dando este problema. Alguém sabe o motivo desse problema acontecer?

Verifique sensor de rotação, alimentação da bomba de combustível ou se você colocou o módulo e não programou, vai persistir o problema.

Amigo, boa noite. O mecânico fez uma gambiarra no meu que acabou ajudando nessa lenta ruim... o meu também não estava segurando a lenta, não chegava a morrer mas incomodava porque, como voce falou o motor fica parecendo um motor a diesel. O que o mecânico fez foi um pequeno furo no corpo de borboleta... uma medida pequena, não a ponto do carro ficar acelerado ou perder o vacuo que é gerado para o hidrovacuo. Veja aí o que voce acha, o meu pelo menos melhorou. Abraço e boa sorte!

Opa amigo, boa noite, o meu tbm fica assim, ficava quase morrendo, dei uma limpada no contato das bobinas " dos fios" Coloquei um filtro de ar esportivo ( inflow) não ficou 100% mas ta 99% a rotação ainda cai um pouco mas fica a 800-900 rpm quando liga tudo, farol alto som e ar. Tbm percebi que quando abasteça com gasolina aditivada ou podium tbm melhora, tbm sempre coloco aditivo pra dar uma limpada nós bicos injetores. E tbm da uma limpada no contato da válvula do solenóide. Ela controla a pressão no motor, a minha estava danificada, eu tive que substituir, que acho que não deva ser o seu caso. Boa noite espero ter ajudado.

Isso aí é ocasionado por entrada falsa de ar tem algum lugar que está entrando ar

Coxins do motor e inferior do câmbio (raquete) o meu está com o mesmo problema

meu estava assim, e foi resolvido trocando as velas, 1 ou 2 bobinas não lembro (foi a maior melhora) e também troquei 1 bico posteriormente pois estava com vazão menor, depois disso melhorou muito essa vibração, antes era até incomodativo dentro do carro de tanta vibração, com o ar ligado piorava muito e até morria, agora está show

Alguém aí pode ajudar ?

Fechando pelo botão da porta sobe normal? Porque o Cerato costuma afundar a canaleta do vidro pelo desgaste... experimente colocar um pouco de grafite em pó pra ver se resolve. Abraço

Ele acontece bastante do botao de subir e descer trancar e ai vc vai ter que trocar custa a peca uns 250,00

Ou tera que sempre ver se subiu pois se vc subir manual ele volta a subir pelo controle mais voltar a acontecer entao o ideal é substituicao

vc acha esse modulo no aliexpress

https://a.aliexpress.com/_mrFe9J0

procura seu modelo la

la o cerato nosso é conhecido como kia forte

São as molas o problema. Veja que na net vende umas molas reforçadas para usar GNV. Essas vão dar mais resistência para suspensão.

Estou com o msm problema, mas me disseram que com as molas GNV , sem o cilindro o carro fica duro e perde a dirigibilidade

Pode ser o pino guia da pinça de freio. Para saber se é ela quando vc freiar caso o barulho acabe estar confirmado.

Esse carro tem que colocar amortecedores kayaba ou mando resto nao aguenta Ou meu levantei as molas 3 cm melhorou muito

Amigo, estou com o mesmo problema. Como fez pra resolver? Não estou conseguindo de jeito nenhum.

Galera, vcs encontraram solução para este problema? Estou com um Cerato desse msm jeito.

Tava com entrada de ar, então fui em uma loja tirar o ar dos canuites.

Estou com problema parecido, quando eu passo em uma trepidação o ABS aciona e logo depois o pedal desce, ele freia normal, mas tem q pisar lá no fundo. Já aconteceu umas 3x cmg e depois voltava ao normal, mas desta vez já faz 1 semana e o pedal continua bem leve. Fui em 4 mecânicos e 1 me passou que era cilindro mestre, e outros 3 que era o ABS. Vou levar nesta semana, quando resolver eu informo vocês que estão com o mesmo problema.

Conseguiu resolver? O meu está dessa jeito também

Estou cm mesmo problema...percebi que no câmbio tmbm meio que sobe marcha quando quer . Estou desconfiado da cinta do volante será??

Estou com o mesmo problema. Li em algum lugar que era um sensor, mas a pessoa não respondeu se resolveu e se conseguiu comprar o sensor.

O meu ficou do mesmo jeito. Se você conseguir uma solução, me repasse por favor. aguardo.

Conseguiu resolver? O mesmo ta dando exatamente o mesmo problema. Só q ele liga sozinho depois de um tempão, quando o dia tá quente.

Boa noite. Consegui resolver o problema do meu. Levei em um rapaz que trabalha com modulos , uma eletroeletrônica. Ele.deve ter ressoldadobtodos os componentes. Deveria ser uma solda fria, o problema. Gastei R$400. Espero ter ajudado.

Bom dia! Também estou com o problema de endurecimento da embreagem, se alguém puder nos informar sobre este problema agradeço. Obrigado.

Boa noite meu querido, estou com o mesmo problema, achou a solução?

Boa noite amigos, meu carro está na oficina a quase um mês... quase o sistema inteiro de embreagem foi trocado. O cilindro hidráulico que fica proximo da caixa estava com defeito. O problema da embreagem foi resolvido. O problema agora está no pedal do freio... depois de umas 2 ou 3 pisadas no freio, o pedal fica pesado e o freio praticamente não responde, e, se responde, é muito fraco na frenagem. Pensei num primeiro momento que era o coletor que não estava gerando vacuo para o hidrovácuo, mas ele está normal, então essa foi descartada. Ali na conexão da mangaria do coletor com o hidrovácuo também existe uma válvula (one way) que poderia ser a causa do problema mas, ela foi substituída e o problema continua. Como esse carro era turbo no passado, não sei se a pressão (0,7) gerada pela turbina dentro do coletor de admissão, não danificou o hidrovacuo... mas como falei, essa válvula no meio do caminho deveria fazer a função de segurar o ar e não deixar passar pro hidrovacuo. Bom, até agora o carro continua na oficina com esse problema de freio! Boa sorte a todos aí, forte abraço!

Estepe de fábrica do Cerato de 2009 até 2013 é o mesmo padrão da rodagem, tanto pneu quanto a roda.

O estepe do Cerato é a quinta roda

Tenho um cerato 2010 estava com o mesmos problema era o modulo do ABS, troquei e foi resolvido.

Agradeço o retorno Paulo. Inclusive gostaria de compartilhar como foi a solução. Após encontrar uma pessoa capacitada que conseguiu identificar a falha no scanner, conseguir comprar um módulo ABS usado porém o modelo era diferente, mesmo tendo vindo de outro cerato nas mesmas especificações. Na minha cidade não achei a peça correta e no ml era muito caro e todas recondicionadas. O módulo ABS e composto pela parte eletrônica e a outra parte hidráulica. A parte eletrônica do meu módulo está em perfeito estado, então comecei a pesquisar outros veículos da Hyundai e Kia pra ver se achava um carro com o mesmo modelo de módulo. Bingo! Achei pelas fotos um módulo de Tucson que era idêntico, mesmo com as codificações diferentes. Inclusive os conectores era identicos, porém como eu já tinha a parte eletrônica boa, comprei o módulo da Tucson gls e fizemos o teste. Deu certo!!!! Fiquei muito contente porque estava me desanimando do carro. O mecânico fez a instalação, fez várias configurações e depois de muito teste, estou com os freios 100%. Ao ir buscar o meu carro, achava de chegar outro cerato com os mesmo sintomas. Espero poder ajudar alguém já que senti muita dificuldade de uma orientação até descobrir o problema do meu carro!

Estou com o mesmo problema,me chama no wats 41997414505

estou com o mesmo problema, conseguiriam resolver? meu só funciona bem quando está na velocidade rápida, mas ainda preciso acertar o tempo para desligar ele na posição inicial, senão fica parado no meio em lugares aleatórios

Minha caixa está com folga, o serviço fica 800 uma nova 1500

Tem que recondicionar caixa de direcao , aconselho lugar confiança pois senão nao dura gastei 1400

veja o fusível se ta queimado

Sabe me informar a localização dele, obrigado.

veja se o fusivel queimou

Sabe a localização dele? Obrigado.

Bom dia, provavelmente são os interruptores das portas que fazem o accionamento das luzes que esta com defeito.

Estava com esse problema nas portas dianteiras. Para testar peguei os sensores traseiros e coloquei na frente, no meu caso eram eles. Comprei um par no Mercado Livre, na casa de R$ 180,00. Desligue o polo negativo da bateria antes de instalar e aperte bem os parafuso caso contrário não vai funcionar.

Se achar a solução avise por favor, estou passando pela mesma situação com meu carro.

Ola, a solução meu excelente mecanico achou, Simplesmente o módulo estava queimado, O módulo da iguinição.

O meu também não!! O cara falou que eh a mola cansada

estava com esse problema na porta de trás, precisa trocar o mecanismo de abertura, ou fazer como o cara que eu levei fez, ele fez um corte preciso para expor a parte interna do mecanismo de plástico, onde achou uma pecinha de plástico quebrada, então ele fabricou um peça igual porém com um fio rígido, já está mais de um ano assim e funciona perfeitamente bem, a peça original é de um plástico bem fino que se rompe

Não sou mecânico mais nesse caso tem que levar em um para verificar porque está baixando o oleo que não está vazando é verificar com o mecânico.

Ele baixa mesmo mais nao muito