Fórum Honda CR-V - Cambio e Embreagem

Fiz a troca a uma semana e a concessionária da Honda Nova Luz aqui de Fortaleza indicou o óleo Honda AFT 11.

É porque mudou o nome do óleo mas é o mesmo óleo o certo agora é o ATF11 mesmo,e não use outro,não compensa a economia e pode ter problemas futuros no câmbio ao usar óleo diferente do genuíno Honda.

Obrigado pela atenção, já agendei a troca para próxima semana, já comprei o óleo HONDA ATF 11 .

As vezes é só a atualização do produto mesmo.

Amigo trabalho com câmbio, o óleo antigo estava muito preto,cor de graxa,cheirava queimado, tinha pequenas limalhas de ferro grudada no bujão magnético, se algumas destas respostas forem sim, não tem jeito vc terá que abrir o câmbio pois o problema é interno, procure uma oficina de "câmbio automático" pois oficinas Gerais, tem uma grande chance de vc gastar dinheiro e não ficar bom.

Olá. Tenho uma CRV em que o problema descrito foi resolvido com a troca completa do ATF fluido de câmbio.

Vc trocou os 3 litros antes de trocar completo ??

Amigo já peguei um caso semelhante em que era o coxim do motor do lado direito, aparentemente parece estar bom, mas quando se retira dá para ver que está com problemas.

quando resolver nos diga qual foi a solucao o meu esta assim tambem

Minha CRV 2012/2012 4x4 a gasolina ( frente do modelo mais novo ) também estava com o mesmo problema. Troquei o oleo do diferencial traseiro e melhorou bastante. Agora um ano depois voltou novamente.

Pode completar pela vareta de medir óleo,e tbm tem uma tampa de borracha escrito ATF, próximo ao coxim superior do câmbio lado esquerdo,só tirar ela e pode completar por lá TBM foi onde eu coloquei o óleo novo,eu fiz a troca parcial gastei 3,3 litros de óleo usei o ATF11 genuíno Honda

Amigo, use sempre óleo original honda, trabalho com câmbio automático, e no caso dos hondas é melhor usar o original, na boa vc pode fazer a troca na sua casa mesmo, irá economizar uma boa grana, não tem segredo, na dúvida tire o bujão de escoamento por baixo, vai sair uns 3.3 litros, feche o bujão e coloque pela vareta, a mesma quantidade que saiu, isso é uma troca parcial, pois ainda tem ums litros no câmbio que não sai pelo cárter, para trocar totalmente, ande com o carro um pouco, depois drene novamente o óleo e coloque novo óleo, desta forma vc estará trocando completamente o óleo antigo, e fará um serviço melhor que muitas oficina por ai, depois é só seguir o manual do seu carro que tem o passo a passo para medir o nível.

Oleo Honda sempre

Pode colocar o óleo dextron VI ?

O óleo que ponho na minha CRV é IDEMITSU, inclusive se vc olha no rótulo da honda vai ver que é fabricado por esta marca. E o preço é quase a metade.

Tive esse problema há dois anos atrás e levei no mecânico especialista em câmbio, ele trocou o sensor da 3ª macha. Resolvido.

Olá estou na mesma condição, minha CRV é 2005 e apresenta condição similiar, quando ligo preciso manter aceleração para não morrer, coisa de uns três minutos e depois firma e não morre mais, sinto a oscilação na potencia durante a condução também. Estou investigando em uma oficina o que pode ser... troquei as bobinas, velas e fiz limpeza dos bicos já.

Boa tarde.... Conseguiu resolver seu problema ? Estou na mesma situação meu carro perto dos 40 km com rotação baixa começa trepidar dai preciso acelerar ou diminuir a velocidade para parar essa trepidação. Ouvi dizer que trocando óleo cambio resolve mas não tenho certeza.

Estou com o mesmo problema na minha CRV 2012, troquei até o semi eixo do lado direito, atenuou a vibração mas não resolveu. Pedi para examinar as tulipas e trizetas. Porém o mecânico não condenou o conjunto, disse para continuar rodando. E o problema persisti, tive uma CRV do modelo anterior e nunca tive esse problema.

Realizei a troca do óleo da transmissão hoje e resolveu o problema do meu carro. CRV 2012. Trepidação incomoda de 40 a 60 km, geralmente no giro de 1500

Oleo diferencial faz isso ou necessário fazer flash no cambio oleo que estava antes tava preto mais a maioria e só oleo do diferencial velho usa o original resolve

Troca o óleo de cambio e o filtro. Resolve. Estava com o mesmo problema em uma CRV2014 4x2 e resolveu. Fiz a troca parcial e não tinha resolvido. Dei umas esticadas e depois rodei 20km e acabou a trepidação.

Bom dia Tenho um CRV 2012 e está ocorrendo o mesmo problema de trepidação aos 40 km e 60km, quando acelera ele para. A troca de óleo parcial do câmbio foi feita há uns 15.000 km atrás. Será que precisa realizar troca total? Se alguém puder ajudar, agradeço

Pessoal a minha CRV 2013 apresentou o mesmo defeito de uns dias para cá, vc estava na última marcha e diminui a velocidade para 40kms vai subindo a velocidade lentamente ela começa a trepidar até 70 kms, ou se vc pisar firme no acelerador ela troca a marcha e para de trepidar. Cotei trocar o óleo do cambio, 1.500,00 na Kaisen concessionária Honda 880,00 troca integral, tem muito picareta por aí, comprei o óleo ATF11 na Honda e mandei trocar em uma oficina que tem a máquina de troca de óleo, comprei dois litros a mais, peguei 8lts vai seis mais dois vai fora na diálise, ficou perfeita está com 130.000km me assustei fiz ontem e viajei hoje com ela, simplesmente perfeita, então antes de trocar velas calços analisem bem, se ela trepida vc pisa ela para de trepidar não pode ser coxim ou vela é câmbio, troquem o óleo, porém compre na Honda 100,00 o litro Atf 11 não use outro. Ligue na Honda de o número do chassi e pergunte qual lubrificante do cambio deste veículo.

Conseguiu resolver??

Sim, depois de passar o scaner foi detectado falha no sensor, substitui e voltou ao normal.

Eu tinha um New Civic lxl automático 2011 antes da CRV EXL 2010,e tive de trocar o coxim superior do câmbio coloquei paralelo na época e com passar do tempo o carro começou a dar um estalo quando dava partida não era toda hora só as vezes aí fui ver o coxim superior do câmbio tem um parafuso superior no próprio coxim mesmo e esse parafuso tinha folgado e perdeu o aperto,aí quando ligava o carro o coxim não conseguia segurar o motor e dava um tranco fazendo o barulho,retirei o coxim novamente passei trava rosca nesse parafuso e apertei de novo e o problema foi resolvido,da uma olhada nesse coxim superior do câmbio pode estar quebrado,aproveita e já olha os outro coxim do motor também boa sorte.

Olá José! Sugiro seguir a recomendação do manual. No tópico de manutenção o fabricante informa o período de troca do fluido ou apenas o check de nível. Boa sorte!

Se tiver com cheiro de verniz já era. Se tiver muito preto já era. Sugiro troca completa de 9Litros por flush (lavagem) com máquina. Abraço

Substituir a cada 100k e depois a cada 40k está no manual.

Bom dia Colega. Só ligar que esses óleos tem em todas as Concessionárias, comprei o meu na Daitan Jabaquara e liguei em todas as redes e todas tinham o produto. Variando de R$66,20 a R$67,00 o Litro do óleo cambio automático (11 ATF) do Honda CRV. Nas concessionarias, melhor preço! Isso se ainda achar em outros locais, e se achar, mais caro que a concessionária. Se achar mais barato, é golpe! Enfim, espero ter ajudado. Pois o fluído de transmissão é desenvolvido pela própria HONDA. Então, não tem como ser mais barato em outras camadas.

Olá Geraldo. Estou com o mesmo problema. Tenho uma CR-V 2008 EXL com 140.000km a um ano. O carro está dando um solavanco (tranco) quando entra a 2ª marcha. Nas demais marchas a troca é suave. Toda vez que reduzo a velocidade e depois retomo a aceleração o carro troca a marcha para 2ª e o câmbio dá um tranco. Já levei em dois mecânicos. Um deles disse que o problema pode ser um desgaste nos discos composites da caixa de marcha. Outro diz que pode ser algum regulador de pressão. No YouTube tem um mecânico que pegou uma CR-V com esse problema, porém o vídeo não dá solução para este caso. Se souber de alguma informação, por favor compartilhe comigo. marcel-rejs@hotmail.com Obrigado e boa sorte.

Bom dia, Estou tendo o mesmo problema, acontece que de um tempo pra cá não é só o tranco que incomoda, a troca da primeira para segunda marcha está com um baita problemão, como se a segunda não engatasse efetivamente e ficasse "patinando", como se num carro manual você engatasse a segunda, acelerasse com o pé apertando a embreagem levemente. Vi alguns vídeos, levei no mecânico, troquei o sensor de pressão que estava acusando o raster e o problema apagou no aparelho, porém persiste no carro. Levei num especialista de câmbio e ele me cobrou R$ 6.800,00 para "refazer o câmbio". To querendo levar numa concessionária para ver o que dizem. Até então aguardando alguém com a solução do problema.

Oleo vencido

Óleo do cambio deve ser trocado com 100k e após 40k e 40k.

ola Jhnny. tenho um crv 2009 elx 4x4 4wd e tive um problema semelhante a esse , levei no meu mecânico de confiança e o mesmo constatou que tinha problema na válvula de pressão de troca da terceira marcha, trocamos e acabou o problema.

Tem que pisar no freio. Pode ser também que o volante esteja travado, dê uma "viradinha" nele e tente girar a chave ao mesmo tempo.

Tenho um 2012 e ele apresentava trepidacoes entre a segunda e terceira marcha, a kilometragem estava em torno de 70 mil. Fiz a troca de 3 lts do fuido do cambio e a trepidacao parou logo apos a troca

Pode ser tulipa e trizeta

Troca o óleo do cambio e o filtro também. Se já estiver com mais de 100k já passou da hora. Depois troque de 40 e 40k.

Manual do Proprietário: Acende-se por alguns segundos ao girar a chave de ignição para a posição LIGADA II , apagando-se em seguida. . Pisca se existir algum problema no sistema de transmissão Pisca durante a condução - Evite partidas e aceleração súbitas e dirija-se imediatamente a uma Concessionária Autorizada Honda no Território Nacional para inspeção.

tive o mesmo problema, acendia a luz D, eu desligava a camioneta e ficava normal,,,depois de um tempo piscava de novo...descobri depois de muito tempo que era a valvula de troca da terceira march. troquei e acabou o problema.

Você tem que atentar quando parar o carro, ative primeiro o freio de estacionamento para depois engatar o P. Quando for arrancar primeiro engate o D para depois liberar o freio.

Se for 4x4 verifique a cruzeta. Pode estar com folga.