Fórum Honda CR-V

Acredito que ao fazer a limpeza dos bicos melhore de maneira significante pois a minha faz 7,5 com álcool e na gasolina a média é de 9.9 na cidade. Viajei recentemente para o nordeste e a média na gasolina foi 9.8 mas minha velocidade média foi de 130/140 km/h

Boa pergunta!! Tmbm gostaria de saber....até pq o sistema elétrico integra vários módulos e circuitos....

Eu até conseguir tirar a fuga de carga...ms apareceu outros probleminhas com a trava q parou de funcionar...

Ademar, fiz um teste tambem, direi um fusivel da caixa de fusiveis ( o primeiro branco lado esquerdo) junto ao motor, ai parou a fuga de carga, mas tambem parou de funcionar a trava e o som. Um eletricista disse que poderia ser, a necessitade de trocar o modulo de conforto, que é a da trava, vidro eletrico, etc., como ele nao confirmou, ainda nao troquei. Teria comprar o mercado usado paraleto, meu medo é comprar e nao funcionar

Tenho uma 2010 exl,quando comprei também estava roubando carga da bateria,eu mesmo descobri o defeito depois de quebrar muito a cabeça,o meu defeito era no botão da trava elétrica que fica no comando da porta do motorista ele travou acionado e não tinha percebido,com isso ficava puxando carga direto da bateria,desmontei o comando e fiz uma limpeza e lubrificação do botão,pouco tempo depois aconteceu de novo só que dessa vez foi o botão da trava no lado do passageiro então se estiver roubando carga da bateria vale a pena dar uma olhada nesses botões da trava elétrica no meu caso consegui resolver.

Conseguiu achar o problema?

Minha CRV também é 2013 e começou a ter o mesmo problema, marcar errado. Troquei as duas boias, não coloquei original porque não encontrei para comprar, e continua não marcando correto. O mais estranho é que agora quando encho o tanque a autonomia vai para mais de 1200km

Olá possuo uma CR-V 2010 com o mesmo problema. Existe um motor (Atuador) do lado direito da caixa do ar forçado. Observe esse vídeo <https://www.youtube.com/watch?v=1aVzyMOsArw> do proprietário que resolveu o problema de um Honda CIVIC que funciona da mesma forma. O proprietário comprou outro motor. Alguns vídeos que assisti orientam a retirar o motor elimpar internamente pois com o tempo muita sujeira entra nele e caisa mau contado em um sensor (disco metálico) que determina a posição. O motor deve ser retirado e desmontado para avaliar seu esta OK. Depois de testado e limpo se não funcionar deve ser verificado o painel de comando digital se está mandando sinal para o motor. Epero que resolva. Essa semana vou tentar resolver o problema da minha CR-V e posto aqui o resultado.

Olá novamente. Como havia dito separei um tempinho (em torno de 4h) para tentar resolver o problema de Direcionamento do ar forçado do meu Honda CR-V dito e feito. Conforme o vídeo cujo link coloquei na resposta anterior o problema era mesmo no atuador (conjunto motor+ engrenagens) que fica no lado direito da caixa de ar. Esse conjunto é o de cima. Dá um pouco de trabalho para retirar. Abri a cápsula plástica com cuidado, fiz a limpeza dos contatos do sensor da engrenagem maior e dos contatos de cobre. Aumentei a pressão entortando um pouco os contatos. Montei com cuidado para manter a posição em que estava. E hehe tudo funcionando certinho. Para remover o conjunto é melhor remover antes o tubo que direciona o ar para os pés do passageiro. Um abraço à todos. A Honda está de parabéns pela montagem do carro. Entretanto esse conjunto poderia ter sensores ópticos para determinar a posição em que o motor está. Mas a CR-V 2019 já deve contar com isso kkk. Mas 180 mil é pra qq um não.

Teria como fazer um vídeo mostrando isso? O

Olá Edilson. Infelizmente não pois já executei o serviço. Mas não é difícil não viu. Até os dutos de ar em baixo do banco que direciona o ar para os pés dos passageiros de trás estão funcionando agora. Forte abraço.

Bom dia. Muito obrigado pelas dicas Robson, segui os passos da desmontagem igual o video. Retirei o atuador, abri com cuidado, a graxa das engrenagens sujou o terminal de contato, por isso a falha, limpei todos os contatos, fechei e montei novamente e ficou zerado. Obrigado.

Sensacional!!! Consegui resolver sem remover o atuador. Removi o porta-luvas, removi o duto que joga ar nos pés do passageiro e cheguei ao atuador que estava travado, fui mexendo com a mão na parte plástica branca (no meu carro é preta) que o cara mostra no vídeo e pressionando os botões, até que começou a funcionar, fiquei alternando entre as posições, travou mais umas 2 vezes e depois não travou mais. Este foi o único vídeo que encontrei na internet a respeito deste travamento, vou fazer um em português detalhando passo a passo o que fiz.

Foi coisa de uns 40 minutos!

Luz indicadora de ativação do sistema VSA* Isso é o 4x4 ativando. A CRV tem 4x4 dinâmico onde ela ativa e desativa automaticamente.

O meu 2007 está aparecendo algo parecido. Quando eu vou manobrar a direção está dando alguns trancos. Você já descobriu o que pode ser?

Fala aí Robson. Da uma olhada no plug que fica perto do pedal do acelerador, um plug verde. Ele fica conectado num atuador que comanda a abertura de uma válvula lá no motor. Aumente e diminua a temperatura e veja se ele está atuando. Pode ser que resolva. Tem pessoas que recomendam desconectar o plug e ligar o carro, funciona como um "reset" no sistema. Boa sorte

Com certeza esse coxim está interferindo nisso pois a função do coxim é segurar o motor no local correto evitando vibração,quando o coxim está ruim tem vez que quando dá partida no carro escuta um Estalo,comigo já aconteceu isso tenho uma crv exl 2010

Estou com este problema no meu crv 2008 !! Se souber me avise por favor..

Bom dia! Amigo Marcelo eu tive está pane na minha CRV 2008; o computador apagou algumas linhas, vi que poderia ser mau contato por solda fria: removi todo o painel com o computador de bordo e refis a soldagem de todos os pinos do computador solucionando a pane.

Eu troquei por uma Winca. Perde alguns comandos do volante e tambem não consigo mais ajustar a Hora no iMid

Verifique o comutador, peça que fica abaixo do volante, quando queima, gera esse tipo de falha e muitas vezes o carro apaga

Se não fizer nada, logo o computador apaga totalmente...tive este problema e como solução, removi todo o painel e refis todos os pinos do computador com o ferro de solda. Se você não conhece ou não tem esperiencia com ferro de solda, leve ao eletricista e comente que pode ser "solda fria" nós pinos do computador de bordo (deve ter uns 30/40 pinos).

A minha acontece a mesma coisa se alguém tiver alguma resposta para nois tirar nossas dúvidas

a minha começou agora, algum de vcs resolveu???

meus amigos comprei uma C R V 2013 e preciso efetuar as buchas da s bandejas dianteiras eu não estou encontrando só os refil de qualidades alguem pode me indicar

Que barulho? Aumenta com a velocidade? Tipo um ronco?

Cara a minha 2016 com 230 mil km, achei que era rolamento estava quase comprando, mas era pneu comendo desigual por dentro atrás. Bobeei passei 25 kms sem.fazer rodozio e balance e também amortecedores já não estavam aquelas coisaa. Resolveu o problema, toma cuidado com o diagnóstico. Consumo pode ser bico e vela.as vezes coincide com outras coisas e confinde o diagnóstico. Na lenta ela estava dando pulinhos ao parar lento e sair lento, está doido achando a era câmbio, consumo subiu, trocou bico e vema6, zerou

Amigo, eu troquei esse sensor na minha CRV e resolveu, segue o link: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1904896111-sensor-de-presso-oleo-cmbio-automatico-honda-crv-2003-2011-_JM